CN204327911U - 一种链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种链轮，旨在提供一种链齿可拆卸单独更换且连接稳定的链轮，其技术方案要点是一种链轮，包括轮体和多个连接在轮体外沿上的链齿，轮体的外沿上设置有燕尾槽，链齿上设置有与燕尾槽相配合的滑块且可拆卸配合连接在燕尾槽中，轮体的侧面设置有用于防止链齿从燕尾槽中脱出的挡片。当链齿被磨损或者单个链齿被破坏后，可以拆卸单个的链齿进行更换，轮体可以继续使用，节约资源，降低成本。

Description

一种链轮

技术领域

本实用新型涉及一种链轮,更具体地说，它涉及一种链齿可拆卸的链轮。

背景技术

链轮是带齿的轮子,用以与节链相啮合的或者为实心或带辐条的齿轮,与节链啮合以传递运动，被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。

由于轮齿与节链接触摩擦，轮齿很容易被磨损，目前，链轮多为整体式结构，其仅靠材料铸造加工的可靠性来延长使用寿命，若链轮的轮齿磨损后就需要把链轮整体更换，这就会大大浪费资源，增加成本。

     因此对比专利号为CN201210239893.6的专利文件《轮齿可换式输送链轮》公开了一种单个此轮能够拆卸的链轮，但是在该链轮中，链齿没有稳定的固定结构，仅仅只是通过链齿上的固定杆卡和在链轮外沿上的固定孔中，导致链齿很容易脱离链轮，所以存在着很大的缺陷。

    而对专利号为CN201220471135.2的专利文件《可拆卸轮齿的链轮》也公开了一种链齿能够拆卸的链轮，在该链轮中，链齿的底部设置外螺纹，在轮体的外沿上设置有带有内螺纹的连接孔，所以链齿是通过螺纹配合连接在链体上。同理，链轮和链齿仅仅只是螺纹配合后的链轮在使用过程中，会发生松动的情况，即链齿传动过程中会会链条发生摩擦，摩擦会链齿就会转动，所以链齿转动后，链齿与连接孔之间的连接便会发生松动，甚至导致链齿会脱离。另外该螺纹配合的方式仅仅只是针对呈柱状的链齿，而假如链齿是长条状的话，很难通过螺纹配合的方式使得链齿的长度方向与链轮的轴向平行，导致链齿配合在轮体上时会比较凌乱（即各链齿的楞不平行的情况），所以还是存在改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便拆卸且连接稳定的链齿可拆卸的链轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种链轮，包括轮体和多个连接在轮体外沿上的链齿，轮体的外沿上设置有燕尾槽，链齿上设置有与燕尾槽相配合的滑块且可拆卸配合连接在燕尾槽中，轮体的侧面设置有用于防止链齿从燕尾槽中脱出的挡片。

通过采用上述技术方案，轮体与链齿可拆卸固定连接，当链齿被磨损或者单个链齿被破坏后，可以拆卸单个的链齿进行更换，轮体可以继续使用，节约资源，降低成本。轮体与链齿采用燕尾槽插接结构连接，结构简单可靠，且链齿沿径向受力时不会脱离轮体。同时在轮体的侧边上设置有挡片，进一步的该挡片有效的防止链齿沿轮体的轴向从燕尾槽中脱出，所以在本技术方案中，通过燕尾槽和挡片的设置，使得链齿和轮体的连接稳定性得到了显著的提升。

本实用新型进一步设置为：挡片螺接于轮体的侧壁上。

通过采用上述技术方案，轮体与挡片通过螺栓固定，结构简单可靠，同时还能够实现挡片与轮体的可拆卸功能，方便了链齿与轮体的拆卸过程。

本实用新型进一步设置为：所述挡片为圆环状，与轮体同轴设置。

通过采用上述技术方案，挡片为圆环状，与轮体同轴设置，结构简单，在轮体正常工作时，挡片不会妨碍到轮体的转动，所以使得本实用新型的实用性得到显著的提升。

本实用新型进一步设置为：轮体对应挡片的侧壁上开设有供链齿滑入燕尾槽的开口，另一端呈封闭状态设置。

通过采用上述技术方案，开设置实现了链齿滑移配合到燕尾槽的功能，方便了安装或是拆卸的过程。此处需要说明的是，在本技术方案中，燕尾槽对应开口的另一端是封闭状态的，所以另一端上不需要挡片，该设置增强了轮体的连接结构，使得本实用新型的稳定性得到了显著的提升。

附图说明

图1为本实用新型链轮实施例的结构示意图；

图2为本实用新型轮体的结构示意图；

图3为本实用新型链齿的结构示意图；

图4为本实用新型固定片的结构示意图。

附图标记：1、轮体；2、链齿；3、燕尾槽；4、固定孔；5、挡片；6、滑块。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型链轮实施例做进一步说明。

如图1至图4所示，一种链轮，包括轮体1和链齿2，轮体1上开设有若干燕尾槽3，且均匀分布在轮体1的圆周上，链齿2配合在轮体1的一端上设置有与燕尾槽3相配合的滑块6，即链齿2通过滑块6可拆卸配合在轮体1上。链齿2从开设在轮体1侧面的开口滑入燕尾槽3内，链齿2与轮体1紧密连接，即对链齿2起到了径向固定的效果。为防止链齿2从侧面上的开口中脱出轮体1，在轮体1的对应设置有开口一侧的侧壁上加设挡片5，挡片5为圆环状，与轮体1同轴固定设置，挡片5与轮体1上都开设有相对于的轴向贯穿的固定孔4，可用螺栓穿过固定孔4对挡片5和轮体1进行固定连接。当挡片5固定连接在轮体1上后，轮体1便挡住了轮体1侧壁上的开口，防止了链齿2沿燕尾槽3的轴向从开口中滑出，这样就对链齿2起到了径向和轴向的固定，从而保证了链齿2和轮体1连接的稳定性，结构简单且安全可靠。

当某个链齿2或局部链齿被磨损后，可拆下螺栓，卸下挡片5，把磨损的链齿2从轮体1的侧面滑出拆下链齿2，然后插接上新的链齿2，轮体1可以继续使用，这就避免了传统的链轮链齿被破坏后链轮整个报废的问题，节约了资源，降低成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种链轮，包括轮体和多个连接在轮体外沿上的链齿，其特征是：所述轮体的外沿上设置有燕尾槽，所述链齿上设置有与燕尾槽相配合的滑块且可拆卸配合连接在燕尾槽中，所述轮体的侧面设置有用于防止链齿从燕尾槽中脱出的挡片。

2.根据权利要求1所述的一种链轮，其特征是：所述挡片螺接于轮体的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种链轮，其特征是：所述挡片为圆环状，与轮体同轴设置。

4.根据权利要求3所述的一种链轮，其特征是：所述轮体对应挡片的侧壁上开设有供链齿滑入燕尾槽的开口，另一端呈封闭状态设置。