CN204375016U - 停车泊位预付费的自动升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车泊位预付费的自动升降装置，包括位于车位入口处的可升降柱，车位感应单元，车位感应单元位于停车泊位所在的地面之下，可升降柱的顶部设有一主控箱，主控箱上设有一显示器及若干按钮，主控箱内设有检测单元；收费单元，所述收费单元电连接所述显示器，用于显示计费时间和需缴费金额可升降柱内设有升降单元，车位感应单元和收费单元均与升降单元电连接，用于控制可升降柱的起/落；检测单元与车位感应单元电连接，用于将检测的车辆识别信号反馈给车位感应单元。采用本实用新型，实现了停车收费自动计时计费及管理，减少人工成本；另外还减少收费操作时间，实现了电子化收费方便管理。

Description

停车泊位预付费的自动升降装置

技术领域

本实用新型涉及一种停车收费装置，特别涉及一种停车泊位预付费的自动升降装置。

背景技术

随着经济的快速增长，在各大城市，停车场地或路边停车数量日趋增多，然而停车收费时却存在以下问题：

1.现状路边或停车场地多需人工收费，停车收费管理浪费人力，人工24小时值守，人工成本高。

2.收费时间长，收费管理不方便。

3.此类停车多为按时或按次缴费，停车时间难测算，无法实现自动计时收费，收费漏洞大，常为不规范收费，且易产生纠纷。

4.因低成本，车辆周转率低，车位利用率低。

5.现状路边停车的咪表等收费形式，管理不方便，临时停车需进行卡的充值，且停车和驶离需进行两次卡操作；且停车超时处理方式死板，车主时间控制不好的情况下会带来一系列问题。还有部分手持收费机形式，此类手持机应用射频识别技术，通过读写发放IC卡，使其本机不得不自备大量IC卡，携带不便。

6.在大型停车库设置主通道出入口设置闸机的收费形式，如果进出车流量大的情况，对周边道路交通也会产生影响。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种停车泊位预付费的自动升降装置，其特点在于，所述自动升降装置包括：一位于车位入口处的可升降柱，及一用于感应停车泊位上是否有泊车的车位感应单元，所述车位感应单元位于停车泊位所在的地面之下，所述可升降柱的顶部设有一主控箱，所述主控箱上设有一显示器及若干按钮，所述主控箱内设有：一用于检测车辆的车载单元发来的车辆识别信号的检测单元；一根据车辆预付费情况及停车时间来设置收费金额的收费单元，所述收费单元电连接所述显示器，用于显示计费时间和需缴费金额；其中，所述可升降柱内设有用于控制所述可升降柱升降的升降单元，所述车位感应单元和所述收费单元均与所述升降单元电连接，用于控制可升降柱的起/落；所述检测单元与车位感应单元电连接，用于将检测的车辆识别信号反馈给所述车位感应单元。

在一些实施例中，所述车位感应装置为称重传感器、红外线车辆探测仪、线圈式车位感应仪、光电式车位感应仪中之任意一种。称重传感器、红外线车辆探测仪、线圈式车位感应仪、光电式车位感应仪均为市售可得，这些传感器或探测仪或感应仪本身非本实用新型的改进点所在，故在此不作赘述。

在一些实施例中，所述收费装置为自动收费机。自动收费机为市售可得，自动收费机本身非本实用新型的改进点所在，因此在此不作赘述。

在一些实施例中，所述检测单元为车辆射频识别装置，用于识别车辆上设备内的身份编码，以判别车辆。车辆射频识别装置可采用现有技术中已有的车辆射频识别技术来实现。所述车辆射频识别装置本身非本实用新型的改进点所在，因此在此不作赘述。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。

本实用新型的有益效果：

1.这种自动预付费升降柱形式实现了停车收费自动计时计费及管理，减少人工成本；

2.减少收费时间，电子化收费管理方便；

3.收费有依据，收费时间测算明确，可预防逃费现象；

4.提高车辆路边停车周转率，挺高停车场位利用率；

5.停车收费操作灵活简单，可扩展性好，大型停车库不用在车库入口处拿卡、出口处收费即可方便停车，将传统的进、出两次停车集约为一次停车，避免出入口停车排队影响车库主通道车行和市政道路交通的情况；

6.道路交通压力大时，可将路边停车位灵活还原为车道。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例自动升降装置的结构框图。

图2为本实用新型的自动升降装置的布置结构示意图。

附图标记说明：

停车泊位预付费的自动升降装置1、车位2、按钮3、车位感应单元10、可升降柱20、升降单元201、检测单元30、收费单元40、显示器50、主控箱60

具体实施方式

下面举几个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

实施例

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

如图1～图2所示，本实用新型的停车泊位预付费的自动升降装置1包括：一个车位2入口处的可升降柱20，及一用于感应停车泊位上是否有泊车的车位感应单元10，所述车位感应单元10位于停车泊位(以下又称车位)所在的地面之下，所述可升降柱20的顶部设有一主控箱60，所述主控箱60上设有一显示器50及若干按钮3；所述主控箱60内设有：一用于检测车辆的车载单元(图中未示出)发来的车辆识别信号的检测单元30；一根据车辆预付费情况及停车时间来设置收费金额的收费单元40，收费单元40电连接所述显示器50，用于显示计费时间和需缴费金额；其中，所述可升降柱内设有用于控制所述可升降柱20的升降的升降单元201，该升降单元可采用现有技术中已有的电动升降单元装置来实现，该电动升降单元本身非本实用新型点所在，故在此不作赘述；所述车位感应单元10和所述收费单元40均与所述升降单元201电连接，用于控制可升降柱20的起/落；所述检测单元30与车位感应单元电连接，用于将检测的车辆识别信号反馈给所述车位感应单元。

如图1～图2所示，本实用新型的自动控制过程如下：

1、对于已付费的车辆，由于其车辆上搭载有车载单元，因此当车辆靠近可升降柱20上的检测单元30时，检测单元30接收车载单元发送的信号后启动，于是可升降柱20下降，车辆可进入车位2。车辆驶离后，车位感应单元发出空车位信号，于是可升降柱20的升降单元201启动升起。(当然，作为一种变换，也可设置长期停车卡，可升降柱与手持数据采集机集合，车辆到达时可刷卡降柱)。

2、对于未付费的车辆，由于本实用新型的所述自动升降装置上设置有相应的收费单元40、车位感应单元10，因此，当车辆经收费单元预交费后，根据显示器50的提示，选择停车时间，按下确定按钮后，缴费并可找零，于是可升降柱20下降，车辆驶入车位2。

(1)若停车时间若在预付费时间内，车位感应单元10发送信号使给可升降柱20，则可升降柱不会启动升起，车辆因未超过预付费时间可正常驶出车位而离开。同时，车位感应单元10发出空车信号，激发可升降柱20的升降单元201启动升起；

(2)若停车时间超过预付费时间，则收费单元40会将超时指令发送给，于是收费单元会继续控制可升降柱20仍保持升起状态，车辆需补足超时的费用给收费单元后，收费单元则控制可升降柱自动下降，于是车辆得以驶离车位，车位感应单元10发出空车信号，于是可升降柱重新升起。

当道路交通压力大时，可通过车位感应单元控制可升降柱降下，将路边停车位还原为车道。

其中，本实施例所述的可升降柱也采用机电式全自动升降柱，车位感应装置可采用称重传感器(也可用红外线车辆探测仪、线圈式车位感应仪或光电式车位感应仪代替)，收费装置可采用自动收费机，检测单元可采用车辆射频识别装置，以识别车辆上设备内特有的身份识别编码，来判别车辆。

采用本实用新型，实现了停车收费自动计时计费及管理，减少人工成本；另外还减少收费操作时间，实现了电子化收费方便管理。

以上详细描述了本实用新型的各较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种停车泊位预付费的自动升降装置，其特征在于，所述自动升降装置包括：一位于车位入口处的可升降柱，及一用于感应停车泊位上是否有泊车的车位感应单元，所述车位感应单元位于停车泊位所在的地面之下，所述可升降柱的顶部设有一主控箱，所述主控箱上设有一显示器及若干按钮，所述主控箱内设有：

一用于检测车辆的车载单元发来的车辆识别信号的检测单元；

一根据车辆预付费情况及停车时间来设置收费金额的收费单元，所述收费单元电连接所述显示器，用于显示计费时间和需缴费金额；

其中，所述可升降柱内设有用于控制所述可升降柱升降的升降单元，所述车位感应单元和所述收费单元均与所述升降单元电连接，用于控制可升降柱的起/落；所述检测单元与车位感应单元电连接，用于将检测的车辆识别信号反馈给所述车位感应单元。

2.如权利要求1所述的自动升降装置，其特征在于，所述车位感应装置为称重传感器、红外线车辆探测仪、线圈式车位感应仪、光电式车位感应仪中之任意一种。

3.如权利要求1所述的自动升降装置，其特征在于，所述收费装置为自动收费机。

4.如权利要求1～3中任意一项所述的自动升降装置，其特征在于，所述检测单元为车辆射频识别装置，用于识别车辆上设备内的身份编码，以判别车辆。