CN204415162U - 基于互联网的电动汽车智能巡航装置 - Google Patents
基于互联网的电动汽车智能巡航装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204415162U CN204415162U CN201520074214.3U CN201520074214U CN204415162U CN 204415162 U CN204415162 U CN 204415162U CN 201520074214 U CN201520074214 U CN 201520074214U CN 204415162 U CN204415162 U CN 204415162U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electronlmobil
- governor circuit
- internet
- trailer
- trigger switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种安全、便捷、智能化的基于互联网的电动汽车智能巡航装置。包括电动汽车，所述电动汽车包括车架、安装于车架下方的电机、用于控制所述电机转速的整车控制器、与所述整车控制器对应连接的巡航控制开关；还包括主控电路、GPS定位模块、车载雷达、均与所述主控电路对应连接的无线通信单元、时钟电路，所述GPS定位模块、车载雷达均与所述主控电路对应连接；本装置还包括服务器，所述无线通信单元经由因特网与所述服务器建立无线通信连接；所述巡航控制开关还与所述主控电路连接，所述主控电路还与所述整车控制器对应连接；所述车载雷达设置于所述车架的前方，用于监测所述电动汽车前进方向前方障碍物距该车载雷达的距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种基于互联网的电动汽车智能巡航装置。
背景技术
定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）缩写为CCS,又称为定速巡航行驶系统,速度控制系统,自动驾驶系统等，其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶，采用这种系统,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,也可以节省燃料。当汽车在高速公路上长时间行驶时，一旦打开巡航控制开关，系统就能够根据道路行驶阻力的变化，自动地增减发动机或电机油门的开度，使汽车行驶速度保持一定，从而给驾驶带来了很大的方便，同时也可以得到较好的能耗经济性。 而电动汽车在我国正在快速发展阶段，如何使定速巡航系统更为便捷、安全的应用到电动汽车上是本领域内一直探索的方向。
发明内容
本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种安全、便捷、智能化的基于互联网的电动汽车智能巡航装置。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：
设计一种基于互联网的电动汽车智能巡航装置，本装置包括电动汽车，所述电动汽车包括车架、安装于车架下方的电机、用于控制所述电机转速的整车控制器、与所述整车控制器对应连接的巡航控制开关；其特征在于：本装置还包括主控电路、GPS定位模块、车载雷达、均与所述主控电路对应连接的无线通信单元、时钟电路，所述GPS定位模块、车载雷达均与所述主控电路对应连接；本装置还包括服务器，所述无线通信单元经由因特网与所述服务器建立无线通信连接；所述巡航控制开关还与所述主控电路连接，当巡航控制开关闭合时，该巡航控制开关的巡航触发信号输入至所述主控电路中；所述主控电路还与所述整车控制器对应连接；所述车载雷达设置于所述车架的前方，用于监测所述电动汽车前进方向前方障碍物距该车载雷达的距离。
优选的，本装置还包括与所述主控电路对应连接的摄像头。
优选的，所述摄像头设置于所述电动汽车的前挡风玻璃处，用于拍摄电动汽车前进方向前方道路情况。
优选的，所述电动汽车还包括均与所述整车控制器对应连接的刹车触发开关、油门触发开关，所述刹车触发开关和油门触发开关还与所述主控电路连接，当刹车触发开关或/和油门触发开关闭合时，刹车触发开关和油门触发开关的刹车触发信号和油门触发信号输入至主控电路中。
优选的，本装置还包括与所述主控电路对应连接的显示器；所述显示器为液晶触摸显示屏。
优选的，本装置还包括与所述主控电路对应连接的存储器。
优选的，所述存储器包括24Ｃ02存储芯片。
优选的，所述无线通信单元包括GPRS通信模块、3G通信模块、4Ｇ通信模块。
优选的，所述时钟电路包括DS1307时钟芯片。
优选的，所述主控电路为ＭＳＰ430系列微控制芯片中的其中一种。
本实用新型的有益效果在于：
1. 本装置通过车载雷达监测前方障碍物的距离，并和服务器的结合，可以为定速巡航行驶中的电动汽车提供更为准确、安全的驾驶；在使用中，本装置可以自动变换行驶速度，通过主控器向整车控制器发送控制信号，以增加或降低电机的转速，以控制车速。
2.本装置还具有实时定位功能，在行驶中本装置可将电动汽车的位置进行定位，同时可根据后台服务器中的实时数据（包括地图数据、当前道路是否存在拥堵、修路等数据）进行判断，以提供合适的行驶速度。
3.本装置还具有其他有益优点，将在实施例中同所对应的结构一并提出。
附图说明
图1为本装置的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例1：一种基于互联网的电动汽车智能巡航装置，参见图1；本装置包括电动汽车，该电动汽车包括车架、安装于车架下方的电机、用于控制所述电机转速的整车控制器、与所述整车控制器对应连接的巡航控制开关；整车控制器为电动汽车本身所具有的，也是必备器件，其具体结构、以及与电机的连接原理、与巡航控制开关的为连接原理本领域内技术人员常规技术，本实施例在此不再赘述；本装置还包括主控电路、GPS定位模块、车载雷达、均与所述主控电路对应连接的无线通信单元、时钟电路，所述的GPS定位模块、车载雷达均与所述主控电路对应连接；本实施例中所述的无线通信单元包括GPRS通信模块、3G通信模块、4Ｇ通信模块；本装置还包括服务器，所述无线通信单元经由因特网与所述服务器建立无线通信连接；所述主控电路还与所述整车控制器对应连接；所述车载雷达设置于所述车架的前方，用于监测前方障碍物距该车载雷达的距离。本装置还包括与所述主控电路对应连接的摄像头，本摄像头设置于所述电动汽车的前挡风玻璃处，用于拍摄电动汽车前进方向上的道路情况。而所述的巡航控制开关还与所述主控电路连接，当巡航控制开关闭合时，该巡航控制开关的巡航触发信号将输入至主控电路中；同时，所述的电动汽车还包括均与所述整车控制器对应连接的刹车触发开关、油门触发开关，刹车触发开关、油门触发开关与整车控制器的连接原理为现有技术，不是本设计要点，本设计仅仅是用到的车触发开关和油门触发开关本身所具有的触发信号功能，两者与整车控制器的连接原理本实施例在此不再赘述；所述刹车触发开关和油门触发开关均与所述主控电路连接，当刹车触发开关或/和油门触发开关闭合时，刹车触发开关和油门触发开关的刹车触发信号和油门触发信号输入至主控电路中。进一步的，本装置还包括与所述主控电路对应连接的显示器；该显示器为液晶触摸显示屏；同时本装置还可以包括与所述主控电路对应连接的存储器，本实施例中的存储器包括24Ｃ02存储芯片，时钟电路包括DS1307时钟芯片，而所述的主控电路为ＭＳＰ430系列微控制芯片中的其中一种。
本装置的设计理念为： 当驾驶人员打开巡航控制开关时，此时巡航触发信号送至主控电路中，此时，车载雷达开始工作并实时检测前方是否存在障碍物、及其两者之间的距离，而摄像头将实时拍摄道路情况，车载雷达监测的数据和摄像头拍摄的数据将通过本装置的无线通信单元上传至服务器中，服务器通过车载雷达传回的数据，将通过服务器中已存储的数据判断当前车速是否需要增加或降低，而服务器中的数据可以通过后台人员实时的查看，服务器在收到数据后，并通过无线通信单元将所希望汽车行驶的速度信号发送至主控电路中，主控电路将该信号发送到整车控制器中，通过整车控制器进一步的控制电机的转速；而在巡航行驶中，一旦驾驶人员触碰到刹车或油门时，此时刹车触发开关或油门触发开关，将感应到的信号输入至主控电路中，进而通过整车控制器解除巡航状态，改变为驾驶人控制车速；而在巡航行驶时，如果无线通信单元出现故障等问题，本主控电路可将车载雷达的数据进行分析，以判断出合适的行驶速度；本装置中的时钟电路为主控电路提供时间信息，存储器可将当前汽车的行驶状态信息进行存储，便于后续的查看，而本装置的显示器可以调取并显示已存储状态信息和当前状态信息，通过本装置的GPS定位模块,在行驶中本装置可将电动汽车的位置进行定位，同时可根据后方服务器中的实时数据（包括地图数据、当前道路是否存在拥堵、修路等数据）进行判断，以提供合适的行驶速度，为安全行驶提供保障。
虽然，本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种基于互联网的电动汽车智能巡航装置，包括电动汽车，所述电动汽车包括车架、安装于车架下方的电机、用于控制所述电机转速的整车控制器、与所述整车控制器对应连接的巡航控制开关；其特征在于：本装置还包括主控电路、GPS定位模块、车载雷达、均与所述主控电路对应连接的无线通信单元、时钟电路，所述GPS定位模块、车载雷达均与所述主控电路对应连接；本装置还包括服务器，所述无线通信单元经由因特网与所述服务器建立无线通信连接；所述巡航控制开关还与所述主控电路连接，当巡航控制开关闭合时，该巡航控制开关的巡航触发信号输入至所述主控电路中；所述主控电路还与所述整车控制器对应连接；所述车载雷达设置于所述车架的前方，用于监测所述电动汽车前进方向前方障碍物距该车载雷达的距离。
2.如权利要求1所述的基于互联网的电动汽车智能巡航装置，其特征在于：本装置还包括与所述主控电路对应连接的摄像头。
3.如权利要求2所述的基于互联网的电动汽车智能巡航装置，其特征在于：所述摄像头设置于所述电动汽车的前挡风玻璃处，用于拍摄电动汽车前进方向前方道路情况。
4.如权利要求1所述的基于互联网的电动汽车智能巡航装置，其特征在于：所述电动汽车还包括均与所述整车控制器对应连接的刹车触发开关、油门触发开关，所述刹车触发开关和油门触发开关还与所述主控电路对应连接，当刹车触发开关或/和油门触发开关闭合时，刹车触发开关和油门触发开关的刹车触发信号和油门触发信号输入至主控电路中。
5.如权利要求1所述的基于互联网的电动汽车智能巡航装置，其特征在于：本装置还包括与所述主控电路对应连接的显示器；所述显示器为液晶触摸显示屏。
6.如权利要求1所述的基于互联网的电动汽车智能巡航装置，其特征在于：本装置还包括与所述主控电路对应连接的存储器。
7.如权利要求6所述的基于互联网的电动汽车智能巡航装置，其特征在于：所述存储器包括24Ｃ02存储芯片。
8.如权利要求1所述的基于互联网的电动汽车智能巡航装置，其特征在于：所述无线通信单元包括GPRS通信模块、3G通信模块、4Ｇ通信模块。
9.如权利要求1所述的基于互联网的电动汽车智能巡航装置，其特征在于：所述时钟电路包括DS1307时钟芯片。
10.如权利要求1所述的基于互联网的电动汽车智能巡航装置，其特征在于：所述主控电路为ＭＳＰ430系列微控制芯片中的其中一种。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520074214.3U CN204415162U (zh) | 2015-02-03 | 2015-02-03 | 基于互联网的电动汽车智能巡航装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520074214.3U CN204415162U (zh) | 2015-02-03 | 2015-02-03 | 基于互联网的电动汽车智能巡航装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204415162U true CN204415162U (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=53465559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520074214.3U Expired - Fee Related CN204415162U (zh) | 2015-02-03 | 2015-02-03 | 基于互联网的电动汽车智能巡航装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204415162U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110296738A (zh) * | 2019-06-15 | 2019-10-01 | 江苏华兮网络科技工程有限公司 | 一种智能全自动驾驶无线传输的控制设备 |
-
2015
- 2015-02-03 CN CN201520074214.3U patent/CN204415162U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110296738A (zh) * | 2019-06-15 | 2019-10-01 | 江苏华兮网络科技工程有限公司 | 一种智能全自动驾驶无线传输的控制设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8855844B2 (en) | System and method for optimal deceleration of a vehicle using regenerative braking | |
| RU2624392C1 (ru) | Устройство управления движением и способ управления движением | |
| CN105109491B (zh) | 一种基于弯道纵向曲率的车辆行驶航向预测装置及预测方法 | |
| US20170072962A1 (en) | Traffic light anticipation | |
| US10239526B2 (en) | Adaptive cruise control system | |
| CN102069800B (zh) | 车辆行驶控制方法及控制装置 | |
| CN104477167A (zh) | 一种智能驾驶系统及其控制方法 | |
| CN105814619A (zh) | 行驶控制装置 | |
| CN204978641U (zh) | 一种汽车转弯安全辅助装置 | |
| CN104960466A (zh) | 一种汽车转弯安全辅助系统 | |
| CN105551282A (zh) | 一种超车提示方法和装置 | |
| CN103847739A (zh) | 利用移动终端进行自动跟车及辅助停车的方法及系统 | |
| CN103481889A (zh) | 智能巡航控制系统中的弯道上的速度控制的装置和方法 | |
| CN205177162U (zh) | 一种高速公路路侧预警装置 | |
| CN108437988A (zh) | 一种用于智能领航系统的横向控制装置及方法 | |
| CN104200656A (zh) | 一种基于交通信号信息的主干道车速规划方法 | |
| CN205097950U (zh) | 智能车速控制装置 | |
| CN105182342A (zh) | 一种颠簸路面车辆雷达目标位置的追踪装置及追踪方法 | |
| CN109878519A (zh) | 一种分布式电驱动汽车拥堵跟随控制系统和方法 | |
| CN101329817A (zh) | 一种交通信息采集共享的智能信号控制方法 | |
| CN202935330U (zh) | 智能安全制动系统 | |
| CN205365591U (zh) | 一种基于车辆运动姿态的驾驶员状态提示装置 | |
| CN204415162U (zh) | 基于互联网的电动汽车智能巡航装置 | |
| CN112133129B (zh) | 一种基于智能网联技术的交通路口自动警示系统 | |
| CN204203766U (zh) | 阵列式全向监控自动驾驶系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150624 Termination date: 20190203 |