CN203499896U - 燃烧器点火装置 - Google Patents
燃烧器点火装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203499896U CN203499896U CN201320582412.1U CN201320582412U CN203499896U CN 203499896 U CN203499896 U CN 203499896U CN 201320582412 U CN201320582412 U CN 201320582412U CN 203499896 U CN203499896 U CN 203499896U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power tube
- ignition
- audion
- combustor
- electrode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种燃烧器点火装置,涉及燃烧器点火技术领域。该装置有一555定时器构成的多谐振荡器,多谐振荡器的3口输出通过一电阻连接一三极管的基极,三极管的集电极接地,三极管的发射极通过一电阻连接一功率管的基极,功率管的集电极通过点火线圈接地,功率管的集电极和发射极之间并联有电容和压敏电阻。优点:经过了三极管和功率管的二级放大作用,大大提高了点火电流,增大了点火能量,同时由于555定时器组成的多谐振荡器发出的是一连续矩形波,也就使放大电路一直处于导通截至的交替状态,这样在燃烧环境较差时,也可以将能量不停的传递出去,直到点燃为止;可以顺利点燃较浓和较稀空燃比下的混合气。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃烧器点火技术领域,具体是一种燃烧器点火装置。
背景技术
随着社会的不断发展,汽车用量的急剧增加,能源和环保两大问题越来越受到人们的重视,对汽车发动机燃料特性、动力性能、经济性能和排放指标的要求越来越高。为了改善发动机的性能,实现高效率、低排放,满足对发动机日益严格的经济性和排放法规的要求,一些使用代用燃料的汽车也应运而生。现有的离子电流法点火能量低,在燃烧器中使用代用燃料的混合气体无法点燃,另外对于过浓或过稀空燃比下的混合气体都难点燃。
对于电感贮能式点火线圈,当分电器在相应的转速运转时,接上相应的电源,则示波器上显示出火花电压和火花电流的波形。而点火线圈的点火能量是火花电流与火花电压的乘积在整个火花持续时间内的积分,即:
亦可用某处电流瞬时值、电压瞬时值与火花持续时间的简单乘积来代替。至于取何处的值则应由不同系统和不同条件而定,对于电感贮能式点火线圈的点火能量一般经验计算公式为:E c=0.5UIt,其中U、I、t按图1中所标出的位置取值,则E c=0.5U e(I e-I f)(t f-t e);
由此可见要加大点火能量,可以采取的办法有加大点火电压,加大点火电流,或者延长放电时间。在上述方法中通常采用的方法主要是加大点火电流和延长放电时间。
发明内容
为了解决了应用离子电流法在燃烧器中使用代用燃料的混合气体无法点燃的问题,本实用新型提供一种燃烧器点火装置,点火电流大、点火能量高,对于过浓或过稀空燃比下的混合气体都能成功点燃。
本实用新型是以如下技术方案实现的:一种燃烧器点火装置,包括由555定时器构成的多谐振荡器,多谐振荡器的3口输出通过一电阻连接一三极管的基极,三极管的集电极接地,三极管的发射极通过一电阻连接一功率管的基极,功率管的集电极通过点火线圈接地,功率管的集电极和发射极之间并联有电容和压敏电阻。
本实用新型的有益效果是:经过了三极管和功率管的二级放大作用,大大提高了点火电流,增大了点火能量,同时由于555定时器组成的多谐振荡器发出的是一连续矩形波,也就使放大电路一直处于导通截至的交替状态,即在火花塞处连续点火,每次点火持续时间为大约为33ms。这样在燃烧环境较差时,也可以将能量不停的传递出去,直到点燃为止;可以顺利点燃较浓和较稀空燃比下的混合气。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型电路图;
图2是多谢振荡器电路图。
具体实施方式
如图1所示,一种燃烧器点火装置有一555定时器构成的多谐振荡器,多谐振荡器的3口输出通过一电阻连接一三极管的基极,三极管的集电极接地,三极管的发射极通过一电阻连接一功率管的基极,功率管的集电极通过点火线圈接地,功率管的集电极和发射极之间并联有电容和压敏电阻。多谐振荡器的3口输出周期为50×10-3s,占空比q=2/3的矩形波。输出的控制信号通过三极管8050和功率管BU932两级放大后,可以为点火线圈提供更大的点火电流,从而提高点火能量。
如图2所示,当管脚8接通V cc后,它经由电阻R 1和R 2对电容C充电,当电容C上电压上升略高于2V cc/3时,管脚3输出V o为低电平,这时电容C通过R 2放电,电容上电压下降,当电容C的电压略低于V cc/3时,V cc又经由电阻R 1和R 2对电容C充电。如此反复,V o为连续的矩形波。
根据RC电路充放电过程的三要素公式可得多谐振荡器输出方波信号的频率。电容充电过程的三要素为u c(0)=V cc/3,u c(∞)=V cc,τ=(R 1+R 2)C,根据三要素公式可得输出信号的占空比q为:
上式说明,图2所示电路输出方波信号的占空比q始终大于50%,若要求输出周期为 50×10-3s,占空比 q=2/3的矩形波,则可由上式计算出电路中所需电阻阻值。
取q=2/3且R 1=R 2,则周期为:
令C=10μF,T=50×10-3s,代入上式,则可计算出:
工作过程:555集成定时器3口输出的是连续的矩形波,当3口输出高电平时,三极管8050和功率管BU932处于截止状态,点火线圈中没有电流通过,火花塞不点火;当3口输出低电平时,三极管8050和功率管BU932处于导通状态,经过两极放大后,可以大大增大点火线圈中通过的电流,火花塞点火时就可以释放出更多的能量。电路中的电容和压敏电阻对电路起到了滤波和保护作用。
本装置的效果在试验中也得到了验证,原先选用的标准车用电瓶(U=14伏)和车用点火线圈在预混气体较浓或较稀时经常点不着预混气体,改用此点火装置后,火花能量有了很大的提高,可以顺利点燃较浓和较稀空燃比下的混合气。
Claims (2)
1.一种燃烧器点火装置,其特征在于:包括由555定时器构成的多谐振荡器,多谐振荡器的3口输出通过一电阻连接一三极管的基极,三极管的集电极接地,三极管的发射极通过一电阻连接一功率管的基极,功率管的集电极通过点火线圈接地,功率管的集电极和发射极之间并联有电容和压敏电阻。
2.根据权利要求1所述的燃烧器点火装置,其特征在于:多谐振荡器的3口输出周期为50×10-3s,占空比q=2/3的矩形波。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320582412.1U CN203499896U (zh) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | 燃烧器点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320582412.1U CN203499896U (zh) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | 燃烧器点火装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203499896U true CN203499896U (zh) | 2014-03-26 |
Family
ID=50330882
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320582412.1U Expired - Fee Related CN203499896U (zh) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | 燃烧器点火装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203499896U (zh) |
-
2013
- 2013-09-18 CN CN201320582412.1U patent/CN203499896U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101476530A (zh) | 一种大电流点火系统电喷发动机失火故障发生方法及装置 | |
CN109058016B (zh) | 一种汽车多次点火控制系统 | |
CN201513277U (zh) | Cg125型发动机点火系统综合调试仪 | |
CN201401264Y (zh) | Cg125型发动机用点火提前角可调式电感点火器 | |
CN101672237B (zh) | 指针式发动机点火角度表 | |
CN203499896U (zh) | 燃烧器点火装置 | |
CN204212893U (zh) | 带机油检测的限速汽油机点火器 | |
CN106988948A (zh) | 带熄火自锁功能的电感式点火器 | |
CN100487409C (zh) | 电控汽油喷射发动机失火故障发生方法及装置 | |
CN104500307B (zh) | 摩托车进角点火器专用集成电路及其点火器 | |
CN201090345Y (zh) | 数字式摩托车cdi点火器 | |
CN106321325B (zh) | 一种可根据温度调整点火时刻的点火方法及装置 | |
CN206092267U (zh) | 带限速功能的通用汽油机tci点火电路 | |
CN204344352U (zh) | 一种通用汽油机点火器的电路结构 | |
CN102724622A (zh) | 一种汽车音响电源瞬变测试装置及其方法 | |
CN102678422A (zh) | 一种智能退角限速点火器 | |
CN207485582U (zh) | 一种基于振荡器的汽车点火器电路 | |
CN207145117U (zh) | 一种自适应点火器控制模块 | |
CN206722952U (zh) | 带熄火保护功能的电感式点火器 | |
CN203297021U (zh) | 一种通用汽油机数字点火器 | |
CN206636687U (zh) | 防外部电源误接入电感式点火器 | |
CN103498748B (zh) | 具有限速及易启动功能的电容式点火装置 | |
CN2934638Y (zh) | 摩托车双核点火器 | |
CN204493055U (zh) | 一种四缸汽油发动机点火系统 | |
CN201034059Y (zh) | 笔杆式汽车干式点火线圈 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140326 Termination date: 20140918 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |