CN204397253U - 液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装，包括管帽、底板、连接螺杆，其特征在于：所述的连接螺杆两端分别与管帽、底板连接，所述的管帽上设置有定位孔，所述的底板设置为圆柱形结构，并在底板上设置有定位槽、连接孔、定位销，所述的定位孔，其数量设置为3个，所述的连接孔，其数量设置为3-6个。本实用新型通过连接螺杆两端的管帽、底板能够快速将车载气罐夹层管路定位，从而简化了管路焊接的步骤，提高了管路焊接的工作效率，工装制作简单，造价成本低廉，实用性强，可重复多次使用。

Description

液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装

技术领域

本实用新型涉及一种工装结构，具体是涉及一种液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装。

背景技术

随着石油等资源的日益匮乏，人们逐渐使用新型能源，液化天然气因其热值高、清洁环保等优点受到人们的重视，现在，采用液化天然气作为原料的液化天然气汽车已投入使用。

在液化天然气车载燃料系统中，最重要的部件为液化天然气车载气罐，现有的液化天然气车载气罐夹层有三根管，分别是夹层进液管、夹层出液管、夹层气象管，管子分别与外分配头的进液孔，出液孔和气象孔对应焊接，而管子的另一端则要与管帽连接体的三个孔对应焊接，因此管子的焊接方向和角度十分重要。一般焊接管子与外分配头时，直接用一个管帽连接体上的三个孔去比对确定位置然后焊接，每次焊接都要重复操作很繁琐且浪费工时，降低了焊接的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有液化天然气车载气罐内侧管路与外分配头焊接过程中存在的操作繁琐、工作效率低等问题，提供一种造价成本低、实用性强、工作效率高的液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装，包括管帽、底板、连接螺杆，其特征在于：所述的连接螺杆两端分别与管帽、底板连接，结构简单，组装方便，造价成本低，所述的管帽上设置有定位孔，定位孔能够快速将夹层气象管、夹层出液管、夹层进液管固定住，便于夹层气象管、夹层出液管、夹层进液管与定位的帽焊接，所述的底板设置为圆柱形结构，并在底板上设置有定位槽、连接孔、定位销，定位槽能够将外分配头初步固定在底板上，通过定位销与连接孔，进一步增强外分配头在定位槽内的牢固度，便于对外分配头和夹层管路进行焊接，有利于外分配头与夹层管路焊接质量的提升，简化了夹层管路焊接定位的过程，提高了夹层管路焊接的工作效率。

所述的定位孔，其数量设置为3个。

所述的连接孔，其数量设置为3-6个。

有益效果：本实用新型通过连接螺杆两端的管帽、底板能够快速将车载气罐夹层管路定位，从而简化了管路焊接的步骤，提高了管路焊接的工作效率，工装制作简单，造价成本低廉，实用性强，可重复多次使用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的工作状态示意图。

图中：1.管帽、2.底板、3.连接螺杆、4.定位孔、5.定位槽、6.连接孔、7.定位销。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。

如附图所示，一种液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装，包括管帽1、底板2、连接螺杆3，其特征在于：所述的连接螺杆3两端分别与管帽1、底板2连接，结构简单，组装方便，造价成本低，所述的管帽1上设置有定位孔4，所述的定位孔4，其数量设置为3个，3个定位孔4能够快速将夹层气象管、夹层出液管、夹层进液管固定住，便于夹层气象管、夹层出液管、夹层进液管与管帽1的焊接，所述的底板2设置为圆柱形结构，并在底板2上设置有定位槽5、连接孔6、定位销7，所述的连接孔6，其数量设置为4个，定位槽5能够将外分配头初步固定在底板2上，通过定位销7与连接孔6，进一步增强外分配头在定位槽5内的牢固度，便于对外分配头和夹层管路进行焊接，有利于外分配头与夹层管路焊接质量的提升，简化了夹层管路焊接定位的过程，提高了夹层管路焊接的工作效率。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (3)

1.一种液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装，包括管帽、底板、连接螺杆，其特征在于：所述的连接螺杆两端分别与管帽、底板连接，所述的管帽上设置有定位孔，所述的底板设置为圆柱形结构，并在底板上设置有定位槽、连接孔、定位销。

2.根据权利要求1所述的液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装，其特征在于：所述的定位孔，其数量设置为3个。

3.根据权利要求1所述的液化天然气车载气罐夹层管路焊接工装，其特征在于：所述的连接孔，其数量设置为3-6个。