CN204384521U - 一种链条传送带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种链条传送带，它包括机架（1）、传动轴（2）、主链轮（3）、链条（4）、传送带（5）、副链轮（6）和驱动传动轴（2）转动的传动机构，传动轴（2）的两端通过轴承连接在机架（1）内，副链轮（6）为两个且对称固定安装在传动轴（2）的中部，主链轮（3）为两个且主链轮（3）的一端面上开设有一涨套台阶（7），涨套台阶（7）内安装有一涨套（8），主链轮（3）分别安装在传动轴（2）的两端，且通过涨套（8）固定，链条（4）环形安装在主链轮（3）上，传动带（5）的两端分别滑动套在所对应的链条（4）上。本实用新型的有益效果是：它具有结构简单、可调节宽度和宽度调节方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及传送带，特别是一种链条传送带。
背景技术
传送带是将电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮有胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛，但是对于板材的传送，因板材在传送时，板材易在传送带上滑动，往往出现板材掉落和板材卡在传动带上等现象，因此需要对板材在传送时进行初步固定，但是现有的传送带的宽度无法调节，从而对于一些较窄的板材，无法通过传送带输送，若是增加不同的宽度的传动带，则增加了设备成本，若是通过人工运输，则效率较低，且增加了劳动强度和人力成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、可调节宽度和宽度调节方便的链条传送带。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种链条传送带，它包括机架、传动轴、主链轮、链条、传送带、副链轮和驱动传动轴转动的传动机构，所述的传动轴的两端通过轴承连接在机架内，所述的副链轮为两个且对称固定安装在传动轴的中部，所述的主链轮为两个且主链轮的一端面上开设有一涨套台阶，涨套台阶内安装有一涨套，主链轮分别安装在传动轴的两端，且通过涨套固定，所述的链条环形安装在主链轮上，传动带的两端分别滑动套在所对应的链条上。
所述的传动机构包括驱动电机、与驱动电机连接的减速器，所述的减速器与传动轴连接。
所述的传送带开设有均匀分布的网孔，副链轮的齿位于网孔内。
本实用新型具有以下优点：本实用新型的链条传送带，通过调节主链轮之间的间距，从而调整链条传动带的宽度，用以实现不同板材宽度传送的要求；主链轮与传动轴之间通过涨套固定连接，通过松动涨套，以实现主链轮之间宽度的调节，从而使该链条传送带的宽度调节方便。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2 为图1中A-A的剖视示意图；
图3 为主链轮的安装剖视示意图；
图中，1-机架，2-传动轴，3-主链轮，4-链条，5-传送带，6-副链轮，7-涨套台阶，8-涨套，9-减速器，10-驱动电机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：
如图1和图2所示，一种链条传送带，它包括机架1、传动轴2、主链轮3、链条4、传送带5、副链轮6和驱动传动轴2转动的传动机构，所述的传动轴2的两端通过轴承连接在机架1内，所述的副链轮6为两个且对称固定安装在传动轴2的中部，如图3所示，所述的主链轮3为两个且主链轮3的一端面上开设有一涨套台阶7，涨套台阶7内安装有一涨套8，主链轮3分别安装在传动轴2的两端，且通过涨套8固定，所述的链条4环形安装在主链轮3上，传动带5的两端分别滑动套在所对应的链条4上。
在本实施例中，所述的传动机构包括驱动电机10、与驱动电机10连接的减速器9，所述的减速器9与传动轴2连接，驱动电机10转动，通过减速器9调整合理的传动比，使链条以合理的均匀的速度传送板状材料 。
在本实施例中，所述的传送带5开设有均匀分布的网孔，副链轮6的齿位于网孔内，可以对传动带起到支撑作用，且副链轮6与主链轮同步转动，副链轮6可对传动带起到辅助动力传送作用，从而使传送带更为平稳。
本实用新型的工作过程如下：驱动电机10转动，通过减速器9调整合理的传动比，将动力传送到传动轴2上，传动轴2上的主链轮通过涨套固定连接，根据不同物料的宽度，松动涨套，调整两主链轮的间距，锁紧涨套，固定主链轮的位置，从而实现传动带的宽度调节，以实现不同物料的输送，保证物料在传送过程中，不会出现偏斜等现象，也可实现较窄的物料的传送。
Claims (3)
1.一种链条传送带，其特征在于：它包括机架（1）、传动轴（2）、主链轮（3）、链条（4）、传送带（5）、副链轮（6）和驱动传动轴（2）转动的传动机构，所述的传动轴（2）的两端通过轴承连接在机架（1）内，所述的副链轮（6）为两个且对称固定安装在传动轴（2）的中部，所述的主链轮（3）为两个且主链轮（3）的一端面上开设有一涨套台阶（7），涨套台阶（7）内安装有一涨套（8），主链轮（3）分别安装在传动轴（2）的两端，且通过涨套（8）固定，所述的链条（4）环形安装在主链轮（3）上，传动带（5）的两端分别滑动套在所对应的链条（4）上。
2.根据权利要求1所述的一种链条传送带，其特征在于：所述的传动机构包括驱动电机（10）、与驱动电机（10）连接的减速器（9），所述的减速器（9）与传动轴（2）连接。
3.根据权利要求1所述的一种链条传送带，其特征在于：所述的传送带（5）开设有均匀分布的网孔，副链轮（6）的齿位于网孔内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520001404.2U CN204384521U (zh) | 2015-01-04 | 2015-01-04 | 一种链条传送带 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204384521U true CN204384521U (zh) | 2015-06-10 |
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| CN (1) | CN204384521U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104528418A (zh) * | 2015-01-04 | 2015-04-22 | 东晶锐康晶体（成都）有限公司 | 一种链条传送带 |
-
2015
- 2015-01-04 CN CN201520001404.2U patent/CN204384521U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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