CN204371729U - 一轴传动多风机空冷器 - Google Patents

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章丽华
邱安容
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Abstract

本实用新型为一轴传动多风机空冷器,解决传统的空冷式热交换器占地面积较大,成本较高的问题。一根由若干联轴器(10)联接成的轴(8)穿过并列的若干空冷器壳体的导风筒(11)或位于并列的若干空冷器壳体的导风筒(11)的入口,相对每一导风筒由轴承座(6)支承的轴(8)上有风扇(9)、轴承座(6)与空冷器壳体内的支承件(1)连接,轴(8)的右端安装风扇(9),左端安装从动轮(5),从动轮(5)与排列第1的风扇之间的轴(8)上有一轮胎式联轴器(7),主动轮(2)安装于电动机(3)的前端轴上,主动轮与从动轮之间用皮带(4)联接。

Description

一轴传动多风机空冷器
技术领域:
本实用新型适用于空冷式热交换器有关。
背景技术:
传统的空冷式热交换器的导风筒为一台风机配一台电机。这类空冷器所需占地面积较大,成本较高。而压缩机空冷器要求结构紧凑,往往需要几台风机同时工作,如果用传统方式传动:
一,增加电动机及电器控制系统;
二,增加空冷器的占地面积。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种结构简单,占地面积减小,便于检修、维护的一轴传动多风机空冷器。
本实用新型是这样实现的:
一根由若干联轴器10联接成的轴8穿过并列的若干空冷器壳体的导风筒11或位于并列的若干空冷器壳体的导风筒11的入口,相对每一导风筒由轴承座6支承的轴8上有风扇9、轴承座6与空冷器壳体内的支承件1连接,轴8的右端安装风扇9,左端安装从动轮5,从动轮5与排列第1的风扇9之间的轴8上有一轮胎式联轴器7,主动轮2安装于电动机3的前端轴上,主动轮与从动轮之间用皮带4联接。
本实用新型将每台风扇用一根轴8联接成一体,则可以减少电动机及电器控制系统,而且使得占地面积减小,检修及维护都非常简单。有如下优点:
一,只需要一台电动机带动,减少了电动机及电器控制系统;
二,结构简单,检修和维护方便;
三,应用范围广,尤其适用于压缩机多风机传动。
附图说明:
图1为本实用新型结构图。
具体实施方式:
一根由若干联轴器10联接成的轴8穿过并列的若干空冷器壳体的导风筒11或位于并列的若干空冷器壳体的导风筒11的入口,相对每一导风筒由轴承座6支承的轴8上有风扇9、轴承座6与空冷器壳体内的支承件1连接,轴8的右端安装风扇9,左端安装从动轮5,从动轮5与风扇9之间的轴8上有一轮胎式联轴器7,主动轮2安装于电动机3的前端轴上,主动轮与从动轮之间用皮带4联接。空冷器的其它结构与传统的空冷式热交换器相同。
装配过程如下:
一、将从动轮5、轴承座6、轮胎式联轴器7、风扇9、钢性联轴器10与轴8组装成一个整体,安装于支承件1上;
二、将主动轮2安装于电动机3的前端轴上,电动机安装于支承件上;
三、主动轮与5从动轮之间用皮带4联接;
四、当电动机运转时,前端轴上安装的主动轮2随之运转,通过皮带4带动从动轮5运转,从动轮运转时安装于轴8上的风扇9随之运转,这时风从两侧管束外被吸入通过导风筒11向上排出。因风流向导风筒11转向时,与导风筒壁接触会给于轴8一个向反的力,所以在第一个风扇前端安装一个轮胎式联轴器7,利用轮胎式联轴器抗冲击的特点抵消掉这一反力,从而使得传动能高效稳定的运行。

Claims (1)

1.一轴传动多风机空冷器,其特征在于一根由若干联轴器(10)联接成的轴(8)穿过并列的若干空冷器壳体的导风筒(11)或位于并列的若干空冷器壳体的导风筒(11)的入口,相对每一导风筒由轴承座(6)支承的轴(8)上有风扇(9)、轴承座(6)与空冷器壳体内的支承件(1)连接,轴(8)的右端安装风扇(9),左端安装从动轮(5),从动轮(5)与排列第1的风扇之间的轴(8)上有一轮胎式联轴器(7),主动轮(2)安装于电动机(3)的前端轴上,主动轮与从动轮之间用皮带(4)联接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105221691A (zh) * 2015-09-24 2016-01-06 安徽钟南人防工程防护设备有限公司 一种用于风机传动的涡轮传动装置

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