CN204398956U - 一种军队多用车厢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及军用装备技术领域，尤其涉及一种军队多用车厢结构，包括在牵引车上可装卸的车厢，所述车厢设有活动侧板和电机，所述活动侧板的下端枢接在所述车厢底部，上端可拆卸地连接在车厢顶部，所述活动侧板的枢接轴与所述电机传动联接，所述车厢内部的底侧拼接有若干块垫板，所述垫板与车厢底侧之间折叠有气囊，所述气囊上侧和下侧分别连接在垫板和车厢上，当气囊充气后，气囊形成阶梯座，所述若干块垫板分别固定设置在所述阶梯座的支承平面上。本实用新型一种军队多用车厢结构一方面可以扩大军用车载车厢的用途，另一方面可以充当官兵们在野外集体活动时的小型舞台、主席台和看台。

Description

一种军队多用车厢结构

技术领域

本实用新型涉及军用装备技术领域，尤其涉及一种军队多用车厢结构。

背景技术

军事装备中，车载车厢的应用尤为广泛，车载车厢安装在牵引车上，官兵们外出演习、救援以及野外活动常常运用到车载车厢。另外，除了相关的演习、战事活动外，官兵们在野外作业的过程中还会不定期地安排一些集体性的文化活动和会议，当部队在野外举行上述活动时，由于人数众多、环境条件差，只能席地而坐，腿部连续弯曲一定时间，颇为劳累和不便。长期以来，军队没有合适的装备解决官兵们在野外进行集体活动时的舒适就座问题。还有阅兵会操、誓师动员、总结表彰等会议和自娱自乐的文艺演出、播放投影等，没有专用的主席台和舞台。然而，车载车厢作为军队最为常用的军事装备，其内部却没有任何特别的配备，车厢除了用于运送、容纳兵员，便没有其它用途，因此可用范围较窄。

发明内容

有鉴于此，本实用新型公开一种军队多用车厢结构，一方面可以扩大军用车载车厢的用途，另一方面可以提供官兵们在野外文化活动时的看台、主席台和小型舞台。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种军队多用车厢结构，包括在牵引车上可装卸的车厢，所述车厢设有活动侧板和电机，所述活动侧板的下端枢接在所述车厢底部，上端可拆卸地连接在车厢顶部，所述活动侧板的枢接轴与所述电机传动联接，所述车厢内部的底侧拼接有若干块垫板，所述垫板与车厢底侧之间折叠有气囊，所述气囊上侧和下侧分别连接在垫板和车厢上，当气囊充气后，气囊形成阶梯座，所述若干块垫板分别固定设置在所述阶梯座的支承平面上。

由于所述车厢设有活动侧板，所述活动侧板的下端枢接在所述车厢底部，上端可拆卸地连接在车厢顶部，因此活动侧板可以从车厢上打开，让车厢打开后可以面向外界，另外由于所述车厢上还设置有电机，所述活动侧板的枢接轴与所述电机传动联接，因此只要通过控制电机的正反转，就能够快速机动地控制所述活动侧板的打开和关闭；其次，由于所述车厢内部的底侧拼接有若干块垫板，所述垫板与车厢底侧之间折叠有气囊，所述气囊上侧和下侧分别连接在垫板和车厢上，因此在气囊还未充气的状态下，车厢内仍然可以用于运输，所述垫板能够在车厢底部支撑运输物，并且能保护底部的气囊；再由于当气囊充气后，气囊形成阶梯座，所述若干块垫板分别固定设置在所述阶梯座的支承平面上，因此就可以方便快速地在车厢内形成座位，官兵们可以在车厢内就座，且官兵们就座时也比较舒适方便，因而有效地解决官兵们在野外集体活动时的就座问题，当集体活动结束后，阶梯座被放气后，阶梯座的支承平面下移，同时各个垫板也随之下移，最终整个气囊恢复原状并重新下沉至车厢的底部，各个垫板也随之重新拼接在车厢内的底部，因此车厢又可以恢复运兵或运送物资的状态，故有效扩大了军用车载车厢的用途。

进一步地，所述车厢底部形成有储存空间，所述储存空间顶部开口，所述气囊储存在所述储存空间内。因此可以让气囊在车厢内有较好的储存空间，起到保护气囊的作用。

进一步地，所述气囊设有充气嘴，所述车厢内设有电动气泵，所述电动气泵与所述充气嘴接通。因此只要启动电动气泵，气囊就可以自动充气，更为方便快速地形成阶梯座。

进一步地，所述气囊底部通过魔术贴可拆卸地粘固在车厢底侧，所述垫板底部通过魔术贴可拆卸地粘固在阶梯座的支承平面上。因此便于气囊和垫板的拆卸，有利于气囊和垫板的清洗、维护以及更换。

进一步地，所述活动侧板的上端内侧设有密封条，所述车厢的上侧设有向下延伸并且配合对应所述密封条的拼接板，因而能够避免车厢在正常运载过程中的漏水问题。

进一步地，所述活动侧板与车厢之间设置有电控锁，所述活动侧板通过电控锁锁接在所述车厢一侧。因此能对所述活动侧板起到快速锁定/解锁、便于控制的作用。

进一步地，所述车厢的底板设置有盖板的多孔电源插座，方便连接影音、灯光等设备。

进一步地，所述车厢的后侧还可拆卸地设置有扶梯，由于标准运兵车的高度较高，其车厢离地面有1.6米左右，在车厢后侧增加扶梯能够便于官兵们快速安全地进入车厢内。

本实用新型的有益效果是：由于所述车厢设有活动侧板，所述活动侧板的下端枢接在所述车厢底部，上端可拆卸地连接在车厢顶部，因此活动侧板可以从车厢上打开，让车厢打开后可以面向外界，另外由于所述车厢上还设置有电机，所述活动侧板的枢接轴与所述电机传动联接，因此只要通过控制电机的正反转，就能够快速机动地控制所述活动侧板的打开和关闭；其次，由于所述车厢内部的底侧拼接有若干块垫板，所述垫板与车厢底侧之间折叠有气囊，所述气囊上侧和下侧分别连接在垫板和车厢上，因此在气囊还未充气的状态下，车厢内仍然可以用于运输，所述垫板能够在车厢底部支撑运输物，并且能保护底部的气囊；，再由于当气囊充气后，气囊形成阶梯座，所述若干块垫板分别固定设置在所述阶梯座的支承平面上，因此就可以方便快速地在车厢内形成座位，官兵们可以在车厢内就座，且官兵们就座时也比较舒适方便，因而有效地解决官兵们在野外集体活动时的就座问题；车厢活动侧板展开后，还可以根据需要悬挂横幅和幕布，摆放折叠桌子和道具，充当主席台和舞台；当集体活动结束后，阶梯座被放气后，阶梯座的支承平面下移，同时各个垫板也随之下移，最终整个气囊恢复原状并重新下沉至车厢的底部，各个垫板也随之重新拼接在车厢内的底部，因此车厢又可以恢复运兵或运送物资的状态，故有效扩大了军用车载车厢的用途。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型后视图的剖面示意图。

图4为本实用新型的整体结构示意图。

图5为车厢的结构示意图。

图6为阶梯座的正视图。

图7为阶梯座的侧视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图1所示，一种军队多用车厢结构，包括牵引车1000，牵引车100上固定有一个车厢100，车厢100的左侧安装有活动侧板110，活动侧板110的下端枢接在车厢100的底部，活动侧板110与车厢100之间安装有电控锁（图中未画出），活动侧板110通过电控锁锁接在车厢100顶部的一侧，因此，如图2所示，活动侧板110能够从车厢100上打开，另外，车厢100上还安装有电机（图中未画出），活动侧板110下端的枢接轴与电机的输出端传动联接，因此只要通过控制电机的正反转，就能够快速机动地控制活动侧板110在车厢100上的打开和关闭，当活动侧板110关闭后，只要启动电控锁就能够把活动侧板110锁定在车厢100上，相反，只要启动电控锁释放按钮，就能够对活动侧板110解锁，让活动侧板110能够在车厢100上打开。活动侧板110的上端内侧固定连接有密封条111，车厢100上侧的顶板向下延伸有一段拼接板101，当活动侧板110拼合在车厢100上时，拼接板101与密封条111相互配合对应，以防止车厢100出现漏水情况。

再如图2所示，在车厢100内部的底侧拼接有若干块垫板400，结合图3所示，垫板400与车厢100底侧之间折叠有气囊200，气囊200的上侧和底侧分别连接在垫板400和车厢100上，同时，车厢100内也安装有电动气泵（图中未画出），电动气泵电性连接于牵引车1000内部的电力系统，因而电动气泵能够获得电力供应，气囊200上也设有充气嘴（图中未画出），电动气泵能接通充气嘴并且为气囊200快速充气。如图4所示，当气囊200充气后，气囊200形成阶梯座210，各个垫板400随着气囊200的变形最终分别固定在阶梯座210的各个支承平面上。另外，如图5所示，车厢100底部形成有储存空间150，储存空间150的顶部为开口，气囊200能够折叠并储存在储存空间150内。

气囊200底部通过魔术贴可拆卸地粘固在车厢100底部，同样地，各个垫板400的底部也通过魔术贴可拆卸地粘固在阶梯座210的支承平面上。

       综合本实施例的方案，可以看出，在气囊200还未充气的状态下，车厢100内仍然可以用于运输，各个垫板400能够在车厢100底部支撑运输物，并且能保护底部的气囊200。当气囊200充气后，气囊200形成阶梯座210，各个垫板400随着气囊200的膨胀最终分别固定在阶梯座210的各个支承平面上，因此就可以方便快速地在车厢内形成座位，官兵们可以机动灵活地进入车厢100内就座，且官兵们就座时也比较舒适方便，因而有效地解决官兵们在野外集体活动时的就座问题；车厢活动侧板展开后，还可以根据需要悬挂横幅和幕布，摆放折叠桌子和道具，充当主席台和舞台；当集体活动结束后，阶梯座被放气后，阶梯座的支承平面随着气囊200的收缩逐渐下移，同时各个垫板400也随之下移，最终整个气囊200恢复原状并重新下沉至车厢100底部的储存空间150内，各个垫板400也随之重新拼接在车厢100的底部，因此车厢100又可以恢复运兵或运送物资的状态，故有效扩大了车载车厢的用途。

进一步地，作为对本实施例的进一步补充和完善，结合图6和图7所示，气囊200经过充气形成阶梯座210后，阶梯座210的长度为5米，宽度为2米，充气阶梯座200一体成型有三排座位211。

另外，车厢100的后侧还可拆卸地安装有扶梯（图中未画出），当车厢100后侧的车门打开后，扶梯便可以架设在车厢100的后侧，便于官兵们快速方便地进入车厢内部。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种军队多用车厢结构，包括在牵引车上可装卸的车厢，其特征在于，所述车厢设有活动侧板和电机，所述活动侧板的下端枢接在所述车厢底部，上端可拆卸地连接在车厢顶部，所述活动侧板的枢接轴与所述电机传动联接，所述车厢内部的底侧拼接有若干块垫板，所述垫板与车厢底侧之间折叠有气囊，所述气囊上侧和下侧分别连接在垫板和车厢上，当气囊充气后，气囊形成阶梯座，所述若干块垫板分别固定设置在所述阶梯座的支承平面上。

2.根据权利要求1所述的军队多用车厢结构，其特征在于，所述车厢底部形成有储存空间，所述储存空间顶部开口，所述气囊储存在所述储存空间内。

3.根据权利要求1所述的军队多用车厢结构，其特征在于，所述气囊设有充气嘴，所述车厢内设有电动气泵，所述电动气泵与所述充气嘴接通。

4.根据权利要求1所述的军队多用车厢结构，其特征在于，所述气囊底部通过魔术贴可拆卸地粘固在车厢底侧，所述垫板底部通过魔术贴可拆卸地粘固在阶梯座的支承平面上。

5.根据权利要求1所述的军队多用车厢结构，其特征在于，所述活动侧板的上端内侧设有密封条，所述车厢的上侧设有向下延伸并且配合对应所述密封条的拼接板。

6.根据权利要求1~5任一项所述的军队多用车厢结构，其特征在于，所述活动侧板与车厢之间设置有电控锁，所述活动侧板通过电控锁锁接在所述车厢一侧。

7.根据权利要求1~5任一项所述的军队多用车厢结构，其特征在于，所述车厢的后侧还可拆卸地设置有扶梯。