CN202465111U - 一种带风速仪的大型造船门机 - Google Patents

一种带风速仪的大型造船门机 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种起重机,尤其是涉及一种带风速仪的大型造船门机。其主要是解决现有技术所存在的起重机的结构较为复杂,强度较差,生产成本较高,装配搭建、维修也较为不易,并且无法预知风速大小等的技术问题。本实用新型包括底梁(1),其特征在于所述的底梁(1)上架设有两对支腿(2),支腿上端连接有大梁(3),大梁上设有移动小车(4),移动小车上设有电动葫芦(5),底梁下部设有大车行走机构(6),大梁(3)上架设有风速仪(10)。

Description

一种带风速仪的大型造船门机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种起重机,尤其是涉及一种带风速仪的大型造船门机。
背景技术
[0002] 起重设备按设备结构分为门式起重机、桥式起重机、梁式起重机和悬臂起重机,其中门式起重机主要代表设备为龙门吊,桥式起重机主要代表设备为架桥机,悬臂起重机主要代表设备为塔吊。门式起重机主要应用于建筑工地、工厂车间和船厂码头重物的升降、水平移动等作业工作。门式起重机主要由起重天车、主梁、支腿、行走机构及电气液压系统组成。其工作原理是:利用安装在主梁上的起重天车将重物提升起来,支腿上端联接主梁,下端与行走机构联接,通过安装在行走机构上电机的驱动,实现起重机在钢轨上移动的效果, 同时起重天车亦可在主梁上行走,最后实现将重物从一个地方吊移到另一个地方的效果。 但是这些起重机的结构较为复杂,强度较差,生产成本较高,装配搭建、维修也较为不易,并且无法预知风速大小。
实用新型内容
[0003] 本实用新型是提供一种带风速仪的大型造船门机,其主要是解决现有技术所存在的起重机的结构较为复杂,强度较差,生产成本较高,装配搭建、维修也较为不易,并且无法预知风速大小等的技术问题。
[0004] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005] 本实用新型的一种带风速仪的大型造船门机,包括底梁,所述的底梁上架设有两对支腿,支腿上端连接有大梁,大梁上设有移动小车,移动小车上设有电动葫芦,底梁下部设有大车行走机构,大梁上架设有风速仪。
[0006] 作为优选,所述的每对支腿之间设有楼梯,楼梯成S型排布。
[0007] 作为优选,所述的大梁上设有门架,门架上滑动连接有小车检修电动葫芦。
[0008] 因此,本实用新型结构比较简单,强度较强,并且装配、维修都较为容易,生产成本较低,并且利用风速仪随时可以探测风速的大小。
附图说明
[0009] 附图I是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
[0010] 下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0011] 实施例:本例的一种带风速仪的大型造船门机,如图1,包括底梁1,底梁上架设有两对支腿2,支腿上端连接有大梁3,大梁上设有移动小车4,移动小车上设有电动葫芦5,底梁下部设有大车行走机构6,大梁3上架设有风速仪10。每对支腿之间设有楼梯7,楼梯成 S型排布。大梁上设有门架8,门架上滑动连接有小车检修电动葫芦9。[0012] 以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新 型的专利范围之中。

Claims (3)

1. 一种带风速仪的大型造船门机,包括底梁(I),其特征在于所述的底梁(I)上架设有两对支腿(2),支腿上端连接有大梁(3),大梁上设有移动小车(4),移动小车上设有电动葫芦(5),底梁下部设有大车行走机构(6),大梁(3)上架设有风速仪(10)。
2.根据权利要求I所述的一种带风速仪的大型造船门机,其特征在于所述的每对支腿(2)之间设有楼梯(7),楼梯成S型排布。
3.根据权利要求I或2所述的一种带风速仪的大型造船门机,其特征在于所述的大梁(3)上设有门架(8),门架上滑动连接有小车检修电动葫芦(9)。
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CN103754765A (zh) * 2013-12-27 2014-04-30 珠海三一港口机械有限公司 一种轨道式起重机及其大车驱动控制方法

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