CN204300295U - 组合链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合链轮，其技术方案要点是，包括带有轴孔的轮体，轮体包括两个均呈半圆状的第一链座和第二链座，第一链座上包括带有卡槽的第一配合面，第二链座包括带有滑块的第二配合面，滑块与卡槽相配合设置，轮体由第一链座和第二链座通过第一配合面和第二配合面卡合形成，第一链座的端面设有第一限位环槽，第二链座的端面设有第二限位环槽，第一限位环槽和第二限位环槽中均设有限位环，限位环可滑移配合于限位槽中。本实用新型的目的在于提供一种便于配合安装拆卸且连接稳定的链轮。

Description

组合链轮

技术领域

本实用新型涉及一种组合链轮。

背景技术

链轮被广泛的应用于动力传递系统中，普通链轮包括空心轴状的轮体外壁具有突出的轮缘，轮缘上具有轮齿，多个普通链轮需要配合传动轴和链条使用，普通链轮长时间使用后会磨损或损坏，需要拆卸并更换新的链轮；但是普通链轮结构封闭，拆除链轮时必须将传动轴及其相关的外部装置一起拆除，操作步骤繁琐、工作效率低下。

为了解决上述存在的问题，申请号为CN201420269070.2的专利文件《组合式链轮》提出了将链轮分为可拆卸的上轮座和下轮座，并通过螺纹链接来实现上轮座和下轮座之间的拆卸功能，同时当上轮座和下轮座通过螺纹固定配合后，还在链轮的端面上设置有连接片，来进一步固定上轮座和下轮座之间的稳定性，改连接片与链轮同样是通过螺纹连接。在改技术方案中，通过螺纹连接一定的确是实现了上轮座和下轮座的拆卸功能，也方便了链轮的拆卸，但是还是存在着不足的地方：在改技术方案中，要实现链轮的拆卸功能，首先是要将连接在链轮端部的连接片拆下，因为连接片与链轮是通过螺纹配合连接的，所以改过程中，还需要用到螺丝刀来将螺丝拧松，才能将连接片拆下，当将连接片拆下后，由于上轮座上下轮座之间还是通过螺丝连接的，所以还需要再一次的将螺丝拧松，最后才能实现上轮座和下轮座的拆卸，因此在该拆卸的过程中是必须利用的螺丝刀，而在一些情况下，一些操作者身边并没有随身携带螺丝刀，所以还要去找螺丝刀过来进行拆卸，换句话说，假如没有螺丝刀的话，该链轮变不能实现拆卸功能；另一缺点便是，螺丝在长期的腐蚀或是经过多次的拧紧拧松之后，螺丝很容易被损坏，因此便会增加螺丝被拧动的难度，甚至是可能会无法拧动。所以存在着改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种，便于配合安装拆卸的链轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种组合链轮，包括带有轴孔的轮体，轮体包括两个均呈半圆状的第一链座和第二链座，第一链座上包括带有卡槽的第一配合面，第二链座包括带有滑块的第二配合面，滑块与卡槽相配合设置，轮体由第一链座和第二链座通过第一配合面和第二配合面卡合形成，第一链座的端面设有第一限位环槽，第二链座的端面设有第二限位环槽，第一限位环槽和第二限位环槽中均设有限位环，限位环可滑移配合于限位槽中。

通过采用上述技术方案，在本技术方案中，第一配合面和第二配合面上分别设置有卡槽和滑块，所以当第一链座和第二链座通过第一配合面和第二配合面配合形成轮体后，在卡槽和滑块的限位作用下，有效的防止了第一链座和第二链座在组合后会沿着轮体的径向发生相对位移。同时由于第一链座的端面设有第一限位环槽，第二链座的端面设有第二限位环槽，而且第一限位环槽和第二限位环槽中均可滑移配合设有限位环，所以当第一链座和第二链座配合形成轮体后，可通过滑动两个限位环，使得同一个限位环同时位于第一限位环槽和第二限位环槽中，因此在第一限位环槽、第二限位环槽和限位环的相互抵触配合下，有效的防止了第一链座和第二链座在组合后会沿轴向发生相对位移的情况。所以在本技术方案中，只需要通过卡槽、滑块、第一限位环槽、第二限位环槽和限位环之间的相互滑移配合下，便可实现对由第一链座和第二链座组合而成的轮体进行安装或是拆卸，该过程相当方便，不需要用到任何的外借工具，而且连接稳定可靠，结构方便。

本实用新型进一步设置为：卡槽为燕尾槽，卡槽和滑块均沿轮体的轴向设置。

通过采用上述技术方案，燕尾槽能在多个方向上对滑块进行限位，有效的防止了第一链座和第二链座在组合形成轮体后，会沿着轮体的径向发生相对位移错位现象。

本实用新型进一步设置为：卡槽对称设于轴孔的两侧。

通过采用上述技术方案，对称设置有两个卡槽，能够使得滑块和卡槽的连接的稳定性得到显著地提升。

本实用新型进一步设置为：第一限位环槽、第二限位环槽和限位环均呈半圆状，第一限位环槽和第二限位环槽的直径相等。

通过采用上述技术方案，第一限位环槽和第二限位环槽均呈半圆形设置且半径相等，改设置能够使得第一链座和第二链座在配合形成轮体后，第一限位环槽和第二限位环槽能同时配合形成圆形，从而实现限位环能从第一限位环槽中滑入第二限位环槽中（或是从第二限位环槽中滑入第一限位环槽中），进而实现限位的效果，使得本实用新型的灵活性和实用性得到显著地提升，方便了本实用新型的安装拆卸过程。

本实用新型进一步设置为：第一限位环槽和第二限位环槽的截面均呈燕尾形设置。 

通过采用上述技术方案，该设置能够使得限位环在第一限位环槽或是第二限位环槽中得到有效的限位，从而起到限位环对第一链座和第二链座的限位效果。

本实用新型进一步设置为：限位环的侧壁上设置有便于滑动限位环的凸块。

通过采用上述技术方案，在本实用新型中，当限位环配合在第一限位环槽和第二限位环槽中时，能够利用裸露在第一限位环槽或是第二限位环槽外部的凸块对限位环进行操作，进而方便限位环的有效滑动。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在本技术方案中，第一配合面和第二配合面上分别设置有卡槽和滑块，所以当第一链座和第二链座通过第一配合面和第二配合面配合形成轮体后，在卡槽和滑块的限位作用下，有效的防止了第一链座和第二链座在组合后会沿着轮体的径向发生相对位移。同时由于第一链座的端面设有第一限位环槽，第二链座的端面设有第二限位环槽，而且第一限位环槽和第二限位环槽中均可滑移配合设有限位环，所以当第一链座和第二链座配合形成轮体后，可通过滑动两个限位环，使得同一个限位环同时位于第一限位环槽和第二限位环槽中，因此在第一限位环槽、第二限位环槽和限位环的相互抵触配合下，有效的防止了第一链座和第二链座在组合后会沿轴向发生相对位移的情况。所以在本技术方案中，只需要通过卡槽、滑块、第一限位环槽、第二限位环槽和限位环之间的相互滑移配合下，便可实现对由第一链座和第二链座组合而成的轮体进行安装或是拆卸，该过程相当方便，不需要用到任何的外借工具，而且连接稳定可靠，结构方便。

附图说明

图1为本实用新型组合链轮实施例的正视图；

图2为本实用新型组合链轮实施例中第二链座的示意图；

图3为本实用新型组合链轮实施例中第一链座的示意图；

图4为本实用新型组合链轮实施例中限位环的示意图；

图5为本实用新型组合链轮实施例的示意图。

附图标记：1、轮体；2、限位环；3、轴孔；11、第二链座；12、第一链座；111、第一配合面；112、卡槽；113、第一限位环槽；121、第二配合面；122、滑块；123、第二限位环槽；21、凸块。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型组合链轮实施例做进一步说明。

一种组合链轮，包括带有轴孔3（轴孔3用于连接转轴）的轮体1，轮体1的环形侧面上设置有链齿，轮体1包括两个均呈半圆状的第一链座12和第二链座11，第一链座12上包括带有卡槽112的第一配合面111，第二链座11包括带有滑块122的第二配合面121，在本技术方案中，卡槽112为燕尾槽且沿着轮体1的轴向设置，同时第一链座12的一个端面上开设有卡槽112的开口，所以滑块122可通过第一链座12端面上的开口滑入卡槽112中，滑块122与卡槽112相配合设置，轮体1由第一链座12和第二链座11通过第一配合面111和第二配合面121卡合形成，第一链座12的端面设有第一限位环槽113，第二链座11的端面设有第二限位环槽123，第一限位环槽113和第二限位环槽123中均设有限位环2，限位环2可滑移配合于限位槽中。在本技术方案中，第一配合面111和第二配合面121上分别设置有卡槽112和滑块122，所以当第一链座12和第二链座11通过第一配合面111和第二配合面121配合形成轮体1后，在卡槽112和滑块122的限位作用下，有效的防止了第一链座12和第二链座11在组合后会沿着轮体1的径向发生相对位移。同时由于第一链座12的端面设有第一限位环槽113，第二链座11的端面设有第二限位环槽123，而且第一限位环槽113和第二限位环槽123中均可滑移配合设有限位环2，所以当第一链座12和第二链座11配合形成轮体1后，可通过滑动两个限位环2，使得同一个限位环2同时位于第一限位环槽113和第二限位环槽123中，因此在第一限位环槽113、第二限位环槽123和限位环2的相互抵触配合下，有效的防止了第一链座12和第二链座11在组合后会沿轴向发生相对位移的情况。所以在本技术方案中，只需要通过卡槽112、滑块122、第一限位环槽113、第二限位环槽123和限位环2之间的相互滑移配合下，便可实现对由第一链座12和第二链座11组合而成的轮体1进行安装或是拆卸，该过程相当方便，不需要用到任何的外借工具，而且连接稳定可靠，结构方便。

进一步的卡槽112对称设于轴孔3的两侧，对称设置有两个卡槽112，能够使得滑块122和卡槽112的连接的稳定性得到显著地提升。

进一步的第一限位环槽113、第二限位环槽123和限位环2均呈半圆状，第一限位环槽和第二限位环槽的直径相等，第一限位环槽113和第二限位环槽123均呈半圆形设置且半径相等，改设置能够使得第一链座12和第二链座11在配合形成轮体1后，第一限位环槽113和第二限位环槽123能同时配合形成圆形，从而实现限位环2能从第一限位环槽113中滑入第二限位环槽123中（或是从第二限位环槽123中滑入第一限位环槽113中），进而实现限位的效果，使得本实用新型的灵活性和实用性得到显著地提升，方便了本实用新型的安装拆卸过程。

进一步的第一限位环槽113和第二限位环槽123的截面均呈燕尾形设置。该设置能够使得限位环2在第一限位环槽113或是第二限位环槽123中得到有效的限位，从而起到限位环2对第一链座12和第二链座11的限位效果。

进一步的限位环2的侧壁上设置有便于滑动限位环2的凸块21。在本实用新型中，当限位环2配合在第一限位环槽113和第二限位环槽123中时，能够利用裸露在第一限位环槽113或是第二限位环槽123外部的凸块21对限位环2进行操作，进而方便限位环2的有效滑动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (6)

1.一种组合链轮，包括带有轴孔的轮体，轮体包括两个均呈半圆状的第一链座和第二链座，其特征在于：所述第一链座上包括带有卡槽的第一配合面，所述第二链座包括带有滑块的第二配合面，所述滑块与卡槽相配合设置，所述轮体由第一链座和第二链座通过第一配合面和第二配合面卡合形成，所述第一链座的端面设有第一限位环槽，所述第二链座的端面设有第二限位环槽，所述第一限位环槽和第二限位环槽中均设有限位环，所述限位环可滑移配合于限位槽中。

2.根据权利要求1所述的组合链轮，其特征在于：所述卡槽为燕尾槽，所述卡槽和滑块均沿轮体的轴向设置。

3.根据权利要求2所述的组合链轮，其特征在于：所述卡槽对称设于轴孔的两侧。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的组合链轮，其特征在于：所述第一限位环槽、第二限位环槽和限位环均呈半圆状，所述第一限位环槽和第二限位环槽的直径相等。

5.根据权利要求4所述的组合链轮，其特征在于：所述第一限位环槽和第二限位环槽的截面均呈燕尾形设置。

6.根据权利要求5所述的组合链轮，其特征在于：所述限位环的侧壁上设置有便于滑动限位环的凸块。