CN204344658U - 增强润滑轴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种增强润滑轴结构，包括耳板（1）、轴端挡板（2）、螺钉（3）、轮轴（4）、辅助装置（5）、隔套（6）、轴承（7）、挡圈（8）和工作轮（9），螺钉配合轴端挡板固定耳板安装在轮轴两侧，轮轴内设置有辅助装置，轮轴上下各安装两组工作轮，耳板与工作轮之间各镶嵌隔套，辅助装置另一端安装固定在长拉杆上；通过改进轴润滑通道，使转动轴承能得到很好润滑，提高滑轮使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种增强润滑轴结构。
背景技术
在现有的设计中，一般轴润滑道在轴心开主供油道，在轴下方加工供油支路，这种供油方式由于供油通道较细，中间没有通气口，容易形成油隔空间，该结构在实际使用过程中，由于油隔空间的限制，使加注润滑油需要较大输入压力能，在后续使用过程中因为油隔空间的限制，使部分供油道中的润滑油不能进入润滑表面，塔式起重机常有旋转机构或轮系使用，如何使旋转的轮系保持长时间可靠使用显得尤为重要，转动副的润滑也格外重要。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种增强润滑轴结构，通过改进轴润滑通道，使转动轴承能得到很好润滑，提高滑轮使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种增强润滑轴结构，包括耳板、轴端挡板、螺钉、轮轴、辅助装置、隔套、轴承、挡圈和工作轮，螺钉配合轴端挡板固定耳板安装在轮轴两侧，轮轴内设置有辅助装置，轮轴上下各安装两组工作轮，耳板与工作轮之间各镶嵌隔套。
所述的辅助装置由油杯、主油道、油腔Ⅰ和油腔Ⅱ组成，油杯固定在轮轴一侧，主油道设置在轮轴内部中间，主油道两侧连接油腔Ⅰ和油腔Ⅱ。
所述的主油道位置在轮轴内部中间。
所述的油腔Ⅰ和油腔Ⅱ的数量和工作轮的数量相同。
主油道的宽度为4～12mm，油腔Ⅰ和油腔Ⅱ的宽度为2～6mm。
所述的主油道的宽度为8mm，油腔Ⅰ和油腔Ⅱ的宽度为4mm。
本结构在润滑过程中，不易形成油隔空间，减少油隔空间形成的影响，使润滑油加注过程中，无速度变化影响，注油加满状态直观，能实际达到预期润滑油加注量，润滑油使用过程中，不会有润滑油大量留置在油道中形成浪费，而且本结构设计合理，大大增强了润滑效果，延长了产品使用寿命，增强了产品润滑性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中辅助装置的结构示意图；
图中：1、耳板，2、轴端挡板，3、螺钉，4、轮轴，5、辅助装置，6、隔套，7、轴承，8、挡圈，9、工作轮，51、油杯，52、主油道，53、油腔Ⅰ，54、油腔Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1和图2所示，本增强润滑轴结构，包括耳板1、轴端挡板2、螺钉3、轮轴4、辅助装置5、隔套6、轴承7、挡圈8和工作轮9，螺钉3配合轴端挡板2固定耳板1安装在轮轴4两侧，轮轴4内设置有辅助装置5，轮轴4上下各安装两组工作轮9，耳板1与工作轮9之间各镶嵌隔套6。
所述的辅助装置5由油杯51、主油道52、油腔Ⅰ53和油腔Ⅱ54组成，油杯51固定在轮轴4一侧，主油道52设置在轮轴4内部中间，主油道52两侧连接油腔Ⅰ53和油腔Ⅱ54，通过辅助装置5可以不易形成油隔空间，减少油隔空间形成的不良影响，不会造成润滑油加注不足，使油道中的油能完全进入润滑面，达到润滑油不会因滞留在油道中而失去润滑作用。
所述的主油道52位置在轮轴4内部中间，方便操作人员可直观的观察到实际达到预期润滑油加注量。
所述的油腔Ⅰ53和油腔Ⅱ54的数量和工作轮9的数量相同，保证工作轮9能润滑表面得到很好润滑，防止造成干摩擦，磨损加剧，提前损坏。
所述的主油道52的宽度为4～12mm，油腔Ⅰ53和油腔Ⅱ54的宽度为2～6mm，操作人员在注入润滑油时，方便润滑油流入，不会形成润滑油进入缓慢或外漏现象。
所述的主油道52的宽度为8mm，油腔Ⅰ53和油腔Ⅱ54的宽度为4mm，在实际使用过程中发现，当主油道52处于宽度为8mm，油腔Ⅰ53和油腔Ⅱ54的宽度均为4mm时，操作人员注入润滑油时，能完全进入润滑面，达到预期润滑油加注量。
Claims (6)
1.一种增强润滑轴结构，其特征在于，包括耳板（1）、轴端挡板（2）、螺钉（3）、轮轴（4）、辅助装置（5）、隔套（6）、轴承（7）、挡圈（8）和工作轮（9），螺钉（3）配合轴端挡板（2）固定耳板（1）安装在轮轴（4）两侧，轮轴（4）内设置有辅助装置（5），轮轴（4）上下各安装两组工作轮（9），耳板（1）与工作轮（9）之间各镶嵌隔套（6）。
2.根据权利要求1所述的增强润滑轴结构，其特征在于，所述的辅助装置（5）由油杯（51）、主油道（52）、油腔Ⅰ（53）和油腔Ⅱ（54）组成，油杯（51）固定在轮轴（4）一侧，主油道（52）设置在轮轴（4）内部，主油道（52）两侧连接油腔Ⅰ（53）和油腔Ⅱ（54）。
3.根据权利要求2所述的增强润滑轴结构，其特征在于，所述的主油道（52）位置在轮轴（4）内部中间。
4.根据权利要求2所述的增强润滑轴结构，其特征在于，所述的油腔Ⅰ（53）和油腔Ⅱ（54）的数量和工作轮（9）的数量相同。
5.根据权利要求2所述的增强润滑轴结构，其特征在于，所述的主油道（52）的宽度为4～12mm，油腔Ⅰ（53）和油腔Ⅱ（54）的宽度为2～6mm。
6.根据权利要求4所述的增强润滑轴结构，其特征在于，所述的主油道（52）的宽度为8mm，油腔Ⅰ（53）和油腔Ⅱ（54）的宽度为4mm。
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Cited By (3)
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2014
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