CN204386671U - 一种汽轮机调门lvdt固定杆螺钉防松结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，属于火力发电技术领域，包括螺钉，所述螺钉的螺帽一侧设有延伸片，所述延伸片与螺帽侧面固定连接。本技术方案通过设置延伸片结构，延伸片结构可通过点焊、粘接等方式与限位套固定，实现防松，可有效防止因LVDT松动造成负荷振荡，提高了设备运行的安全性和可靠性，降低了停机事故发生的风险；而在需要拆除螺钉时，只需用力拧螺钉，延伸片就会从预制裂缝处断开，不影响拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于火力发电技术领域，涉及一种汽轮机调门LVDT，尤其是涉及一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构。
背景技术
在火力发电厂中，机组负荷是通过调节汽轮机调门的开度来控制的，而汽轮机调门的开度反馈是通过装在调门上的LVDT来实现的。当调门的LVDT在运行中发生故障或松动时，LVDT反馈的信号将存在偏差，而调门的开度仍然随着存在偏差的反馈信号变化而改变，这将造成负荷振荡，甚至造成重大事故。
现有技术中，火力发电厂中汽轮机调门LVDT都是通过一固定杆安装固定在机座上，固定杆的轴向位移需要通过螺钉固定。因调门处振动较大，运行环境比较恶劣，在长时间运行后，常会导致定位螺钉松动，从而造成LVDT输出信号随着调门处的设备振动而频繁上下波动，造成调门实际开度发生波动，进而造成机组负荷发生振荡。
2013年8月25日，我公司#3机组出现机组负荷振荡，造成功率波动，停机检修后发现，导致故障的原因是汽轮机高压调门的LVDT固定杆定位螺钉松动，将螺钉拧紧后故障消失。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，从而达到防止定位螺钉松动，从而预防功率波动故障的效果。
本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。
一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，包括螺钉，所述螺钉的螺帽一侧设有延伸片，所述延伸片与螺帽侧面固定连接。
所述延伸片前端向螺钉方向弯折；所述延伸片上设有若干预制裂缝；所述延伸片的材质为低碳钢，其厚度为0.4～0.6mm；所述延伸片与螺钉的螺帽之间的连接方式为焊接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型所述的一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，通过设置延伸片结构，延伸片结构可通过点焊、粘接等方式与限位套固定，实现防松，可有效防止因LVDT松动造成负荷振荡，提高了设备运行的安全性和可靠性，降低了停机事故发生的风险；而在需要拆除螺钉时，只需用力拧螺钉，延伸片就会从预制裂缝处断开，残留在限位套上的焊材可通过工具清除，装配时再将新的一段延伸片与限位套点焊或粘接，直到延伸片前段的分段全部断开，则更换新的螺钉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为图2中A处的局部放大图；
图4为采用本实用新型定位时的安装结构示意图。
图中：1-螺钉，2-延伸片，201-预制裂缝，3-限位套，4-LVDT固定杆，5-机座，6-焊点。
具体实施方式
下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1～3所示，本实用新型所述的一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，包括螺钉1，所述螺钉1的螺帽一侧设有延伸片2，所述延伸片2与螺帽侧面固定连接，前端向螺钉方向弯折，弯折端设有若干预制裂缝201，预制裂缝201对称分布在延伸片2两侧，单侧长度大于延伸片2宽度的1/3；延伸片2的材质为低碳钢，厚度为0.4～0.6mm；延伸片2与螺钉1的螺帽之间的连接方式为焊接。
实施例
如图4所示，限位套3焊接在机座5上，轴向调整LVDT固定杆4在沿限位套3中的位置，调整好后将螺钉1拧入限位套3中，直到螺钉1顶端与LVDT固定杆4接触并锁紧，将延伸片2弯折端压到限位套3上，将延伸片2弯折端最前端与限位套3点焊，完成定位，螺钉1将不能自己旋转，在振动工况下螺钉1也不会松动，延伸片2也不易断裂；需要拆除螺钉1时，只需直接用工具拧动螺钉1，此时，要么延伸片2与限位套3之间的焊点6脱落，要么延伸片2受力从预制裂缝201处断开，螺钉1得以拆除；需再次装回时，若延伸片3上有残余焊材，可将带有焊材的一段延伸片3直接从预制裂缝201处夹断，再次拧紧后进行点焊，直到延伸片3上的所有分段都已用完，则更换一颗新的螺钉来进行定位。本技术方案能防止因螺钉松动造成LVDT故障，从而引起负荷振荡，造成重大停机事故，而且不阻碍检修时拆除，具有很好的实用价值。
Claims (5)
1.一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，包括螺钉(1)，其特征在于：所述螺钉(1)的螺帽一侧设有延伸片(2)，所述延伸片(2)与螺帽侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，其特征在于：所述延伸片(2)前端向螺钉方向弯折。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，其特征在于：所述延伸片(2)上设有若干预制裂缝(201)。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，其特征在于：所述延伸片(2)的材质为低碳钢，其厚度为0.4～0.6mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机调门LVDT固定杆螺钉防松结构，其特征在于：所述延伸片(2)与螺钉(1)的螺帽之间的连接方式为焊接。
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| CN201420847475.XU CN204386671U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 一种汽轮机调门lvdt固定杆螺钉防松结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113531513A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-10-22 | 哈尔滨沃华智能发电设备有限公司 | 汽动给水泵进汽调门故障时汽包水位控制系统的保护方法 |
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2014
- 2014-12-26 CN CN201420847475.XU patent/CN204386671U/zh active Active
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