CN204414008U - 对中型拉拔器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对中型拉拔器，包括夹紧块、连接柱和拉拔驱动部，连接柱的两端设有连接螺头，夹紧块和拉拔驱动部通过连接柱的连接螺头连接，拉拔驱动部包括架设板和液压缸，液压缸可拆卸连接于架设板的中部，液压缸相对夹紧块的另一端设有操作螺杆，操作螺杆可控制液压缸的阀芯上升或下降，架设板设有两端开口的叉槽，叉槽以架设板的中部为中心两边对称设置，叉槽设有沿其长度方向的滑槽，滑槽滑移连接有滑块，滑块设有供连接螺头穿过的通孔，每一叉槽的边线上均设有刻度均匀的刻度值和刻度条，可知，能够将拆卸力精准的施加到轴心上，避免了由于拆卸力无法施加到轴心上而产生的轴产生弯曲而导致无法将轴承拆除的问题。

Description

对中型拉拔器

技术领域

本实用新型涉及一种轴承拆卸装置，更具体地说，它涉及一种轴承拆卸过程中，施加在轴上的抵压力更加居中对准轴心的拉拔器。

背景技术

 轴承拉拔器作为常见的轴承拆卸装置，通常包括夹持部，支撑体，拉拔驱动部，由夹持部夹住轴承，支撑体将夹持部和拉拔驱动部连接在一起，拉拔驱动部将对轴施加压力，由于轴通常是不动的，所以轴承将手上夹持部对它的一个向上的拉拔力，在操作拉拔驱动部的过程中，轴承将在夹持部的带动下，缓缓的向上运动，然后与轴脱离。

现有技术中的拉拔器，通常是由夹持部先将轴承夹住，然后通过与夹持部连接的支撑体将架设板架在连接柱上，架设板开设有两端开口的叉槽，连接柱穿过叉槽之后通过螺母与设置在连接柱上的螺头紧固。在架设板的中间部位会连接用于给轴施力的拉拔驱动部，由于连接柱是穿设在两端开口的叉槽中，所以架设板在没有锁定状态下可以左右移动，如此便会导致架设板的中间部位无法精确的与轴的轴心对准的问题，而当施加在轴上的力没有抵押在轴心上，会导致轴的端部受力不平衡，从而使得轴产生弯曲应力，长此以往，轴将会产生弯曲，导致轴承无法拆除。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种对中型拉拔器，这种对中型拉拔器在进行轴承拆卸作业时，能够将拆卸力精准的施加到轴心上，避免了由于拆卸力无法施加到轴心上而产生的轴产生弯曲而导致无法将轴承拆除的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种对中型拉拔器，包括夹紧块、连接柱和拉拔驱动部，所述连接柱的两端设有连接螺头，所述夹紧块和拉拔驱动部通过连接柱的连接螺头连接，所述拉拔驱动部包括架设板和液压缸，所述液压缸可拆卸连接于架设板的中部，所述液压缸相对夹紧块的另一端设有操作螺杆，所述操作螺杆可控制液压缸的阀芯上升或下降，所述架设板设有两端开口的叉槽，所述叉槽以架设板的中部为中心两边对称设置，所述叉槽设有沿其长度方向的滑槽，所述滑槽滑移连接有滑块，所述滑块设有供连接螺头穿过的通孔，每一所述叉槽的边线上均设有刻度均匀的刻度值和刻度条。

通过采用上述技术方案，用此种轴承拉拔器进行对轴承的拆卸作业时，先用夹紧块将轴承夹紧，然后再将滑移配合于架设板上的叉槽的滑块，对准设置在连接柱上的连接螺头，使得连接螺头穿过滑块上的通孔，此时滑块还不是根据架设板的中部两边对称，所以接车调节架设板，使得架设板与穿在连接螺头上的滑块发生相对滑移，直至根据设置在叉槽的边线上的刻度值和刻度条，将滑块调整到架设板的中部的两边对称位置，接着用螺母将连接柱与架设板固定住，如此便保证了架设板的中部对准轴的轴心，使得施加在轴上的力与轴心重合，避免了由于拆卸力无法施加到轴心上而产生的轴产生弯曲而导致无法将轴承拆除的问题。

本实用新型进一步设置为：所述滑块上设有指示针。

通过采用上述技术方案，通过指示针，可以更方便的观察滑块在叉槽内滑移时的位置。

本实用新型进一步设置为：所述滑块的边倒有圆角。

通过采用上述技术方案，使得滑块在滑槽内滑移时，更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述操作螺杆的头部穿设有加力杆。

通过采用上述技术方案，在转动操作螺杆时，更加省力。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：能够将拆卸力精准的施加到轴心上，避免了由于拆卸力无法施加到轴心上而产生的轴产生弯曲而导致无法将轴承拆除的问题。

附图说明

图1为本实用新型对中型拉拔器实施例的分解图；

图2为本实用新型对中型拉拔器实施例的整体组装图；

图3为本实用新型对中型拉拔器实施例的架设板和滑块的装配放大图；

图4为本实用新型对中型拉拔器实施例的滑块放大图。

图中，1、夹紧块；2、连接柱；21、连接螺头；3、架设板；31、调距螺纹孔；32、叉槽；321、滑槽；33、刻度值；34、刻度条；4、液压缸；41、外螺纹；42、压力螺纹孔；5、操作螺杆；6、导杆；7、加力杆；8、滑块；81、指示针；82、圆角；83、通孔。

具体实施方式

参照附图1至图4，对本实用新型对中型拉拔器的实施例做进一步详细说明：

本实施例包括夹紧块1、连接柱2和拉拔驱动部，所述连接柱2的两端设有连接螺头21，所述夹紧块1和拉拔驱动部通过连接柱2的连接螺头21连接，所述拉拔驱动部包括架设板3和液压缸4，所述液压缸4可拆卸连接于架设板3的中部，所述液压缸4相对夹紧块1的另一端设有操作螺杆5，所述操作螺杆5的头部穿设有加力杆7，所述操作螺杆5可控制液压缸4的阀芯上升或下降，所述架设板3设有两端开口的叉槽32，所述叉槽32以架设板3的中部为中心两边对称设置，所述叉槽32设有沿其长度方向的滑槽321，所述滑槽321滑移连接有滑块8，所述滑块8设有供连接螺头21穿过的通孔83，每一所述叉槽32的边线上均设有刻度均匀的刻度值33和刻度条34，所述滑块8上设有指示针81，所述滑块8的边倒有圆角82。

根据上述结构和附图，通过两端带螺纹的导杆6将夹紧块1串接在一起，根据不同大小直径的轴承来滑动调整夹紧块1，然后通过螺母将夹紧块1和轴承压紧，接着在加紧块上装上连接柱2，然后再将滑移配合于架设板3上的叉槽32的滑块8，对准设置在连接柱2上的连接螺头21，使得连接螺头21穿过滑块8上的通孔83，此时滑块8还不是根据架设板3的中部两边对称，所以接车调节架设板3，使得架设板3与穿在连接螺头21上的滑块8发生相对滑移，直至更具设置在叉槽32的边线上的刻度值33和刻度条34，将滑块8调整到根据架设板3的中部的两边对称位置，接着用螺母将连接柱2与架设板3固定住，如此便保证了架设板3的中部对准轴的轴心，使得施加在轴上的力与轴心重合，避免了由于拆卸力无法施加到轴心上而产生的轴产生弯曲而导致无法将轴承拆除的问题；接着进行一级调节，旋转液压缸4，通过液压缸4的外螺纹41与架设板3的中部上的调距螺纹孔31的配合，使得液压缸4下降，直到液压缸4的阀芯顶到轴上，然后再进行二级调节，摇动加力杆7，使得操作螺杆5将在液压缸4上的压力螺纹孔42的配合下将对液压缸4施压，使得阀芯渐渐顶出，从而使得轴承与轴发生相对运动，轴承将与轴缓缓分离。

进一步的，通过设置在滑块8上的指示针81，可以更方便的观察滑块8在叉槽32内滑移时的位置；设置在滑块8上的圆角82，使得滑块8在滑槽321内滑移时，更加顺畅。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种对中型拉拔器，包括夹紧块、连接柱和拉拔驱动部，所述连接柱的两端设有连接螺头，所述夹紧块和拉拔驱动部通过连接柱的连接螺头连接，所述拉拔驱动部包括架设板和液压缸，所述液压缸可拆卸连接于架设板的中部，所述液压缸相对夹紧块的另一端设有操作螺杆，所述操作螺杆可控制液压缸的阀芯上升或下降，其特征在于，所述架设板设有两端开口的叉槽，所述叉槽以架设板的中部为中心两边对称设置，所述叉槽设有沿其长度方向的滑槽，所述滑槽滑移连接有滑块，所述滑块设有供连接螺头穿过的通孔，每一所述叉槽的边线上均设有刻度均匀的刻度值和刻度条。

2.根据权利要求1所述的对中型拉拔器，其特征在于，所述滑块上设有指示针。

3.根据权利要求1所述的对中型拉拔器，其特征在于，所述滑块的边倒有圆角。

4.根据权利要求1所述的对中型拉拔器，其特征在于，所述操作螺杆的头部穿设有加力杆。