CN204354814U - 汽车油箱减震垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体，在减震垫本体内嵌有加强钢丝，所述减震垫本体顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝为多个同圆心的圆形钢丝。本实用新型结构简单，设计合理，安装牢靠，在搬运过程中不易脱落，而且具有防水、防腐、保温的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震垫，特别是涉及一种汽车油箱减震垫。
背景技术
目前，汽车油箱减震垫一般是直接粘贴在油箱底面上，如果在运输过程中保护不当，很容易造成减震垫损伤甚至脱落。而且，现有的减震垫是由硫化橡胶材料制成，在冬天使用时会因为气温低而变硬，不易随所粘附产品作变形改变，从而造成部分粘接部分脱离的缺陷。
因此，如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种汽车油箱减震垫，能完全解决上述现有技术的不足之处。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体，在减震垫本体内嵌有加强钢丝，其特征在于：所述减震垫本体顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝为多个同圆心的圆形钢丝。
作为本实用新型的一种优选结构，所述吸附结构为吸盘。
作为本实用新型的一种优选结构，所述吸盘均布在减震垫本体顶面四角。
作为本实用新型的一种优选结构，所述吸附结构为强力磁钢。
作为本实用新型的一种优选结构，所述磁钢嵌入在减震垫本体顶面，磁钢顶面与减震垫本体顶面齐平。
作为本实用新型的一种优选结构，所述磁钢均布在减震垫本体顶面四角。
作为本实用新型的一种优选结构，所述减震垫本体底面设有石英棉层。
作为本实用新型的一种优选结构，所述减震垫本体底面设有锯齿状防滑纹。
作为本实用新型的一种优选结构，所述减震垫本体底面开设有横截面为梯形的防滑沟槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，安装牢靠，在搬运过程中不易脱落，而且具有防水、防腐、保温的优点。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
图2是本实用新型实施例二的结构示意图；
图3是图2中的A-A剖面结构示意图；
图4是本实用新型实施例四的结构示意图；
图5是本实用新型实施例五的结构示意图；
图6是本实用新型实施例六的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例一
如图1所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体1内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体1顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体1顶面四角的吸盘3，该吸盘3是通过卡接的方式安装固定在减震垫本体1顶面上的。所述加强钢丝2的直径为0.5-0.8mm。
所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过吸盘3吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。
实施例二
如图2所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体1内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体1顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体1顶面四角的强力磁钢4。所述加强钢丝2的直径为0.5-0.8mm。
所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体1通过磁钢4吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体1，具有防水、防腐、保温的优点。
实施例三
如图3所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体1内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体1顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体1顶面四角的强力磁钢4。所述磁钢4嵌入在减震垫本体1顶面，且磁钢4顶面与减震垫本体1顶面齐平，从而保证了减震垫整个外形的美观。所述加强钢丝的直径为0.5-0.8mm。
所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过磁钢4吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。
实施例四
如图4所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体1内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体1顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体1顶面四角的强力磁钢4。所述磁钢4嵌入在减震垫本体1顶面，且磁钢4顶面与减震垫本体1顶面齐平，从而保证了减震垫整个外形的美观。所述减震垫本体底面设有石英棉层5。所述加强钢丝的直径为0.5-0.8mm。
所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过磁钢吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。
实施例五
如图5所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体1内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体1顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体1顶面四角的强力磁钢4。所述磁钢4嵌入在减震垫本体1顶面，且磁钢4顶面与减震垫本体1顶面齐平，从而保证了减震垫整个外形的美观。所述减震垫本体1底面设有锯齿状防滑纹6。所述加强钢丝2的直径为0.5-0.8mm。
所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过磁钢吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。锯齿状防滑纹可以有效增强减震垫与车身地板之间的摩擦力，保证汽车油箱不滑动。
实施例六
如图6所示，一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体1，在减震垫本体1内嵌有加强钢丝2，所述减震垫本体1顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝2为多个同圆心的圆形钢丝。所述吸附结构为均布在减震垫本体1顶面四角的强力磁钢4。所述磁钢4嵌入在减震垫本体1顶面，且磁钢4顶面与减震垫本体1顶面齐平，从而保证了减震垫整个外形的美观。所述减震垫本体1底面开设有横截面为梯形的防滑沟槽7。所述加强钢丝2的直径为0.5-0.8mm。
所述圆形钢丝可以保证整个减震垫具有足够的强度，使用寿命更长；而减震垫本体通过磁钢吸附在油箱底面，安装更方便，且不易脱落；发泡橡胶制成的减震垫本体，具有防水、防腐、保温的优点。防滑沟槽可以有效增强减震垫与车身地板之间的摩擦力，保证汽车油箱不滑动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车油箱减震垫，包括发泡橡胶制成的减震垫本体，在减震垫本体内嵌有加强钢丝，其特征在于：所述减震垫本体顶面设有用于吸附油箱底部的吸附结构，加强钢丝为多个同圆心的圆形钢丝。
2.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于：所述吸附结构为吸盘。
3.根据权利要求2所述的汽车油箱减震垫，其特征在于：所述吸盘均布在减震垫本体顶面四角。
4.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于：所述吸附结构为强力磁钢。
5.根据权利要求4所述的汽车油箱减震垫，其特征在于：所述磁钢嵌入在减震垫本体顶面，磁钢顶面与减震垫本体顶面齐平。
6.根据权利要求5所述的汽车油箱减震垫，其特征在于：所述磁钢均布在减震垫本体顶面四角。
7.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于：所述减震垫本体底面设有石英棉层。
8.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于：所述减震垫本体底面设有锯齿状防滑纹。
9.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于：所述减震垫本体底面开设有横截面为梯形的防滑沟槽。
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| CN109572411A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-04-05 | 重庆久和豪贝机械有限公司 | 一种汽车油箱 |
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| CN106427541A (zh) * | 2015-08-04 | 2017-02-22 | 福特全球技术公司 | 包括可膨胀部件的燃料箱总成 |
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