CN204362295U - 一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭 - Google Patents

Abstract

本实用新型介绍了一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭，它包括喇叭Y和单片机MCU，单片机MCU与稳压二极管VD的负极连接，稳压二极管VD与电源控制端相连；在稳压二极管VD的负极还连接有电阻R1，电阻R1与滑动电阻R2和电容C1串联后连接到电源控制端，单片机MCU与电容C2串联后再连接到三极管VT1的基极，三极管VT1的集电极与三极管VT2的基极连接，三极管VT2的集电极与三极管VT3的基极连接，三极管VT3与三极管VT1共发射极，三极管VT3的集电极分别与三极管VT2的发射极和喇叭Y的负极相连，喇叭Y的正极连接到稳压二极管VD的负极。本实用新型可靠性好、使用寿命较长、生产成本也较低。

Description

一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭

技术领域

本实用新型涉及一种电子声控设备，尤其是一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭，属于电子技术领域。

背景技术

摩托车是人们日常生活中非常普遍的交通工具，而喇叭对于摩托车而言又是必不可少的设备。现目前摩托车上安装的喇叭大多采用气垫式喇叭，这种气垫式喇叭其实是一种电能转换成声音的转换设备，其原理是，当不同的电子能量传至线圈时，线圈产生一种能量与磁铁的磁场互动，这种互动造成纸盘振动，因为电子能量随时变化，喇叭的线圈会往前或往后运动，因此喇叭的纸盘就会跟着运动，这此动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音。这种结构的喇叭虽然使用得较为普遍，具有成本较低的优点，但是，由于摩托车喇叭的使用频率非常高，传统的气垫式喇叭经过长时间超负荷驱动工作后，喇叭会因为过热而被烧坏；不仅如此，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈被扯破，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭发生故障。因此，在实际使用中，人们发现摩托车喇叭是故障率比较高的设备，而一旦摩托车喇叭出现故障，将对人们的行驶安全造成重大的影响，甚至引发交通事故。

 发明内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前的摩托车喇叭容易在高频率的使用情况下出现故障的问题，而提供一种具有较好的可靠性的基于单片机控制的摩托车电子喇叭。

本实用新型的技术方案：一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭，包括喇叭Y，其特征在于，还包括单片机MCU，所述单片机MCU的第四引脚和第八引脚并联后与稳压二极管VD的负极连接，所述稳压二极管VD的正极与电源控制端的正极相连；在所述稳压二极管VD的负极还连接有电阻R1，所述电阻R1与滑动电阻R2和电容C1串联后连接到电源控制端的负极，所述电源控制端的负极还与单片机MCU的第一引脚连接；所述滑动电阻R2的滑动控制端与单片机MCU的第七引脚相连，所述单片机MCU的第二引脚和第六引脚并联后连接到滑动电阻R2和电容C1之间；单片机MCU的第三引脚与电容C2串联后再连接到三极管VT1的基极，所述三极管VT1的发射极与单片机MCU的第一引脚相连，三极管VT1的集电极与三极管VT2的基极连接，所述三极管VT2的集电极与三极管VT3的基极连接，所述三极管VT3与三极管VT1共发射极，三极管VT3的集电极分别与三极管VT2的发射极和喇叭Y的负极相连，所述喇叭Y的正极连接到稳压二极管VD的负极。

优化地，所述的单片机MCU的型号为NE555。所述的NE555单片机只需简单的电阻器、电容器，即可完成特定的振荡延时作用。其延时范围极广，可由几微秒至几小时之久。而且它的操作电源范围极大，可与TTL，CMOS等逻辑电路配合，也就是它的输出电平及输入触发电平，均能与这些系列逻辑电路的高、低电平匹配。同时NE555输出端的供给电流大，可直接推动多种自动控制的负载，并且计时精确度较高、温度稳定度较佳，且价格便宜。

优化地，所述稳压二极管VD的型号为IN4004。所述的稳压二极管IN4004具有较大的耐压强度，其反向耐压可达到400V，最大正向连续电流也可达到1A，具有很好的工作稳定性，可以保护电路的可靠安全工作。

优化地，所述三极管VT1的型号为9013，所述三极管VT2的型号为8550，所述三极管VT3的型号为3DD15D。本实用新型中采用了三种不同的三极管型号，其中，三极管VT1是一种NPN型小功率三极管，它具有电流放大作用，主要用途是作为音频放大。三极管VT2是一种常用的普通三极管， 它是一种低电压，大电流，小信号的PNP型硅三极管。而三极管VT3是晶体三极管的一种，极性为NPN型（大功率管），在本实用新型中主要起放大作用。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、可靠性好：本实用新型的摩托车电子喇叭采用单片机控制三极管的功放电路进行放大，耗电量更少，工作电流却更小，而响度较高，发热量明显减少，使得电路工作时的温度降低，从而降低了故障发生率，提高了工作可靠性。

2、使用寿命较长：由于电路工作时的损耗明显减小，因此对电路元器件的损耗也减小，使得喇叭的使用寿命延长。

3、生产成本较低：本实用新型喇叭采用的元器件都是常用元器件的组合，购买成本较低。

附图说明

图1为本实用新型一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭，包括喇叭Y，所述喇叭Y为现有的设备，本实用新型中，喇叭Y采用4欧、5W以上的小口径高音动圈式电喇叭。本实用新型还包括单片机MCU，所述的单片机MCU的型号为NE555。所述单片机MCU的第四引脚和第八引脚并联后与稳压二极管VD的负极连接，所述稳压二极管VD的型号为IN4004，所述稳压二极管VD的正极与电源控制端的正极相连。在所述稳压二极管VD的负极还连接有电阻R1，所述电阻R1与滑动电阻R2和电容C1串联后连接到电源控制端的负极，所述电源控制端的负极还与单片机MCU的第一引脚连接。所述滑动电阻R2的滑动控制端与单片机MCU的第七引脚相连，所述单片机MCU的第二引脚和第六引脚并联后连接到滑动电阻R2和电容C1之间。单片机MCU的第三引脚与电容C2串联后再连接到三极管VT1的基极，所述三极管VT1的发射极与单片机MCU的第一引脚相连，三极管VT1的集电极与三极管VT2的基极连接，所述三极管VT2的集电极与三极管VT3的基极连接，所述三极管VT3与三极管VT1共发射极，三极管VT3的集电极分别与三极管VT2的发射极和喇叭Y的负极相连，所述喇叭Y的正极连接到稳压二极管VD的负极。本实用新型中，所述三极管VT1的型号为9013，所述三极管VT2的型号为8550，所述三极管VT3的型号为3DD15D。

     本实用新型中，是由单片机NE555构成音频振荡器电路，音频信号经单片机NE555的第三引脚输出，直接耦合至由三极管VT1、VT2、VT3构成的复合管功放电路进行放大，然后推动喇叭Y发声，因功放采用三管复合放大，故其放大倍数很大，所以该电路耗电省，响度高，达到122dB，经测定，其工作电流小于0.5A。制作时，喇叭Y如采用动圈式号筒形警笛喇叭则效果会更好；调节滑动电阻R2可改变喇叭Y的发音效果，也可通过改变电容C1的值来实现。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭，包括喇叭Y，其特征在于，还包括单片机MCU，所述单片机MCU的第四引脚和第八引脚并联后与稳压二极管VD的负极连接，所述稳压二极管VD的正极与电源控制端的正极相连；在所述稳压二极管VD的负极还连接有电阻R1，所述电阻R1与滑动电阻R2和电容C1串联后连接到电源控制端的负极，所述电源控制端的负极还与单片机MCU的第一引脚连接；所述滑动电阻R2的滑动控制端与单片机MCU的第七引脚相连，所述单片机MCU的第二引脚和第六引脚并联后连接到滑动电阻R2和电容C1之间；单片机MCU的第三引脚与电容C2串联后再连接到三极管VT1的基极，所述三极管VT1的发射极与单片机MCU的第一引脚相连，三极管VT1的集电极与三极管VT2的基极连接，所述三极管VT2的集电极与三极管VT3的基极连接，所述三极管VT3与三极管VT1共发射极，三极管VT3的集电极分别与三极管VT2的发射极和喇叭Y的负极相连，所述喇叭Y的正极连接到稳压二极管VD的负极。

2.根据权利要求1所述的一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭，其特征在于，所述的单片机MCU的型号为NE555。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭，其特征在于，所述稳压二极管VD的型号为IN4004。

4.根据权利要求3所述的一种基于单片机控制的摩托车电子喇叭，其特征在于，所述三极管VT1的型号为9013，所述三极管VT2的型号为8550，所述三极管VT3的型号为3DD15D。