CN204329901U - 汽车挡风玻璃加热丝模板检验修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车挡风玻璃加热丝模板检验修复装置，是由支撑传动装置、检测修复装置和控制器组成，控制器控制整个装置的自动运行，检测修复模板时，模板放在底架上，通过CCD检测头和红外测距传感器对加热丝模板上条状缝隙宽度、形状等参数的检测，CCD检测头检测到模板缺陷之后，由清洗头喷出高压水雾，冲洗模板上的残留物，再由烘干头将潮湿的模板烘干以，之后由涂胶头喷出厚度均匀的胶液，待胶液凝固之后，再由开缝头划出宽度合格的缝隙，系统自动回位，完成对模板的检测和修复。本实用新型实现了对汽车挡风玻璃加热丝模板检验修复的自动一体化，能快速对模板的检测和修复、降低模板检测和修复费用、提高模板检测修复的效率和精度。

Description

汽车挡风玻璃加热丝模板检验修复装置

技术领域

 本实用新型涉及一种检验修复装置，特别涉及一种汽车挡风玻璃加热丝模板检验修复装置。

背景技术

 2013年，我国汽车的产销量均突破2000万辆，汽车挡风玻璃加热丝的印制也是完成整车得一部分，目前，汽车挡风玻璃加热丝的制造工艺大都为网版印刷，在印制过程中需要重复使用网印模板，这种网印模板在制作完毕之后需要对其进行一次检测以保证印刷质量，目前技术都是人工手工检测，网印模板每使用一千五百次之后就必须按规定更换新模板，模板通常会出现堵塞、溢出和短线等问题，为保障印刷质量和节约成本，技术工人大都会对更换下的模板进行清洗、修缮，检测无误后重复使用，模板的检测和修复均为人工操作，在检测中，都是通过工人的经验和能力检测，不仅检测不精准，而且费时费力，在检测到问题时，一般技术工人用简陋的工具对只有几毫米宽的模板缝隙进行徒手修缮，例如毛笔和一些自制的放置加热丝模板的架子，再加上检测之前的清洗步骤，整个检测、修缮操作复杂，不能实现一体化，过程耗时费力，精度低和效率下降，修复不完善，影响到了整个汽车挡风玻璃加热丝的印制进度和质量，加大了车挡风玻璃加热丝的印制成本和汽车挡风玻璃加热丝模板的检测和修复费用，也不利于工厂实现生产过程自动化的发展趋势和汽车的生产速度。

发明内容

本实用新型的目的是要解决上述汽车挡风玻璃加热丝模板在检验和修复中均为人工操作，不能保证印制精度、对模板的检测不彻底、修复不完善、检测和修复不能一体化、延长生产周期、加大工人劳动强度和对挡风玻璃加热丝模板检测和修复费用高等问题，而提供一种汽车挡风玻璃加热丝模板检验修复装置。

本实用新型是由支撑传动装置、检测修复装置和控制器组成，检测修复装置设置在支撑传动装置上，控制器设置在支撑传动装置侧面；

 支撑传动装置包括横向传动装置和竖向传动装置，横向传动装置包括底架、X轴同步齿形传动带机构、第一直线导轨和第二直线导轨，X轴同步齿形传动机构、第一直线导轨和第二直线导轨分别固定设置在底架两侧内板上；

竖向传动装置包括支架、第一Z轴丝杠螺母导轨、第二Z轴丝杠螺母导轨、第一直线滑块、第二直线滑块、第三 滑块和Y轴同步齿形传动机构，第一Z轴丝杠螺母导轨和第二Z轴丝杠螺母导轨分别固定设置在支架两侧内板上，Y轴同步齿形传动机构通过中心孔设置在第一Z轴丝杠螺母导轨和第二Z轴丝杠螺母导轨上，第一直线滑块和第二直线滑块分别设置在第一直线导轨和第二直线导轨上，第三 滑块设置在Y轴同步齿形传动机构上；

检测修复装置包括清洗头、烘干头、涂胶头、CCD检测头、开缝头、红外测距传感器和转盘，转盘通过转盘中心孔设置在第三滑块上，清洗头、烘干头、涂胶头、CCD检测头和开缝头固定设置在转盘外弧上，红外测距传感器固定设置在转盘侧壁上。

本实用新型的工作原理和过程：

控制器控制整个装置的自动运行，检测修复装置可以在四个步进电机的驱动下实现在空间六自由度内精确移动，检测修复模板时，模板放在底架上，转盘自动转动，通过CCD检测头和红外测距传感器对加热丝模板上条状缝隙宽度、形状等参数的检测，CCD检测头检测到模板缺陷之后， 由清洗头喷出高压水雾，冲洗模板上的残留物，再由烘干头将潮湿的模板烘干以，之后由涂胶头喷出厚度均匀的胶液，待胶液凝固之后，再由开缝头划出宽度合格的缝隙，系统自动回位，完成对模板的检测和修复。

本实用新型的有益效果：

本实用新型实现了对汽车挡风玻璃加热丝模板检验修复的自动一体化，完全代替了人工操作，保证印制精度，能快速对模板的检测和修复，减少印制周期，减少工人劳动强度和降低模板检测和修复费用，提高模板检测修复的效率和精度，加快了对汽车挡风玻璃加热丝的印制，充分利用模板的使用价值和延长模板的使用寿命，保证后续印制的精度和质量，结构简单，操作方便，

有利于促进汽车工业的自动化生产，并将推动我国汽车工业向高端领域发展。

附图说明    

  图1是本实用新型的立体示意图。

  图2是本实用新型检测修复装置立体示意图。

图3是本实用新型立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2和图3所示，为本实用新型的实施例，是由支撑传动装置1、检测修复装置2和控制器3组成，检测修复装置2设置在支撑传动装置1上，控制器3设置在支撑传动装置1侧面；

 支撑传动装置包括横向传动装置11和竖向传动装置12，横向传动装置11包括底架111、X轴同步齿形传动机构112、第一直线导轨113和第二直线导轨114，X轴同步齿形传动机构112、第一直线导轨113和第二直线导轨114分别固定设置在底架111两侧内板上；

竖向传动装置12包括支架121、第一Z轴丝杠螺母导轨122、第二Z轴丝杠螺母导轨123、第一直线滑块124、第二直线滑块125和Y轴同步齿形传动机构126，第一Z轴丝杠螺母导轨123和第二Z轴丝杠螺母导轨124分别固定设置在支架121两侧内板上，Y轴同步齿形传动机构126通过中心孔127设置在第一Z轴丝杠螺母导轨122和第二Z轴丝杠螺母导轨123上，第一直线滑块124和第二直线滑块125分别设置在第一直线导轨113和第二直线导轨114上；

检测修复装置2包括清洗头21、烘干头22、涂胶头23、CCD检测头24、开缝头25、红外测距传感器26、转盘27和第三 滑块28，第三滑块设置在Y轴同步齿形传动机构124上；转盘27通过转盘中心孔设置在第三滑块上，清洗头21、烘干头22、涂胶头23、CCD检测头24和开缝头25固定设置在转盘27外弧上，红外测距传感器26固定设置在转盘27侧壁上。

本实施例的工作原理和过程为：

控制器3控制整个装置的自动运行，检测修复装置2可以在四个步进电机的驱动下实现在空间六自由度内精确移动，检测修复模板4时，模板4放在底架上，转盘27自动转动，通过CCD检测头24和红外测距传感器26对加热丝模板4上条状缝隙宽度、形状等参数的检测，CCD检测头24检测到模板4缺陷之后， 由清洗头21喷出高压水雾，冲洗模板4上的残留物，再由烘干头22将潮湿的模板4烘干以，之后由涂胶头23喷出厚度均匀的胶液，待胶液凝固之后，再由开缝头25划出宽度合格的缝隙，系统自动回位，完成对模板4的检测和修复。

Claims (1)

1.一种汽车挡风玻璃加热丝模板检验修复装置，特征在于：是由支撑传动装置（1）、检测修复装置（2）和控制器（3）组成，检测修复装置（2）设置在支撑传动装置（1）上，控制器（3）设置在支撑传动装置（1）侧面；

 支撑传动装置包括横向传动装置（11）和竖向传动装置（12），横向传动装置（11）包括底架（111）、X轴同步齿形传动带机构（112）、第一直线导轨（113）和第二直线导轨（114），X轴同步齿形传动机构（112）、第一直线导轨（113）和第二直线导轨（114）分别固定设置在底架（111）两侧内板上；

竖向传动装置（12）包括支架（121）、第一Z轴丝杠螺母导轨（122）、第二Z轴丝杠螺母导轨（123）、第一直线滑块（124）、第二直线滑块（125）、第三 滑块（126）和Y轴同步齿形传动机构（127），第一Z轴丝杠螺母导轨（123）和第二Z轴丝杠螺母导轨（124）分别固定设置在支架（121）两侧内板上，Y轴同步齿形传动机构（127）通过中心孔（128）设置在第一Z轴丝杠螺母导轨（122）和第二Z轴丝杠螺母导轨（123）上，第一直线滑块（124）和第二直线滑块（125）分别设置在第一直线导轨（113）和第二直线导轨（114）上，第三 滑块（126）设置在Y轴同步齿形传动机构（127）上；

检测修复装置（2）包括清洗头（21）、烘干头（22）、涂胶头（23）、CCD检测头（24）、开缝头（25）、红外测距传感器（26）和转盘（27），转盘（27）通过转盘中心孔（28）设置在第三滑块（126）上，清洗头（21）、烘干头（22）、涂胶头（23）、CCD检测头（24）和开缝头（25）固定设置在转盘（27）外弧上，红外测距传感器（26）固定设置在转盘（27）侧壁上。