CN204399450U - 一种混合动力渔政执法艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种混合动力渔政执法艇，包括设置于艇体内的依次相连接的LNG储气罐，汽化器和发动机，在连接所述汽化器与发动机的不锈钢管道上设置开关阀，所述发动机中设有电子控制单元，在所述艇体中还设置安全监测系统控制器，所述安全监测系统控制器分别与电子控制单元以及安全装置相连接，其中所述安全装置包括可燃气体探测器、声光报警装置、超细干粉灭火装置以及轴流防爆风机。本实用新型所涉及的混合动力渔政执法艇节能环保，安全可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种混合动力渔政执法艇。
背景技术
近年来，在国家大力发展节能环保产业，推进低碳经济的政策引导下，开发柴油-LNG双燃料混合动力船舶，作为推进低碳经济发展的新途径，对发展绿色航运，减排二氧化碳、打造低碳船舶起着十分重要的作用。
LNG (Liquified Natural Gas) 是液化天然气的英文缩写，是一种无色的液体，主要由甲烷组成。天然气液化后可以大大的节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点，更有利于远距离运输、存储，使天然气的应用方式更灵活、范围更广。
柴油-LNG双燃料混合动力船舶能使用柴油-LNG双燃料或纯柴油两种模式运行，但是现有技术中的混合动力船舶中缺少安全监测系统以及相对应的安全装置，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型提出了一种混合动力渔政执法艇，以便提高执法艇的安全可靠性。
为了实现上述目的，本实用新型提出了一种混合动力渔政执法艇，包括设置于艇体内的依次相连接的LNG储气罐，汽化器和发动机，在连接所述汽化器与发动机的不锈钢管道上设置开关阀，所述发动机中设有电子控制单元，在所述艇体中还设置安全监测系统控制器，所述安全监测系统控制器分别与电子控制单元以及安全装置相连接，其中所述安全装置包括可燃气体探测器、声光报警装置、超细干粉灭火装置以及轴流防爆风机。
本实用新型的该方案的有益效果在于上述结构的混合动力渔政执法船节能环保，安全可靠性高。
优选的是，所述艇体中还设置了显示器，所述显示器与所述安全监测系统控制器相连接。
优选的是，所述轴流防爆风机与发动机的双燃料工作模式采用连锁工作方式。
附图说明
图1示出了本实用新型所涉及的混合动力渔政执法艇的内部功能结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所涉及的混合动力渔政执法艇包括LNG储气罐1，与所述LNG储气罐1相连接的汽化器2，所述汽化器2通过设有开关阀3的不锈钢管道连接至发动机4，所述发动机中设有电子控制单元（ECU）41；本实用新型所涉及的混合动力渔政执法艇还设置有安全监测系统控制器5，所述安全监测系统控制器5与所述发动机中的电子控制单元41相连接，并且还连接至显示器10，所述安全监测系统控制器5还分别与可燃气体探测器6、轴流防爆风机7、声光报警装置8以及超细干粉灭火装置9电气连接。
在具体的工作过程中，所述安全监测系统控制器5实时接收来自可燃气体探测器6检测到的可燃气体的浓度值，当该浓度值达到天然气燃爆点的20%时，所述安全监测系统控制器5会触发声光报警装置8进行报警，并触发轴流防爆风机7进行强制排风换气；当该浓度值达到天然气燃爆点的40%时，则所述安全监测系统控制器5会切断开关阀3。所述安全监测系统控制器5检测到系统的温度超过170°C时，会触发超细干粉灭火装置9喷洒超细干粉。
本实用新型所涉及的混合动力渔政执法艇中的发动机的双燃料模式和轴流防爆风机7采用连锁运行方式，也就是说，当所述轴流防爆风机7开启至少10分钟后，发动机才能够以双燃料模式运行；当所述轴流防爆风机7因故关闭时，发动机将自动转换为纯柴油的工作模式。
本实用新型所涉及的混合动力渔政执法艇具有安全可靠性高，既经济又环保的优点。
Claims (3)
1.一种混合动力渔政执法艇，包括设置于艇体内的依次相连接的LNG储气罐，汽化器和发动机，在连接所述汽化器与发动机的不锈钢管道上设置开关阀，所述发动机中设有电子控制单元，其特征在于：在所述艇体中还设置安全监测系统控制器，所述安全监测系统控制器分别与电子控制单元以及安全装置相连接，其中所述安全装置包括可燃气体探测器、声光报警装置、超细干粉灭火装置以及轴流防爆风机。
2.根据权利要求1所述的混合动力渔政执法艇，其特征在于：所述艇体中还设置了显示器，所述显示器与所述安全监测系统控制器相连接。
3.根据权利要求1所述的混合动力渔政执法艇，其特征在于：所述轴流防爆风机与发动机的双燃料工作模式采用连锁工作方式。
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