CN204402908U - 船用立式深井液货泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种船用立式深井液货泵，包括电机组件、轴承部件、机械密封、出口段、支撑管、中间支撑架、轴、接轴组件、多级导流壳及叶轮、诱导轮、吸入段等；在机械密封与出口段之间由上向下依次设置气态隔冷腔与缓冲腔，组成两道机械密封保护屏障；在泵转子与壳体之间设置多点滑动轴承支撑，在泵中间设置中间限位组件，在泵最下端设置底端限位组件，避免由于摇晃而使泵整体偏移；在下轴接轴处设置可上下滑动的支撑管，利用腾出的空间拆下接轴部件，进而取出整个下轴部件进行维修。本实用新型可提高密封寿命、防止泵摇晃、拆卸方便，在泵液下长度20米、工作温度-165℃工况下运行稳定、安全可靠、使用寿命长，适用于LNG、LEG、LPG的输送。

Description

船用立式深井液货泵

技术领域

本实用新型涉及一种船用液货泵，尤其涉及一种适用于输送LNG、LEG、LPG（Liquid Natural Gas, Liquid Ethylene Gas, Liquid Petrol Gas)的船用立式深井液货泵。

背景技术

目前，普通的立式多级泵无法满足LNG、LEG、LPG液货船卸货的特殊工况要求，主要存在以下问题：为满足储罐的卸货，船用液货泵的插入深度要求极长，而船体在卸货过程中又会发生一定摇摆，在船体摇摆过程中，泵的罐内部分会发生较大的径向位移，并产生一定的加速度，这极易导致转子耐磨环与壳体耐磨环的碰撞及偏磨，影响泵的平稳运行；输送的介质最低温度为-165℃，介质与密封元件直接接触，将导致密封元件的失效，发生介质泄露，对液货船的安全运营留下安全隐患；泵的总长过长，在维护及检修过程中，如需更换耐磨环、叶轮等部件，需要把泵整体吊起，极为不便。

实用新型内容

针对上述存在问题，本实用新型的目的是提供一种适合输送LNG、LEG、LPG的船用立式深井液货泵，此泵可保证提高机械密封使用寿命、防摇晃、拆卸方便，运行稳定、安全可靠。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：一种船用立式深井液货泵，包括电机组件、依次布置于轴上的轴承部件、机械密封、出口段、多级导流壳、多级叶轮、诱导轮、吸入段，其中轴包括上轴、下轴、中间轴，各轴通过接轴组件连成一体，出口段下端与末级导流壳上端之间设有多节支撑管，轴与支撑管之间设有中间支撑架，所述机械密封与出口段间增设一段壳体使出口段向上延伸，所述壳体内由上向下依次设置气态隔冷腔与缓冲腔，使低温液态介质不与机械密封直接接触，缓冲腔下方的壳体上设置回流孔连接液货罐顶部，在出口段与缓冲腔之间、出口段与支撑管之间、两节支撑管之间、每级叶轮前后及泵最底端均设置滑动轴承支撑于轴上；在泵中间设置中间限位组件，在泵最下端设置底端限位组件；下轴的接轴组件设置在最下端的支撑管A内，支撑管A套装在其上端邻近的支撑管B上可沿支撑管B上下滑动，支撑管A向下依次设置每级导流壳及叶轮。

所述气态隔冷腔上方的壳体内设有其四周呈帽檐状的挡流套，以防低温介质直接向上冲击并损害机械密封。

所述滑动轴承由轴衬与轴套组成，轴衬与轴套之间为间隙配合。

所述中间限位组件是在泵中间的支撑管与基础连接件之间设置导向环，导向环外圈与基础连接件内圈采用间隙配合；所述底端限位组件是在泵最下端的导流壳外圈和基础连接件内圈之间设置限位，导流壳外圈和基础连接件内圈采用间隙配合。

本实用新型采用机械密封封堵高压介质外漏，在机械密封与出口段之间设置气态隔冷腔与缓冲腔，使低温液态介质不与机械密封直接接触，保证密封元件不发生低温失效，从而保证介质不发生泄露及液货船的安全运营。

本实用新型泵壳体与转子之间设置多点滑动轴承支撑，滑动轴承由轴衬与轴套组成，其中轴衬选用具有高强度、耐低温、高耐磨性的材料，轴套与轴衬采用间隙配合，在其间的微小间隙处形成液膜，对整个转子起到刚性支撑作用，保证泵的转子在摇摆工况下运转稳定。

本实用新型在壳体与基础之间设置限位支撑，保证泵的壳体在液货船的摇摆工况下不会发生较大的径向位移，避免产生过大的冲击应力，进一步保证泵在摇摆工况下的平稳运转。

本实用新型的另一结构特点是下轴接轴部位设置在最下端的支撑管内，最下端的支撑管套装在其上端邻近的支撑管上，在泵维护及检修过程中，可实现不需起吊整泵即可更换叶轮及耐磨环等零件，方便了泵的维护及维修。

本实用新型在泵液下长度为20米、工作温度为-165℃工况下具有运行稳定、安全可靠、使用寿命长等特点，适用于LNG、LEG、LPG介质的输送。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型的气态隔冷腔及缓冲腔的局部放大图。

图3是本实用新型的中间限位组件的局部放大图。

图4是本实用新型的底端限位组件的局部放大图。

图5是本实用新型的下轴接轴处支撑管结构的局部放大图。

具体实施方式

    以下，参照附图说明本实用新型的实施例。

如图1所示，本实用新型实施例的船用立式深井液货泵由电机组件1、轴承部件2、机械密封3、气态隔冷腔4、缓冲腔5、出口段6、支撑管7、中间支撑架8、轴10、接轴组件11、中间限位组件9、底端限位组件16、导流壳12、叶轮13、诱导轮15、吸入段14组成。机械密封3与出口段6间由上向下依次设置气态隔冷腔4与缓冲腔5；出口段6与缓冲腔5之间、出口段6与支撑管7之间、两节支撑管7之间、每级叶轮13前后位置、泵最底端均设置滑动轴承支撑于轴上；在泵中间设置中间限位组件9，在泵最下端设置底端限位组件16；下轴接轴部位11设置在最下端的支撑管内，最下端的支撑管套装在其上端邻近的支撑管上，最下端的支撑管向下依次设置每级导流壳12及叶轮13。

    如图2所示，本实用新型在机械密封3与出口段6间增设一段壳体使出口段6向上延伸，壳体内由上向下依次设置气态隔冷腔3与缓冲腔4，从而形成两道不同结构的机械密封3的保护屏障，缓冲腔5下方的壳体上设置回流孔连接液货罐20顶部，缓冲腔4与出口段6之间的轴上设有由轴套19及轴衬18组成的滑动轴承，轴套19及轴衬18因间隙配合形成微小径向间隙，起泄压作用，保证缓冲腔5压力,缓冲腔5与气态隔冷腔4因间隙配合形成较小间隙并在气态隔冷腔4上方设有四周呈帽檐状的挡流套17，使低温液态介质不与机械密封3直接接触，保证密封元件不发生低温失效，避免介质泄露。

如图3所示，本实用新型为避免这种长轴泵由于摇晃，而使整体偏移，在泵中间支撑管7与基础连接件21之间设置导向环22限位，导向环22的外圈与基础连接件21的内圈因间隙配合形成较小的径向间隙；如图4所示，在泵最下端导流壳12外圈与基础连接件21之间设置限位，导流壳12外圈和基础连接件21内圈因间隙配合形成较小的径向间隙；两处径向间隙均起到径向限位作用，保证泵的壳体在液货船的摇摆工况下不会发生较大的径向位移，避免产生过大的冲击应力。

本实用新型实现维修时无需从上整体吊起，而是由下部将易损件整体移出。如图5所示，下轴26与中间轴23的接轴部件11设置在最下端的支撑管25内，最下端的可以上下滑动的支撑管25套装在其上端邻近的支撑管24上，在泵维护及检修过程中，可将支撑管25与末级导流壳12间、支撑管25与支撑管24间的螺栓全部拧下，将支撑管25向上滑动，利用腾出的空间拆下接轴部件11，并进一步取出整个下轴部件，实现不需起吊整泵即可更换叶轮13及耐磨环27等零件，方便了泵的维护及维修。

Claims (4)

1.一种船用立式深井液货泵，包括电机组件、依次布置于轴上的轴承部件、机械密封、出口段、多级导流壳、多级叶轮、诱导轮、吸入段，其中轴包括上轴、下轴、中间轴，各轴通过接轴组件连成一体，出口段下端与末级导流壳上端之间设有多节支撑管，轴与支撑管之间设有中间支撑架，其特征在于，所述机械密封与出口段间增设一段壳体使出口段向上延伸，所述壳体内由上向下依次设置气态隔冷腔与缓冲腔，使低温液态介质不与机械密封直接接触，缓冲腔下方的壳体上设置回流孔连接液货罐顶部，在出口段与缓冲腔之间、出口段与支撑管之间、两节支撑管之间、每级叶轮前后及泵最底端均设置滑动轴承支撑于轴上；在泵中间设置中间限位组件，在泵最下端设置底端限位组件；下轴接轴组件设置在最下端的支撑管A内，支撑管A套装在其上端邻近的支撑管B上可沿支撑管B上下滑动，支撑管A向下依次设置每级导流壳及叶轮。

2.根据权利要求1所述的船用立式深井液货泵，其特征在于，所述气态隔冷腔上方的壳体内设有其四周呈帽檐状的挡流套。

3.根据权利要求1所述的船用立式深井液货泵，其特征在于，所述滑动轴承由轴衬与轴套组成，轴衬与轴套之间为间隙配合，其中轴衬选用具有高强度、耐低温、高耐磨性的材料制成。

4.根据权利要求1所述的船用立式深井液货泵，其特征在于，所述中间限位组件是在泵中间的支撑管与基础连接件之间设置导向环，导向环外圈与基础连接件内圈采用间隙配合；所述底端限位组件是在泵最下端的导流壳外圈和基础连接件内圈之间设置限位，导流壳外圈和基础连接件内圈采用间隙配合。