CN204357579U - 发动机气体燃料多点顺序喷射装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及燃气发动机的燃料气体喷射机构，尤其涉及一种发动机气体燃料多点顺序喷射装置。包括燃气总管，所述燃气总管的一端设有燃气入口，燃气总管的管壁上设有多个连通发动机燃气喷射口的燃气出口，燃气总管内套装有燃气分配管，燃气分配管的外壁与燃气总管的内壁可旋转地密封配合，燃气分配管朝向燃气入口的一端开口、另一端设有带动燃气分配管旋转的旋转驱动机构以及带动燃气分配管轴向移动的轴向驱动机构，燃气分配管的管壁上设有对应于燃气出口的燃气分配孔。本实用新型采用机械控制发动机各缸的燃气喷射，结构简单、工作参数稳定，不受电子元件工作参数的影响，工作参数稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气发动机的燃料气体喷射机构，尤其涉及一种发动机气体燃料多点顺序喷射装置。
背景技术
现有的采用燃料供给多点喷射的燃气内燃机，气体燃料经由气体燃料分配管引入，然后再由喷射控制阀控制燃料分配支管的通断。由于现有发动机大多数都是多缸发动机，燃气喷射机构需要多个喷射控制阀协调动作，利用电脑控制多个喷射控制阀的动作时间。结构复杂，控制难度大，电子元件的老化还会造成工作参数的漂移，影响发动机的工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述技术问题，提供一种结构简单、工作参数稳定的发动机气体燃料多点顺序喷射装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：本实用新型所述发动机气体燃料多点顺序喷射装置包括燃气总管，所述燃气总管的一端设有燃气入口，燃气总管的管壁上设有多个连通发动机燃气喷射口的燃气出口，其特征在于：所述燃气总管内套装有燃气分配管，所述燃气分配管的外壁与燃气总管的内壁可旋转地密封配合，燃气分配管朝向燃气入口的一端开口、另一端设有带动燃气分配管旋转的旋转驱动机构以及带动燃气分配管轴向移动的轴向驱动机构，燃气分配管的管壁上设有对应于燃气出口的燃气分配孔,所述燃气分配孔环绕燃气分配管呈圆周分布，各燃气分配孔之间的轴向间距与各燃气出口之间的轴向间距相等。
所述旋转驱动机构是安装在发动机凸轮轴上的正时齿轮，所述燃气分配管的端部固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮与正时齿轮传动连接。
所述轴向驱动机构是设置在燃气分配管一端的凸轮。
本实用新型采用机械控制发动机各缸的燃气喷射，结构简单、工作参数稳定，不受电子元件工作参数的影响，工作参数稳定。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的剖视结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖视图
图4是图1的C-C剖视图。
图5是图1的D-D剖视图。
图6是图1的E-E剖视图。
图7是图1的F-F剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型所述发动机气体燃料多点顺序喷射装置包括燃气总管1，所述燃气总管1的一端设有燃气入口9，燃气总管1的管壁上设有多个连通发动机燃气喷射口的燃气出口2、3、4、5、6、7，燃气出口的数量与发动机的气缸数量相对应。所述燃气总管1内套装有燃气分配管8，所述燃气分配管8的外壁与燃气总管1的内壁可旋转地密封配合，燃气分配管8朝向燃气入口9的一端开口、另一端设有带动燃气分配管8旋转的旋转驱动机构以及带动燃气分配管8轴向移动的轴向驱动机构，燃气分配管8的管壁上设有对应于燃气出口2、3、4、5、6、7的燃气分配孔21、31、41、51、61、71,所述燃气分配孔21、31、41、51、61、71环绕燃气分配管8呈圆周分布，各燃气分配孔21、31、41、51、61、71之间的轴向间距与各燃气出口2、3、4、5、6、7之间的轴向间距相等。
燃气分配管8与燃气总管1之间的密封机构可以采用如图1所示，在相邻两燃气分配孔之间的燃气分配管外壁上设置环槽，环槽中安装密封圈10。也可以采用其他密封结构，只要能将相邻两燃气分配孔以及燃气出口分隔开，同时又不影响燃气分配管8的转动及轴向移动即可。
所述旋转驱动机构是安装在发动机凸轮轴上的正时齿轮82，所述燃气分配管8的端部固定安装有传动齿轮81，所述传动齿轮81与正时齿轮82传动连接。发动机工作的时候，凸轮轴带动正时齿轮82旋转，正时齿轮82又带动燃气分配管8旋转，发动机不同气缸的工作时序与燃气分配孔在燃气分配管8上的位置相对应，燃气分配管8旋转的时候即可依次将燃气分配孔与燃气出口对接，并向对接的燃气出口喷射燃气。
所述轴向驱动机构是设置在燃气分配管8一端的凸轮83。通过轴向驱动机构带动燃气分配管8轴向移动即可调节燃气分配孔与燃气出口对接时重叠部分的面积大小，从而改变燃气喷射量。
为精确控制燃气的喷射时间和喷射量，还可以设置传感器检测燃气分配管8旋转的角度以及轴向移动的位置，并将燃气分配管8的位置信号传递到喷射控制机构84，再由喷射控制机构84精确控制发动机的工作参数。
Claims (3)
1.发动机气体燃料多点顺序喷射装置，包括燃气总管（1），所述燃气总管（1）的一端设有燃气入口（9），燃气总管（1）的管壁上设有多个连通发动机燃气喷射口的燃气出口（2、3、4、5、6、7），其特征在于：所述燃气总管（1）内套装有燃气分配管（8），所述燃气分配管（8）的外壁与燃气总管（1）的内壁可旋转地密封配合，燃气分配管（8）朝向燃气入口（9）的一端开口、另一端设有带动燃气分配管（8）旋转的旋转驱动机构以及带动燃气分配管（8）轴向移动的轴向驱动机构，燃气分配管（8）的管壁上设有对应于燃气出口（2、3、4、5、6、7）的燃气分配孔（21、31、41、51、61、71）,所述燃气分配孔（21、31、41、51、61、71）环绕燃气分配管（8）呈圆周分布，各燃气分配孔（21、31、41、51、61、71）之间的轴向间距与各燃气出口（2、3、4、5、6、7）之间的轴向间距相等。
2.根据权利要求1所述的发动机气体燃料多点顺序喷射装置，其特征在于：所述旋转驱动机构是安装在发动机凸轮轴上的正时齿轮（82），所述燃气分配管（8）的端部固定安装有传动齿轮（81），所述传动齿轮（81）与正时齿轮（82）传动连接。
3.根据权利要求1或2所述的发动机气体燃料多点顺序喷射装置，其特征在于：所述轴向驱动机构是设置在燃气分配管（8）一端的凸轮（83）。
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Cited By (1)
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| CN104481740A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-01 | 潍坊力创电子科技有限公司 | 发动机气体燃料多点顺序喷射装置 |
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