CN204399237U - 一种推车通用车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种推车通用车架，属于推车装置领域。现有的推车各部分为固定连接，无法在收纳时缩小体积，而且推车种类繁多，没有一种通用推车能够满足人们对推车需求的问题，该推车通用车架，包括扶手、脚蹬、前车轮组与后车轮组，扶手的两端通过第一铰接件分别连有第一连杆，第一连杆由自由伸缩的两部分组成，第一连杆的另一端通过第二铰接件与第二连杆、第三连杆活动连接，第二连杆的末端连有后车轮组，第三连杆的末端连有前车轮组，第三连杆为可伸缩套杆，第三连杆的顶端上端面设有插接件，第二铰接件的内侧设有开口向上的卡槽。

Description

一种推车通用车架

技术领域

本实用新型属于推车装置领域，涉及一种通用车架，特别是一种推车通用车架。

背景技术

推车以人力推、拉的搬运车辆。它是一切车辆的始祖。虽然推车物料搬运技术不断发展，但推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮推车中有一个、四轮推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。

不同用途的推车有不同的车体结构。通用四轮推车多半有一个载货平台。专用推车则结构繁多，有的车体制成箱形,适于搬运重量轻而便于装卸的物品；有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件；有的车体形状完全与货物吻合,如气瓶车；有的为便于装卸桶装液体、纸卷等筒状货物，车体上有两条扁钢形成低矮斜面，以利于筒状物滚上滚下，如筒状货物装卸车。

推车是以人力推、拉的搬运车辆，现有的推车包括车架和固定在车架上的车筐，其中，车架包括底架、通过连杆与底架固定连接的承托架，以及通过连杆与承托架固定连接的手推柄，底架的下部设有移动轮。车架上各部分均为固定连接，无法在收纳时缩小体积，占用收纳空间较大，不便于存放，而且现有的推车种类繁多，没有一种通用推车能够满足人们对推车的需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的推车各部分为固定连接，无法在收纳时缩小体积，而且推车种类繁多，没有一种通用推车能够满足人们对推车需求的问题，提出了一种推车通用车架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种推车通用车架，包括扶手、脚蹬、前车轮组与后车轮组，所述扶手的两端通过第一铰接件分别连有第一连杆，所述第一连杆由自由伸缩的两部分组成，所述第一连杆的另一端通过第二铰接件与第二连杆、第三连杆活动连接，所述第二连杆的末端连有后车轮组，所述第三连杆的末端连有前车轮组，所述第三连杆为可伸缩套杆，所述第三连杆的顶端上端面设有插接件，所述第二铰接件的内侧设有开口向上的卡槽。

在上述的一种推车通用车架中，所述的后车轮组包括由第一轴承连接的两个车轮。

在上述的一种推车通用车架中，所述的前车轮组包括由第二轴承连接的两个车轮。

在上述的一种推车通用车架中，所述的第一轴承的平行位置设有平衡杆，平衡杆能够保持推车的平衡。

在上述的一种推车通用车架中，所述卡槽设有四个，每侧的铰接件上设有两个，卡槽根据不同的载物需要，卡接不同的部件，例如婴儿车筐，购物篮等。

与现有技术相比，本用新型在扶手与第一连杆，第一连杆与第二连杆、第三连杆之间采用活动连接接，使扶手与第一连杆之间，第一连杆与第二连杆之间，第一连杆与第三连杆之间可以相对的活动，同时第一连杆与第三连杆采用可伸缩设计，可以根据需要拉伸活收缩，在推车不使用时，可以折叠，缩小了收纳空间，还设有插接件与卡槽，可以满足推车的不同使用用途。

附图说明

图1是一种推车通用车架结构示意图；

图2是一种推车通用车架左视图；

图3是一种推车通用车架右视图；

图4是一种推车通用车架俯视图；

图5是一种推车通用车架俯视图。

图中，1、扶手；2、第一连杆；3、第一铰接件；4、第二铰接件；5、后车轮组；6、前车轮组；7、脚蹬；8、插接件；9、卡槽；10、第二连杆；11、第一轴承；12、第二轴承；13、平衡杆；14、第三连杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-5所示，一种推车通用车架，包括扶手1、脚蹬7、前车轮组6与后车轮组5，所述扶手1的两端通过第一铰接件3分别连有第一连杆2，所述第一连杆2由自由伸缩的两部分组成，所述第一连杆2的另一端通过第二铰接件4与第二连杆10、第三连杆14活动连接，所述第二连杆10的末端连有后车轮组5，所述第三连杆14的末端连有前车轮组6，所述第三连杆14为可伸缩套杆，所述第三连杆14的顶端上端面设有插接件8，所述第二铰接件4的内侧设有开口向上的卡槽9。

所述的后车轮组5包括由第一轴承11连接的两个车轮。

所述的前车轮组6包括由第二轴承12连接的两个车轮。

所述的第一轴承11的平行位置设有平衡杆13，平衡杆13能够保持推车的平衡。

所述卡槽9设有四个，每侧的第二铰接件4上设有两个，卡槽9根据不同的载物需要，卡接不同的部件，例如婴儿车筐，购物篮等。

如图4-5所示，在推车通用车架不使用时，将第一连杆2收缩，将扶手旋转到第一连杆2的同一平面内，将第二连杆2沿第二铰接件4旋转，旋转到与第一连杆2的同一平面呢，同时也将第三连杆14旋转到与第一连杆2的同一平面呢，同时将第三连杆14收缩，此时推车通用车架就处于收缩状态，大大节省了占地空间。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了扶手1、第一连杆2、第一铰接件3、第二铰接件4、后车轮组5、前车轮组6、脚蹬7、插接件8、卡槽9、第二连杆10、第一轴承11、第二轴承12、平衡杆13、第三连杆14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种推车通用车架，包括扶手、脚蹬、前车轮组与后车轮组，其特征在于，所述扶手的两端通过第一铰接件分别连有第一连杆，所述第一连杆由自由伸缩的两部分组成，所述第一连杆的另一端通过第二铰接件与第二连杆、第三连杆活动连接，所述第二连杆的末端连有后车轮组，所述第三连杆的末端连有前车轮组，所述第三连杆为可伸缩套杆，所述第三连杆的顶端上端面设有插接件，所述第二铰接件的内侧设有开口向上的卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种推车通用车架，其特征在于，所述的后车轮组包括由第一轴承连接的两个车轮。

3.根据权利要求1所述的一种推车通用车架，其特征在于，所述的前车轮组包括由第二轴承连接的两个车轮。

4.根据权利要求2所述的一种推车通用车架，其特征在于，所述的第一轴承的平行位置设有平衡杆。

5.根据权利要求1所述的一种推车通用车架，其特征在于，所述卡槽设有四个，每侧的铰接件上设有两个。