CN204339076U - 防水浸油式直接进电导丝轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防水浸油式直接进电导丝轮组件，包括：左、右导轮座以及导丝轮，左、右导轮座内分别设置有轴承室，轴承室内设置有轴承，导丝轮上连接有导轮轴，导轮轴伸入至轴承室内与轴承相配合，左、右导轮座内、轴承室外分别设置有振动簧片，左、右导轮座的两端分别连接有进电螺母，进电螺母与振动簧片相连接，导轮轴在轴承室外与振动簧片相连接。本实用新型的放电电源的负极通过能承受大电流的簧片直接从中间通入导轮轴上，而不是采用导电块传导，大大降低了电极丝的磨损；传导的结构设计使导轮轴与簧片导电连接处的磨损产生的磨损物被完全隔离在轴承室外。
Description
技术领域
本实用新型涉及线切割技术领域，特别是涉及一种防水浸油式直接进电导丝轮组件。
背景技术
线切割技术领域中，通常采用通电的电极丝与通电的被切割材料接近（靠近但不接触）的方式，在两者之间形成高压放电，从而对被切割材料进行切割。电极丝在多个导轮组之间运行，导轮组起到引导电极丝改变方向的作用。
现有技术中常用的导丝轮组件存在以下缺点：包括对电极丝的导电采用导电块传导，加剧了对电极丝的磨损；同时在传导的过程中，导电块磨损产生的磨损物、向导丝轮喷洒的工作液均容易对导轮轴与轴承之间的配合产生影响；润滑导轮轴与轴承的润滑液同样容易在工作时存在泄露。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防水浸油式直接进电导丝轮组件。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种防水浸油式直接进电导丝轮组件，包括：左导轮座和右导轮座、设置在所述的左导轮座和右导轮座之间的导丝轮，所述的左导轮座和右导轮座内分别设置有轴承室，所述的轴承室内设置有轴承，所述的导丝轮上连接有分别沿左右方向延伸的导轮轴，所述的两侧的导轮轴分别伸入至所述的左导轮座和右导轮座的轴承室内并与所述的轴承相配合，所述的左导轮座和右导轮座内、所述的轴承室外分别固设有振动簧片，所述的左导轮座和右导轮座的两端分别连接有进电螺母，所述的进电螺母与振动簧片相导电连接，所述的导轮轴在所述的轴承室外与所述的振动簧片相导电连接。
优选地，所述的左导轮座、右导轮座在所述的导轮轴穿入的位置设置有防水迷宫结构。
进一步优选地，所述的防水迷宫结构包括分别位于所述的左导轮座和右导轮座上沿上下方向延伸的凸缘、位于所述的导丝轮上分别沿左右方向延伸的凸环，所述的凸环位于所述的导轮轴的外侧，当所述的左导轮座、右导轮座和所述的导丝轮配合时，所述的凸缘抵在所述的凸环的内壁上。
优选地，所述的左导轮座、右导轮座与所述的导轮轴穿入所述的轴承室处的配合公差小于0.03mm。
优选地，所述的导轮轴的端部连接有钨触头夹紧螺母，所述的振动簧片上连接有碳刷，所述的钨触头夹紧螺母的钨触头与所述的碳刷相直接。
优选地，所述的进电螺母与振动簧片之间设置有压簧和弹簧压紧螺母，放大电源的负极通过所述的弹簧压紧螺母、压簧传至所述的振动簧片。
优选地，所述的轴承室内设置有进油夹套，所述的左导轮座和右导轮座上开设有与所述的进油夹套相连通的进油通道。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型的放电电源的负极通过能承受大电流的簧片直接从中间通入导轮轴上，而不是采用导电块传导，大大降低了电极丝的磨损；传导的结构设计使导轮轴与簧片导电连接处的磨损产生的磨损物被完全隔离在轴承室外；此外，挡水迷宫结构防止工作液进入轴承室；以及导轮轴旋转处与导轮座结合面高精度配合确保无油漏出。
附图说明
附图1为本实用新型导丝轮组件的剖视示意图；
附图2为本实用新型导丝轮组件的剖面示意图；
附图3为本实用新型导轮座的剖面示意图。
其中：1a、左导轮座；1b、右导轮座；100、凸缘；2、导丝轮；3、轴承室；4、轴承；5、导轮轴；50、凸环；6、振动簧片；7、钨触头夹紧螺母；8、调节螺母；9、进电螺母；10、压簧；11、弹簧压紧螺母；12、螺钉；13、进油夹套；14、进油通道。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
如图1、2所示一种防水浸油式直接进电导丝轮组件：其包括：左导轮座1a和右导轮座1b、设置在左导轮座1a和右导轮座1b之间的导丝轮2，左导轮座1a和右导轮座1b为相同的结构，采用H62及聚碳酸酯的材料；导丝轮2为钨触点导丝轮。左导轮座1a和右导轮座1b内分别设置有轴承室3，轴承室3内设置有深沟球轴承4，导丝轮2上连接有分别沿左右方向延伸的导轮轴5，两侧的导轮轴5分别伸入至左导轮座1a和右导轮座1b的轴承室3内并与轴承4相配合。
如图3所示：左导轮座1a和右导轮座1b内、轴承室4外分别固设有振动簧片6，振动簧片6上带有碳刷；导轮轴5的端部连接有钨触头夹紧螺母7，钨触头夹紧螺母7的钨触头与碳刷在轴承室3外相直接实现导电；左导轮座1a和右导轮座1b的两端分别通过调节螺母8连接有进电螺母9，进电螺母9与振动簧片6相连接。这样，放电电源的负极经进电螺母9通过能承受大电流的振动簧片6直接从中间通入导轮轴5上，再传至电极丝，大大降低了电极丝的磨损；并且传导的结构设计使导轮轴5上的钨触头夹紧螺母7与振动簧片6导电连接处磨损产生的磨损物被完全隔离在轴承室3外，不会影响导轮轴4与轴承4的配合。
具体的说，进电螺母9与振动簧片6之间设置有压簧10和弹簧压紧螺母11，以确保振动簧片6与导轮轴5之间良好的导电接触，放大电源的负极通过弹簧压紧螺母11、压簧10传至振动簧片6上的碳刷；而在进电螺母9内部设置有螺钉12，螺钉12抵住在压簧10上，通过螺钉12的调节，调整压簧10的伸缩度。
左导轮座1a、右导轮座1b在导轮轴5穿入的位置设置有防水迷宫结构。防水迷宫结构具体包括分别位于左导轮座1a和右导轮座1b上沿上下方向延伸的凸缘100、位于导丝轮5上分别沿左右方向延伸的凸环50，凸环50位于导轮轴5的外侧，当左导轮座1a、右导轮座1b和导丝轮5配合时，凸缘100抵在凸环50的内壁上，形成对喷洒在导丝轮2上工作液的阻挡，避免工作液进入左导轮座1a、右导轮座1b的轴承室3内部。
轴承室3内设置有进油夹套13，左导轮座1a和右导轮座1b上开设有与进油夹套13相连通的进油通道14，通过向进油通道14内注入润滑油，使轴承4浸在油中工作，进油通道14可通过螺钉封堵。为了确保导轮轴5在旋转过程中与左导轮座1a、右导轮座1b之间的密封性，左导轮座1a、右导轮座1b与导轮轴5穿入轴承室3处的配合公差小于0.03mm。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1. 一种防水浸油式直接进电导丝轮组件，包括：左导轮座和右导轮座、设置在所述的左导轮座和右导轮座之间的导丝轮，所述的左导轮座和右导轮座内分别设置有轴承室，所述的轴承室内设置有轴承，所述的导丝轮上连接有分别沿左右方向延伸的导轮轴，所述的两侧的导轮轴分别伸入至所述的左导轮座和右导轮座的轴承室内并与所述的轴承相配合，其特征在于：所述的左导轮座和右导轮座内、所述的轴承室外分别固设有振动簧片，所述的左导轮座和右导轮座的两端分别连接有进电螺母，所述的进电螺母与振动簧片相导电连接，所述的导轮轴在所述的轴承室外与所述的振动簧片相导电连接。
2. 根据权利要求1所述的防水浸油式直接进电导丝轮组件，其特征在于：所述的左导轮座、右导轮座在所述的导轮轴穿入的位置设置有防水迷宫结构。
3. 根据权利要求2所述的防水浸油式直接进电导丝轮组件，其特征在于：所述的防水迷宫结构包括分别位于所述的左导轮座和右导轮座上沿上下方向延伸的凸缘、位于所述的导丝轮上分别沿左右方向延伸的凸环，所述的凸环位于所述的导轮轴的外侧，当所述的左导轮座、右导轮座和所述的导丝轮配合时，所述的凸缘抵在所述的凸环的内壁上。
4. 根据权利要求1所述的防水浸油式直接进电导丝轮组件，其特征在于：所述的左导轮座、右导轮座与所述的导轮轴穿入所述的轴承室处的配合公差小于0.03mm。
5. 根据权利要求1所述的防水浸油式直接进电导丝轮组件，其特征在于：所述的导轮轴的端部连接有钨触头夹紧螺母，所述的振动簧片上连接有碳刷，所述的钨触头夹紧螺母的钨触头与所述的碳刷相直接。
6. 根据权利要求1或5所述的防水浸油式直接进电导丝轮组件，其特征在于：所述的进电螺母与振动簧片之间设置有压簧和弹簧压紧螺母，放电电源的负极通过所述的弹簧压紧螺母、压簧传至所述的振动簧片。
7. 根据权利要求1所述的防水浸油式直接进电导丝轮组件，其特征在于：所述的轴承室内设置有进油夹套，所述的左导轮座和右导轮座上开设有与所述的进油夹套相连通的进油通道。
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| CN104551280A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-29 | 苏州市宝玛数控设备有限公司 | 防水浸油式直接进电导丝轮组件 |
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