CN203624937U - 遮板安装机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属高速铁路遮板安装工程技术领域，为解决高速铁路采用吊车安装遮板存在的机械利用率较低、费用较高的问题，提供一种遮板安装机。包括主横梁、安设于主横梁后端和中间的两个三角支架，后端三角支架底部设配重台，中间三角支架底部设安装台，安装台上安设电动机和控制开关，安装台底部设两个滚轮，配重台端部设扶手，配重台底部设两个转向轮；主横梁前端和两个三角支架中间位置分别安设转向滑轮，钢丝绳穿过两个转向滑轮，一端与电动机连接，另一端悬吊于主横梁前端并设吊钩。本实用新型方便吊装遮板，方便机器的移动。即保证遮板安装机的刚度，又使安装机轻便易于人工移动。本实用新型成本低廉，节省了高额的吊车租赁费用。
Description
技术领域
本实用新型属于高速铁路遮板安装工程技术领域，具体涉及一种遮板安装机。
背景技术
近些年，高速铁路工程突飞发展。遮板是高速铁路附属工程的主要部分，遮板沿线路方向分布在桥梁左右俩侧，其分布较长是主要特点，现高速铁路多采用2m、0.5m长预制遮板，每块重量大概700kg、175kg左右。现在安装遮板的方法主要是使用吊车安装遮板，使用吊车安装遮板，吊车工作范围平均为20m，安装过程中频繁移动位置，机械利用率相对较低，而且租赁费用较高。
发明内容
本实用新型为了解决目前高速铁路采用吊车安装遮板所存在的机械利用率较低、费用较高的问题，提供了一种遮板安装机。
本实用新型由如下技术方案实现的：一种遮板安装机，包括主横梁、以及安设于主横梁后端和中间的两个三角支架，后端的三角支架底部设有方形配重台，中间三角支架底部设有方形安装台，安装台上安设电动机和控制开关，安装台底部安设两个滚轮，所述配重台端部安设扶手，配重台底部安设两个转向轮；所述主横梁前端和两个三角支架中间位置分别安设转向滑轮，钢丝绳穿过两个转向滑轮，一端与电动机连接，另一端悬吊于主横梁前端并安设吊钩。所述主横梁和中间三角支架为8cmI型钢。
本实用新型中转向滑轮的使用，改变吊装钢丝绳受力的方向，方便吊装遮板，三角支架以及方形安装台的使用方便机器的移动。遮板安装机的主横梁和中间三角支架使用8cmI型钢，即保证遮板安装机的刚度，又使安装机轻便易于人工移动，主横梁长度超出防护墙到遮板的距离50cm。
架梁完成后桥面系施工正式启动，遮板安装机受A、B墙施工干扰很小，遮板由遮板厂运送到施工现场后，按现场需要数量均匀卸到施工便道边，先将遮板运至梁翼缘板下方便道上有序散开，工人将遮板安装机推至安装遮板位置，遮板安装机与梁体垂直方向，打开开关使钓钩放下至便道上遮板处，便道上工人将挂钩挂在需要的遮板上，启动开关将遮板吊到设计位置，遮板固定后，取下吊钩安装下一块。
与现有技术相比：如表1显示，使用本实用新型安装机成本低廉，代替吊车安装节省高额的吊车租赁费用。
表1
| 遮板安装方法 | 安装方式 | 完成10跨（32米梁）用时 | 配合人工数量 | 机械租赁台班 | 使用电费 |
| 吊车 | 多工作面同时安装 | 5天（每天10小时） | 3 | 5（不含油费） | 无 |
| 遮板安装机 | 多工作面同时安装 | 5天（每天10小时） | 5 | 无 | 200度（1吨卷扬机安4kw计） |
通过上表对比不难看出：遮板安装机和吊车安装方法基本用时相同，但是在费用上吊车明显成本偏高，每台班按800元计，安装10跨梁的遮板大约4000元，5天的用油量按300L计，每升7元，油费2100元 。共花费6100元。而遮板安装机完成同样工作量用电200元，5天多使用10个人工按1500元计，共计花费1700元。
完成10跨遮板安装吊车法要比遮板安装机法多花费4400元，而且使用吊车开的工作面越多成本会成倍增加，一条700km长的高速铁路桥梁部分按50%计有350km，折合32米梁为10000跨，使用遮板安装机安装遮板要节省440万的工程成本。其成本较低，可以批量生产，展开多个工作面，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型主视图。
图中：1-主横梁；2-三角支架；2.1-后端三角支架；2.2-中间三角支架；3-配重台；4-安装台；5-电动机；6-控制开关；7-转向轮；8-扶手；9-滚轮；10-转向滑轮；11-钢丝绳；12-吊钩。
具体实施方式
如图1所示，一种遮板安装机，包括主横梁、以及安设于主横梁1后端和中间的两个三角支架2，后端的三角支架2.1底部设有方形配重台3，中间三角支架2.2底部设有方形安装台4，安装台4上安设电动机5和控制开关6，安装台4底部安设两个滚轮9，所述配重台3端部安设扶手8，配重台3底部安设两个转向轮7；所述主横梁1前端和两个三角支架2中间位置分别安设转向滑轮10，钢丝绳11穿过两个转向滑轮10，一端与电动机5连接，另一端悬吊于主横梁1前端并安设吊钩12。所述主横梁和中间三角支架为8cmI型钢。
转向滑轮的使用，改变吊装钢丝绳受力的方向，方便吊装遮板，三角支架以及方形安装台的使用方便机器的移动。遮板安装机的主横梁和中间三角支架使用8cmI型钢，即保证遮板安装机的刚度，又使安装机轻便易于人工移动，主横梁长度超出防护墙到遮板的距离50cm。
架梁完成后桥面系施工正式启动，遮板安装机受A、B墙施工干扰很小，遮板由遮板厂运送到施工现场后，按现场需要数量均匀卸到施工便道边，先将遮板运至梁翼缘板下方便道上有序散开，工人将遮板安装机推至安装遮板位置，遮板安装机与梁体垂直方向，打开开关使钓钩放下至便道上遮板处，便道上工人将挂钩挂在需要的遮板上，启动开关将遮板吊到设计位置，遮板固定后，取下吊钩安装下一块。
Claims (1)
1.一种遮板安装机，其特征在于：包括主横梁、以及安设于主横梁（1）后端和中间的两个三角支架（2），后端的三角支架（2.1）底部设有方形配重台(3)，中间三角支架(2.2)底部设有方形安装台(4)，安装台(4)上安设电动机(5)和控制开关(6)，安装台(4)底部安设两个滚轮(9)，所述配重台(3)端部安设扶手(8)，配重台(3)底部安设两个转向轮(7)；所述主横梁（1）前端和两个三角支架（2）中间位置分别安设转向滑轮（10），钢丝绳（11）穿过两个转向滑轮（10），一端与电动机（5）连接，另一端悬吊于主横梁（1）前端并安设吊钩（12）。
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| CN108035251A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-05-15 | 中铁八局集团第四工程有限公司 | 高速铁路桥面遮板无垫片预制施工工法及装置 |
| CN110642173A (zh) * | 2019-08-27 | 2020-01-03 | 中国二十冶集团有限公司 | 路缘石安装小车及施工方法 |
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2013
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| CN108035251B (zh) * | 2017-11-30 | 2019-08-02 | 中铁八局集团第四工程有限公司 | 高速铁路桥面遮板无垫片预制施工工法及装置 |
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