CN204338356U - 气助式雾化喷嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气助式雾化喷嘴，包括接头、钢管和喷头，接头连接钢管一端，喷头套接在钢管另一端，还包括：扰流板，扰流板放在钢管插接喷头的那一端内，扰流板为T形，在扰流板T形头部开复数个孔，复数个孔都与喷头的喷射孔连通。喷头的头部为半圆形。本实用新型的扰流板结构简单，加工方便，喷嘴制造成本低。在喷嘴内加入扰流板后，气液混合体的雾化效果好很多。喷头头部半圆形设计还能减少或避免喷嘴堵塞及结石现象。

Description

气助式雾化喷嘴

技术领域

    本实用新型涉及汽车氮氧化物控制技术领域，特别是涉及一种适用于氮氧化物还原反应的气助式雾化喷嘴。

背景技术

   选择性催化还原技术（SCR）是一种先进的汽车氮氧化物控制技术，其中还原剂喷嘴为实施该技术重要的喷射系统部件。目前国内使用的喷嘴结构较复杂，所需喷射压力较高，无法保证氮氧化物还原反应的充分进行，容易在排气管内壁及喷嘴头部形成结晶，从而影响系统的正常运行。喷嘴雾化颗粒较大，气耗量高，穿透距离较大，容易在排气管内壁形成结石，增加其使用风险。

实用新型内容

    本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中存在的问题而设计的一种气助式雾化喷嘴，在气液混合体即将进入喷头处设置扰流板，扰流板上开若干与喷头喷射孔相通的小孔，气液混合体从接头处进入喷嘴内部，后经过扰流板，原气液混合的流向被改变，从小孔流出，加快其流动速度，细化液滴，形成第一级雾化，后在经过喷头喷射孔射出形成二级雾化，从而达到理想的雾化效果。喷嘴头部采用半圆形设计，安装在排气管上可有效的减弱喷嘴头部“涡流”现象，另气液混合体在钢管内成层流状态故在钢管内部沿管内壁流动，在经过扰流板处可使其分流，混合更充分可减少或避免喷嘴堵塞及结石现象。

 本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

    一种气助式雾化喷嘴，包括接头、钢管和喷头，所述接头连接钢管一端，所述喷头套接在钢管另一端，还包括：扰流板，所述扰流板放在钢管插接喷头的那一端内，所述扰流板为T形，在扰流板T形头部开复数个孔，所述复数个孔都与喷头的喷射孔连通。

    所述喷头的头部为半圆形。

由于采用了如上技术方案，本实用新型具有如下特点：

    本实用新型的扰流板结构简单，加工方便，喷嘴制造成本低。气液混合体的雾化效果好，喷头头部半圆形设计还能减少或避免喷嘴堵塞及结石现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型扰流板头部结构示意图。

图3为本实用新型扰流板剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括接头1、钢管2、喷头3和扰流板4。接头1连接钢管2一端，喷头3套接在钢管2另一端，扰流板4在钢管2内，紧连喷头3。

扰流板4的结构如图2、图3所示。扰流板4为T形，在T形头部开若干个孔，所述孔与喷头3的喷射孔相连通。扰流板4采用多孔T型结构，其作用如下：

气液混合体从接头1处进入喷嘴内部，后经过扰流板4，原气液混合的流向被改变，从扰流板4的小孔流出，加快其流动速度，细化液滴，形成第一级雾化，后在经过喷头3的喷射孔射出形成二级雾化，从而达到理想的雾化效果。

    喷嘴在高温环境中使用经常有堵塞情况发生，故喷头3头部采用半圆形设计，如图1所示。故安装在排气管上可有效的减弱喷嘴头部“涡流”现象，另气液混合体在钢管2内成层流状态故在钢管2内部沿管内壁流动，在经过扰流板4处可使其分流，混合更充分可减少或避免喷嘴堵塞及结石现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (2)

1.一种气助式雾化喷嘴，包括接头、钢管和喷头，所述接头连接钢管一端，所述喷头套接在钢管另一端，其特征在于，还包括：扰流板，所述扰流板放在钢管插接喷头的那一端内，所述扰流板为T形，在扰流板T形头部开复数个孔，所述复数个孔都与喷头的喷射孔连通。

2.如权利要求1所述的气助式雾化喷嘴，其特征在于，所述喷头的头部为半圆形。