CN102434318B - 一种发动机喷管调试用液压设备 - Google Patents
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Abstract
一种发动机喷管调试用液压设备，包括油箱，阀门，调压阀，油泵，细调压阀，高压油滤，单向活门，脚踏油泵，三位四通电磁阀，喷管同步液压作动系统，喷管不同步液压作动系统，减压阀，压力表，压力表开关，三通阀，流量计，溢流阀，调反压阀，油冷却器；油泵与三位四通电磁阀连通，三位四通电磁阀通过安装有三通阀的管路分别与喷管同步液压作动系统连接；两个三通阀分别与脚踏油泵相连接。本发明的优点：实现了喷管同步液压作动系统的同步性调整及密封试验，实现了喷管不同步液压作动系统的不同步调整，实现了控制喷管不同步液压作动系统定压油路的同时进行密封试验，缩短了试验件的研制周期，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及液压设备领域，特别涉及了一种发动机喷管调试用液压设备。
背景技术
随着航空技术的快速发展，由此带来的更多先进的发动机制造技术领域的关键技术需要突破，具有推力矢量功能的新型喷管单元体的调试技术，是研制发动机急需攻克的难题。
以往收扩喷管采用的液压调试设备现已普遍得到应用，通常采用液压设备控制喷管机械同步液压作动筒带动喷管上的调节片做收放运动，来实现喷管喉道排气面积、同步性和密封性的验证调试，也就是说普遍用来调试喷管的液压调试设备，只能对一套液压系统进行调试，而带有推力矢量功能的新型喷管新增了一套不同步输出的液压作动系统，在调试中增加了两种性能调试要求，现有设备不能完成。
发明内容
本发明的目的是为了满足喷管作动系统的调试动作，特提供了一种发动机喷管调试用液压设备。
本发明提供了一种发动机喷管调试用液压设备，其特征在于：所述的发动机喷管调试用液压设备包括油箱管路1管路，阀门管路2管路，调压阀管路3管路，油泵管路4管路，细调压阀管路5管路，高压油滤管路6管路，单向活门管路7管路，脚踏油泵管路8管路，三位四通电磁阀管路9管路，喷管同步液压作动系统管路10管路，喷管不同步液压作动系统管路12管路，减压阀管路13管路，压力表管路14管路，压力表开关管路15管路，三通阀管路16管路，流量计管路17管路，溢流阀管路18管路，调反压阀管路19管路，油冷却器管路20管路；
其中：油泵管路4管路通过安装有阀门管路2管路的管路与油箱管路1管路连通，油泵管路4管路通过依次安装有高压油滤管路6管路和单向活门管路7管路的管路与三位四通电磁阀管路9管路连通，单向活门管路7管路后面的管路通过溢流阀管路18管路与油箱管路1管路连接，高压油滤管路6管路和单向活门管路7管路之间的管路依次通过安装有调压阀管路3管路、调反压阀管路19管路和流量计管路17管路的管路与三位四通电磁阀管路9管路连通，高压油滤管路6管路和单向活门管路7管路之间的管路还通过依次安装有细调压阀管路5管路、油冷却器管路20管路的管路与油箱管路1管路连接；
三位四通电磁阀管路9管路通过安装有2个三通阀管路16管路的管路分别与喷管同步液压作动系统管路10管路和喷管不同步液压作动系统管路12管路连接；
减压阀管路13管路分别连通喷管同步液压作动系统管路10管路、喷管不同步液压作动系统管路12管路和2个三通阀管路16管路；
在2个三通阀管路16管路连接喷管同步液压作动系统管路10管路、喷管不同步液压作动系统管路12管路之间的管路上，分别安装有2个高压油滤管路6管路、2个压力表开关管路15管路和压力表管路14管路；
两个三通阀管路16管路分别与脚踏油泵管路8管路相连接；
所述的发动机喷管调试用液压设备还包括低压表管路11管路，安装在减压阀管路13管路的后面管路中。
所述的油路中的前后，指的是按照液压油流动的方向定义。
本发明的优点：
本发明所述的发动机喷管调试用液压设备，实现了喷管同步液压作动系统的同步性调整及密封试验，实现了喷管不同步液压作动系统的不同步调整，实现了控制喷管不同步液压作动系统定压油路的同时进行密封试验，缩短了试验件的研制周期，提高了生产效率。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为发动机喷管调试用液压设备的原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种发动机喷管调试用液压设备，其特征在于：所述的发动机喷管调试用液压设备包括油箱管路1管路，阀门管路2管路，调压阀管路3管路，油泵管路4管路，细调压阀管路5管路，高压油滤管路6管路，单向活门管路7管路，脚踏油泵管路8管路，三位四通电磁阀管路9管路，喷管同步液压作动系统管路10管路，喷管不同步液压作动系统管路12管路，减压阀管路13管路，压力表管路14管路，压力表开关管路15管路，三通阀管路16管路，流量计管路17管路，溢流阀管路18管路，调反压阀管路19管路，油冷却器管路20管路；
其中：油泵管路4管路通过安装有阀门管路2管路的管路与油箱管路1管路连通，油泵管路4管路通过依次安装有高压油滤管路6管路和单向活门管路7管路的管路与三位四通电磁阀管路9管路连通，单向活门管路7管路后面的管路通过溢流阀管路18管路与油箱管路1管路连接，高压油滤管路6管路和单向活门管路7管路之间的管路依次通过安装有调压阀管路3管路、调反压阀管路19管路和流量计管路17管路的管路与三位四通电磁阀管路9管路连通，高压油滤管路6管路和单向活门管路7管路之间的管路还通过依次安装有细调压阀管路5管路、油冷却器管路20管路的管路与油箱管路1管路连接；
三位四通电磁阀管路9管路通过安装有2个三通阀管路16管路的管路分别与喷管同步液压作动系统管路10管路和喷管不同步液压作动系统管路12管路连接；
减压阀管路13管路分别连通喷管同步液压作动系统管路10管路、喷管不同步液压作动系统管路12管路和2个三通阀管路16管路；
在2个三通阀管路16管路连接喷管同步液压作动系统管路10管路、喷管不同步液压作动系统管路12管路之间的管路上，分别安装有2个高压油滤管路6管路、2个压力表开关管路15管路和压力表管路14管路；
在两个三通阀管路16管路分别与脚踏油泵管路8管路相连接；
所述的发动机喷管调试用液压设备还包括低压表管路11管路，安装在减压阀管路13管路的后面管路中。
所述的油路中的前后，指的是按照液压油流动的方向定义。
Claims (2)
1.一种发动机喷管调试用液压设备，其特征在于：所述的发动机喷管调试用液压设备包括油箱(1)，阀门(2)，调压阀(3)，油泵(4)，细调压阀(5)，高压油滤(6)，单向活门(7)，脚踏油泵(8)，三位四通电磁阀(9)，喷管同步液压作动系统管路(10)，喷管不同步液压作动系统管路(12)，减压阀(13)，压力表(14)，压力表开关(15)，三通阀(16)，流量计(17)，溢流阀(18)，调反压阀(19)，油冷却器(20)；
其中：油泵(4)通过安装有阀门(2)的管路与油箱(1)连通，油泵(4)通过依次安装有高压油滤(6)和单向活门(7)的管路与三位四通电磁阀(9)连通，单向活门(7)后面的管路通过溢流阀(18)与油箱(1)连接，高压油滤(6)和单向活门(7)之间的管路依次通过安装有调压阀(3)、调反压阀(19)和流量计(17)的管路与三位四通电磁阀(9)连通，高压油滤(6)和单向活门(7)之间的管路还通过依次安装有细调压阀(5)、油冷却器(20)的管路与油箱(1)连接；
三位四通电磁阀(9)通过安装有2个三通阀(16)的管路分别与喷管同步液压作动系统管路(10)和喷管不同步液压作动系统管路(12)连接；
减压阀(13)分别连通喷管同步液压作动系统(10)、喷管不同步液压作动系统管路(12)和三通阀(16)；
在2个三通阀(16)连接喷管同步液压作动系统管路(10)、喷管不同步液压作动系统管路(12)之间的管路上，分别安装有2个高压油滤(6)、2个压力表开关(15)和2个压力表(14)；
两个三通阀(16)分别与脚踏油泵(8)相连接。
2.按照权利要求1所述的发动机喷管调试用液压设备，其特征在于：所述的发动机喷管调试用液压设备还包括低压表(11)，安装在减压阀(13)的后面管路中。
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