CN204330889U - 用于安全气囊电阻测试的自动夹持装置 - Google Patents
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Abstract
一种安全气囊电阻测试的自动夹持装置，包括固定框架组件、定位平台(1)，所述固定框架组件包括横向定位支架、垂向滑轨(11、12)、顶升气缸(5、6)，横向定位支架上设置有定位气缸(4)，螺柱夹紧机构(3)与定位气缸(4)的活塞杆固定连接，螺柱夹紧机构(3)上设置有用于夹持安全气囊的发生器螺柱的夹持气缸(7、8、9、10)，所述定位平台(1)用于放置待测试的安全气囊壳体，其与所述顶升气缸(5、6)连接，并且与所述垂向滑轨(11、12)可滑动连接，由顶升气缸(5、6)带动所述定位平台(1)下降至预定高度后，定位气缸(4)的活塞杆伸出，将螺柱夹紧机构(3)向前推动，直至夹持气缸(7、8、9、10)上的夹持元件夹住发生器螺柱。采用本实用新型的自动夹持装置对安全气囊的电阻进行测试，实现了测试条件一致，减小人为因素影响，测试结果可靠，提高效率的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电阻测试的自动夹持装置，特别涉及一种折叠后的安全气囊的电阻测试的自动夹持装置。
技术背景
现有的安全气囊电阻测试是通过人工把两个夹子逐一的夹到安全气囊发生器的两个螺柱上，然后进行电阻测试。这种人工操作方式太慢，而且由于每次夹持的位置和高度等人为因素对测试结果影响比较大，往往使测试结果不太理想，需要多次返工测试，降低了测试效率。
发明内容
针对上述人工夹持测试方式中存在的问题，为了减小人工因素影响，使得安全气囊的电阻测试结果更为准确，并且提高测试效率，本实用新型提供了一种安全气囊的电阻测试的自动夹持装置。该装置包括固定框架组件、定位平台、控制元件以及动力源，其特征在于：固定框架组件包括横向定位支架、垂向滑轨、顶升气缸，横向定位支架上设置有定位气缸，螺柱夹紧机构与定位气缸的活塞杆固定连接，螺柱夹紧机构上设置有用于夹持安全气囊的发生器螺柱的夹持气缸，所述定位平台用于放置待测试的安全气囊，其与所述顶升气缸连接，并且与所述垂向滑轨可滑动连接，由顶升气缸带动所述定位平台从初始位置下降至预定高度后，定位气缸的活塞杆伸出，将螺柱夹紧机构向前推动，直至夹持气缸上的夹持元件夹住安全气囊的发生器螺柱。
优选的，所述定位平台上设置有与安全气囊壳体形状对应的定位元件，对安全气囊壳体进行定位，由于测试过程中安全气囊壳体不轻易移位，从而稳定了测试环境，使测试结果精确。
优选的，所述横向定位支架上设置有多个导向轴，其对螺柱夹紧机构的移动进行精确导向。
优选的，所述夹持气缸的数量为2个或者4个，由于安全气囊产品分为左右两种产品，其中每两个气缸的夹持元件仅夹住对应方向的安全气囊的发生器螺柱进行检测，两组夹持元件集成在同一个测试装置上，降低了成本。
优选的，所述定位平台上设置有第二顶升气缸，当所述定位平台上升至初始位时，所述第二顶升气缸的活塞杆伸出，把安全气囊顶起，从而方便测试人员取走完成测试的安全气囊。
优选的，所述垂向滑轨的数量为1个或者2个。
优选的，顶升气缸、定位气缸以及夹持气缸上设置有速度控制节流阀，精确控制气缸活塞杆的伸缩速度，从而实现安全气囊的精确定位。
本实用新型利用仿形零件对安全气囊进行定位，然后启动该自动夹持装置，驱动顶升气缸带动测试机构进行走位，把产品固定机构下降至安全保护范围内后，定位气缸带动测试机构伸出，利用测试机构中的夹持气缸对两个螺柱进行自动夹持，进而进行测试，实现测试条件一致，减小人为因素影响，测试结果可靠，提高效率的目的。
附图说明
图1示出了安全气囊电阻测试的自动夹持装置的正视示意图；
图2示出了安全气囊电阻测试的自动夹持装置的后视示意图；
图3示出了待测试的安全气囊壳体(内置安全气囊)的结构示意图。
具体实施方式
图1和图2分别示出了安全气囊电阻测试的自动夹持装置的正视示意图以及后视示意图；该安全气囊电阻测试的自动夹持装置包括固定框架组件、定位平台1、电磁阀以及压缩气体动力源。固定框架组件包括横向定位支架、两条垂向滑轨11、12、顶升气缸5、6，横向定位支架上设置有导向轴13、14以及定位气缸4，螺柱夹紧机构3与导向轴可活动连接、并且与定位气缸4的活塞杆固定连接，螺柱夹紧机构3上设置有用于夹持安全气囊的发生器螺柱的夹持气缸7、8、9、10，所述定位平台1用于放置待测试的安全气囊壳体，其包括对安全气囊壳体进行定位的定位元件、可将安全气囊壳体顶起的第二顶升气缸2，该定位平台1与所述顶升气缸5、6连接，并且与所述垂向滑轨11、12可滑动连接。
图3是左侧安全气囊壳体的示意图(由于待测试的安全气囊产品有左右两种产品)，该壳体内安装有已折叠好的待测试的安全气囊，其具有两个发生器螺柱15、16。在测试的过程中，可控制安全气囊电阻测试的自动夹持装置伸出与待测试的产品相应的夹持气缸进行夹持作业。
本实用新型的安全气囊电阻测试的自动夹持装置的工作过程如下：测试人员将安全气囊壳体放置在定位平台上，由定位平台1上的与安全气囊壳体形状一致的定位元件对其进行夹紧定位；将安全气囊壳体的固定好后，控制顶升气缸5和顶升气缸6先后进行缩回行程，定位平台1通过垂向滑轨11和垂向滑轨12的导向，下降至安全测试高度；此时，驱动横向定位支架上的定位气缸4的活塞杆伸出，通过导向轴13和导向轴14的导向，把连接在定位气缸4上的螺柱夹紧机构3带动前移，直至设置在螺柱夹紧机构3上的对应产品的夹持气缸7、8(或者夹持气缸7、8，视需要测试的安全气囊是左侧产品还是右侧产品而定)移至安全气囊的发生器螺柱处，夹持气缸上的夹持元件分别将两个螺柱夹紧，进行电阻检测，检测完毕后，控制夹持气缸7和夹持气缸8的夹持元件松开螺柱，驱动定位气缸4的活塞杆缩回，带动螺柱夹紧机构3退回，驱动顶升气缸5和顶升气缸6的活塞杆先后进行伸出行程，定位平台1上升至初始位，第二顶升气缸2伸出，把安全气囊顶起，测试人员将测试完毕的安全气囊取走，完成此次安全气囊的测试工作。
以上虽然参考了示例性实施例以及附图对本实用新型进行了详细地描述，但应当可以理解的是，本实用新型并不限于该示例性实施例或者结构。相反，本实用新型意在涵盖各种改变及等同设置。此外，虽然以各种组合及构造示出了该示例性实施例的各种元件，但其仅是示意性质，包括更多、更少或仅单一元件的其他组合及构造也落入本实用新型的主旨及范围内。
Claims (9)
1.一种安全气囊电阻测试的自动夹持装置，包括固定框架组件、定位平台(1)、控制元件以及动力源，其特征在于：固定框架组件包括横向定位支架、垂向滑轨(11、12)、顶升气缸(5、6)，横向定位支架上设置有定位气缸(4)，螺柱夹紧机构(3)与定位气缸(4)的活塞杆固定连接，螺柱夹紧机构(3)上设置有用于夹持安全气囊的发生器螺柱的夹持气缸(7、8、9、10)，所述定位平台(1)用于放置待测试的安全气囊壳体，其与所述顶升气缸(5、6)连接，并且与所述垂向滑轨(11、12)可滑动连接，由顶升气缸(5、6)带动所述定位平台(1)从初始位置下降至预定高度后，定位气缸(4)的活塞杆伸出，将螺柱夹紧机构(3)向前推动，直至夹持气缸(7、8、9、10)上的夹持元件夹住安全气囊的发生器螺柱。
2.如权利要求1所述的安全气囊电阻测试的自动夹持装置，其中，所述定位平台(1)上设置有与安全气囊壳体形状对应的定位元件。
3.如权利要求1所述的安全气囊电阻测试的自动夹持装置，其中，所述横向定位支架上设置有多个导向轴(13、14)。
4.如权利要求1所述的安全气囊电阻测试的自动夹持装置，其中，所述夹持气缸(7、8、9、10)的数量为2个或者4个。
5.如权利要求1所述的安全气囊电阻测试的自动夹持装置，其中，所述定位平台(1)上设置有第二顶升气缸(2)，当所述定位平台(1)上升至初始位时，所述第二顶升气缸(2)的活塞杆伸出，把安全气囊顶起。
6.如权利要求1所述的安全气囊电阻测试的自动夹持装置，其中，所述垂向滑轨(11、12)的数量为1个或者2个。
7.如权利要求1所述的安全气囊电阻测试的自动夹持装置，其中，顶升气缸(5、6)、定位气缸(4)以及夹持气缸(7、8、9、10)上设置有速度控制节流阀。
8.如权利要求1所述的安全气囊电阻测试的自动夹持装置，其中，控制元件为电磁阀。
9.如权利要求1所述的安全气囊电阻测试的自动夹持装置，其中，动力源为工厂内的压缩气源。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107561367A (zh) * | 2017-08-15 | 2018-01-09 | 北京航空航天大学 | 一种基于压缩感知理论的宽频谱阻抗测量装置及方法 |
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2014
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| CN107561367A (zh) * | 2017-08-15 | 2018-01-09 | 北京航空航天大学 | 一种基于压缩感知理论的宽频谱阻抗测量装置及方法 |
| CN107561367B (zh) * | 2017-08-15 | 2020-10-16 | 北京航空航天大学 | 一种基于压缩感知理论的宽频谱阻抗测量方法 |
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