CN204402576U - 汽轮机油缸汽封装置 - Google Patents

Abstract

一种汽轮机油缸汽封装置，包括离心风机，离心风机固定连接在下固定板上，在离心风机出风口端焊接有导气管，导气管穿过上固定板的一端焊接有扁形喷嘴，喷嘴设置有长方形的出风口，喷嘴上端焊接有挡板，喷嘴的出风口对着汽轮机与前轴承油箱中间的转子，汽轮机和前轴承油箱安装在上固定板上。所述的导气管管道内外两侧的管壁除锈后做防锈处理。本实用新型结构简单、操作方便、工作稳定、维护方便、密封效果好，具有极大的推广和使用价值。

Description

汽轮机油缸汽封装置

技术领域

本发明涉及一种汽封装置 ，尤其涉及一种汽轮机油缸汽封装置。

背景技术

汽轮机油系统是用来向汽轮发电机组各轴承提供足够的、高质量的润滑油、向调节系统提供压力油、向保护装置提供保安油。因此，汽轮机油质是影响汽轮机安全运行的一个重要指标。油质乳化会造成油系统腐蚀，机组部件锈蚀。同时，汽轮机油也将失去润滑、散热和调速的作用，油质乳化后产生的油泥还会堵塞油路，造成保护装置失灵，严重地影响了机组安全运行。

一、汽轮机油质要求

汽轮机油系统要求使用的汽轮机油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化成分。此外，油中不得含有任何影响性能的有害杂质。

二、汽轮机油乳化原因

汽轮机油乳化一般有三个方面的原因：水份、乳化剂和高速搅拌。其中水份是引起油品乳化的主要原因。

汽轮机组运行中，汽轮机的前汽封漏汽是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。

当汽轮机高速旋转时，油和水充分搅拌呈乳浊液时，这些亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会。当亲合力很大时，就会与水牢牢地结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合起来。因此，这时水就不能与油分离，即产生乳化现象。

三、汽轮机油中含水量大的危害及解决方案

1、汽轮机油中含水量大的危害

上文中提到汽轮机油乳化一般有三个方面的原因：水份、乳化剂和高速搅拌，而其中水份是引起油品乳化的主要原因。汽轮机油乳化会给机组安全运行带来严重的安全隐患，汽轮机油乳化的危害主要表现在以下几个方面：

1>、汽轮机油乳化能使调节系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀，造成滑阀卡涩，降低了调节系统灵敏度，以至引起机组运行中甩负荷。同时，还可能破坏轴承处的油膜，容易造成轴承和轴颈的磨损。

2>、乳化液沉积于油循环系统中，妨碍油的正常循环，造成供油不足，影响散热，容易引起轴承烧瓦，有可能引发严重事故。

3>、汽轮机油乳化能够加速汽轮机油的氧化，使酸值升高，产生较多的氧化沉积物，从而进一步延长了汽轮机油的破乳化时间。

发明内容

本发明的目的是提供一种防止蒸汽顺着汽轮机主轴漏入汽轮机油缸内凝聚成水混入油中的汽轮机油缸汽封装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽轮机油缸汽封装置，包括离心风机，离心风机固定连接在下固定板上，在离心风机出风口端焊接有有导气管，导气管穿过上固定板的一端焊接有扁形喷嘴，喷嘴设置有长方形的出风口，喷嘴上端焊接有挡板，喷嘴的出风口对着汽轮机与前轴承油箱中间的转子，汽轮机和前轴承油箱安装在上固定板上。

所述的导气管管道内外两侧的管壁除锈后做防锈处理。

本实用新型结构简单、操作方便、工作稳定、维护方便、密封效果好，具有极大的推广和使用价值。

附图说明

图1为本实用新型安装位置关系的俯视图。

图2为本实用新型安装位置关系的主视图。

图3为本实用新型导气管、喷嘴、挡板的结构示意图图。

附图中：1、离心风机； 2、导气管； 3、喷嘴；4、挡板；5、汽轮机； 6、转子；7、前轴承油箱；8、上固定板；9、下固定板。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明：

本发明如图1、图2所示，1、一种汽轮机油缸汽封装置，包括离心风机1，其特征是：离心风机1固定连接在下固定板9上，在离心风机1出风口端焊接有有导气管2，导气管2穿过上固定板8的一端焊接有扁形喷嘴3，喷嘴3设置有长方形的出风口，喷嘴（3）上端焊接有挡板4，喷嘴3的出风口对着汽轮机5与前轴承油箱7中间的转子6，汽轮机5和前轴承油箱7安装在上固定板8上。

2、根据权利要求1所述的 汽轮机油缸汽封装置，其特征是：所述的导气管2管道内外两侧的管壁除锈后做防锈处理。

实施例

汽轮机油中含水量大的解决方案

避免汽轮机前汽封漏汽进入汽轮机油缸可以从两个方面考虑：1>、减小或杜绝汽轮机前汽封漏汽；2>、使汽轮机前汽封漏出的蒸汽无法进入汽轮机油缸。第一种方法必须对汽轮机轴封系统进行改造，如使用密封性更好的轴封等，这种方法虽然能使轴封漏汽降低到最小，但是成本太高，改造时间太长，而且汽封在使用一段时间后前汽封漏汽量依然会增大；第二种方法首先要清楚前汽封漏汽是怎么进入汽轮机油缸的。蒸汽从前汽封漏出后会被挡汽盘挡住，并不会直接漏入汽轮机油缸内，经分析汽轮机油缸漏入蒸汽的原因是有两个方面综合造成的：一是前汽封漏汽量大；二是汽轮机油缸与前汽封之间的空间太小，前汽封漏出的蒸汽未能及时扩散开，部分蒸汽又被汽轮机转子卷入汽轮机油缸内。

那如何防止蒸汽被汽轮机前轴卷入汽轮机油缸内呢，经厂技术攻关小组研究决定，用空气在汽轮机油缸与前汽封之间制造一个“气封”以防止蒸汽被汽轮机转子卷入汽轮机油缸内。为了验证我们的分析是否正确，首先我们先用轴流风机进行试验，经过一个星期的试验，发现改造方案是可行的。

为实现上述目的，采用的技术方案为：

首先确定了工作介质为空气，明确了空气为工作介质后，还需要一台能够将空气的动能转换为势能（压力）的设备，而且该设备应具有以下特点：1、工作稳定；2、体积小；3、可持续提供具有一定压力的空气；4、价格低廉。经对比后决定选用离心式风机作为将空气的动能转换为势能（压力）的设备。

导气管选用普通钢管即可，但管道内外两侧的管壁应除锈后做防锈处理。

喷嘴作为气封系统重要的组成部分之一，它的作用是把具有压力的空气的势能转变成动能，也就是使空气膨胀降压，增加流速，然后按一定的方向喷射出来。

喷嘴直接安装在导气管上，喷嘴出口的形状是长方形，由于空间限制和节省离心风机成本的考虑，宽度设计为1cm，长度是（汽轮机主轴的半径+2cm）×2。在安装时喷嘴、导气管、汽轮机主轴的中心线要一致，喷嘴的一侧要靠近汽轮机油缸，以便达到最佳效果。

气封系统的工作原理：由离心风机提供具有一定压力的空气，具有压力的空气通过导气管进入喷嘴，高压空气在喷嘴内降压增速，然后被喷射到汽轮机主轴的表面，将汽轮机主轴表面的蒸汽带走，然后空气随着汽轮机主轴的旋转在汽轮机主轴表面和汽轮机油缸油封内形成气封，从而达到防止蒸汽顺着汽轮机主轴漏入汽轮机油缸内凝聚成水混入油中的目的。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和保护范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种汽轮机油缸汽封装置，包括离心风机（1），其特征是：离心风机（1）固定连接在下固定板（9）上，在离心风机（1）出风口端焊接有有导气管（2），导气管（2）穿过上固定板（8）的一端焊接有扁形喷嘴（3），喷嘴（3）设置有长方形的出风口，喷嘴（3）上端焊接有挡板（4），喷嘴（3）的出风口对着汽轮机（5）与前轴承油箱（7）中间的转子（6），汽轮机（5）和前轴承油箱（7）安装在上固定板（8）上。

2.根据权利要求1所述的 汽轮机油缸汽封装置，其特征是：所述的导气管（2）管道内外两侧的管壁除锈后做防锈处理。