CN204333080U - 一种蓄电池压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车蓄电池安装技术领域，公开了一种蓄电池压紧装置，包括在水平面内垂直固定的第一压杆和第二压杆，所述第一压杆的一端水平固定连接有第一挡板，所述第一挡板的末端竖直向下翻折；所述第一压杆上与所述第一挡板相对的一端设有第一挂钩部，所述第一挂钩部的一侧设有第一挂钩，且相对的另一侧设有第一长螺栓，所述第一长螺栓与所述第二压杆的侧壁锁紧固定。通过调整长螺栓的锁紧位置，可实现对不同尺寸蓄电池的压紧固定，结构简单，通用性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车蓄电池安装技术领域，尤其涉及一种蓄电池压紧装置。
背景技术
为了保证较好的工作性能，汽车蓄电池需要采用压紧装置牢固的固定在汽车蓄电池盒中。现有的蓄电池压紧装置如图1所示，包括两个U形的压杆1'，所述压杆1'的两端分别开设有安装孔，并采用长螺柱2'将所述压杆1'固定在汽车蓄电池盒3'中，蓄电池4'被固定在所述压杆1'与所述汽车蓄电池盒3'的底面之间。
由于蓄电池种类繁多，尺寸和桩头位置等特征不尽相同，导致对于不同的蓄电池，通常需要设计专用的上述压紧装置，使用不方便，也造成了成本较高，因此本领域技术人员需要设计更为通用的蓄电池压紧装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蓄电池压紧装置，能够使用多种类型的蓄电池的使用，使用方便，且结构简单，成本较低。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种蓄电池压紧装置，包括在水平面内垂直固定的第一压杆和第二压杆，所述第一压杆的一端水平固定连接有第一挡板，所述第一挡板的末端竖直向下翻折；所述第一压杆上与所述第一挡板相对的一端设有第一挂钩部，所述第一挂钩部的一侧设有第一挂钩，且相对的另一侧设有第一长螺栓，所述第一长螺栓与所述第二压杆的侧壁锁紧固定。
优选地，所述第二压杆的一端水平固定连接有第二挡板，所述第二挡板的末端竖直向下翻折；所述第二压杆上与所述第二挡板相对的一端设有第二挂钩部，所述第二挂钩部的一侧设有第二挂钩，且相对的另一侧设有第二长螺栓，所述第二长螺栓与所述第一压杆的侧壁锁紧固定。
优选地，所述第一挡板或所述第二挡板的水平段分别开设有安装孔。
优选地，所述安装孔为腰形孔。
优选地，所述第一挡板的翻折段的内侧或所述第二挡板的翻折段的内侧分别固定有平板。
优选地，所述第一挂钩部上相对的两侧分别设有支撑柱，且所述支撑柱的端面与所述第一压杆的内侧壁抵接。
优选地，所述第一压杆和所述第二压杆均为U形压杆。
本实用新型实施例提供的蓄电池压紧装置，相互垂直固定连接的第一压杆和第二压杆贴紧放置在蓄电池的上表面上，与蓄电池盒的底面配合，实现对蓄电池上、下方向的限位；第一压杆的一端水平连接有末端竖直向下弯折的第一挡板，其弯折段与蓄电池的一侧侧面抵接，第一压杆上与第一挡板相对的一侧设置的第一挂钩部，其上的第一挂钩钩接在蓄电池盒的耳扣上，并可根据蓄电池的尺寸，调节第一挂钩部上的第一长螺栓的锁紧位置，从而在第一压杆的延伸方向对蓄电池固定。该压紧装置结构简单，可应用于不同尺寸类型的蓄电池，固定可靠，通用性较好。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：
图1为现有技术中蓄电池压紧装配图；
图2为本实用新型实施例提供的蓄电池压紧装置的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中的蓄电池压紧装配图；
图4为本实用新型实施例提供的挡板的结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的挂钩部的结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的第一压杆的结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的第二压杆的结构示意图。
其中上述附图中的标号说明如下：
1'-压杆，2'-长螺柱，3'-汽车蓄电池盒，4'-蓄电池；
1-第一压杆，2-第二压杆，3-第一挡板，4-第一挂钩部，5-蓄电池，6-蓄电池盒，7耳扣；
31-安装孔，32-平板；
41-第一挂钩，42-第一长螺栓，43-支撑柱。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。
为了使得蓄电池压紧装置能够用于不同尺寸的蓄电池，提高通用性，本实用新型实施例提供了一种新型的蓄电池压紧装置，如图2所示，其包括在水平面内垂直固定的第一压杆1和第二压杆2，所述第一压杆1一端水平固定连接有第一挡板3，所述第一挡板3的末端竖直向下翻折；所述第一压杆1上与所述第一挡板3相对的一端设有第一挂钩部4，所述第一挂钩部4的一侧设有第一挂钩41，相对的另一侧设有第一长螺栓42，且所述第一长螺栓42穿过所述第二压杆2的侧壁上对应的安装孔，并使用螺母锁紧，所述螺母可凸焊在所述第二压杆2的侧壁上。
如图3所示，相互垂直固定连接的第一压杆1和第二压杆2贴紧放置在蓄电池的上表面上，与蓄电池盒的底面配合，实现对蓄电池上、下方向的限位；第一挡板3的弯折段与蓄电池的右侧面抵接，第一挂钩部4钩接在蓄电池盒的耳扣上，根据蓄电池的尺寸，调节第一挂钩部4上的第一长螺栓42的锁紧位置，使得所述第一挂钩41刚好与所述蓄电池盒6上的耳扣7钩接时，锁紧第一长螺栓42，蓄电池5的左侧壁抵接在蓄电池盒上或抵接在第一挂钩部4上，即可实现蓄电池5左右方向的限位，从而将蓄电池5牢靠的压紧在蓄电池盒6上，由于蓄电池的底面与蓄电池的摩擦力，能够确保蓄电池不会发生前后方向的窜动。
另外，所述蓄电池5与蓄电池盒6接触的底面还可放置橡胶垫，以增大摩擦力，增强固定的牢靠性。
在该实施例中，蓄电池5的尺寸变化时，调整长螺柱42的锁紧位置即能满足压紧要求，该压紧装置结构简单，可应用于不同尺寸类型的蓄电池，固定可靠，通用性较好。
另一优选实施例中，在上述实施例的基础上，所述第二压杆2的一端也水平固定连接有第二挡板，所述第二挡板的末端竖直向下翻折；所述第二压杆2上与所述第二挡板相对的一端设有第二挂钩部，所述第二挂钩部的一侧设有第二挂钩，相对的另一侧设有第二长螺栓，且所述第二长螺栓与所述第一压杆1的侧壁锁紧固定，通过上述图3所示的安装方法，可通过该蓄电池压紧装置直接对蓄电池的上、下、左、右、前、后各个方向进行限位固定，适用于对蓄电池限位要求较高的工况。
在上述各个实施例中，所述第一压杆1和所述第二压杆2优选“十”字形交叉焊接固定。
所述第一挡板3与所述第一压杆1优选焊接固定，也可与所述第一压杆1一体成型设计；同理，所述第二挡板与所述第二压杆2也优选焊接固定，并也可与所述第二压杆2一体成型设计。
所述第一挡板3的结构如图4所示，其与所述第一压杆1连接的水平段还可开设有安装孔31，在使用时，通过所述安装孔31采用一根长螺栓将第一挡板3与蓄电池盒固定连接，以防止蓄电池压紧装置晃动，加强蓄电池固定的可靠性。
所述第二挡板与所述第二压杆2连接的水平段也可开设安装孔31，通过该安装孔31采用一根长螺栓将第二挡板与蓄电池盒固定连接。
为了便于固定位置的调整，所述安装孔31优选为腰形孔。
进一步地，所述第一挡板3的翻折段的内侧固定有平板32，在使用时，使得所述平板32与蓄电池的表面抵接，加强压紧力。
同理，所述第二挡板的翻折段的内侧也可固定有平板32。
如图5所示，为一优选的第一挂钩部4的结构，其本体为一平板结构，一端设有第一挂钩41，相对的另一端固定有第一长螺栓42，所述第一挂钩41可与本体为一体式结构，所述第一长螺栓42优选焊接在本体上。
另外，所述第一挂钩部4的本体相对的两侧还分别设有支撑柱43，且满足在使用时，所述支撑柱43的端面与所述第一压杆1的内侧壁抵接，防止所述第一挂钩部4晃动，造成固定不牢靠。
所述第一挂钩部4的本体的底面也可选择与所述第一压杆1底面抵接，进一步加强连接的牢靠性。
可以理解地，所述第二挂钩部可设计为与所述第一挂钩部4相同的结构。
如图6和图7所示，所述第一压杆1和所述第二压杆2均优选U形压杆，结构简单，方便使用。
所述第一压杆1的底面在靠近设置所述第一挂钩部4的一端还可设置与所述第一挂钩部4的本体配合的滑道，所述第一挂钩部4的本体可滑动的卡接在所述滑道中，便于调整所述第一挂钩部4运动，且能够保证第一挂钩部4与第一压杆1连接牢靠。
同理，所述第二压杆2的底面也可设计相同的滑道结构。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种蓄电池压紧装置，其特征在于，包括在水平面内垂直固定的第一压杆(1)和第二压杆(2)，所述第一压杆(1)的一端水平固定连接有第一挡板(3)，所述第一挡板(3)的末端竖直向下翻折；所述第一压杆(1)上与所述第一挡板(3)相对的一端设有第一挂钩部(4)，所述第一挂钩部(4)的一侧设有第一挂钩(41)，且相对的另一侧设有第一长螺栓(42)，所述第一长螺栓(42)与所述第二压杆(2)的侧壁锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述第二压杆(2)的一端水平固定连接有第二挡板，所述第二挡板的末端竖直向下翻折；所述第二压杆(2)与所述第二挡板相对的一端设有第二挂钩部，所述第二挂钩部的一侧设有第二挂钩，且相对的另一侧设有第二长螺栓，所述第二长螺栓与所述第一压杆(1)的侧壁锁紧固定。
3.根据权利要求2所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述第一挡板(3)或所述第二挡板的水平段分别开设有安装孔(31)。
4.根据权利要求3所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述安装孔(31)为腰形孔。
5.根据权利要求2～4中任一项所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述第一挡板(3)的翻折段的内侧或所述第二挡板的翻折段的内侧分别固定有平板(32)。
6.根据权利要求5所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述第一挂钩部(4)上相对的两侧分别设有支撑柱(43)，且所述支撑柱(43)的端面与所述第一压杆(1)的内侧壁抵接。
7.根据权利要求1所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述第一压杆(1)和所述第二压杆(2)均为U形压杆。
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| CN201520058035.0U CN204333080U (zh) | 2015-01-27 | 2015-01-27 | 一种蓄电池压紧装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105161645A (zh) * | 2015-09-22 | 2015-12-16 | 金华八达集团有限公司新能源汽车服务分公司 | 电池防倒退机构 |
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2015
- 2015-01-27 CN CN201520058035.0U patent/CN204333080U/zh not_active Expired - Fee Related
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