CN204417988U - 一种城市钢弓桥下部支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及了一种城市钢弓桥下部支撑结构,包括桥面、固定支座、铰支座、一号撑杆、二号撑杆、三号撑杆、一号车道、二号车道、三号车道、四号车道;桥面下方设置固定支座,固定支座两侧分别设置铰支座,撑杆在桥面下方对称布置,从左到右依次为一号撑杆、二号撑杆、三号撑杆、三号撑杆、二号撑杆、一号撑杆,路面依次为一号车道、二号车道、三号车道、四号车道。通过在桥下设置固定支座、铰支座以及撑杆,将桥下结构相互连接成为三角形,利用三角形稳定性原理可增加桥梁稳定性;撑杆采用钢管混凝土结构,大大增加了撑杆的刚度和强度;铰支座的采用可减轻钢桥热胀冷缩变形导致的结构变化的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及到桥梁结构稳定技术领域,具体涉及了一种城市钢弓桥下部支撑结构。
背景技术
钢桥在日常生活中随处可见,它跨越能力大,便于运输,安装速度快等特点而被广泛采用。但是钢材易腐蚀、耐火性差而且养护费用非常高。因此本实用新型提供了一种城市钢弓桥下部支撑结构,通过在桥下设置固定支座、铰支座以及撑杆,将桥下结构相互连接成为三角形,利用三角形稳定性原理可增加桥梁稳定性;撑杆采用钢管混凝土结构,大大增加了撑杆的刚度和强度;铰支座的采用可减轻钢桥热胀冷缩变形导致的结构变化的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种城市钢弓桥下部支撑结构,通过在桥下设置固定支座、铰支座以及撑杆,将桥下结构相互连接成为三角形,利用三角形稳定性原理可增加桥梁稳定性。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种城市钢弓桥下部支撑结构,包括桥面、固定支座、铰支座、一号撑杆、二号撑杆、三号撑杆、一号车道、二号车道、三号车道、四号车道;所述的桥面下方设置固定支座,固定支座两侧分别设置铰支座,撑杆在桥面下方对称布置,从左到右依次为一号撑杆、二号撑杆、三号撑杆、三号撑杆、二号撑杆、一号撑杆,路面依次为一号车道、二号车道、三号车道、四号车道。
所述的桥面为弓形。
所述的固定支座为钢筋混凝土现浇筑。
所述的撑杆采用钢管混凝土结构。
所述的撑杆与撑杆、撑杆与桥面都成三角形,且以固定支座为中心对称布置,增加结构稳定性。
所述的桥下通车一号车道、二号车道、三号车道、四号车道设置在各个支座之间。
本实用新型的有益效果是:结构简单,稳定性强;通过在桥下设置固定支座、铰支座以及撑杆,将桥下结构相互连接成为三角形,利用三角形稳定性原理可增加桥梁稳定性;撑杆采用钢管混凝土结构,大大增加了撑杆的刚度和强度;铰支座的采用可减轻钢桥热胀冷缩变形导致的结构变化的影响。
附图说明
图1为一种城市钢弓桥下部支撑结构的结构示意图。
附图标记:1为桥面,2为固定支座,3为铰支座,4为三号撑杆,5为二号撑杆,6为一号撑杆,7为一号车道,8为二号车道,9为三号车道,10为四号车道。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细描述。但本实用新型的实施方式并不限于此。
如图1所示,一种城市钢弓桥下部支撑结构,包括桥面1、固定支座2、铰支座3、三号撑杆4、二号撑杆5、一号撑杆6、一号车道7、二号车道8、三号车道9、四号车道10;桥面1下部中间设置固定支座2,固定支座2两侧分别设置铰支座3;一号撑杆6一端与桥面1相连,另一端与铰支座3相接;二号撑杆5一端与桥面1相连,另一端与铰支座3相接;三号撑杆4一端与固定支座2相连,另一端与二号撑杆5相接;固定支座2与铰支座3将桥下分成四个车道,分别为一号车道7、二号车道8、三号车道9、四号车道10。
在具体施工过程中,首先要浇筑固定支座2,安装铰支座3;然后固定桥面1的位置。之后安装各个撑杆,两端对称安装,顺序如下:首先将号撑杆6与铰支座3连接,另一端与桥面1焊接;其次将二号撑杆5与铰支座3相连,另一端与桥面1焊接;最后将三号撑杆4与固定支座2和二号撑杆5焊接。
Claims (6)
1. 一种城市钢弓桥下部支撑结构,包括桥面、固定支座、铰支座、一号撑杆、二号撑杆、三号撑杆、一号车道、二号车道、三号车道、四号车道;其特征在于,所述的桥面下方设置固定支座,固定支座两侧分别设置铰支座,撑杆在桥面下方对称布置,从左到右依次为一号撑杆、二号撑杆、三号撑杆、三号撑杆、二号撑杆、一号撑杆,路面依次为一号车道、二号车道、三号车道、四号车道。
2. 根据权利要求1所述的一种城市钢弓桥下部支撑结构,其特征在于,所述的桥面为弓形。
3. 根据权利要求1所述的一种城市钢弓桥下部支撑结构,其特征在于,所述的固定支座为钢筋混凝土现浇筑。
4. 根据权利要求1所述的一种城市钢弓桥下部支撑结构,其特征在于,所述的撑杆采用钢管混凝土结构。
5. 根据权利要求1所述的一种城市钢弓桥下部支撑结构,其特征在于,所述的撑杆与撑杆、撑杆与桥面都成三角形,且以固定支座为中心对称布置,增加结构稳定性。
6. 根据权利要求1所述的一种城市钢弓桥下部支撑结构,其特征在于,所述的桥下通车一号车道、二号车道、三号车道、四号车道设置在各个支座之间。
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