CN204385602U - 新型廊桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型廊桥，该廊桥包括桥梁部分和桥面廊房部分；桥梁部分采用钢筋混凝土结构拱跨连接，所述桥面廊房部分分为上中下三层结构，分别为底层的机动车停车层、中层的机动车及行人通行层、上层的观光娱乐层；上中下三层之间设置有垂直方向的电梯；中层的机动车及行人通行层为双向道路，两侧分别有行人道、机动车道、至停车层的匝道；机动车及行人通行层的两边为护栏，中间为绿化带；其中底层的机动车停车层、中层的机动车及行人通行层、上层的观光娱乐层的两边分别对称安装有路灯；至停车层的匝道实现了底层的机动车停车层与中层的机动车及行人通行层之间的连通。本实用新型保留了原有传统廊桥的风格，使其融入了更多现代化技术，使其更加符合城市需求，具有休闲娱乐、观光的作用，还能缓解城市停车压力。

Description

新型廊桥

技术领域

本实用新型涉及一种廊桥，具体来讲是一种新型廊桥。

背景技术

自古至今，廊桥在中外建筑和园林景观设计史上都有非常悠久的历史和广泛应用。尤其在中国已经有了约2000年的历史，早在汉朝就有关于“廊桥”的记载。浙江泰顺更有“廊桥之乡”的美誉，现存达200多座古廊桥，显示了古代汉族劳动人民的聪明才智和古代桥梁建造的辉煌成就。

然而传统廊桥通常是建造于河道上，其修建的房屋狭小，桥面仅供行人通行，次之为遮风避雨，功能有限，根本不适用都市建造。

实用新型内容

本实用新型的目的在于在此提供一种新型廊桥，保留了原有传统廊桥的风格，使其融入了更多现代化技术，使其更加符合城市需求，具有休闲娱乐、观光的作用，还能缓解城市停车压力，

本实用新型是这样实现的，构造一种新型廊桥，其特征在于：该廊桥包括桥梁部分和桥面廊房部分；桥梁部分采用钢筋混凝土结构拱跨连接，所述桥面廊房部分分为上中下三层结构，分别为底层的机动车停车层、中层的机动车及行人通行层、上层的观光娱乐层；上中下三层之间设置有垂直方向的电梯；

其中，中层的机动车及行人通行层为双向道路，两侧分别有行人道、机动车道、至停车层的匝道；机动车及行人通行层的两边为护栏，中间为绿化带；其中底层的机动车停车层、中层的机动车及行人通行层、上层的观光娱乐层的两边分别对称安装有路灯；至停车层的匝道实现了底层的机动车停车层与中层的机动车及行人通行层之间的连通。

根据本实用新型所述新型廊桥，其特征在于：所述上层的观光娱乐层的廊房房顶安装有太阳能板，在上层的观光娱乐层的两端设置有配电房；配电房中安装有控制器、蓄电池组以及电源逆变器；太阳能板与控制器连接，控制器连接蓄电池组，蓄电池组连接电源逆变器，电源逆变器实现与交流负载的连接；控制器直接与直流负载连接，太阳能板通过转动装置设置上层的观光娱乐层的廊房房顶。

根据本实用新型所述新型廊桥，其特征在于：转动装置包括机架，转动轴的两端活动设置在机架中；电机A输出轴与固定在转台A上的减速器A的输入轴连接；减速器A输出轴连接小齿轮A，大齿轮A固定在机架上，电机A转动驱动小齿轮A绕着大齿轮A做行星转动，带动转台A使其带动转动轴做回转运动；

电机B的输出轴与固定在转台B上的减速器B输入轴连接，减速器B的输出轴连接小齿轮B，大齿轮B用于保持固定；转台B通过中心轴设置在转动轴上。

本实用新型的优点在于：本实用新型所述的新型廊桥经过改进，结构设计合理，利用效率高，运行费用降低；本实用新型所述的新型廊桥，保留了原有传统廊桥的风格，使其融入了更多现代化技术，使其更加符合城市需求，具有休闲娱乐、观光的作用，还能缓解城市停车压力，具体为：

(1)本实用新型所述廊桥包括桥梁部分和桥面廊房部分；所述桥面廊房部分分为上、中、下三层结构，分别为底层的机动车停车层、中层的机动车及行人通行层、上层的观光娱乐层；为了便于人们上或下这三层，故在上中下三层之间设置有垂直方向的电梯，电梯可按照一定距离分别设置多座电梯，防止观光或通行人数多时发生拥堵；同时为了节省空间，可将电梯设置在廊桥的中部位置。

(2)本实用新型中，中层的机动车及行人通行层是供行人路过以及机动车通行的，所以为双向道路；每侧分别有独立的行人道、机动车道、以及至停车层的匝道；机动车及行人通行层的两边为护栏，实施时可选用金属材质护栏，达到牢固、安全之目的；机动车及行人通行层的中间为绿化带，增加道路的美观；其中底层的机动车停车层、中层的机动车及行人通行层、上层的观光娱乐层的两边分别对称安装有路灯，路灯可为普通路边常见的路灯，路灯可以直接接通市电，也可以选用太阳能路灯；本专利中，至停车层的匝道位于底层的机动车停车层与中层的机动车及行人通行层之间，至停车层的匝道实现了底层的机动车停车层与中层的机动车及行人通行层之间的连通，来往的车辆可通过机动车及行人通行层过渡至底部的停车层中，用于存放车辆，方便快捷且高效，不会再为停车而烦恼，一定程度上缓解城市交通压力以及停车麻烦。

(3)本实用新型所述的廊桥，经过改进后具有对太阳能利用的作用，增加了太阳能发电系统；具体可按照如下形式实施：在上述上层的观光娱乐层的廊房房顶安装太阳能板，用于接收太阳能使其转换成电能；在上层的观光娱乐层的两端设置有配电房；配电房中安装有控制器、蓄电池组以及电源逆变器；太阳能板与控制器连接，控制器同时连接蓄电池组，蓄电池组用于储存电能，蓄电池组同时连接电源逆变器，电源逆变器实现与交流负载的连接；控制器直接与直流负载连接；太阳能板通过转动装置设置上层的观光娱乐层的廊房房顶。

(4)对转动装置进行改进，转动装置用于承载太阳能板，使其最大限度的将太阳能转换成电能；具体包括机架，转动轴的两端活动设置在机架中，即转动轴的两端能够在机架中无摩擦转动；电机A的输出轴与固定在转台A上的减速器A的输入轴连接；减速器A的输出轴连接小齿轮A，大齿轮A固定在机架上，小齿轮A啮合大齿轮A，当电机A转动时驱动小齿轮A绕着大齿轮A做行星转动，故带动转台A使其带动转动轴沿机架上做回转运动；电机B的输出轴与固定在转台B上的减速器B输入轴连接，减速器B的输出轴连接小齿轮B，大齿轮B用于保持固定；转台B通过中心轴设置在转动轴上，小齿轮B与大齿轮B啮合；太阳能板设置在转台B上，转动时，电机A和电机B的相互配合即可完成转台B带动太阳能板多方位转动。该转动装置易于实现，结构简单、无维修费用，便于多数目实施。

附图说明

图1是本实用新型的新型廊桥整体外部结构示意图

图2是本实用新型的新型廊桥整体的排列示意图

图3是本实用新型的新型廊桥中层的机动车及行人通行层示意图

图4是至停车层的匝道示意图

图5是本实用新型应用一种的太阳能发电系统示意图

图6是本实用新型转动装置示意图

其中：桥梁部分1、桥面廊房部分2、底层的机动车停车层2a、中层的机动车及行人通行层2b、上层的观光娱乐层2c、电梯3、行人道4a、机动车道4b、以及至停车层的匝道4c、护栏4d、绿化带4e、路灯5、太阳能板6、配电房7、控制器8、蓄电池组9以及电源逆变器10、电机A11、转台A12、减速器A13、小齿轮A14、大齿轮A15、电机B16、转台B17、减速器B18、小齿轮B19、大齿轮B20、机架21、转动轴22。

具体实施方式

下面将结合附图1-6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图所示，本实用新型通过改进提供一种新型廊桥，可以按照如下方式实施：该廊桥包括桥梁部分1和桥面廊房部分2；桥梁部分1作为整个廊桥的支撑部分，其整体可以采用钢筋混凝土结构拱跨连接；本实用新型中，所述桥面廊房部分2分为上、中、下三层结构，分别为底层的机动车停车层2a、中层的机动车及行人通行层2b、上层的观光娱乐层2c；为了便于人们上或下这三层，故在上中下三层之间设置有垂直方向的电梯3，电梯3的设置可以参照如图2、图3所示，在整座廊桥中可按照一定距离分别设置多座电梯，防止观光或通行人数多时发生拥堵；同时为了节省空间，可将电梯3设置在廊桥的中部位置。

如图3所示：本实用新型中，中层的机动车及行人通行层2b是供行人路过以及机动车通行的，所以为双向道路；每侧分别有独立的行人道4a、机动车道4b、以及至停车层的匝道4c；机动车及行人通行层2b的两边为护栏4d，实施时可选用金属材质护栏，达到牢固、安全之目的；机动车及行人通行层2b的中间为绿化带4e，增加道路的美观；其中底层的机动车停车层2a、中层的机动车及行人通行层2b、上层的观光娱乐层2c的两边分别对称安装有路灯5，路灯5可为普通路边常见的路灯，路灯可以直接接通市电，也可以选用太阳能路灯；本专利中，至停车层的匝道4c位于底层的机动车停车层2a与中层的机动车及行人通行层2b之间，至停车层的匝道4c实现了底层的机动车停车层2a与中层的机动车及行人通行层2b之间的连通，来往的车辆可通过机动车及行人通行层2b过渡至底部的停车层中，用于存放车辆，方便快捷且高效，不会再为停车而烦恼，一定程度上缓解城市交通压力以及停车麻烦。

众所周知，廊桥通常修建在河道上，其空间开阔，常年有太阳光的照射，其太阳能较为丰富，现有的廊桥基本上忽略了对太阳能的考虑，更谈不上充分利用，使其白白浪费；对此本实用新型所述的廊桥，经过改进后具有对太阳能利用的作用，增加了太阳能发电系统；具体可按照如下形式实施：在上述上层的观光娱乐层2c的廊房房顶安装太阳能板6，用于接收太阳能使其转换成电能；在上层的观光娱乐层2c的两端设置有配电房7；配电房7中安装有控制器8、蓄电池组9以及电源逆变器10；太阳能板6与控制器8连接，控制器8同时连接蓄电池组9，蓄电池组9用于储存电能，蓄电池组9同时连接电源逆变器10，电源逆变器10实现与交流负载的连接；控制器8直接与直流负载连接；太阳能板6通过转动装置设置上层的观光娱乐层2c的廊房房顶。

转动装置用于承载太阳能板6，使其最大限度的将太阳能转换成电能；转动装置可以是现有的各种形式的跟日装置，也可以采用如图6所示的结构，具体包括机架21，转动轴22的两端活动设置在机架21中，即转动轴22的两端能够在机架21中无摩擦转动；电机A11的输出轴与固定在转台A12上的减速器A13的输入轴连接；减速器A13的输出轴连接小齿轮A14，大齿轮A15固定在机架21上，小齿轮A14啮合大齿轮A15，当电机A11转动时驱动小齿轮A14绕着大齿轮A15做行星转动，故带动转台A12使其带动转动轴22沿机架21上做回转运动；电机B16的输出轴与固定在转台B17上的减速器B18输入轴连接，减速器B18的输出轴连接小齿轮B19，大齿轮B20用于保持固定；转台B17通过中心轴23设置在转动轴22上，小齿轮B19与大齿轮B20啮合；太阳能板6设置在转台B17上，转动时，电机A11和电机B16的相互配合即可完成转台B17带动太阳能板6多方位转动，电机A11和电机B16可通过现有控制方式实现控制。该转动装置易于实现，结构简单、无维修费用，便于多数目实施。

本实用新型所述的新型廊桥，保留了原有传统廊桥的风格，使其融入了更多现代化技术，使其更加符合城市需求，具有休闲娱乐、观光的作用，还能缓解城市停车压力，同时能够充分利用太阳能使其造福人类。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种新型廊桥，该廊桥包括桥梁部分(1)和桥面廊房部分(2)；其特征在于：桥梁部分(1)采用钢筋混凝土结构拱跨连接，所述桥面廊房部分(2)分为上中下三层结构，分别为底层的机动车停车层(2a)、中层的机动车及行人通行层(2b)、上层的观光娱乐层(2c)；上中下三层之间设置有垂直方向的电梯(3)；

其中，中层的机动车及行人通行层(2b)为双向道路，两侧分别有行人道(4a)、机动车道(4b)、至停车层的匝道(4c)；机动车及行人通行层(2b)的两边为护栏(4d)，中间为绿化带(4e)；其中底层的机动车停车层(2a)、中层的机动车及行人通行层(2b)、上层的观光娱乐层(2c)的两边分别对称安装有路灯(5)；至停车层的匝道(4c)实现了底层的机动车停车层(2a)与中层的机动车及行人通行层(2b)之间的连通。

2.根据权利要求1所述新型廊桥，其特征在于：所述上层的观光娱乐层(2c)的廊房房顶安装有太阳能板(6)，在上层的观光娱乐层(2c)的两端设置有配电房(7)；配电房(7)中安装有控制器(8)、蓄电池组(9)以及电源逆变器(10)；太阳能板(6)与控制器(8)连接，控制器(8)连接蓄电池组(9)，蓄电池组(9)连接电源逆变器(10)，电源逆变器(10)实现与交流负载的连接；控制器(8)直接与直流负载连接，太阳能板(6)通过转动装置设置上层的观光娱乐层(2c)的廊房房顶。

3.根据权利要求2所述新型廊桥，其特征在于：转动装置包括机架(21)，转动轴(22)的两端活动设置在机架(21)中；电机A(11)输出轴与固定在转台A(12)上的减速器A(13)的输入轴连接；减速器A(13)输出轴连接小齿轮A(14)，大齿轮A(15)固定在机架(21)上，电机A(11)转动驱动小齿轮A(14)绕着大齿轮A(15)做行星转动，带动转台A(12)使其带动转动轴(22)做回转运动；

电机B(16)的输出轴与固定在转台B(17)上的减速器B(18)输入轴连接，减速器B(18)的输出轴连接小齿轮B(19)，大齿轮B(20)用于保持固定；转台B(17)通过中心轴(23)设置在转动轴(22)上。