CN204328415U - 一种汽车用氮氧传感器固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用氮氧传感器固定支架，属于汽车零部件制造技术领域。它包括固定支架、隔热板、复合隔热材料和盒盖，所述固定支架包括上部和下部，所述上部呈“U”型，顶端为水平面，稍微向后延伸；所述下部为方形钢板；所述隔热板连接在所述下部的背面；所述复合隔热材料在所述隔热板与所述下部之间；氮氧传感器通过所述下部的背面的凸焊螺母连接在所述下部的正面；所述盒盖顶部呈方形，右侧边焊接在所述下部上，另外三边通过所述下部上的卡槽来限制位置。通过本实用新型，可以将氮氧传感器稳定安装在汽车上，且隔热设置和外面的盒盖使得传感器不受外部因素影响，提高了氮氧传感器的精确度，降低了损害。

Description

一种汽车用氮氧传感器固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，更具体地说，涉及一种汽车用氮氧传感器固定支架。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放物对大气的污染越来越严重。其中氮氧化物的排放尤其严重，它导致的光化学烟雾和酸雨已经给人类造成了巨大的危害。它甚至可以破坏臭氧层、引起温室效应。目前氮氧化物的排放已经引起了全世界的普遍关注，并制定了越来越严格的汽车尾气排放标准。所以就要对氮氧化物的排放进行实时在线监测，是否达到排放标准。

在载货汽车技术领域，通常会涉及SCR后处理系统，以及氮氧传感器。氮氧传感器是载货汽车SCR后处理系统的重要组成部分，其主要监测废气中氮氧化物是否达到了排放要求，防止其污染环境。因此，作为比较精密的电子设备和信号源，氮氧传感器应该得到良好的保护和稳定的安装，以防止载货汽车在室外较差的工作环境中产生磨损、松动、甚至失效。

现有技术中，该传感器通常直接固定在车架纵梁上，这给其他管路以及线束布置造成一定影响，并且会受到热以及振动的影响，以致测量结果不准或产生松动和磨损。

中国专利申请(申请号：201320705489.3，CN 203548448 U)公布了一种NOX传感器固定支架，该实用新型包括支架安装面和传感器安装面，所述支架安装面和所述传感器安装面互相垂直。所述支架安装面通过螺栓连接在汽车车架梁上，所述NOX传感器通过螺栓连接在所述传感器安装面上，在沿所述汽车车架梁的方向上，所述传感器安装面具有出线安装面，所述NOX传感器的出线被固定在所述出线安装面上，在垂直所述汽车车架梁的方向上，所述传感器安装面具有入线安装面，所述NOX传感器的入线被固定在所述入线安装面上。本实用新型给予了传感器一个良好的安装平台，避免了直接安装带来的不稳定性，但是由于所述NOX传感器暴露在大气中，尤其当汽车在风吹雨打等恶劣环境下工作时，这些外界的因素会使其损坏以及监测结果产生误差，进而使得排出的尾气中的氮氧化物超标，污染环境。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中氮氧传感器的安装不稳定导致其松动、损坏以及因易受到外界因素的影响而导致传感器监测结果出现误差的缺陷，本实用新型提供了一种汽车用氮氧传感器固定支架，它可以实现在汽车工作环境恶劣时，也能够将氮氧传感器稳定地固定在汽车上，且其隔热设置和外面的盒盖使得传感器不易受外部因素的影响，提高了氮氧传感器的精确度，保护了氮氧传感器不受损害。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型公开了一种汽车用氮氧传感器固定支架，属于汽车零部件制造技术领域。它包括固定支架、隔热板、复合隔热材料和盒盖，所述固定支架包括上部和下部，所述上部呈“U”型，顶端为水平面，稍微向后延伸；所述下部为方形钢板；所述隔热板连接在所述下部的背面；所述复合隔热材料在所述隔热板与所述下部之间；氮氧传感器通过所述下部的背面的凸焊螺母连接在所述下部的正面；所述盒盖顶部呈方形，右侧边焊接在所述下部上，另外三边通过所述下部上的卡槽来限制位置。

优选地，所述上部的顶端为水平面且向后延伸，左右两个延伸下部各设有一个凸焊M8不锈钢螺母，延伸长度大于螺母外尺寸。

优选地，所述“U”型的上部包括上臂和下臂，所述的上臂靠方向竖直向下，所述下臂的上端承接上臂的下端，且下臂的下端向前倾斜，倾斜度为15°～45°。

优选地，所述固定支架采用1.0mm厚的C304不锈钢焊接而成。

优选地，所述隔热板、所述复合隔热材料与所述下部方形钢板之间通过M6×30外六角不锈钢螺栓连接。

优选地，所述氮氧传感器通过所述下部的背面设置的凸焊M8不锈钢螺母固定在其正面。

优选地，所述复合隔热材料厚6.0mm，与所述隔热板紧贴的一面是铝箔，靠近所述下部的一面是纸材料。

优选地，所述下部正面设有4个卡槽。

优选地，所述盒盖顶部呈方形，右侧边焊接在所述下部上，另外三边通过所述下部上的卡槽来限制位置。

优选地，所述盒盖的右侧边又与氮氧传感器通过M6×15外六角不锈钢螺栓连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型的一种汽车用氮氧传感器固定支架，通过所述固定支架上部左右延伸部分下面设有的各一个M8不锈钢凸焊螺母固定在汽车上，操作简单易行；

(2)本实用新型的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述“U”型的上部的上臂方向竖直向下，所述下臂的上端承接上臂的下端，且下臂的下端向前倾斜，使得所述固定支架下部远离汽车本体，减少了振动和摩擦；

(3)本实用新型的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述固定支架采用1.0mm厚的C304不锈钢焊接而成，各部分连接牢固，能适应恶劣条件下的巨大振动；

(4)本实用新型的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述下部方形钢板的背面依次有6.0mm厚的复合隔热材料和1.0mm厚的C304不锈钢隔热板，且复合隔热材料的铝箔的一面与隔热板紧贴，两层隔热设置能达到更好的隔热效果，减少了对氮氧传感器的热影响；

(5)本实用新型的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述盒盖设置在所述下部的上面，且罩住氮氧传感器，保护氮氧传感器不受外界的影响而损坏，延长了使用寿命；

(6)本实用新型的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述盒盖采用1.0mm厚的C304不锈钢制成，顶部呈方形，右侧边焊接在所述下部上，另外三边通过所述下部上设置的卡槽来限制位置，使得盒盖固定严密、稳定，对所述氮氧传感器起到了很好的保护作用；

(7)本实用新型的一种汽车用氮氧传感器固定支架，氮氧传感器的一面通过所述下部的背面设置的凸焊M8不锈钢螺母固定在其正面，侧面又通过M6×15外六角不锈钢螺栓与所述盒盖的右侧边连接在一起，双重固定，使得氮氧传感器被更加稳定的安装。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车用氮氧传感器固定支架的整体结构左视图；

图2为本实用新型的一种汽车用氮氧传感器固定支架的整体结构主视图。

图中标号说明：

1、固定支架；11、上部；12、下部；2、盒盖；3、隔热板；4、复合隔热材料；5、M6×15外六角不锈钢螺栓；6、M6×30外六角不锈钢螺栓；7、M8不锈钢螺母。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体的实施例，对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1和图2，本实施例的一种汽车用氮氧传感器固定支架，包括固定支架1、隔热板3、复合隔热材料4和盒盖2，固定支架1采用1.0mm厚的C304不锈钢焊接而成，能适应恶劣条件下的巨大振动而不致松动，所述固定支架1包括上部11和下部12，所述上部11的顶端为水平面且向后延长16mm，左右两个延伸下部各设有一个凸焊M8不锈钢螺母7，用来固定在汽车上，又使其与汽车本体之间存在间隙，不与振动源直接接触，使安装稳定性好。

所述上部11呈“U”型，所述“U”型的上部包括上臂和下臂，所述的上臂靠方向竖直向下，所述下臂的上端承接上臂的下端，且下臂的下端向前倾斜30°，所述下部12为方形钢板，隔热板3连接在所述下部12的背面，复合隔热材料4在隔热板3与所述下部12之间，复合隔热材料4的两面是不同的材料，与隔热板3紧贴的是铝箔，靠近所述下部12的是纸材料，所述隔热板3、所述复合隔热材料4与所述下部12方形钢板之间通过上下对角设置的2个M6×30外六角不锈钢螺栓6一体连接，起到了很好的固定作用。复合隔热材料4是6.0mm厚的C304不锈钢，隔热板3是1.0mm厚的C304不锈钢，两层隔热设置能达到更好的隔热效果，使氮氧传感器不易受到外界影响，监测准确。

所述盒盖2设置在所述下部12的上面，且罩住氮氧传感器。氮氧传感器的一面通过所述下部12的背面设置的凸焊M8不锈钢螺母固定在其正面，侧面又通过M6×15外六角不锈钢螺栓5与所述盒盖2的右侧边连接在一起，双重固定，使得氮氧传感器被更加稳定的安装。在所述下部的上面设有4个卡槽，所述盒盖2采用1.0mm厚的C304不锈钢制成，顶部呈方形，右侧边插入卡槽中并焊接在所述下部12上，另外三边通过所述下部12上设置的其他3个卡槽来限制位置，使得盒盖2固定严密、稳定，对所述氮氧传感器起到了很好的保护作用。

具体使用时，在氮氧传感器的下方使用绑线条固定其线路，然后通过螺栓与所述上部11的凸焊螺母7配合固定安装在汽车上即可。

实施例2

结合图1和图2，本实施例的一种汽车用氮氧传感器固定支架，包括固定支架1、隔热板3、复合隔热材料4和盒盖2，固定支架1采用1.0mm厚的C304不锈钢焊接而成，能适应恶劣条件下的巨大振动而不致松动，所述固定支架1包括上部11和下部12，所述上部11的顶端为水平面且向后延长17mm，左右两个延伸下部各设有一个凸焊M8不锈钢螺母7，用来固定在汽车上，又使其与汽车本体之间存在间隙，不与振动源直接接触，使安装稳定性好。

所述上部11呈“U”型，所述“U”型的上部包括上臂和下臂，所述的上臂靠方向竖直向下，所述下臂的上端承接上臂的下端，且下臂的下端向前倾斜35°，所述下部12为方形钢板，隔热板3连接在所述下部12的背面，复合隔热材料4在隔热板3与所述下部12之间，复合隔热材料4的两面是不同的材料，与隔热板3紧贴的是铝箔，靠近所述下部12的是纸材料，所述隔热板3、所述复合隔热材料4与所述下部12方形钢板之间通过上下左右对称设置的4个M6×30外六角不锈钢螺栓6一体连接，起到了很好的固定作用。复合隔热材料4是6.0mm厚的C304不锈钢，隔热板3是1.0mm厚的C304不锈钢，两层隔热设置能达到更好的隔热效果，使氮氧传感器不易受到外界影响，监测准确。

所述盒盖2设置在所述下部12的上面，且罩住氮氧传感器。氮氧传感器的一面通过所述下部12的背面设置的凸焊M8不锈钢螺母固定在其正面，侧面又通过M6×15外六角不锈钢螺栓5与所述盒盖2的右侧边连接在一起，双重固定，使得氮氧传感器被更加稳定的安装。在所述下部的上面设有4个卡槽，所述盒盖2采用1.0mm厚的C304不锈钢制成，顶部呈方形，右侧边插入卡槽中并焊接在所述下部12上，另外三边通过所述下部12上设置的其他3个卡槽来限制位置，使得盒盖2固定严密、稳定，对所述氮氧传感器起到了很好的保护作用。

具体使用时，在氮氧传感器的下方使用绑线条固定其线路，然后通过螺栓与所述上部11的凸焊螺母7配合固定安装在汽车上即可。

以上示意性地对本发明创造及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明创造的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于，包括固定支架(1)、隔热板(3)、复合隔热材料(4)和盒盖(2)，所述固定支架(1)包括上部(11)和下部(12)；所述上部(11)呈“U”型；所述下部(12)为方形钢板；所述隔热板(3)连接在所述下部(12)的背面；所述复合隔热材料(4)在所述隔热板(3)与所述下部(12)之间；氮氧传感器连接在所述下部(12)方形钢板的正面；所述盒盖(2)设置在所述下部(12)的上面，且罩住氮氧传感器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于：所述上部(11)的顶端为水平面且向后延伸，左右两个延伸下部均设有凸焊螺母(7)，且延伸长度大于所述凸焊螺母(7)外尺寸。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于：所述凸焊螺母(7)的规格是M8的不锈钢螺母。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于：所述“U”型的上部(11)包括上臂和下臂，所述的上臂方向竖直向下，所述下臂的上端承接上臂的下端，且下臂的下端向前倾斜，倾斜度为15°～45°。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于：所述固定支架(1)采用1.0mm厚的C304不锈钢焊接而成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于：所述隔热板(3)、所述复合隔热材料(4)、所述下部(12)方形钢板之间通过M6×30外六角不锈钢螺栓(6)连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于：氮氧传感器通过所述下部(12)的背面设置的凸焊M8不锈钢螺母固定在其正面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于：所述复合隔热材料(4)厚6.0mm，与所述隔热板(3)紧贴的一面是铝箔，另一面是纸材料。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于：所述下部(12)正面设有4个卡槽。

10.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于：所述盒盖(2)顶部呈方形，右侧边焊接在所述下部(12)上，另外三边通过所述下部(12)上的卡槽来限制位置。