CN204333224U - 车载卫星天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载卫星天线，包括高频头，高频头支撑调节架、抛物面，抛物面支撑调节架、底座及中心轴，还包括一扭簧及一固定挡块，且上述中心轴的一端具有外延部；上述扭簧的簧体套装在上述外延部上；上述固定挡块固定安装在上述外延部末端，上述固定挡块上设置有供上述扭簧的簧臂穿过的凹槽；上述抛物面支撑调节架上设置有限制上述高频头支撑调节架继续运动的限位挡块。本实用新型使用扭簧来保证抛物面与高频头的相对位置关系，只用一套电机驱动高频头组件与抛物面组件，不仅保证了工作可靠性，而且结构更为简单。

Description

车载卫星天线

技术领域

本实用新型涉及天线领域，尤其涉及一种车载卫星天线。

背景技术

车载卫星天线如图1所示，包括高频头1，高频头支撑调节架2，抛物面3，抛物面支撑调节架4及中心轴5，高频头1安装在高频头支撑调节架2上，抛物面3安装在抛物面支撑调节架4上，高频头支撑调节架2及抛物面支撑调节架4通过中心轴5枢接；由于产品特性，当天线不工作时，抛物面3与抛物面支撑调节架4组成的抛物面组件与高频头1与高频头支撑调节架2组成的高频头组件是需要收起来的，收起后的天线如图2所示；当天线工作时，他们又随之打开，此时，高频头支撑调节架2需与抛物面3形成一定的夹角α，用来保证高频头1与抛物面3之间的距离不变；现有技术通过两套电机驱动来实现这样的动作，一套电机机构用于驱动抛物面所在部分，另一套电机用于驱动高频头所在部分，这样做天线结构及控制都相对复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种车载卫星天线，以改善现有车载天线结构和控制复杂的问题。

本实用新型公开了一种车载卫星天线，上述天线包括高频头，高频头支撑调节架、抛物面，抛物面支撑调节架、底座及中心轴，上述高频头安装在上述高频头支撑调节架上，上述抛物面安装在上述抛物面支撑调节架上，上述高频头支撑调节架及上述抛物面支撑调节架通过上述中心轴安装在上述底座上，上述车载卫星天线还包括一扭簧及一固定挡块，且上述中心轴的一端具有外延部；

上述扭簧包括簧体、第一簧臂及第二簧臂，上述簧体套装在上述外延部上；上述第一簧臂固定在相邻的高频头支撑调节架上；

上述固定挡块固定安装在上述外延部末端，上述固定挡块上设置有供上述第二簧臂穿过的凹槽；

上述抛物面支撑调节架上设置有限制上述高频头支撑调节架继续运动的限位挡块。

优选地，上述固定挡块为瓶盖状结构，且盖沿高度小于等于上述簧体的高度，盖顶半径大于上述簧体的外半径，小于上述外簧体的半径与上述第二簧臂长度和。

本实用新型使用扭簧来保证抛物面与高频头的相对位置关系，只用一套电机驱动高频头所在组件与抛物面组件，不仅保证了工作可靠性，而且结构更为简单。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有车载卫星天线工作状态的结构示意图；

图2是图1所示车载卫星天线收起后的示意图；

图3是本实用新型所述车载卫星天线工作状态结构示意图；

图4是图3所示车载卫星天线的局部立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图3及图4所示，是本实用新型所述车载卫星天线工作状态结构示意图及局部立体示意图；1为高频头，2为高频头支撑调节架，3为抛物面，4为抛物面支撑调节架，5为中心轴，6为扭簧，包括簧体(图中被固定挡块8遮挡，未示出)，第一簧臂61及第二簧臂62；7为固定挡块，8为限位挡块；9为中心轴的外延部；α为高频头支撑调节架2与抛物面3形成的夹角；

高频头1安装在高频头支撑调节架2上，抛物面3安装在抛物面支撑调节架4上，高频头支撑调节架2及抛物面支撑调节架4通过中心轴5枢接；

簧体套装在外延部9上，第一簧臂61固定在相邻的高频头支撑调节架2上；外延部9与中心轴5同轴；

固定挡块7固定安装在外延部9的末端，固定挡块7上设置有供第二簧臂62穿过的凹槽；固定挡块7最佳为瓶盖状结构，且盖沿高度小于等于簧体的高度，盖顶半径大于簧体的外半径，小于簧体的外半径与第二簧臂62长度和，也就是说，第二簧臂62穿过固定挡块7后，固定挡块7会罩住簧体；

限位挡块8设置在抛物面支撑调节架4上，用以限制高频头支撑调节架2与抛物面支撑调节架4继续相对运动。

当驱动电机驱动中心轴5做旋转运动时，固定档块7随着中心轴5做相应的旋转运动，此时，由于扭簧6的第二簧臂62穿过固定挡块7的凹槽，因此第二簧臂62与固定挡块7会同时做旋转运动，高频头支撑调节架2与抛物面支撑调节架4之间开始形成夹角，当旋转到预设角度后，高频头支撑调节架2与限位挡块8接触，限位挡块8限制高频头支撑调节架2与抛物面支撑调节架4继续相对运动，高频头支撑调节架2与抛物面支撑调节架4所形成的夹角已经成为一个固定值，进而高频头支撑调节架2与抛物面3所形成的夹角α也为固定值，从而使高频头1与抛物面2形成一个固定的距离；此时，扭簧6的第一簧臂61与第二簧臂62的位置相对固定，通过第一簧臂61与第二簧臂62形成向外的扭转张力，用以保持高频头支撑调节架2与抛物面3之间的夹角α不变，扭簧6在天线工作状态下，始终保持相同的扭力，从而使高频头与抛物面始终保持固定的距离。由于车载卫星天线工作时，高频头支撑调节架2与抛物面3之间形成的夹角α小于90度，因此，扭簧6的工作角度也小于90度。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (2)

1.一种车载卫星天线，所述天线包括高频头，高频头支撑调节架、抛物面，抛物面支撑调节架及中心轴，所述高频头安装在所述高频头支撑调节架上，所述抛物面安装在所述抛物面支撑调节架上，所述高频头支撑调节架及所述抛物面支撑调节架通过所述中心轴枢接，其特征在于，所述车载卫星天线还包括一扭簧及一固定挡块，且所述中心轴的一端具有外延部；

所述扭簧包括簧体、第一簧臂及第二簧臂，所述簧体套装在所述外延部上；所述第一簧臂固定在相邻的高频头支撑调节架上；

所述固定挡块固定安装在所述外延部末端，所述固定挡块上设置有供所述第二簧臂穿过的凹槽；

所述抛物面支撑调节架上设置有限制所述高频头支撑调节架与所述抛物面支撑调节架继续相对运动的限位挡块。

2.如权利要求1所述的车载卫星天线，其特征在于，所述固定挡块为瓶盖状结构，且盖沿高度小于等于所述簧体的高度，盖顶半径大于所述簧体的外半径，小于所述簧体的外半径与所述第二簧臂长度和。