CN204361147U - 电池箱安装结构组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电池箱安装结构组件，包括：滑动组件，所述滑动组件包括：设置于电池箱底部的凹槽、提供所述电池箱滑入的通道的滑轨；其中，所述滑轨内设置连接杆，所述连接杆上设置滑轮，所述滑轮可绕所述连接杆转动，所述滑轮的位置与所述凹槽的位置相对应，当电池箱滑入所述滑轨时，所述滑轮位于所述凹槽内并可绕所述连接杆转动。通过在电池箱底部设置凹槽，并在滑轨内设置滑轮，当需要拆装电池箱时，使电池箱通过滚动传输的方式在滑轨内运动，相对于传统结构，本方案更有利于电池箱的拆装工作。

Description

电池箱安装结构组件

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱安装结构组件。

背景技术

电池箱一般作为动力或者储能设备，是至关重要的设备之一。特别是大型的动力/储能电池箱，其安装方式是否稳定可靠，直接关系到与其连接的动作部件的使用性能。当前的车用及大型储能电池箱主要有以下几种固定方式：1、电池箱与支撑板直接用螺丝固定，没有定位的空间，电池箱安装及售后维修较为复杂；2、将电池箱直接采用压条固定于安装空间内，对于过重的电池箱(超过150kg)，安全性能不高；3、箱体底部焊接T型槽与底部支撑板采用滑插的方式进行固定，在使用一段时间后，一旦箱体变形及飞尘杂质沉积过多，箱体则难以取出，影响售后维修的工作效率。

综上所述，现有技术中的电池箱安装方式存在诸多不足，因此亟需对现有技术作出改进，以解决其实际存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池箱安装结构组件，其能快速进行拆装，维护方便，安全性能高。

为达到此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种电池箱安装结构组件，包括：滑动组件，所述滑动组件包括：

设置于电池箱底部的凹槽；

滑轨，提供所述电池箱滑入的通道；

其中，所述滑轨内设置连接杆，所述连接杆上设置滑轮，所述滑轮可绕所述连接杆转动，所述滑轮的位置与所述凹槽的位置相对应，当电池箱滑入所述滑轨时，所述滑轮位于所述凹槽内并可绕所述连接杆转动。

作为所述的电池箱安装结构组件的一种优选方案，所述滑轨包括两相对的第一侧壁、连接两第一侧壁的第二侧壁，通过两所述第一侧壁、所述第二侧壁之间形成具有开口的供所述电池箱滑入的通道，所述连接杆的两端分别与所述第一侧壁连接。

作为所述的电池箱安装结构组件的一种优选方案，还包括：定位组件，所述定位组件包括：

开设于所述第二侧壁上的第一定位孔；

与所述第一定位孔相对应的设置于所述电池箱的第一侧面上的定位柱；

当所述电池箱完全滑入至所述滑轨内时，所述定位柱插入所述第一定位孔内。

作为所述的电池箱安装结构组件的一种优选方案，还包括：锁紧组件，所述锁紧组件包括：

开设于所述第一侧壁上靠近所述滑轨的开口位置的第二定位孔；

与所述第二定位孔相对应的设置于所述电池箱的第一侧面相背离的第二侧面上的定位插销；

当所述电池箱完全滑入至所述滑轨内时，所述定位插销可插入所述第二定位孔内。

作为所述的电池箱安装结构组件的一种优选方案，还包括：提拉组件，所述提拉组件包括设置于所述电池箱的第二侧面上的提手和/或凹陷。

作为所述的电池箱安装结构组件的一种优选方案，所述凹槽与所述电池箱一体成型。

作为所述的电池箱安装结构组件的一种优选方案，所述滑轨内平行设置多根所述连接杆。

作为所述的电池箱安装结构组件的一种优选方案，于所述连接杆靠近其两端部的位置分别通过轴承固定有所述滑轮，相对应的于所述电池箱底部设置两凹槽。

作为所述的电池箱安装结构组件的一种优选方案，所述定位柱和所述第一定位孔分别具有两个，且呈间隔设置。

作为所述的电池箱安装结构组件的一种优选方案，于所述滑轨的开口位置设置台阶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过在电池箱底部设置凹槽，并在滑轨内设置滑轮，当需要拆装电池箱时，使电池箱通过滚动传输的方式在滑轨内运动，相对于传统结构，本方案更有利于电池箱的拆装工作。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一实施例提供的电池箱的装配示意图；

图2为本实用新型的一实施例提供的电池箱的结构示意图；

图3为本实用新型的一实施例提供的滑轨的结构示意图；

图4为图1的A处放大示意图。

图中：

1、电池箱；11、凹槽；12、第一侧面；121、定位柱；13、第二侧面；131、定位插销；132、提手；1311、手柄；1312、连接片；1313、插柱；1314、通道；

2、滑轨；21、连接杆；22、滑轨；23、第一侧壁；231、第二定位孔；24、第二侧壁；241、第一定位孔；25、台阶。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型的实施例提供一种电池箱安装结构组件，该组件包括滑动组件、定位组件、锁紧组件和提拉组件，其中，滑动组件包括：设置于电池箱底部的凹槽、提供电池箱滑入的通道的滑轨；其中，所述滑轨内设置连接杆，所述连接杆上设置滑轮，所述滑轮可绕所述连接杆转动，所述滑轮的位置与所述凹槽的位置相对应，当电池箱滑入所述滑轨时，所述滑轮位于所述凹槽内并可绕所述连接杆转动。通过设计滑动组件，当需要拆装电池箱时，使电池箱通过滚动传输的方式在滑轨内运动，相对于传统结构，本方案更有利于电池箱的拆装工作，特别对于离地面较高的空间范围，售后维护及安装极其方便。

图1是根据本实用新型的一实施例提供的电池箱的装配示意图。如图1所示，电池箱1安装于滑轨2上，电池箱1与滑轨2之间设置滑动组件，电池箱1通过滚动传输的方式在滑轨2上运动。图2是根据本实用新型的一实施例提供的电池箱的结构示意图。图3是根据本实用新型的一实施例提供的滑轨的结构示意图。请结合图2和图3所示，于本实施例中，电池箱1的底部设有凹槽11，滑轨2内设置连接杆21，连接杆21上设置滑轮22，滑轮22可绕连接杆21转动，当电池箱1由滑轨2的开口位置滑入滑轨2时，使滑轮22处于电池箱1底部的凹槽11内，如此可很方便和省力的推动电池箱1，并将电池箱1安装于滑轨2内。滑轮22可以通过轴承与连接杆21连接固定。

凹槽11与电池箱1一体成型。采用所述设计，可以保证电池箱1的结构的一致性，提升结构稳定性，通过在箱底一体成型凹槽11还可加强箱底的强度。凹槽11可以采用在电池箱1上冲压或者弯折成型。

根据本实用新型的一实施例，于连接杆21靠近其两端部的位置分别通过轴承固定有滑轮22，相对应的于电池箱1底部设置两凹槽11。通过设计两滑轮22和两凹槽11，由于两凹槽11位于电池箱1底部的两边缘位置，可以使电池箱1在滑轨2内运动更加平稳，且不会出现移位。

根据本实用新型的另一实施例，滑轨2内平行设置多根连接杆21，每根连接杆21上均设置滑轮22。通过将连接杆21及滑轮22均匀布置于滑轨2内，并且贯穿整个滑轨2，可以保证电池箱1在滑轨2内全程滑动有效，利于提升滑动结构的稳定性。如图3所示，于本实施例中，滑轨2内均匀平行设置四根连接杆21，每根连接杆21上设置两个滑轮22。

优选的，于滑轮22上设置耐磨、缓冲层，由于电池箱1的运动会带动滑轮22的转动或滚动，通过设置耐磨、缓冲层，可以使滑轮22在转动或滚动时得到缓冲，有利于延长其使用寿命。

如图1至3所示，电池箱1为方形箱体结构，其包括第一侧面12和第二侧面13，滑轨2包括两相对的第一侧壁23、连接两第一侧壁23的第二侧壁24，通过两第一侧壁23、第二侧壁24之间形成具有开口的供电池箱1滑入的通道。在本实用新型的其他实施例中，电池箱1也可采用三棱形箱体结构等，相应的滑轨2采用与之相匹配的结构。于本实施例中，连接杆21的两端分别与第一侧壁23固定连接。本实施例的滑轨2的底面及顶面未密封，可以使空气产生对流，可有效对电池箱1进行散热，保证电池箱1的使用安全性。于其他实施例中，滑轨2还可以包括一底板，一方面可用以支撑电池箱1，另一方面可便于滑轨2与安装位置的固定。

根据本实用新型的一实施例，结合图2和3所示，于本实施例中，定位组件包括：开设于第二侧壁24上的第一定位孔241、与第一定位孔241相对应的设置于电池箱1的第一侧面12上的定位柱121；当电池箱1完全滑入至滑轨2内时，定位柱121插入第一定位孔241内。通过设置定位组件，可以当电池箱1安装到位后使定位柱121插入第一定位孔241内，防止了电池箱1在滑轨内产生晃动等，从而使电池箱1更稳固的安装于滑轨内，进一步保证了电池箱1具有稳定的使用环境。本实施例的定位柱121采用圆柱形，第一定位孔241采用与之相匹配的圆形孔。定位柱121和第一定位孔241分别具有两个，且呈间隔设置。在本实用新型的其他实施例中，定位柱及第一定位孔还可以采用方形或异形等结构形式。另外，定位柱和第一定位孔的位置也是可互换的，即第一定位孔开设于电池箱上，定位柱设置于滑轨内。

根据本实用新型的另一实施例，于第一定位孔内设置弹性的卡位，当定位柱插入第一定位孔内后，所述卡位可以提供弹力，使定位柱不至于脱离第一定位孔，当通过外力提拉电池箱时，定位柱也可以克服所述卡位的弹力而脱离第一定位孔，从而实现将电池箱移出。通过所述设计，可以使得电池箱在安装后，自然条件下不会脱离滑轨，提高电池箱的安全性。

根据本实用新型的一实施例，结合图1和3所示，于本实施例中，锁紧组件包括：开设于第一侧壁23上靠近滑轨2的开口位置的第二定位孔231、与第二定位孔231相对应的设置于电池箱1的第一侧面12相背离的第二侧面13上的定位插销131；当电池箱1完全滑入至滑轨2内时，定位插销131可插入第二定位孔231内。通过设置锁紧组件，可以当电池箱1安装到位后，将电池箱1限位于滑轨2内。

图4是根据本实用新型的一实施例提供的定位插销的结构示意图。如图4所示，于本实施例中，定位插销131包括手柄1311、连接片1312、插柱1313、通道1314，其中，手柄1311的一端通过第一轴铰接电池箱1的第二侧面13，靠近该手柄1311端部的位置通过第二轴铰接连接片1312的一端，连接片1312的另一端铰接插柱1313的一端，插柱1313安装于通道1314内，当电池箱1安装到位后，通道1314与第二定位孔231相通。通过上述设计，使手柄1311、连接片1312、插柱1313组成连杆机构，当电池箱1安装到位后，使手柄1311向靠近电池箱1的方向扳动，使连接片1312向靠近电池箱1的方向移动，连接片1312推动插柱1313在通道1314内向前移动直至插入第二定位孔231内，实现了将电池箱1限位于滑轨2内；当需要拆除电池箱1时，向远离电池箱1的方向扳动手柄1311，即可使插柱1313在通道1314内向后移动直至脱离第二定位孔231，实现解除对电池箱1的限位。

如图1所示，于本实施例中，提拉组件包括设置于电池箱1的第二侧面13上的提手132。通过设置提手132，可以通过提手132很方便对电池箱1实现对拉动作。在本实用新型的其他实施例中，提拉组件也可包括设置于电池箱1的第二侧面13上凹陷。

根据本实用新型的一实施例，于滑轨2的开口位置设置台阶25。未安装电池箱1时，由于电池箱1底部的凹槽11与滑轨2内的滑轮22具有一定的高度差，当需要安装电池箱1时，台阶25可以提升电池箱1的高度，以使电池箱1更容易滑入滑轨2内。优选的，台阶25设计有倾斜面，如此便可更省力的将电池箱1推上台阶25，从而顺利将电池箱1装入滑轨2内。

本实用新型的电池箱安装结构组件可适用于大型动力电池箱及储能电池箱，对于车用动力电池的安全性能要求相当高，一旦电池箱出现意外，需要更快及更稳的处理，本方案提供更便利和有效的解决方案。

于本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，在本实用新型所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电池箱安装结构组件，其特征在于，包括：滑动组件，所述滑动组件包括：

设置于电池箱底部的凹槽；

滑轨，提供所述电池箱滑入的通道；

其中，所述滑轨内设置连接杆，所述连接杆上设置滑轮，所述滑轮可绕所述连接杆转动，所述滑轮的位置与所述凹槽的位置相对应，当电池箱滑入所述滑轨时，所述滑轮位于所述凹槽内并可绕所述连接杆转动。

2.根据权利要求1所述的电池箱安装结构组件，其特征在于，所述滑轨包括两相对的第一侧壁、连接两第一侧壁的第二侧壁，通过两所述第一侧壁、所述第二侧壁之间形成具有开口的供所述电池箱滑入的通道，所述连接杆的两端分别与所述第一侧壁连接。

3.根据权利要求2所述的电池箱安装结构组件，其特征在于，还包括：定位组件，所述定位组件包括：

开设于所述第二侧壁上的第一定位孔；

与所述第一定位孔相对应的设置于所述电池箱的第一侧面上的定位柱；

当所述电池箱完全滑入至所述滑轨内时，所述定位柱插入所述第一定位孔内。

4.根据权利要求3所述的电池箱安装结构组件，其特征在于，还包括：锁紧组件，所述锁紧组件包括：

开设于所述第一侧壁上靠近所述滑轨的开口位置的第二定位孔；

与所述第二定位孔相对应的设置于所述电池箱的第一侧面相背离的第二侧面上的定位插销；

当所述电池箱完全滑入至所述滑轨内时，所述定位插销可插入所述第二定位孔内。

5.根据权利要求4所述的电池箱安装结构组件，其特征在于，还包括：提拉组件，所述提拉组件包括设置于所述电池箱的第二侧面上的提手和/或凹陷。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电池箱安装结构组件，其特征在于，所述凹槽与所述电池箱一体成型。

7.根据权利要求1至5任一项所述的电池箱安装结构组件，其特征在于，所述滑轨内平行设置多根所述连接杆。

8.根据权利要求2至5任一项所述的电池箱安装结构组件，其特征在于，于所述连接杆靠近其两端部的位置分别通过轴承固定有所述滑轮，相对应的于所述电池箱底部设置两凹槽。

9.根据权利要求3至5任一项所述的电池箱安装结构组件，其特征在于，所述定位柱和所述第一定位孔分别具有两个，且呈间隔设置。

10.根据权利要求1至5任一项所述的电池箱安装结构组件，其特征在于，于所述滑轨的开口位置设置台阶。