CN204344352U - 一种通用汽油机点火器的电路结构 - Google Patents

一种通用汽油机点火器的电路结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种通用汽油机点火器的电路结构,其关键在于:所述通用汽油机点火器的电路结构包括点火控制电路,该点火控制电路通过点火三极管与点火线圈相连;所述点火控制电路上还设置有调节电阻。本实用新型克服了现有点火器电路的缺陷,降低了对电阻功率的要求,可以通过调节电阻R1的阻值来满足点火角度的调整;电路中充放电回路由三极管Q4和线圈T1组成,减少了电路本身的损耗,提高了产品性能;此外,本实用新型中还采用了两颗电阻串联的方式,且将电阻值调大但不会影响点火性能,从而减少了电阻使用量,降低了制造成本,且能电路性能不受影响。

Description

一种通用汽油机点火器的电路结构
技术领域
    本实用新型涉及一种通用汽油机点火器的电路结构。
背景技术
    现有通用汽油机的点火器对电阻功率要求高,如果电阻取值过小则会导致电阻烧毁;但有时为了满足客户对点火角度的要求,需将电阻调小,这样就会使电路存在一定的局限性;同时,现有点火器的电路中线圈T1产生的能量在回路中消耗过多,而且电阻使用量较大,增加了制造成本。
实用新型内容
 本实用新型的目的是提供一种通用汽油机点火器的电路结构。
    为了实现上述目的,采用以下技术方案:一种通用汽油机点火器的电路结构,其特征在于:所述通用汽油机点火器的电路结构包括点火控制电路,该点火控制电路通过点火三极管与点火线圈相连;所述点火控制电路上还设置有调节电阻。
    所述点火控制电路包括三极管Q5,三极管Q5的集电极分别连接电阻R7和三极管Q1的基极,三极管Q5的发射极通过电容C1连接熄火线;电阻R7的另一端连接GND;三极管Q1的基极通过电阻R8与三极管Q1发射级和熄火线相连,三极管Q1的集电极连接三极管Q2的基极;三极管Q2的集电极通过二极管D1和电阻R3以后接地。
    所述调节电阻包括电阻R1、电阻R4和电阻R5;其中,电阻R1串联在三极管Q2发射极和熄火线之间,三极管Q2发射极与电阻R1的公共端与三极管Q5基极相连。电阻R4和电阻R5组成串联电路,该串联电路一端连接三极管Q2的基极,另一端连接GND。
    所述点火三极管包括三极管Q3和三极管Q4;所述三极管Q3基极连接电阻R3和二极管D1的公共端,三极管Q3的发射极连接GND,三极管Q3的集电极连接三极管Q4的基极;所述三极管Q4的集电极连接GND。
    所述点火线圈包括线圈T1和线圈T2;所述线圈T1一端连接三极管Q4的发射极和熄火线,另一端接GND;所述线圈T2的一端连接GND,另一端用作高压输出。
本实用新型克服了现有点火器电路的缺陷,降低了对电阻功率的要求,可以通过调节电阻R1的阻值来满足点火角度的调整;电路中充放电回路由三极管Q4和线圈T1组成,减少了电路本身的损耗,提高了产品性能;此外,本实用新型中还采用了两颗电阻串联的方式,且将电阻值调大但不会影响点火性能,从而减少了电阻使用量,降低了制造成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的原理框图;
图2为本实用新型实施例的电路结构图。
具体实施方式
    下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
    如图1至图2所示,一种通用汽油机点火器的电路结构,包括点火控制电路1,该点火控制电路1通过点火三极管3与点火线圈4相连;所述点火控制电路1上还设置有调节电阻2。
    所述点火控制电路1包括三极管Q5,三极管Q5的集电极分别连接电阻R7和三极管Q1的基极,三极管Q5的发射极通过电容C1连接熄火线;电阻R7的另一端连接GND;三极管Q1的基极通过电阻R8与三极管Q1发射级和熄火线相连,三极管Q1的集电极连接三极管Q2的基极;三极管Q2的集电极通过二极管D1和电阻R3以后接地。
    所述调节电阻2包括电阻R1、电阻R4和电阻R5;其中,电阻R1串联在三极管Q2发射极和熄火线之间,三极管Q2发射极与电阻R1的公共端与三极管Q5基极相连。电阻R4和电阻R5组成串联电路,该串联电路一端连接三极管Q2的基极,另一端连接GND。
    所述点火三极管3包括三极管Q3和三极管Q4;所述三极管Q3基极连接电阻R3和二极管D1的公共端,三极管Q3的发射极连接GND,三极管Q3的集电极连接三极管Q4的基极;所述三极管Q4的集电极连接GND。
    所述点火线圈4包括线圈T1和线圈T2;所述线圈T1一端连接三极管Q4的发射极和熄火线,另一端接GND;所述线圈T2的一端连接GND,另一端用作高压输出。
本实用新型克服了现有点火器电路的缺陷,降低了对电阻功率的要求,可以通过调节电阻R1的阻值来满足点火角度的调整;电路中充放电回路由三极管Q4和线圈T1组成,减少了电路本身的损耗,提高了产品性能;此外,本实用新型中还采用了两颗电阻串联的方式,且将电阻值调大但不会影响点火性能,从而减少了电阻使用量,降低了制造成本。

Claims (5)

1.一种通用汽油机点火器的电路结构,其特征在于:所述通用汽油机点火器的电路结构包括点火控制电路,该点火控制电路通过点火三极管与点火线圈相连;所述点火控制电路上还设置有调节电阻。
2.如权利要求1所述的通用汽油机点火器的电路结构,其特征在于:所述点火控制电路包括三极管Q5,三极管Q5的集电极分别连接电阻R7和三极管Q1的基极,三极管Q5的发射极通过电容C1连接熄火线;电阻R7的另一端连接GND;三极管Q1的基极通过电阻R8与三极管Q1发射级和熄火线相连,三极管Q1的集电极连接三极管Q2的基极;三极管Q2的集电极通过二极管D1和电阻R3以后接地。
3.如权利要求1所述的通用汽油机点火器的电路结构,其特征在于:所述调节电阻包括电阻R1、电阻R4和电阻R5;其中,电阻R1串联在三极管Q2发射极和熄火线之间,三极管Q2发射极与电阻R1的公共端与三极管Q5基极相连,电阻R4和电阻R5组成串联电路,该串联电路一端连接三极管Q2的基极,另一端连接GND。
4.如权利要求1所述的通用汽油机点火器的电路结构,其特征在于:所述点火三极管包括三极管Q3和三极管Q4;所述三极管Q3基极连接电阻R3和二极管D1的公共端,三极管Q3的发射极连接GND,三极管Q3的集电极连接三极管Q4的基极;所述三极管Q4的集电极连接GND。
5.如权利要求1所述的通用汽油机点火器的电路结构,其特征在于:所述点火线圈包括线圈T1和线圈T2;所述线圈T1一端连接三极管Q4的发射极和熄火线,另一端接GND;所述线圈T2的一端连接GND,另一端用作高压输出。
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