CN204415164U - 多功能车载hud显示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多功能车载HUD显示器，所述的显示器主要由显示器壳体、主动红外成像仪、激光投影仪、控制电路、自动变色反光镜构成。显示器壳体含有固定装置、顶盖、反光镜支架、外壳；所述的主动红外成像仪包括低照度CCD黑白摄像机、镜头、红外灯；激光投影仪包括RGB三色激光器、MEMS反光镜、投射镜头；控制电路包括电源管理电路、数据处理电路、GPS导航模块、数据存储电路；由于本实用新型将红外夜视成像与GPS定位导航有机结合在HUD显示器中，能够在行车过程中视线不佳的情况下使驾驶员及时了解前方路况信息，根据导航定位提示提前做好准备，从而大大的提高的行车安全系数。

Description

多功能车载HUD显示器

技术领域

本实用新型涉及机动车用品领域，特别是车载HUD显示器。

背景技术

在私家车日益增多的今天，其在给人们带来出行便利的同时，驾驶过程中由于驾驶人操作不当与视线不佳等问题引起的安全问题也是不容忽视的，尤其是夜间行车时视线不佳问题尤为突出。在行车过程中，对汽车的各项参数的及时了解对行车安全至关重要，但是频繁的低头查看仪表盘各项参数与导航信息将极大的影响驾驶员注意力，从而危及行车安全。

同时在夜间行车等视线较差的情况下，只有极少部分的汽车配置了红外夜视系统，为驾驶员提供行车保障，并不能进行大众化的普及。目前市场上销售的很多汽车均无车载HUD显示器，存在着相关数据仍需驾驶者低头读取的情况，而且无夜视功能等问题存在。因此，使驾驶员能够在不低头的情况下及时了解汽车的各项参数、导航信息与夜视成像功能将十分有必要。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种多功能车载HUD显示器，该显示器可以显示当前行车状态下将汽车的车速、胎压、水温、里程、档位等参数投射到驾驶员正前方的透明屏幕上，使得其在行车过程中无需低头即可了解相应的车辆信息，而且可以通过内置的GPS导航模块，为汽车进行实时导航。在夜间行车过程中，红外夜视成像系统可以将前方路况投射到屏上显示，使驾驶者及时了解前方路况。由于其显示参数直观无需低头即可掌握车辆信息与夜视系统保障了夜间的行车安全，从而能够解决上述存在的问题。

本实用新型为解决其技术问题而采用的方案是：显示器主要由显示器壳体、主动红外成像仪、激光投影仪、控制电路、自动变色反光镜构成。

所述的显示器壳体由固定装置、顶盖、反光镜支架、外壳构成。

所述的顶盖正面设置有主动红外成像仪镜头孔，其周围布置有红外灯发射孔，镜头孔下方为激光投影仪投射孔，顶盖上部的固定装置含有伸缩式系带可以将显示器固定在遮阳板上。

所述的外壳上含有电源开关、红外摄像机启动键、电源指示灯、触控显示屏、OBD数据接口与电源接口。

主动红外成像仪与激光投影仪均位于显示器壳体正面。

所述的主动红外成像仪由低照度CCD黑白摄像机、镜头、红外灯构成。红外灯能够发射肉眼无法观察到的红外线，通过镜头滤去干扰光线后，摄像机可以接受到反射红外信号从而可以在夜间视线不佳的情况下实现成像。

所述的激光投影仪由RGB三色激光器、 MEMS反光镜、投射镜头构成。

所述的控制电路由电源管理电路、数据处理电路、GPS导航模块、数据存储电路构成。其中数据处理电路能够分析车辆行驶过程中来自OBD接口的数据，将其转换成数字形式后通过激光投影仪在反光镜上显示。同时数据处理电路能够接收来自主动红外成像仪的图像信号，将其通过降噪处理后在反光镜上显示，为驾驶员提供前方路况信息。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型采用将HUD显示器与导航、红外成像仪，有机的结合在一起方式，使驾驶者能够在行车过程中无需低头即可了解到车辆的各项参数与导航数据，及时的掌握车辆信息与导航信息，而且在夜间及其它视线不佳的情况下，可以借助红外成像仪使其及时的了解前方路况，防止危险情况的发生，有效的保障了行车安全。

附图说明

图1 显示器结构示意图。

图2 使用情景示意图。

图3 系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做更详细说明。

参阅图1，多功能车载HUD显示器结构示意图，包括顶盖(1)、外壳、反光镜支架(7)与自动变色反光镜(8)。

所述外壳上包括电源开关(11)、红外摄像机启动键(4)、电源指示灯、触控显示屏(3)、OBD数据接口与电源接口，其内部包含有主动红外成像仪(14)、激光投影仪(10)与控制电路(9)。

参阅图2，使用情景示意图，在使用过程中首先需将显示器通过固定装置(2)将其固定于驾驶坐上方遮阳板处，然后将OBD数据线(12)与车内OBD接口相连，电源线(13)与车内点烟器相连。

本实用新型中的自动变色反光镜(8)主要含有卤化银成分，可以在光照强烈，视线较佳的环境下自动降低反光镜透明度，以保证其投影效果。在夜间等视线较差的情况下，反光镜则变为透明，从而在保证显示良好的情况下，保障了行车时视线的畅通。

使用时，将外壳上电源开关(11)打开，操作触控显示屏(3)，数据处理电路(15)对从OBD接口获取的数据进行分析解读，进行数字化处理后通过激光投影仪(10)即可在反光镜上同步投射当前车辆信息，包括车速、胎压、水温、里程、档位等参数，可以在行驶过程中实现不低头掌握车辆信息，提高了行车安全系数。

在行车过程中，当遇到迷路等情况时，可以操作触控显示屏(3)启动GPS导航制定需要前往的地点，在成功定位后反光镜上即会显示前进的路线，驾驶员无需低头查看即可掌握前方路线信息，消除了在行车过程中由于低头查看地图而引发的潜在危险情况。

当在夜间或雨雾天气行车，遇到前方路况不明视线不佳的情况时，只需打开主动红外成像仪(14)，在反光镜上即会显示前方的路况，方便驾驶员对前方情况作出及时判断，提前规避障碍物与行人，确保行车安全。

本实用新型采用主动红外成像仪(14)，利用红外灯(5)产生红外辐射，发出人眼看不见的红外光去照射景物和环境，使用低照度CCD黑白摄像机(6)捕捉从周围景物反射回来的红外光，从而能够在视线较差的情况下实现成像，并通过激光投影仪(10)将影像投影到反光镜上，使驾驶员在行车过程中无需低头即可掌握前方实时路况。

本实用新型使用车载12V直流电源供电，能够使驾驶员在车辆行驶过程中无需低头即可了解到车辆的各项参数与导航数据，而且在夜间及其它视线不佳的情况下，可以借助红外成像仪及时的了解前方路况，保障行车安全。

以上采用举例说明对本实用新型进行了解释，但是本实用新型的保护范围不局限于此，凡基于以上实施所作出的改动或变形均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.多功能车载HUD显示器，其特征在于：所述显示器包括显示器壳体、主动红外成像仪(14)、激光投影仪(10)、控制电路(9)、自动变色反光镜(8)。

2.根据权利要求1所述多功能车载HUD显示器，其特征在于：所述显示器壳体上包括固定装置(2)、顶盖(1)、反光镜支架(7)、外壳。

3.根据权利要求1所述多功能车载HUD显示器，其特征在于：所述主动红外成像仪(14)包括低照度CCD黑白摄像机(6)、镜头、红外灯(5)。

4.根据权利要求1所述多功能车载HUD显示器，其特征在于：所述激光投影仪(10)包括RGB三色激光器、 MEMS反光镜、投射镜头。

5.根据权利要求1所述多功能车载HUD显示器，其特征在于：所述控制电路(9)包括电源管理电路(16)、数据处理电路(15)、GPS导航模块、数据存储电路。

6.根据权利要求5所述多功能车载HUD显示器，其特征在于：为主动红外成像仪(14)、激光投影仪(10)、数据处理电路(15)、触控显示屏(3)供电。

7.根据权利要求1所述多功能车载HUD显示器，其特征在于：自动变色反光镜(8)含有卤化银成分，能够根据光照的强度自动调节其透明度。