CN204327280U - 用于发动机的安装座和发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于发动机的安装座和包含其的发动机，该安装座包括用于安装发动机中的发电机的第一区域，同时还包括用于安装发动机中的水泵的第二区域。本实用新型将现有技术中单独设置的水泵集成在同一安装座上，这样不仅可以使发动机整体结构更加紧凑，从而节省空间，而且无需为单独布置的水泵额外增加支架，这便增减轻了发动机的重量。因此，本实用新型很好地集成了水泵的同时也达到了减轻发动机整体重量的目的。

Description

用于发动机的安装座和发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是一种用于发动机的安装座和发动机。

背景技术

目前现有的用于发动机的安装座100’(如图3所示)，只能将发电机13’、压缩机45’、张紧轮33’集成在一起，并同时连接在发动机缸体50’上，而水泵和管接头不是集成布置。由于单独布置水泵和管接头的空间有限，布置也比较困难，另外，还需要另外增加支座，这样便增加了发动机的重量。

针对上述技术存在的问题，在本领域中希望提供一种用于发动机的安装座，用以实现对发电机、压缩机、张紧轮、水泵和管接头的集成，从而使安装座结构紧凑，节省发动机安装空间，同时还能达到减轻发动机整体重量的目的，以解决现有技术中的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于将发电机、压缩机、张紧轮、水泵和管接头集成在同一安装座中，从而达到紧凑结构，节省空间的目的。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于发动机的安装座。

根据本实用新型提供的一种用于发动机的安装座，包括用于安装发动机中的发电机的第一区域，同时还包括用于安装发动机中的水泵的第二区域。本实用新型将现有技术中单独设置的水泵集成在同一安装座上，这样不仅可以使发动机整体结构更加紧凑，从而节省空间，而且无需为单独布置的水泵额外增加支架，这便增减轻了发动机的重量。因此，本实用新型很好地集成了水泵的同时也达到了减轻发动机整体重量的目的。

在一些实施方案中，第二区域包括一沿安装座厚度方向贯穿的通孔，该通孔的一端设置有用于安装水泵的定位安装孔。通孔的设置为水泵与管接头提供了一个连接或连通的通道，同时水泵通过定位安装孔可直接简便地连接在安装座上。

在一些实施方案中，通孔的另一端设置有用于连接水泵的管接头的螺纹连接孔。螺纹连接孔的设置可方便水泵的管接头的安装和拆卸。

在一些实施方案中，通孔的直径大于或等于管接头的直径。当通孔的直径大于管接头的直径时，管接头可穿过通孔与水泵直接相连，由于通孔与管接头形成有一定的间隙，一方面有利于节省安装空间，另一方面防止管接头的外表面与通孔的内表面出现干涉，从而增加管接头或通孔在安装或使用时的磨损；当通孔的直径等于管接头的直径时，管接头可直接连接在通孔的一侧，水泵流出的液体可通过通孔进入管接头，这样可方便管接头的连接。

在一些实施方案中，第一区域包括向外延伸的肋板。通过设置肋板可便于发电机的固定，同时节省发电机连接在安装座上的空间。

在一些实施方案中，第二区域的下方还设置有用于固定发动机中的张紧轮的第三区域，该第三区域包括用于安装张紧轮的安装孔。为充分利用安装座空间，节省安装座尺寸，在第二区域的下方设置第三区域，在第三区域安装张紧轮时，可通过设置的安装孔使其与水泵更紧凑地分布在安装座上。

在一些实施方案中，安装座还包括用于连接发动机中的压缩机的第四区域，第四区域包括设有定位孔的凸起。通过设置带有定位孔的凸起可方便压缩机与安装座的连接，仅通过简单的螺纹连接便可有效地完成对压缩机的固定。

在一些实施方案中，凸起与第四区域的表面形成有用于匹配压缩机外形的曲面空间。该曲面空间能够使其与压缩机更好地配合，一方面使安装座的尺寸更小，从而节省生产成本，另一方面使安装空间更为紧凑。

根据本实用新型提供的一种发动机，该发动机还包括缸体和上述的安装座，其中，安装座固定在发动机缸体上。将上述的安装座应用在发动机中，不仅可以使发动机整体结构更加紧凑，从而节省空间，而且无需为单独布置的水泵额外增加支架，这便增减轻了发动机的重量。因此，本实用新型很好地集成了水泵的同时也达到了减轻发动机整体重量的目的。

在一些实施方案中，水泵的管接头与缸体的进水口相连。通过这种设置可实现缸体与水泵的连通，以便形成发动机内的冷却循环。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1是根据本实用新型的用于发动机的安装座的结构示意图；

图2是根据本实用新型的发动机安装结构的爆炸图；

图3是现有技术中的发动机安装结构的爆炸图，其中包含了现有技术中的安装座。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

这里所介绍的细节是示例性的，并仅用来对本实用新型的实施例进行例证性讨论，它们的存在是为了提供被认为是对本实用新型的原理和概念方面的最有用和最易理解的描述。关于这一点，这里并没有试图对本实用新型的结构细节作超出于基本理解本实用新型所需的程度的介绍，本领域的技术人员通过说明书及其附图可以清楚地理解如何在实践中实施本实用新型的几种形式。

根据本实用新型提出的一种用于发动机的安装座100，如图1所示，包括用于安装发动机中的发电机13的第一区域1，同时还包括用于安装发动机A(如图2所示)中的水泵23的第二区域2。本实用新型将现有技术中发动机A’中单独设置的水泵集成在同一安装座100上，这样不仅可以使发动机A整体结构更加紧凑，从而节省空间，而且无需为单独布置的水泵额外增加支架，这便增减轻了发动机的重量。因此，本实用新型很好地集成了水泵23的同时也达到了减轻发动机A整体重量的目的。

根据本实用新型，第二区域2包括一沿用于发动机A的安装座厚度方向贯穿的通孔21，该通孔21的一端设置有用于安装水泵23的定位安装孔22(图中仅示意性标出一个，设计使用时可根据实际固定情况设计安装孔的位置和个数)。通孔21的设置为水泵23与管接头24提供了一个连接或连通的通道，同时水泵23通过定位安装孔22可直接简便地连接在安装座100上。

优选地，通孔21的另一端设置有用于连接水泵23的管接头24的螺纹连接孔。螺纹连接孔的设置方便管接头24的安装和拆卸。

另外，通孔21的直径大于或等于管接头24的直径。当通孔21的直径大于管接头24的直径时，管接头24可穿过通孔21与水泵23直接相连，由于通孔21与管接头24形成有一定的间隙，一方面有利于节省安装空间，另一方面防止管接头24的外表面与通孔21的内表面出现干涉，从而增加管接头24或通孔21在安装或使用时的磨损；当通孔21的直径等于管接头24的直径时，管接头24可直接连接在通孔21的一侧，水泵23流出的液体可通过通孔21进入管接头24，这样可方便管接头24的连接。

根据本实用新型，如图1所示，第一区域1包括向外延伸的肋板。优选为两个向外延伸的肋板11，12。通过设置肋板11，12，可便于发电机13的固定，同时节省发电机13连接在安装座100上的空间。

另外，第二区域2的下方还设置有用于固定发动机A中的张紧轮33的第三区域3，该第三区域3包括用于安装张紧轮33的安装孔31，32。为充分利用安装座100的空间，减小安装座100的尺寸，在第二区域2的下方设置第三区域3，在第三区域3安装张紧轮33时，可通过设置的安装孔31，32，使其与水泵23更紧凑地分布在安装座100上。

如图1所示，安装座100还包括用于连接发动机A中的压缩机46的第四区域4，第四区域4包括设有定位孔的凸起。优选地，凸起可包括如图所示的四个，即41，42，43，44，通过设置带有定位孔的凸起41，42，43，44，可方便压缩机46与安装座100的连接，仅通过简单的螺纹连接便可有效地完成对压缩机46的固定。

优选地，凸起41，42，43，44与第四区域4的表面形成有用于匹配压缩机45外形的曲面空间45。该曲面空间45能够使其与压缩机46更好地配合，一方面使安装座100的尺寸更小，从而节省生产成本，另一方面使安装空间更为紧凑。

根据本实用新型提供的一种发动机A，如图2所示，该发动机A还包括缸体50和上述的安装座100，其中，安装座100固定在发动机A的缸体50上。将上述的安装座100应用在发动机A中，不仅可以使发动机A整体结构更加紧凑，从而节省空间，而且无需为单独布置的水泵额外增加支架，这便增减轻了发动机A的重量。因此，本实用新型很好地集成了水泵23的同时也达到了减轻发动机A整体重量的目的。

此外，水泵23的管接头24与缸体50的进水口相连。通过这种设置可实现缸体50与水泵23的连通，以便形成发动机A内的冷却循环。

本实用新型通过将发电机13、压缩机45、张紧轮33、水泵23和管接头24集成在同一安装座100中，很好地实现了发动机A在安装时结构的紧凑性，有效地节省了安装空间。同时，无需再单独附加其他支架，大大减轻了发动机A的重量，从而节约了生产成本。

应注意的是，前面所述的例子仅以解释为目的，而不能认为是限制了本实用新型。虽然已经根据示例性实施例对本实用新型进行了描述，然而应当理解，这里使用的是描述性和说明性的语言，而不是限制性的语言。在当前所述的和修改的所附权利要求的范围内，在不脱离本实用新型的范围和精神的范围中，可以对本实用新型进行改变。尽管这里已经根据特定的方式、材料和实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不仅限于这里公开的细节；相反，本实用新型可扩展到例如在所附权利要求的范围内的所有等同功能的结构、方法和应用。

Claims (10)

1.一种用于发动机的安装座，包括用于安装发动机中的发电机的第一区域，其特征在于，所述安装座还包括用于安装发动机中的水泵的第二区域。

2.根据权利要求1所述的安装座，其特征在于，所述第二区域包括一沿所述安装座厚度方向贯穿的通孔，所述通孔的一端设置有用于安装所述水泵的定位安装孔。

3.根据权利要求2所述的安装座，其特征在于，所述通孔的另一端设置有用于连接水泵的管接头的螺纹连接孔。

4.根据权利要求3所述的安装座，其特征在于，所述通孔的直径大于或等于所述管接头的直径。

5.根据权利要求1所述的安装座，其特征在于，所述第一区域包括向外延伸的肋板。

6.根据权利要求1或2所述的安装座，其特征在于，所述第二区域的下方还设置有用于固定发动机中的张紧轮的第三区域，所述第三区域包括用于安装所述张紧轮的安装孔。

7.根据权利要求1或2所述的安装座，其特征在于，所述安装座还包括用于连接发动机中的压缩机的第四区域，所述第四区域包括设有定位孔的凸起。

8.根据权利要求7所述的安装座，其特征在于，所述凸起与所述第四区域的表面形成有用于匹配所述压缩机外形的曲面空间。

9.一种发动机，包括缸体，其特征在于，所述发动机还包括如权利要求1至8中任一项所述的安装座，其中，所述安装座固定在所述缸体上。

10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述水泵的管接头与所述缸体的进水口相连。