CN204356594U - 无砟轨道膨胀土路堑-基床构造 - Google Patents
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Abstract
无砟轨道膨胀土路堑-基床构造，以消除膨胀土地区因气候变化给高速铁路路堑基床带来的不利影响。包括由上而下的轨道板、底座、基床表层、基床底层和处理后地基。所述基床表层表面设有防水层，两侧设有排水侧沟，排水侧沟正下方设有排水盲沟，基床底层下部设有防排水层，该防排水层底部设有加筋碎石垫层，加筋碎石垫层以下为处理后地基。
Description
技术领域
本实用新型涉及膨胀土路堑基底加固构造，特别是涉及一种无砟轨道膨胀土路堑基底挖除换填及复合地基加固处理的构造。
背景技术
根据工程经验，近几年国内已开通运营的无砟轨道高速铁路因极端恶劣天气或地下防排水细节处理不到位，而引起膨胀土地段路基出现的不均匀沉降及隆起现象不时发生，膨胀土对高速铁路运营的不利影响逐渐凸显。因此，为保证高速列车运行时的平顺性和安全性，对膨胀土路堑基床必须采取加固处理措施，以保持路基结构的稳定。
随着中国高速铁路的快速发展，国内出现了一些膨胀土路堑-基床构造形式，例如：公开号为CN101979766A的中国实用新型专利公开了一种高速铁路红黏土路堑基床机构，公开号为CN102561133A的中国实用新型专利公开了一种铁路土质和软质岩路堑的基床结构，公开号为CN202247720U的中国实用新型专利公开了一种高速铁路路堑基床排水结构，公开号为CN101624830的中国发明专利公开了一种土工格栅处理膨胀土渠道边坡的方法。
但目前还没有一种对无砟轨道膨胀土地基进行处理的路堑-基床构造形式。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无砟轨道膨胀土路堑-基床构造，以消除膨胀土地区因气候变化给高速铁路路堑基床带来的不利影响。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的无砟轨道膨胀土路堑-基床构造，包括由上而下的轨道板、底座、基床表层、基床底层和处理后地基，其特征在于：所述基床表层表面设有防水层，两侧设有排水侧沟，排水侧沟正下方设有排水盲沟，基床底层下部设有防排水层，该防排水层底部设有加筋碎石垫层，加筋碎石垫层以下为处理后地基。
本实用新型的有益效果是，具有完善的地表水及地下水防排水系统，可迅速排出地表水，将气候对路堑的影响降到最低；采用挖除换填或复合地基加固对基床以下地基进行处理，较好地控制了膨胀土的胀缩变形。
附图说明
本说明书包括如下五幅附图：
图1是本实用新型无砟轨道膨胀土路堑-基床构造的横断面图；
图2是本实用新型无砟轨道膨胀土路堑-基床构造中底层防排水层的示意图；
图3是本实用新型无砟轨道膨胀土路堑-基床构造中加筋碎石垫层的示意图；
图4本实用新型无砟轨道膨胀土路堑-基床构造中水泥粉煤灰碎石桩的布置示意图；
图5是本实用新型无砟轨道膨胀土路堑-基床构造中高压旋喷桩的布置示意图；
图中示出构件名称及所对应的标记：轨道板1、底座2、防水层3、基床表层4、排水侧沟5、排水盲沟6、基床底层7、防排水层8、底中粗砂层81、复合防排水板82、上中粗砂层83、加筋碎石垫层9、底碎石层91、底土工格栅层92、中碎石层93、顶土工格栅层94、顶碎石层95、复合地基加固10、膨胀土层11、处理后地基12、水泥粉煤灰碎石桩13、高压旋喷桩14。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1，本实用新型的无砟轨道膨胀土路堑-基床构造，包括由上而下的轨道板1、底座2、基床表层4、基床底层7和处理后地基12。所述基床表层4表面设有防水层3，两侧设有排水侧沟5，排水侧沟5正下方设有排水盲沟6，基床底层7下部设有防排水层8，该防排水层8底部设有加筋碎石垫层9，加筋碎石垫层9以下为处理后地基12。
参照图2，所述的底层防排水层8由下至上依次包括下中粗砂层81、复合防排水板82、上中粗砂层83。下中粗砂层81、上中粗砂层83的厚度通常为0.05～0.1m。复合防排水板82由一层或两层无纺土工布与一层不同结构的三维合成土工网芯组成，其单位面积质量不小于1600g/m2，厚度不小于8.0mm，网芯的抗拉强度不小于15.0kN/m，复合体导水率不小于1.2×10-3m2/s。
参照图3，所述加筋碎石垫层9由下至上依次包括底碎石层91、底土工格栅层92、中碎石层93、顶土工格栅层94和顶碎石层95。底碎石层91与顶碎石层95的厚度为0.15m，中碎石层93的厚度为0.3m。底土工格栅层92和顶土工格栅层94采用双向抗拉土工格栅，其抗拉强度大于80kN/m。
所述处理后地基12分为两种情形，当基底膨胀土层11厚度小于3m时，采取挖除换填处理，换填部位开挖完成后应及时分层填筑碾压，填料粒径级配、压实度等应达到路基相应部位的标准；当基底膨胀土层11厚度大于3m时，采用复合地基加固，主要措施为水泥粉煤灰碎石桩13、高压旋喷桩14加固。
参照图4，采用水泥粉煤灰碎石桩13进行地基加固，桩直径正方形布置，桩间距1.5m～2.5m。
参照图5，采用高压旋喷桩14进行地基加固，桩直径正三角形布置，桩间距1.0m～1.5m。
以上所述只是用图解说明本实用新型无砟轨道膨胀土路堑-基床构造的一些原理,并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (6)
1.无砟轨道膨胀土路堑-基床构造，包括由上而下的轨道板(1)、底座(2)、基床表层(4)、基床底层(7)和处理后地基(12)，其特征在于：所述基床表层(4)表面设有防水层(3)，两侧设有排水侧沟(5)，排水侧沟(5)正下方设有排水盲沟(6)，基床底层(7)下部设有防排水层(8)，该防排水层(8)底部设有加筋碎石垫层(9)，加筋碎石垫层(9)以下为处理后地基(12)。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道膨胀土路堑基床构造，其特征是：所述底层防排水层(8)由下至上依次包括下中粗砂层(81)、复合防排水板(82)、上中粗砂层(83)。
3.根据权利要求2所述的无砟轨道膨胀土路堑基床构造，其特征是：所述下中粗砂层(81)、上中粗砂层(83)的厚度为0.05～0.1m，复合防排水板(82)由一层或两层无纺土工布与一层不同结构的三维合成土工网芯组成，其单位面积质量不小于1600g/m2，厚度不小于8.0mm，网芯的抗拉强度不小于15.0kN/m，复合体导水率不小于1.2×10-3m2/s。
4.根据权利要求1所述的无砟轨道膨胀土路堑基床构造，其特征是：所述加筋碎石垫层(9)由下至上依次包括底碎石层(91)、底土工格栅层(92)、中碎石层(93)、顶土工格栅层(94)和顶碎石层(95)。
5.根据权利要求4所述的无砟轨道膨胀土路堑基床构造，其特征是：所述底碎石层(91)与顶碎石层(95)的厚度为0.15m，中碎石层(93)的厚度为0.3m；所述的底土工格栅层(92)和顶土工格栅层(94)采用双向抗拉土工格栅，其抗拉强度大于80kN/m。
6.根据权利要求1所述的无砟轨道膨胀土路堑基床构造，其特征是：处理后地基(12)为挖除换填地基，或者为水泥粉煤灰碎石桩(13)或高压旋喷桩(14)加固地基。
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