CN204384420U - 一种用于轴承打标机的输送轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轴承打标机的输送轨道，包括安装平台、纵向调节板、横向调节板、固定板、第一调节杆、第二调节杆、推料机构和连接座，所述安装平台上设有固定板、第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆的后端设有纵向调节板，所述纵向调节板设在固定板的前方，所述第二调节杆的上端设有连接座，所述连接座上设有推料机构和横向调节板，所述推料机构设在横向调节板的前方，所述横向调节板设在固定板的下方，与现有技术相比，本实用新型能够调节方便，节省时间，减少员工工作量，还能够避免轴承受损，保证产品质量，输送稳定性好。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及轴承打标机的技术领域，特别是一种用于轴承打标机的输送轨道的技术领域。
【背景技术】
轴承在出厂前要在其上打上关于该产品的相关信息，打标过程包括：取产品、打标定位、打送产品等工序。常规方法都是由人工手动来完成这项工序的，生产实践中存在以下问题：生产效率低，打标定位不准确，打标压力不稳定，从而导致打标质量很难持久达到理想的效果，并且消耗品浪费大，为了解决上述问题，从而出现了轴承打标机，现有技术中的轴承打标机的送料装置在工作过程中，送料盘先将轴承送入设在机架上的横向导轨，然后通过设在机架上推料机构将轴承送入设在机架上的纵向导轨，通过推料机构使轴承沿纵向导轨进入后序加工，由于加工轴承的外径尺寸大小不一，导轨需要根据轴承的外径尺寸进行调节，从而保证输送的轴承排列整齐，同时推料机构的推板也要根据导轨的变化进行调节，由于在调节时需要人工通过扳手松动固定螺栓进行调节，然后在紧固固定螺栓，从而调节不方便，浪费时间，增加员工工作量。
又由于推动气缸的活塞杆有一定的行程，被推送轴承与已推送轴承之间就会存在较大间距，再进行推送时被推送轴承与已推送轴承之间就会发生碰撞现象，从而导致轴承受损，影响产品质量，输送稳定性差。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种用于轴承打标机的输送轨道，能够调节方便，节省时间，减少员工工作量，还能够避免轴承受损，保证产品质量，输送稳定性好。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种用于轴承打标机的输送轨道，包括安装平台、纵向调节板、横向调节板、固定板、第一调节杆、第二调节杆、推料机构和连接座，所述安装平台上设有固定板、第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆的后端设有纵向调节板，所述纵向调节板设在固定板的前方，所述第二调节杆的上端设有连接座，所述连接座上设有推料机构和横向调节板，所述推料机构设在横向调节板的前方，所述横向调节板设在固定板的下方，所述推料机构包括底座、板体、滑轨、滑座、气缸、第一弹簧、导杆和推板，所述底座上设有板体和滑轨，所述滑轨设在板体的上方，所述滑轨上设有滑座，所述滑座上设有气缸，所述气缸的活塞杆上设有推板，所述导杆的上端穿过板体并与气缸固定连接，所述导杆上套有第一弹簧，所述第一弹簧设在气缸与板体之间，所述导杆的下部设有固定螺帽，所述推板包括本体、滑杆、连接板、转轮、第二弹簧、滑板和挡板，所述本体的后端设有挡板，所述本体的前端设有容置槽，所述容置槽内设有滑杆和第二弹簧，所述第二弹簧的前端与滑杆的后端固定连接，所述滑杆的前端设有连接板，所述连接板的上端设有滑板，所述本体的上端设有滑槽，所述滑板插入滑槽内，所述连接板上设有转轮。
作为优选，所述导杆上套有垫块，所述垫块设在固定螺帽与板体之间。
作为优选，所述板体的上端设有与第一弹簧相配合的凹槽，所述第一弹簧的前端与气缸的缸体固定连接。
作为优选，所述第二弹簧的外径尺寸小于滑杆的外径尺寸。
作为优选，所述滑板的上端面与板体的上端面平齐。
作为优选，所述安装平台上设有第一座体和第二座体,所述第一调节杆与第一座体螺纹连接，所述第一调节杆的后端与纵向调节板的支架可转动连接，所述第二调节杆与第二座体螺纹连接，所述第二调节杆的上端与连接座可转动连接，所述第一调节杆的前端和第二调节杆的下端均设有调节盘。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过转动第一调节杆对纵向调节板调节，转动第二调节杆通过连接座带动推料机构和横向调节板同时调节，纵向调节板在调节时，当纵向调节板向右移动，纵向调节板推动转轮，转轮通过连接板推动滑杆和滑板分别缩回容置槽和滑槽，滑杆压缩第二弹簧，反之，纵向调节板向左移动，转轮没有纵向调节板的作用力，第二弹簧对滑杆作用力，将滑杆推出容置槽，滑杆通过连接板带动转轮和滑板移动，从而能够完成自动调节，气缸工作推动推板送料，推板移动一定距离后被固定板阻挡，此时，气缸的缸体移动并压缩第一弹簧，通过气缸的缸体移动缩短气缸的活塞杆的行程，避免被推送轴承与已推送轴承之间出现较大间距，与现有技术相比，能够调节方便，节省时间，减少员工工作量，还能够避免轴承受损，保证产品质量，输送稳定性好。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种用于轴承打标机的输送轨道的结构示意图；
图2是推料机构的结构示意图；
图3是推板的结构示意图。
图中：1-安装平台、2-纵向调节板、3-横向调节板、4-固定板、5-第一调节杆、6-第二调节杆、7-推料机构、8-连接座、9-第一座体、10-第二座体、11-调节盘、71-底座、72-板体、73-滑轨、74-滑座、75-气缸、76-第一弹簧、77-导杆、78-推板、79-垫块、710-固定螺帽、781-本体、782-滑杆、783-连接板、784-转轮、785-第二弹簧、786-滑板、787-挡板、788-容置槽、789-滑槽。
【具体实施方式】
参阅图1、图2和图3，本实用新型一种用于轴承打标机的输送轨道，包括安装平台1、纵向调节板2、横向调节板3、固定板4、第一调节杆5、第二调节杆6、推料机构7和连接座8，所述安装平台1上设有固定板4、第一调节杆5和第二调节杆6，所述第一调节杆5的后端设有纵向调节板2，所述纵向调节板2设在固定板4的前方，所述第二调节杆6的上端设有连接座8，所述连接座8上设有推料机构7和横向调节板3，所述推料机构7设在横向调节板3的前方，所述横向调节板3设在固定板4的下方，所述推料机构7包括底座71、板体72、滑轨73、滑座74、气缸75、第一弹簧76、导杆77和推板78，所述底座71上设有板体72和滑轨73，所述滑轨73设在板体72的上方，所述滑轨73上设有滑座74，所述滑座74上设有气缸75，所述气缸75的活塞杆上设有推板78，所述导杆77的上端穿过板体72并与气缸75固定连接，所述导杆77上套有第一弹簧76，所述第一弹簧76设在气缸75与板体72之间，所述导杆77的下部设有固定螺帽710，所述推板78包括本体781、滑杆782、连接板783、转轮784、第二弹簧785、滑板786和挡板787，所述本体781的后端设有挡板787，所述本体781的前端设有容置槽788，所述容置槽788内设有滑杆782和第二弹簧785，所述第二弹簧785的前端与滑杆782的后端固定连接，所述滑杆782的前端设有连接板783，所述连接板783的上端设有滑板786，所述本体781的上端设有滑槽789，所述滑板786插入滑槽789内，所述连接板783上设有转轮784，所述导杆77上套有垫块79，所述垫块79设在固定螺帽710与板体72之间，所述板体72的上端设有与第一弹簧76相配合的凹槽，所述第一弹簧76的前端与气缸75的缸体固定连接，所述第二弹簧785的外径尺寸小于滑杆782的外径尺寸，所述滑板786的上端面与板体781的上端面平齐，所述安装平台1上设有第一座体9和第二座体10,所述第一调节杆5与第一座体9螺纹连接，所述第一调节杆5的后端与纵向调节板2的支架可转动连接，所述第二调节杆6与第二座体10螺纹连接，所述第二调节杆6的上端与连接座8可转动连接，所述第一调节杆5的前端和第二调节杆6的下端均设有调节盘11。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种用于轴承打标机的输送轨道在工作过程中，转动第一调节杆5对纵向调节板2调节，转动第二调节杆6通过连接座8带动推料机构7和横向调节板3同时调节，纵向调节板2在调节时，当纵向调节板2向右移动，纵向调节板2推动转轮784，转轮784通过连接板783推动滑杆782和滑板786分别缩回容置槽788和滑槽789，滑杆782压缩第二弹簧785，反之，纵向调节板2向左移动，转轮784没有纵向调节板2的作用力，第二弹簧785对滑杆782作用力，将滑杆782推出容置槽788，滑杆782通过连接板783带动转轮784和滑板786移动，从而能够完成自动调节，气缸75工作推动推板78送料，推板78移动一定距离后被固定板4阻挡，此时，气缸75的缸体移动并压缩第一弹簧76，通过气缸75的缸体移动缩短气缸75的活塞杆的行程，避免被推送轴承与已推送轴承之间出现较大间距，为了保证横向导轨的轴承进入推料机构7时与已推送轴承之间无摩擦，可将固定板4的拐角处设一个缺口，使推板78推进尺寸大于轴承外径尺寸2～5mm，与现有技术相比，能够调节方便，节省时间，减少员工工作量，还能够避免轴承受损，保证产品质量，输送稳定性好。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于轴承打标机的输送轨道，其特征在于：包括安装平台(1)、纵向调节板(2)、横向调节板(3)、固定板(4)、第一调节杆(5)、第二调节杆(6)、推料机构(7)和连接座(8)，所述安装平台(1)上设有固定板(4)、第一调节杆(5)和第二调节杆(6)，所述第一调节杆(5)的后端设有纵向调节板(2)，所述纵向调节板(2)设在固定板(4)的前方，所述第二调节杆(6)的上端设有连接座(8)，所述连接座(8)上设有推料机构(7)和横向调节板(3)，所述推料机构(7)设在横向调节板(3)的前方，所述横向调节板(3)设在固定板(4)的下方，所述推料机构(7)包括底座(71)、板体(72)、滑轨(73)、滑座(74)、气缸(75)、第一弹簧(76)、导杆(77)和推板(78)，所述底座(71)上设有板体(72)和滑轨(73)，所述滑轨(73)设在板体(72)的上方，所述滑轨(73)上设有滑座(74)，所述滑座(74)上设有气缸(75)，所述气缸(75)的活塞杆上设有推板(78)，所述导杆(77)的上端穿过板体(72)并与气缸(75)固定连接，所述导杆(77)上套有第一弹簧(76)，所述第一弹簧(76)设在气缸(75)与板体(72)之间，所述导杆(77)的下部设有固定螺帽(710)，所述推板(78)包括本体(781)、滑杆(782)、连接板(783)、转轮(784)、第二弹簧(785)、滑板(786)和挡板(787)，所述本体(781)的后端设有挡板(787)，所述本体(781)的前端设有容置槽(788)，所述容置槽(788)内设有滑杆(782)和第二弹簧(785)，所述第二弹簧(785)的前端与滑杆(782)的后端固定连接，所述滑杆(782)的前端设有连接板(783)，所述连接板(783)的上端设有滑板(786)，所述本体(781)的上端设有滑槽(789)，所述滑板(786)插入滑槽(789)内，所述连接板(783)上设有转轮(784)。
2.如权利要求1所述的一种用于轴承打标机的输送轨道，其特征在于：所述导杆(77)上套有垫块(79)，所述垫块(79)设在固定螺帽(710)与板体(72)之间。
3.如权利要求1所述的一种用于轴承打标机的输送轨道，其特征在于：所述板体(72)的上端设有与第一弹簧(76)相配合的凹槽，所述第一弹簧(76)的前端与气缸(75)的缸体固定连接。
4.如权利要求1所述的一种用于轴承打标机的输送轨道，其特征在于：所述第二弹簧(785)的外径尺寸小于滑杆(782)的外径尺寸。
5.如权利要求1所述的一种用于轴承打标机的输送轨道，其特征在于：所述滑板(786)的上端面与板体(781)的上端面平齐。
6.如权利要求1至5中任一项所述的一种用于轴承打标机的输送轨道，其特征在于：所述安装平台(1)上设有第一座体(9)和第二座体(10),所述第一调节杆(5)与第一座体(9)螺纹连接，所述第一调节杆(5)的后端与纵向调节板(2)的支架可转动连接，所述第二调节杆(6)与第二座体(10)螺纹连接，所述第二调节杆(6)的上端与连接座(8)可转动连接，所述第一调节杆(5)的前端和第二调节杆(6)的下端均设有调节盘(11)。
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| CN106931013A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-07-07 | 北京现代汽车有限公司 | 带贴附装置 |
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