CN204413533U - 一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备由下压装置、上顶装置和产品定位装置组成，下压装置位于产品定位装置上方，上顶装置位于产品定位装置下方，三者位于同一个框架内。本实用新型将产品通过产品定位装置定位，再由下压装置和上顶装置协调压制，以纯机械式的装配工艺代替了传统由人工对节温器进行装配的工艺步骤，有效提高了生产效率，简化操作步骤，有效降低了企业的用工成本。实用新型还包括螺栓检测装置，以螺纹孔检测传感器及螺栓胶套检测机构协调工作以检测使用的螺栓是否正常，大大减少了不良品的产生几率。

Description

一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备

技术领域

     本实用新型涉及汽车配件生产设备，尤其涉及一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备。

背景技术

随着社会的进步，科技水平的进一步提高，人类对自动化生产的要求就会越来越高，尤其是对于一些生产需求量大，劳动力密集的产业就更应该实现自动化生产。但在现实生产过程中，对于螺栓相对较多、长短不相同、控制安装尺寸的产品还存在以下不足：基本上都是工人手工操作，逐一把螺栓放到螺丝孔内，然后将螺栓向下按到所需要安装的尺寸，再逐一测量安装的是否到位，再有就是放到一个简单的检测夹具上，通过目测来控制安装质量。

这种操作方法对于普通的螺栓可能勉强适用，对于一些特殊的螺栓，例如螺栓上装有一个防滑的橡胶套的螺栓，就不是很适用，因为要把带橡胶套的螺栓安装到位需要的力气比较大，通过用手是不能完成的，如果要用外力推敲，控制的不好会把螺栓安装的太高或太低，同样达不到所要的效果，显然这种方法是不可取的。由此可见，这种操作方法，不仅浪费了大量的人力，而且生产出来产品的质量合格率不是很高，生产效率同样也很低，要达到预期的产量是远远不够的。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种操作方便、能快速准确的把螺栓安装到位的技术方案：

    一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备由下压装置、上顶装置和产品定位装置组成，下压装置位于产品定位装置上方，上顶装置位于产品定位装置下方，三者位于同一个框架内。

    定位装置包括上安装板，底板及四个立柱，安装板与底板为大小相等的矩形金属板，通过四个立柱支撑在四个顶角位置。

    下压装置由上活动板、下压气缸、十六个压杆、四个上导杆、四个上导向杆座、四个上直线轴承和四个上限位柱组成。下压气缸装在上安装板的中心位置，上活动板安装在下压气缸的活塞杆上，四个上直线轴承分别安装在上安装板上，上导杆穿过上直线轴承与上导向杆座连接，四个上限位柱分别安装在上活动板下表面的四个角上，十六个压杆安装产品螺栓孔位置固定安装在上活动板下表面上，压杆部分包括压杆座、压缩弹簧、压杆和压头，压杆座安装在上活动板上，压缩弹簧与其相连，压杆和压缩弹簧相连，压头和压杆相连。

上顶装置由两个杠杆气缸、十六个螺栓顶杆、八个支撑柱、定位板、螺栓预装检测传感器、上销钉检测传感器、下销钉检测传感器、四个下导杆、四个下导向杆座、四个下直线轴承、四个下限位柱及下活动板组成，杠杆气缸安装在定位板的两端，对称布置，杠杆气缸的活塞杆与下活动板相连，十六个螺栓顶杆一端按照产品螺栓孔位置固定设置在定位板下表面，螺栓顶杆另一端与下活动板固定连接，螺栓预装检测传感器为两个，固定设置在定位板上表面左端位置，上销钉检测传感器为两个，固定设置在定位板上表面后侧面上部位置，下销钉检测传感器为两个，固定设置在定位板上表面后侧面下部位置，四个下直线轴承分别安装在定位板上，下导杆穿过下直线轴承与下导向杆座连接。

进一步的，还包括螺栓检测装置，所述螺栓检测装置包括螺纹孔检测传感器及螺栓胶套检测机构，螺纹孔检测传感固定在下表面，螺栓胶套检测机构共16个，固定设置在定位板下表面的螺栓顶杆一侧。

进一步的，还包括防掉落机构，防掉落机构由定位气缸及阻挡工装构成，定位气缸固定设置在上安装板下表面下压气缸活塞轴后侧位置，定位气缸的活塞杆与阻挡工装连接。

进一步的，还包括打标装置，打标装置由打标头和打标气缸构成，打标气缸固定设置在在定位板上表面后侧面，打标气缸的活塞杆与打标头连接。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型将产品通过产品定位装置定位，再由下压装置和上顶装置协调压制，以纯机械式的装配工艺代替了传统由人工对节温器进行装配的工艺步骤，有效提高了生产效率，简化操作步骤，有效降低了企业的用工成本。

（2）实用新型还包括螺栓检测装置，以螺纹孔检测传感器及螺栓胶套检测机构协调工作以检测使用的螺栓是否正常，大大减少了不良品的产生几率。

（3）在该实用新型中还包括防掉落机构，在机台断气供应时有效阻挡下压装置由于重力作用急速下压，杜绝由于下压装置下压而带来的安全隐患。

（4）实用新型中还包括打标装置，在进行生产时对产品进行打标，有效区分成品与未成品，防止产品遗漏该工序的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面示意图；

图3为本实用新型侧面示意图；

图4为压杆结构示意图；

图5为打标装置结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备由下压装置1、上顶装置2和产品定位装置3组成，下压装置1位于产品定位装置上方3，上顶装置2位于产品定位装置下方3，三者位于同一个框架内。通过产品定位装置定位3，再由下压装置1和上顶装置2协调压制，以纯机械式的装配工艺代替了传统由人工对节温器进行装配的工艺步骤，有效提高了生产效率，简化操作步骤，有效降低了企业的用工成本。

如图2和图3所示，定位装置3包括上安装板4，底板5及四个立柱6，安装板4与底板5为大小相等的矩形金属板，通过四个立柱6支撑在四个顶角位置。下压装置1由上活动板7、下压气缸8、十六个压杆9、四个上导杆10、四个上导向杆座11、四个上直线轴承12和四个上限位柱13组成。下压气缸8装在上安装板4的中心位置，上活动板7安装在下压气缸8的活塞杆上，四个上直线轴承12分别安装在上安装板7上，上导杆10穿过上直线轴承12与上导向杆座11连接，四个上限位柱13分别安装在上活动板7下表面的四个角上，十六个压杆9按照产品螺栓孔位置固定安装在上活动板7下表面上，如图4，压杆9部分包括压杆座9a、压缩弹簧9b、压杆9c和压头9d，压杆座9a安装在上活动板7上，压缩弹簧9b与其相连，压杆9c和压缩弹簧9b相连，压头9d和压杆9c相连。上顶装置2由两个杠杆气缸14、十六个螺栓顶杆15、八个支撑柱16、定位板17、螺栓预装检测传感器18、上销钉检测传感器19、下销钉检测传感器20、四个下导杆21、四个下导向杆座22、四个下直线轴承23、四个下限位柱24及下活动板25组成，杠杆气缸14安装在定位板17的两端，对称布置，杠杆气缸14的活塞杆与下活动板25相连，十六个螺栓顶杆15一端按照产品螺栓孔位置固定设置在定位板17下表面，螺栓顶杆15另一端与下活动板25固定连接，螺栓预装检测传感器18为两个，固定设置在定位板17上表面左端位置，上销钉检测传感器19为两个，固定设置在定位板17上表面后侧面上部位置，下销钉检测传感器20为两个，固定设置在定位板17上表面后侧面下部位置，四个下直线轴承23分别安装在定位板17上，下导杆21穿过下直线轴承23与下导向杆座22连接。通过对相关产品的位置限定达到压制效果，将螺栓准确快速的压制到螺栓孔内。

还包括螺栓检测装置26、防掉落机构27及打标装置28，螺栓检测装置26包括螺纹孔检测传感器26a及螺栓胶套检测机构26b，螺纹孔检测传感26a固定在下表面，螺栓胶套检测机构26b共16个，固定设置在定位板17下表面的螺栓顶杆15一侧，以螺纹孔检测传感器26a及螺栓胶套检测机构26b协调工作以检测使用的螺栓是否正常，大大减少了不良品的产生几率。防掉落机构27由定位气缸27a及阻挡工装27b构成，定位气缸27a固定设置在安装板4下表面下压气缸8活塞轴后侧位置，定位气缸27a的活塞杆与阻挡工装27b连接，在机台断气供应时有效阻挡下压装置由于重力作用急速下压，杜绝由于下压装置下压而带来的安全隐患。如图5所示，打标装置28由打标头28a和打标气缸28b构成，打标气缸28b固定设置在在定位板17上表面后侧面，打标气缸28b的活塞杆与打标头28a连接，在进行生产时对产品进行打标，有效区分成品与未成品，防止产品遗漏该工序的情况。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备，其特征在于：所述全自动螺栓定长压装设备由下压装置、上顶装置和产品定位装置组成，下压装置位于产品定位装置上方，上顶装置位于产品定位装置下方，三者位于同一个框架内；

    所述定位装置包括上安装板，底板及四个立柱；所述安装板与底板为大小相等的矩形金属板，通过四个立柱支撑在四个顶角位置；

    所述下压装置由上活动板、下压气缸、十六个压杆、四个上导杆、四个上导向杆座、四个上直线轴承和四个上限位柱组成；

所述下压气缸装在上安装板的中心位置，上活动板安装在下压气缸的活塞杆上；

所述四个上直线轴承分别安装在上安装板上，上导杆穿过上直线轴承与上导向杆座连接；

所述四个上限位柱分别安装在上活动板下表面的四个角上；

所述十六个压杆安装产品螺栓孔位置固定安装在上活动板下表面上；

所述压杆部分包括压杆座、压缩弹簧、压杆和压头；

所述压杆座安装在上活动板上，压缩弹簧与其相连，压杆和压缩弹簧相连，压头和压杆相连。

2.根据权利要求1所述一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备，其特征在于：所述上顶装置由两个杠杆气缸、十六个螺栓顶杆、八个支撑柱、定位板、螺栓预装检测传感器、上销钉检测传感器、下销钉检测传感器、四个下导杆、四个下导向杆座、四个下直线轴承、四个下限位柱及下活动板组成；

所述杠杆气缸安装在定位板的两端，对称布置，杠杆气缸的活塞杆与下活动板相连；

所述十六个螺栓顶杆一端按照产品螺栓孔位置固定设置在定位板下表面，螺栓顶杆另一端与下活动板固定连接；

所述螺栓预装检测传感器为两个，固定设置在定位板上表面左端位置；

所述上销钉检测传感器为两个，固定设置在定位板上表面后侧面上部位置；

所述下销钉检测传感器为两个，固定设置在定位板上表面后侧面下部位置；

所述四个下直线轴承分别安装在定位板上，下导杆穿过下直线轴承与下导向杆座连接。

3.根据权利要求1所述一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备，其特征在于：还包括螺栓检测装置，所述螺栓检测装置包括螺纹孔检测传感器及螺栓胶套检测机构；

所述螺纹孔检测传感固定在下表面；

所述螺栓胶套检测机构共16个，固定设置在定位板下表面的螺栓顶杆一侧。

4.根据权利要求1或2所述一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备，其特征在于：还包括防掉落机构，所述防掉落机构由定位气缸及阻挡工装构成；

    所述定位气缸固定设置在上安装板下表面下压气缸活塞轴后侧位置，定位气缸的活塞杆与阻挡工装连接。

5.根据权利要求1或2所述一种汽车配件生产专用全自动螺栓压装设备，其特征在于：还包括打标装置；所述打标装置由打标头和打标气缸构成；

    所述打标气缸固定设置在在定位板上表面后侧面，打标气缸的活塞杆与打标头连接。