CN204340880U - 一种带防眩屏的车载后视镜盒子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带防眩屏的车载后视镜盒子，包括后视镜盒子本体，及设置在所述后视镜盒子本体上的电路板，还包括设置在电路板上的MCU控制芯片；设置在电路板上的用于实时检测车内光源信号的车内感光装置，车内感光装置与MCU控制芯片相连接；设置在电路板上的用于实时检测车外光源信号的前窗感光装置，前窗感光装置与MCU控制芯片相连接；设置在后视镜盒子本体上的用于接收MCU控制芯片的开启或关闭控制信号并对应开启或关闭的防眩屏，防眩屏与MCU控制芯片相连接。本实用新型根据车内感光装置和前窗感光装置的检测的光源信号对比结果来控制开启或关闭防眩屏的电子防眩，避免了手动改变后视镜方向来实现防眩功能的复杂操作。

Description

一种带防眩屏的车载后视镜盒子

技术领域

本实用新型属于车载后视镜技术领域，涉及一种带防眩屏的车载后视镜盒子。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车配件不断的丰富和完善，车载后视镜作为汽车安全行驶的必要部件，越来越受到人们的重视。尤其是当车辆在夜间行驶时，后方车辆的车头灯光会照射在前方车辆的后视镜上，后方车辆的车头照射出的强光反射到前方车辆的驾驶员的眼睛，会干扰驾驶员的视线，对驾驶员的生命造成威胁。

目前，解决上述问题的方法之一是采用手动改变后视镜的方向，当后方车辆有强光照射到该车后视镜上影响驾驶员的视线时，驾驶员手动调整后视镜的方向，但是手动调节后视镜会给驾驶员驾驶汽车造成不便，存在安全隐患。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带防眩屏的车载后视镜盒子，旨在解决现有技术中需手动改变后视镜方向来实现防眩功能的缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

一种带防眩屏的车载后视镜盒子，包括一后视镜盒子本体，及设置在所述后视镜盒子本体上的电路板，其中，还包括：

设置在所述电路板上的MCU控制芯片；

设置在所述电路板上的用于实时检测车内光源信号的车内感光装置，所述车内感光装置与所述MCU控制芯片相连接；

设置在所述电路板上的用于实时检测车外光源信号的前窗感光装置，所述前窗感光装置与所述MCU控制芯片相连接；

设置在后视镜盒子本体上的用于接收MCU控制芯片的开启或关闭控制信号并对应开启或关闭的防眩屏，所述防眩屏与所述MCU控制芯片相连接。

所述带防眩屏的车载后视镜盒子，其中，还包括：

设置在所述电路板上的用于对所述带防眩屏的车载后视镜盒子进行供电的电源，所述电源与所述MCU控制芯片相连接。

所述带防眩屏的车载后视镜盒子，其中，还包括：

设置在所述电路板上的用于检测车辆倒车状态的倒车信号输入检测装置，所述倒车信号输入检测装置与所述MCU控制芯片相连接。

所述带防眩屏的车载后视镜盒子，其中，还包括：

设置在所述电路板上的用于对接外设备通讯的外部设备通讯接口，所述外部设备通讯接口与所述MCU控制芯片相连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的带防眩屏的车载后视镜盒子，MCU控制芯片根据车内感光装置和前窗感光装置的检测的光源信号对比结果来控制开启或关闭防眩屏的电子防眩，避免了手动改变后视镜方向来实现防眩功能的复杂操作。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种带防眩屏的车载后视镜盒子的较佳实施例结构框图。

具体实施方式

本实用新型提供一种带防眩屏的车载后视镜盒子，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供一种带防眩屏的车载后视镜盒子，如图1所示，包括一后视镜盒子本体100，及设置在所述后视镜盒子本体上的电路板200，其中，还包括：

设置在所述电路板上的MCU控制芯片210；

设置在所述电路板上的用于实时检测车内光源信号的车内感光装置220，所述车内感光装置220与所述MCU控制芯片210相连接；

设置在所述电路板上的用于实时检测车外光源信号的前窗感光装置230，所述前窗感光装置230与所述MCU控制芯片210相连接；

设置在后视镜盒子本体100上的用于接收MCU控制芯片210的开启或关闭控制信号并对应开启或关闭的防眩屏110，所述防眩屏110与所述MCU控制芯片210相连接。

如果车外光源信号强度灯光大于车外光源信号强度，这时MCU控制芯片210输出防眩开启信号到防眩屏110上，此时即使车外强光照射到后视镜盒子上的防眩屏110上也不会耀眼。本实用新型实现了防眩屏110的电子防眩的自动开启或关闭，避免了手动改变后视镜方向来实现防眩功能的复杂操作，避免了车主在行车过程中的过多操作分散注意力而导致的各种严重后果。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上的用于对所述带防眩屏的车载后视镜盒子进行供电的电源240，所述电源240与所述MCU控制芯片210相连接。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上的用于检测车辆倒车状态的倒车信号输入检测装置250，所述倒车信号输入检测装置250与所述MCU控制芯片210相连接。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上的用于对接外设备通讯的外部设备通讯接口260，所述外部设备通讯接口260与所述MCU控制芯片210相连接。通过在带防眩屏的车载后视镜盒子上设置外部设备通讯接口260，可通过USB数据线与外部设备进行通讯。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上的用于捕获汽车前方道路电子眼或测速雷达信息的电子狗装置，所述电子狗装置与所述MCU控制芯片210相连接。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上的ARM中央系统处理器，所述ARM中央系统处理器与所述MCU控制芯片210相连接；所述ARM中央系统处理器通过USART（全双工通用同步/异步串行收发模块）与所述MCU控制芯片210通讯；

设置在所述电路板200上的用于放大音频信号的音频运放，所述音频运放与所述ARM中央系统处理器相连接；

设置在所述后视镜盒子本体100上的喇叭，所述喇叭与所述音频运放相连接。

本实用新型所述带防眩屏的车载后视镜盒子开启电子狗功能时，首先由电子狗装置捕获前方道路电子信息，捕获到信息后以脉冲方式发出到MCU控制芯片210，MCU控制芯片210根据脉冲频率分析得出相应提示音频率，通过USART通讯口发送至ARM中央系统处理器，由ARM中央系统处理器模拟一个提示音输出到音频运放，最终传输到喇叭发出提示声音，从而实现时实提示驾驶员前方道路状况，安全引导驾驶。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上的360全景视频处理器，所述360全景视频处理器与所述ARM中央系统处理器相连接；

当车辆倒车时，倒车信号输入检测装置250中有倒车信号输入，MCU控制芯片210检测该倒车信号的电平信号来识别状态，并通过USART发送信息通知ARM中央系统处理器，控制打开或关闭360全景视频处理器。360全景视频处理器开启时，则通过分别设置在汽车4角的4个镜头获取车辆四周图像，经360全景视频处理器将信号过滤转换、切割整合处理转换CVBS（Composite Video Blanking and Sync，复合视频消隐和同步）信号输出；360全景图像通过ARM中央系统处理器的RGB及Video处理，之后输出RGB到防眩屏，防眩屏显示出360全景图像信息，辅助驾驶。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上的3G通讯装置，所述3G通讯装置与所述ARM中央系统处理器相连接；

设置在所述电路板200上的用于接收用户一键通请求的第一按键，所述第一按键与所述MCU控制芯片210相连接；

设置在所述电路板200上的WiFi装置，所述WiFi装置与所述ARM中央系统处理器相连接；

设置在所述电路板200上的蓝牙装置，所述蓝牙装置与所述3G通讯装置相连接。

其中，当所述3G通讯装置中插入SIM电话卡，则在所述电路板200上无需设置蓝牙装置。当所述第一按键被按下时，MCU控制芯片210检测到一键通的AD值，通过USART发送给ARM中央系统处理器。ARM中央系统处理器控制切换防眩屏显示状态及控制3G通讯装置和SIM电话卡固定号码拔号，进行电话通讯。

当所述3G通讯装置中插入SIM网卡，则在所述电路板200上设置蓝牙装置。通过SIM网卡的运营商3G网络（WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA）进行拔号连网，实现数据传输、上网等功能，并通过WiFi装置按标准无线IEEE802.11标准建立热点，与让车内所有电子设备共享无线网络。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上的GPS导航装置，所述GPS导航装置与所述ARM中央系统处理器相连接；

设置在所述电路板200上的用于接收用户导航请求的第二按键，所述第二按键与所述MCU控制芯片210相连接；

设置在所述电路板200上的用于存储地图数据包的第一TF卡装置，所述第一TF卡装置与所述ARM中央系统处理器相连接。

当所述第二按键被按下时，在触摸式防眩屏上手写输入目的地，并进行路线规划。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上的用于接收用户语音信息的语音接收装置，所述语音接收装置与所述ARM中央系统处理器相连接。当所述语音接收装置接收到用户的语音信息时，则语音接收装置将语音信息经过ADC转换、过滤、降噪、识别等处理后，通过I2C通讯方式发送ARM中央系统处理器，控制切换导航状态及防眩屏显示。

较佳地，所述带防眩屏的车载后视镜盒子，还包括：

设置在所述电路板200上用于驱动设置在汽车上的CCD摄像头的摄像头驱动装置，所述摄像头驱动装置与所述ARM中央系统处理器相连接；

设置在所述电路板200上的用于存储行车视频的第二TF卡装置，所述第二TF卡装置与所述ARM中央系统处理器相连接。

通过摄像头驱动装置驱动设置在汽车上的CCD摄像头拍摄行车视频，并将行车视频存储在第二TF卡装置中。

综上所述，本实用新型所提供的一种带防眩屏的车载后视镜盒子，包括一后视镜盒子本体，及设置在所述后视镜盒子本体上的电路板，还包括设置在所述电路板上的MCU控制芯片；设置在所述电路板上的用于实时检测车内光源信号的车内感光装置，所述车内感光装置与所述MCU控制芯片相连接；设置在所述电路板上的用于实时检测车外光源信号的前窗感光装置，所述前窗感光装置与所述MCU控制芯片相连接；设置在后视镜盒子本体上的用于接收MCU控制芯片的开启或关闭控制信号并对应开启或关闭的防眩屏，所述防眩屏与所述MCU控制芯片相连接。根据车内感光装置和前窗感光装置的检测的光源信号对比结果来控制开启或关闭防眩屏的电子防眩，避免了手动改变后视镜方向来实现防眩功能的复杂操作。

应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种带防眩屏的车载后视镜盒子，包括一后视镜盒子本体，及设置在所述后视镜盒子本体上的电路板，其特征在于，还包括：

设置在所述电路板上的MCU控制芯片；

设置在所述电路板上的用于实时检测车内光源信号的车内感光装置，所述车内感光装置与所述MCU控制芯片相连接；

设置在所述电路板上的用于实时检测车外光源信号的前窗感光装置，所述前窗感光装置与所述MCU控制芯片相连接；

设置在后视镜盒子本体上的用于接收MCU控制芯片的开启或关闭控制信号并对应开启或关闭的防眩屏，所述防眩屏与所述MCU控制芯片相连接。

2.根据权利要求1所述带防眩屏的车载后视镜盒子，其特征在于，还包括：

设置在所述电路板上的用于对所述带防眩屏的车载后视镜盒子进行供电的电源，所述电源与所述MCU控制芯片相连接。

3.根据权利要求2所述带防眩屏的车载后视镜盒子，其特征在于，还包括：

设置在所述电路板上的用于检测车辆倒车状态的倒车信号输入检测装置，所述倒车信号输入检测装置与所述MCU控制芯片相连接。

4.根据权利要求3所述带防眩屏的车载后视镜盒子，其特征在于，还包括：

设置在所述电路板上的用于对接外设备通讯的外部设备通讯接口，所述外部设备通讯接口与所述MCU控制芯片相连接。