CN204327450U - 制冷压缩机机体 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种制冷压缩机机体，转子空腔（2）内表面开设有径向吸气口（3），径向吸气口（3）下方开设有内腔孔壁挖孔（4）；机壳（1）的底部设置有与径向吸气口（3）相连的进气口（5），进气口（5）上方的转子空腔（2）外表面交汇处设置有阀杆定位凸台（7）；机壳（1）的一侧还设有排气型腔（8），机壳（1）与压缩机阀板的连接面上设有一个二级排气型腔（10），所述的排气型腔与二级排气型腔之间通过二级排气孔（9）相连通，二级排气型腔与压缩机阀板上的消音进气孔和消音出气孔相对应。本实用新型能够提高压缩机的工作效率，降低噪音，减少设备磨损，运行平稳。

Description

制冷压缩机机体

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机机体。

背景技术

压缩机是制冷系统重要的组成部分之一，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩-冷凝-膨胀-蒸发的制冷循环。压缩机一般由机体、电动机、缸体、活塞、控制设备(启动器和热保护器)及冷却系统组成。

现有制冷压缩机机体采用的是双层壁的壳体结构，其一般是按通用工况设计的，使用时需要喷入大量的润滑油，为此必须配置庞大的润滑油分离和冷却装置。另外，现有压缩机的吸气部分是开放式的结构，没有止逆装置，压缩机停机时易发生转子倒转和奔油现象。如何通过合理的机壳结构设计改善传统压缩机的性能、提高其工作效率，一直是本领域科研人员努力探索的方向。

另外，机体在压缩机中起着固定曲轴和缸体的作用，机体的稳定性在很大程度上影响着曲轴的工作情况，曲轴在工作中的旋转运动给整个压缩机带来的周期性的振动，考验了机体的稳定性。压缩机曲轴孔与曲轴之间相对转速非常快，如果存在一点摩擦，就可能降低压缩机的输入功率，而且曲轴在高速旋转过程中会出现振动，如果振动积累到一定程度后，容易引起整个压缩机的振动，影响工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种制冷压缩机机体。能够提高压缩机的工作效率，降低噪音，减少设备磨损，运行平稳，以克服现有制冷压缩机机体的缺陷。

为了解决这一技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

制冷压缩机机体，包括机壳，其特征在于：机壳内设置有转子空腔，转子空腔内表面交汇处开设有径向吸气口，径向吸气口的下方开设有内腔孔壁挖孔；机壳的底部设置有可与径向吸气口相连的进气口，进气口上方的转子空腔外表面交汇处设置有阀杆定位凸台，阀杆定位凸台上开设有螺纹孔；进气口内部设置有阀板止口，阀杆定位凸台和阀板止口用于安装吸气止逆阀的阀杆和阀板；机壳的一侧还设有排气型腔，机壳与压缩机阀板的连接面上设有一个二级排气型腔，所述的排气型腔与二级排气型腔之间通过二级排气孔相连通，二级排气型腔与压缩机阀板上的消音进气孔和消音出气孔相对应，消音出气孔的孔径是消音进气孔孔径的2.5倍。

本实用新型的积极效果在于：

进气口处设计的阀杆定位凸台和阀板止口便于吸气止逆阀的安装，从而防止压缩机停机时发生转子倒转和奔油现象。径向吸气口的下方开设的内腔孔壁挖孔可使气体沿着转子轴垂直方向直接流入阴阳转子空腔所形成的基元容积内，且使阴阳转子各齿槽吸气均匀、压力平衡，有效减少了压缩机吸气阻力和内泄漏，增大了压缩机吸气量，从而满足了制冷需要，提高了机组的运行效率。

气体在气缸中流动，由于压力的原因会在压缩机内形成紊流与缸壁碰撞产生冲击，设置排气型腔可以减小冲击的噪音，并通过二级排气孔理顺气流的流向。由于消音出气孔大于消音进气孔，所以消音进气孔起到进气节流的作用，使得通过二级排气消音孔的气流的动能减小，起到了降低噪音的作用，同时降低了压缩机的损耗功率。平面轴承的设置使得该产品在运行时无论在阻止摩擦损耗和机械振动方面都有很大的改善。设于该环形凹槽内的平面轴承设有两个与限位孔对应的限位凸起，防止了平面轴承的侧向移动。由于该限位孔的存在，润滑油可以更为顺利地进入到平面轴承内。

所以本实用新型具有噪音低、摩损小、运行平稳、使用寿命长等特点。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图。

图2为本实用新型正面结构示意图。

图3为本实用新型整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1所示，本实用新型包括机壳1，机壳1内设置有转子空腔2，转子空腔2内表面交汇处开设有径向吸气口3，径向吸气口3的下方开设有内腔孔壁挖孔4。机壳1的底部设置有可与径向吸气口3相连的进气口5，进气口5上方的转子空腔2外表面交汇处设置有阀杆定位凸台7，阀杆定位凸台7上开设有螺纹孔。进气口5内部设置有阀板止口6，阀杆定位凸台7和阀板止口6用于安装吸气止逆阀的阀杆和阀板。

如图2所示，机壳1的一侧还设有排气型腔8，机壳1与压缩机阀板的连接面上设有一个二级排气型腔10，所述的排气型腔与二级排气型腔之间通过二级排气孔9相连通，二级排气型腔与压缩机阀板上的消音进气孔和消音出气孔相对应，消音出气孔的孔径是消音进气孔孔径的2.5倍。

本实用新型在开机工作时，制冷剂蒸汽通过进气口5作用于座落在阀板止口6上的阀板上，使阀板沿着装配在阀杆定位凸台7上的阀杆移动。这样，制冷剂蒸汽分为两路流入转子空腔2所形成的基元容积内：一路沿着轴向吸气口流入，另一路则直接沿着内腔孔壁挖孔4、径向吸气口3流入。阀杆定位凸台7上的螺纹孔用于装配阀杆，工作时制冷剂蒸汽不通过阀杆定位凸台7上的螺纹孔进入转子空腔2中。本实用新型在停机时，转子空腔2内压力等同排气压力，阀板止口6上的阀板在前后压差及自身重力的作用下沿着阀杆迅速贴紧阀板止口6，将进气口5与转子空腔2有效隔开，防止转子空腔2内的制冷剂蒸汽及润滑油沿着进气口5倒流回蒸发器，也避免了转子反转对压缩机的损坏。

Claims (2)

1.制冷压缩机机体，包括机壳（1），机壳（1）内设置有转子空腔（2），转子空腔（2）内表面交汇处开设有径向吸气口（3），径向吸气口（3）的下方开设有内腔孔壁挖孔（4）；机壳（1）的底部设置有可与径向吸气口（3）相连的进气口（5），进气口（5）上方的转子空腔（2）外表面交汇处设置有阀杆定位凸台（7），阀杆定位凸台（7）上开设有螺纹孔；进气口（5）内部设置有阀板止口（6），阀杆定位凸台（7）和阀板止口（6）用于安装吸气止逆阀的阀杆和阀板；机壳（1）的一侧还设有排气型腔（8），机壳（1）与压缩机阀板的连接面上设有一个二级排气型腔（10），所述的排气型腔与二级排气型腔之间通过二级排气孔（9）相连通，二级排气型腔与压缩机阀板上的消音进气孔和消音出气孔相对应，消音出气孔的孔径是消音进气孔孔径的2.5倍；其特征在于：还包括卸压机构。

2.根据权利要求1所述的制冷压缩机机体，其特征在于：所述卸压机构包括转子空腔（2）外表面开口处设置的反流挡板和带有连接板的凸块，该反流挡板、凸块、连接板之间为三角形的增压通道，所述连接板上还安装有单向阀，该单向阀的阀口与转子空腔（2）相通。