CN204357825U - 一种可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸，包括缸体、活塞、伸缩杆及到位传感器，活塞位于缸体内并与缸体滑动连接，伸缩杆末端与活塞连接，前端位于缸体外侧，到位传感器嵌于缸体上并与伸缩杆运动限定位置相对应，一端与缸体连通，另一端与液压缸控制油路连通，到位传感器包括阀座、复位弹簧、密封圈及阀芯，阀座内设运动腔，本实用新型结构简单，设计合理，一方面可对液压缸伸缩杆运动范围进行精确定位，另一方面完全避免了传统电气类传感器工作时需带电运行的弊端，可满足多种在易燃易爆环境中对设备运行进行精确定位控制的需要，安全性大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸，属液压缸设备领域。
背景技术
目前众多的机械设备其主要驱动力来源是通过液压缸来实现的，由于设备运行时往往要求具有良好的定位精度，因此需要液压缸运动具有良好的定位性能，当前所使用的液压缸定位方法，多为在液压缸上增加基于电路控制的微碰开关、到位传感器等各类电气设备，已实现对液压缸伸缩杆形成的精确定位，但在使用中发现，液压缸的工作环境往往较为恶劣，且有时需要在一些易燃易爆环境中使用，因此传统的电气检测手段不能满足液压缸定位需要，因此需要开发一种全新的、不依靠电气设备就可实现高精度定位的新型液压缸设备。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸，该新型结构简单，设计合理，一方面可对液压缸伸缩杆运动范围进行精确定位，另一方面完全避免了传统电气类传感器工作时需带电运行的弊端，可满足多种在易燃易爆环境中对设备运行进行精确定位控制的需要，安全性大大提高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸，包括缸体、活塞、伸缩杆及到位传感器，活塞位于缸体内并与缸体滑动连接，伸缩杆末端与活塞连接，前端位于缸体外侧，到位传感器嵌于缸体上并与伸缩杆运动限定位置相对应，一端与缸体连通，另一端与液压缸控制油路连通，到位传感器包括阀座、复位弹簧、密封圈及阀芯，阀座内设运动腔，阀座顶部端面上设第一过油孔，第一过油孔孔壁上另设连接螺纹，阀座末端端面上设第二过油孔，阀芯滑动安装在运动腔内，阀芯由阀体及柱头构成，其中柱头对称分布于阀体上下两端上，复位弹簧套在阀芯柱头上，且一端与阀体上端面相抵，另一端与阀座内表面相抵，阀座在第二过油孔与运动腔相连接处另设至少一个出油口，阀座及阀芯的阀体上均设密封圈。
进一步的，所述连接螺纹为密封管螺纹。
进一步的，所述的柱头及阀体均为空心圆柱结构。
本新型结构简单，设计合理，一方面可对液压缸伸缩杆运动范围进行精确定位，另一方面完全避免了传统电气类传感器工作时需带电运行的弊端，可满足多种在易燃易爆环境中对设备运行进行精确定位控制的需要，安全性大大提高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本新型结构示意图；
图2为位传感器结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1和2所述的一种可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸，包括缸体1、活塞2、伸缩杆3及到位传感器4，活塞2位于缸体1内并与缸体1滑动连接，伸缩杆3末端与活塞2连接，前端位于缸体1外侧，到位传感器4嵌于缸体1上并与伸缩杆3运动限定位置相对应，一端与缸体1连通，另一端与液压缸控制油路连通。
本实施例中，所述到位传感器4包括阀座5、复位弹簧6、密封圈7及阀芯，阀座5内设运动腔8，阀座5顶部端面上设第一过油孔9，第一过油孔9孔壁上另设连接螺纹，阀座5末端端面上设第二过油孔10，阀芯滑动安装在运动腔内8，阀芯由阀体11及柱头12构成，其中柱头12对称分布于阀体11上下两端上，复位弹簧套6在阀芯柱头12上，且一端与阀体11上端面相抵，另一端与阀座5内表面相抵，阀座5在第二过油孔10与运动腔8相连接处另设至少一个出油口13，阀座5及阀芯的阀体11上均设密封圈7。
本实施例中，所述连接螺纹为密封管螺纹，柱头及阀体均为空心圆柱结构。
使用时，分别将第一出油口及第二出油口分别与液压缸联通，并将出油口与外设控制油路连接，当液压缸内充入液压油，活塞杆与活塞做伸出动作时，当活塞运行至第二出油口时，液压油从第二出油口进入阀芯运动腔内部，并当阀芯运动腔与第二出油口联通段腔体内油压大于第一出油口与阀芯运动腔段腔体油压及复位弹簧压力总和时，阀芯向第一出油口方向滑动，并同时打开阀套的出油口，从而将阀芯运动腔与第二出油口联通段腔体内的液压油从出油口排出并进入外设控制油路，从而提供触发液压缸活塞杆伸出到位控制信号；反之当液压缸活塞杆及活塞回收时，液压油由第一出油口进入阀芯运动腔内，并当阀芯运动腔与第二出油口联通段腔体内油压小于第一出油口与阀芯运动腔段腔体油压及复位弹簧压力总和时，阀芯向第二出口方向滑动并关闭阀套的出油口，隔断出油口与外设控制油路联通状态，从而触发液压缸活塞杆回缩到位控制信号。
本新型结构简单，设计合理，一方面可对液压缸伸缩杆运动范围进行精确定位，另一方面完全避免了传统电气类传感器工作时需带电运行的弊端，可满足多种在易燃易爆环境中对设备运行进行精确定位控制的需要，安全性大大提高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸，其特征在于：所述的可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸包括缸体、活塞、伸缩杆及到位传感器，所述的活塞位于缸体内并与缸体滑动连接，所述的伸缩杆末端与活塞连接，前端位于缸体外侧，所述到位传感器嵌于缸体上并与伸缩杆运动限定位置相对应，一端与缸体连通，另一端与液压缸控制油路连通，所述的到位传感器包括阀座、复位弹簧、密封圈及阀芯，所述阀座内设运动腔，所述的阀座顶部端面上设第一过油孔，所述第一过油孔孔壁上另设连接螺纹，所述阀座末端端面上设第二过油孔，所述的阀芯滑动安装在运动腔内，所述阀芯由阀体及柱头构成，其中柱头对称分布于阀体上下两端上，所述复位弹簧套在阀芯柱头上，且一端与阀体上端面相抵，另一端与阀座内表面相抵，所述阀座在第二过油孔与运动腔相连接处另设至少一个出油口，所述的阀座及阀芯的阀体上均设密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸，其特征在于，所述连接螺纹为密封管螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种可精确定位活塞杆行程的可调节式液压缸，其特征在于，所述的柱头及阀体均为空心圆柱结构。
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| CN105546201A (zh) * | 2016-03-07 | 2016-05-04 | 布志刚 | 一种带活动阀芯的压力阀 |
| CN106760644A (zh) * | 2016-10-25 | 2017-05-31 | 济南大学 | 一种利用新能源的公交站 |
| CN108894154A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-11-27 | 王紫潭 | 一种隧道防回弹缓冲护栏 |
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| CN105546201B (zh) * | 2016-03-07 | 2018-04-27 | 广州联诚能源科技发展有限公司 | 一种带活动阀芯的压力阀 |
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