CN204342193U - 一种隧道通风管道安装台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道通风管道安装台车，包括对所安装柔性风管进行收放卷的风管收放卷施工车和对风管收放卷施工车放卷出来的柔性风管进行固定的风管固定施工车，风管固定施工车位于风管收放卷车后侧；风管收放卷施工车包括车体、行走机构、安装在车体顶部前侧的风管收放卷机构和对风管收放卷机构放卷出来的柔性风管进行承托的水平托架；风管固定施工车包括水平车架、车轮、安装在水平车架上的竖向支架和位于竖向支架上部后侧的施工平台，施工平台上设置有用于吊装风管固定架的吊架，吊架上设置有电动提升机，电动提升机通过吊绳与吊盘连接。本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速完成柔性风管安装过程。

Description

一种隧道通风管道安装台车

技术领域

本实用新型属于隧道通风施工技术领域，尤其是涉及一种隧道通风管道安装台车。

背景技术

目前，国内外隧道施工通风大多采用管道压入式的通风方式，在洞口外设置轴流风机，该轴流风机通过与其相连的通风管道(即柔性风管)将新鲜空气送至隧道掘进工作面，洞内的污浊空气在送入洞内新鲜空气的挤压作用下，沿已开挖好的洞身排至洞外。在隧道较长时，采用多个轴流风机并、串联的方式以提高风量和送风距离。但是现如今，对上述风机与通风管道进行施工时，绝大多数均采用的是人工施工方式，对于长大隧道而言，现场工作量非常大，需先将需安装柔性风管移动到位，再将移动到位的风管逐段固定在沿隧道纵向延伸方向布设的多个风管固定件上，所需投入的人力物力多，耗时耗力，严重影响了隧道的施工效率。因而，实际施工过程中，现有隧道施工柔性风管安装时存在现场工作量大、所需投入的人力物力较多、施工效率低等多种缺陷和不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道通风管道安装台车，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速完成柔性风管安装过程。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种隧道通风管道安装台车，其特征在于：包括对所安装柔性风管进行收放卷的风管收放卷施工车和对所述风管收放卷施工车放卷出来的柔性风管进行固定的风管固定施工车，所述风管固定施工车位于所述风管收放卷车后侧；所述柔性风管通过多个风管固定架固定在所施工隧道洞的内侧壁上，多个所述风管固定架沿所施工隧道洞的纵向延伸方向由前至后布设；

所述风管收放卷施工车包括车体、安装在车体底部的行走机构、安装在车体顶部前侧的风管收放卷机构和对所述风管收放卷机构放卷出来的柔性风管进行承托的水平托架，所述水平托架安装在车体的顶部后侧且其位于所述风管收放卷机构的正后方；所述风管收放卷机构包括收放卷驱动电机和供卷轴安装的卷轴安装架，所述卷轴为上部连续缠绕有柔性风管的圆柱轴；所述卷轴安装架包括分别安装在车体顶部左右两侧上方的左侧板和右侧板，所述卷轴的左右两端分别安装在左侧板和右侧板上，所述左侧板和右侧板分别开有供卷轴安装的安装孔，所述收放卷驱动电机与卷轴之间通过传动机构进行传动连接；所述水平托架包括多个布设在车体顶部的立杆和支撑在多个所述立杆上的水平板，所述水平板的左右两侧均设置有限位网；

所述风管固定施工车包括水平车架、多个均安装在水平车架底部的车轮、安装在水平车架上的竖向支架和位于竖向支架上部后侧的施工平台，所述施工平台上设置有用于吊装所述风管固定架的吊架，所述吊架上设置有对所述风管固定架进行提升的电动提升机，所述电动提升机通过吊绳与吊盘连接；所述竖向支架上部设置有风管安装高度提示装置，所述风管安装高度提示装置包括可伸缩支撑件和安装在可伸缩支撑件上的水平顶板；所述水平车架与车体底部之间通过连接架紧固连接为一体。

上述一种隧道通风管道安装台车，其特征是：所述左侧板和右侧板均为呈竖直向布设的竖向安装板且二者呈左右对称布设。

上述一种隧道通风管道安装台车，其特征是：所述竖向支架后侧和车体后部均设置有手扶梯。

上述一种隧道通风管道安装台车，其特征是：所述立杆为前伸缩液压缸，所述前伸缩液压缸呈竖直向布设，所述前伸缩液压缸的缸体底部固定在车体顶部，所述水平板固定在所述前伸缩液压缸的活塞杆顶端。

上述一种隧道通风管道安装台车，其特征是：所述可伸缩支撑件为后伸缩液压缸，所述后伸缩液压缸的缸体底部固定在竖向支架顶部，所述水平顶板固定在所述后伸缩液压缸的活塞杆顶端。

上述一种隧道通风管道安装台车，其特征是：所述左侧板和右侧板均为呈竖直向布设的长方形板。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单且设计合理，投入成本低，安装布设简便。

2、使用操作简单，使用效果好且实用价值高，风管安装效率高且省时省力，能简便、快速完成柔性风管安装过程，并且带有风管安装高度提示装置，能确保风管的安装高度合格，减少返工率，因而本实用新型能有效解决现有隧道施工柔性风管安装时存在现场工作量大、所需投入的人力物力较多、施工效率低等问题。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速完成柔性风管安装过程，并能有效解决现有隧道施工柔性风管安装时存在现场工作量大、所需投入的人力物力较多、施工效率低等问题。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型风管收放卷施工车的前部结构示意图。

附图标记说明:

1—车体；     3—立杆；      4—安装孔；

5-1—左侧板； 5-2—右侧板；  6—卷轴；

8—水平板；   9—限位网；    10—水平车架；

11—车轮；    12—竖向支架； 13—施工平台；

14—吊架；   15—电动提升机；   16—吊绳；

17—吊盘；   18—可伸缩支撑件； 19—水平顶板；

20—连接架； 21—手扶梯。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括对所安装柔性风管进行收放卷的风管收放卷施工车和对所述风管收放卷施工车放卷出来的柔性风管进行固定的风管固定施工车，所述风管固定施工车位于所述风管收放卷车后侧。所述柔性风管通过多个风管固定架固定在所施工隧道洞的内侧壁上，多个所述风管固定架沿所施工隧道洞的纵向延伸方向由前至后布设。

所述风管收放卷施工车包括车体1、安装在车体1底部的行走机构、安装在车体1顶部前侧的风管收放卷机构和对所述风管收放卷机构放卷出来的柔性风管进行承托的水平托架，所述水平托架安装在车体1的顶部后侧且其位于所述风管收放卷机构的正后方。所述风管收放卷机构包括收放卷驱动电机和供卷轴6安装的卷轴安装架，所述卷轴6为上部连续缠绕有柔性风管的圆柱轴。所述卷轴安装架包括分别安装在车体1顶部左右两侧上方的左侧板5-1和右侧板5-2，所述卷轴6的左右两端分别安装在左侧板5-1和右侧板5-2上，所述左侧板5-1和右侧板5-2分别开有供卷轴6安装的安装孔4，所述收放卷驱动电机与卷轴6之间通过传动机构进行传动连接。所述水平托架包括多个布设在车体1顶部的立杆3和支撑在多个所述立杆3上的水平板8，所述水平板8的左右两侧均设置有限位网9。

所述风管固定施工车包括水平车架10、多个均安装在水平车架10底部的车轮11、安装在水平车架10上的竖向支架12和位于竖向支架12上部后侧的施工平台13，所述施工平台13上设置有用于吊装所述风管固定架的吊架14，所述吊架14上设置有对所述风管固定架进行提升的电动提升机15，所述电动提升机15通过吊绳16与吊盘17连接。所述竖向支架12上部设置有风管安装高度提示装置，所述风管安装高度提示装置包括可伸缩支撑件18和安装在可伸缩支撑件18上的水平顶板19。所述水平车架10与车体1底部之间通过连接架20紧固连接为一体。

本实施例中，所述左侧板5-1和右侧板5-2均为呈竖直向布设的竖向安装板且二者呈左右对称布设。

实际使用时，为方便施工，所述竖向支架12后侧和车体(1后部均设置有手扶梯21。

本实施例中，所述立杆3为前伸缩液压缸，所述前伸缩液压缸呈竖直向布设，所述前伸缩液压缸的缸体底部固定在车体1顶部，所述水平板8固定在所述前伸缩液压缸的活塞杆顶端。

并且，所述可伸缩支撑件18为后伸缩液压缸，所述后伸缩液压缸的缸体底部固定在竖向支架12顶部，所述水平顶板19固定在所述后伸缩液压缸的活塞杆顶端。

本实施例中，所述左侧板5-1和右侧板5-2均为呈竖直向布设的长方形板。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (6)

1.一种隧道通风管道安装台车，其特征在于：包括对所安装柔性风管进行收放卷的风管收放卷施工车和对所述风管收放卷施工车放卷出来的柔性风管进行固定的风管固定施工车，所述风管固定施工车位于所述风管收放卷车后侧；所述柔性风管通过多个风管固定架固定在所施工隧道洞的内侧壁上，多个所述风管固定架沿所施工隧道洞的纵向延伸方向由前至后布设；

所述风管收放卷施工车包括车体(1)、安装在车体(1)底部的行走机构、安装在车体(1)顶部前侧的风管收放卷机构和对所述风管收放卷机构放卷出来的柔性风管进行承托的水平托架，所述水平托架安装在车体(1)的顶部后侧且其位于所述风管收放卷机构的正后方；所述风管收放卷机构包括收放卷驱动电机和供卷轴(6)安装的卷轴安装架，所述卷轴(6)为上部连续缠绕有柔性风管的圆柱轴；所述卷轴安装架包括分别安装在车体(1)顶部左右两侧上方的左侧板(5-1)和右侧板(5-2)，所述卷轴(6)的左右两端分别安装在左侧板(5-1)和右侧板(5-2)上，所述左侧板(5-1)和右侧板(5-2)分别开有供卷轴(6)安装的安装孔(4)，所述收放卷驱动电机与卷轴(6)之间通过传动机构进行传动连接；所述水平托架包括多个布设在车体(1)顶部的立杆(3)和支撑在多个所述立杆(3)上的水平板(8)，所述水平板(8)的左右两侧均设置有限位网(9)；

所述风管固定施工车包括水平车架(10)、多个均安装在水平车架(10)底部的车轮(11)、安装在水平车架(10)上的竖向支架(12)和位于竖向支架(12)上部后侧的施工平台(13)，所述施工平台(13)上设置有用于吊装所述风管固定架的吊架(14)，所述吊架(14)上设置有对所述风管固定架进行提升的电动提升机(15)，所述电动提升机(15)通过吊绳(16)与吊盘(17)连接；所述竖向支架(12)上部设置有风管安装高度提示装置，所述风管安装高度提示装置包括可伸缩支撑件(18)和安装在可伸缩支撑件(18)上的水平顶板(19)；所述水平车架(10)与车体(1)底部之间通过连接架(20)紧固连接为一体。

2.按照权利要求1所述的一种隧道通风管道安装台车，其特征在于：所述左侧板(5-1)和右侧板(5-2)均为呈竖直向布设的竖向安装板且二者呈左右对称布设。

3.按照权利要求1或2所述的一种隧道通风管道安装台车，其特征在于：所述竖向支架(12)后侧和车体(1)后部均设置有手扶梯(21)。

4.按照权利要求1或2所述的一种隧道通风管道安装台车，其特征在于：所述立杆(3)为前伸缩液压缸，所述前伸缩液压缸呈竖直向布设，所述前伸缩液压缸的缸体底部固定在车体(1)顶部，所述水平板(8)固定在所述前伸缩液压缸的活塞杆顶端。

5.按照权利要求1或2所述的一种隧道通风管道安装台车，其特征在于：所述可伸缩支撑件(18)为后伸缩液压缸，所述后伸缩液压缸的缸体底部固定在竖向支架(12)顶部，所述水平顶板(19)固定在所述后伸缩液压缸的活塞杆顶端。

6.按照权利要求1或2所述的一种隧道通风管道安装台车，其特征在于：所述左侧板(5-1)和右侧板(5-2)均为呈竖直向布设的长方形板。