CN204355943U - 自升式平台桁架桩腿主弦管翻身吊运工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自升式平台桁架桩腿主弦管翻身吊运工装，包括一侧开口设置矩形卡槽的主体部件(3)，所述主体部件(3)的开口处由矩形封口板(1)通过两端栓设螺栓/螺母组件封堵；所述主体部件(3)除开口端的其他三个方向中部外侧设置吊环(2)。本实用新型旨在以简单、安全、实用的工装来完成生产中最为关键的环节，其具有如下优点：不需要焊接打磨，不伤及母材，不影响主弦管力学性能；工装轻便，承重能力大；操作简单方便，工作过程中构件安全稳固；翻身吊运过程简单，节省人力；可重复利用，制作材料简单易得，节约成本。

Description

自升式平台桁架桩腿主弦管翻身吊运工装

技术领域

本发明涉及一种吊具，更具体地说，涉及主弦管翻身吊运的工具。

背景技术

桩腿是自升式钻井平台的关键结构，而桩腿主弦管则是桩腿的关键结构。如图1～6所示，主弦管主要由齿条板(图1和图2)、及两侧的半圆板(图3和图4)构成，如图5～6为组合后的主弦管侧视图和俯视图。

主弦管的预制中，必不可少的有翻身、转运等工序。在造船、海洋工程等工程领域中，传统的翻身工艺有：a、在构件上焊接吊环；b、使用钢丝绳捆扎。这些传统工艺在桩腿主弦管的应用上有着很大的缺陷，桩腿主弦管均为超高强度钢材，在桩腿主弦管上焊接吊耳会损伤母材，改变其力学性能，影响其质量；而由于主弦管近似圆管形的结构形式，导致捆扎钢丝绳时有滑脱的风险，且翻身困难。因此，为了满足主弦管预制施工便利的需求，设计了一种不伤及母材的翻身吊运工装。

发明内容

本发明旨在设计一种翻身吊运工装，用于主弦管预制中吊运翻身，以达到方便使用、提高效率的目的。

为了达到上述目的，本发明提供一种自升式平台桁架桩腿主弦管翻身吊运工装，包括一侧开口设置矩形卡槽的主体部件，所述主体部件的开口处由矩形封口板通过两端栓设螺栓/螺母组件封堵；所述主体部件除开口一个端的其他三个方向中部外侧设置吊环2。

优选方式下，所述主体部件的开口位于窄端侧。

本发明设计了齿条夹板工装，该工装设有3枚吊环及一个开口卡槽，使用时通过卡槽将齿条板卡住，并利用挡板及螺栓将卡槽开口封住，3个吊环具备下胎及翻身的功能。翻身时先单独使用另一窄端侧的吊环下胎，然后吊绳挂在上部吊环上，下部吊环的吊绳提升，同时窄端侧吊环的吊绳下降，待窄端侧吊环的吊绳完全卸载后解除，至此齿条板的翻身步骤完成，原下部吊环继续承载并使齿条板回胎；待主弦管完工后再利用原上部吊环平稳地下胎转运。本发明旨在以简单、安全、实用的工装来完成生产中最为关键的环节，其具有如下优点：

1、不需要焊接打磨，不伤及母材，不影响主弦管力学性能；

2、工装轻便，承重能力大；

3、操作简单方便，工作过程中构件安全稳固；

4、翻身吊运过程简单，节省人力；

5、可重复利用，制作材料简单易得，节约成本。

附图说明

图1是主弦管齿条板的主视图。

图2是图1中主弦管齿条板的中剖结构示意图。

图3是主弦管半圆板的主视图。

图4是图3中主弦管半圆板的中剖结构示意图。

图5是主弦管的组合状态图。

图6是相对图5中的俯视状态示意图。

图7是本发明工装的分解状态结构示意图。

图8是本发明工装的一种使用状态示意图。

图9是本发明工装的另一种使用状态示意图。

具体实施方式

如图7所示，本发明齿条夹板工装，包括设置1个卡槽和3枚吊环2的主体部件3，主体部件3的开口处由矩形封口板1通过两端栓设螺栓/螺母组件封堵。使用时，本发明工装装夹于图6所示的C处，即齿条板部位。

如图8所示，吊绳通过上部吊环实现主弦管下胎及转运。

图9是主弦管的齿条板与一侧的半圆板装配后，本发明齿条夹板工装通过卡槽及挡板将齿条板齿根部卡死固定，用螺栓锁死挡板，用于后续工序的吊运、翻转。

图8和图9中阴影部分为主弦管的齿条板部分，图8和图9是从本发明齿条夹板工装中部平剖后的投影情况。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种自升式平台桁架桩腿主弦管翻身吊运工装，其特征在于，包括一侧开口设置矩形卡槽的主体部件(3)，所述主体部件(3)的开口处由矩形封口板(1)通过两端栓设螺栓/螺母组件封堵；

所述主体部件(3)除开口端的其他三个方向中部外侧设置吊环(2)。

2.根据权利要求1所述自升式平台桁架桩腿主弦管翻身吊运工装，其特征在于，所述主体部件(3)的开口位于窄端侧。