CN204323278U - 一种汽车安全带高度调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车安全带高度调节装置，属于汽车制造技术领域。它解决了现有技术中汽车安全带高度调节装置强度低、使用不方便等技术问题。本汽车安全带高度调节装置包括调节支架、固定块和导向环，调节支架固设在汽车座椅靠背上，调节支架上开设有若干安装槽，安装槽沿汽车座椅高度方向分布，固定块可拆卸连接在安装槽内，导向环通过柔性织带与固定块固连，安全带织带能够穿过导向环。本实用新型中通过调整导向环的高度从而使安全带在乘客肩部位置的点降低，适应不同身高体格的乘客。由于导向环通过柔性织带与固定块连接，导向环的方向可以360度自由转动，在改变安全带织带方向的同时不会引起肩带力的增大，也不会卡带，调整更加方便。

Description

一种汽车安全带高度调节装置

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种汽车安全带高度调节装置。

背景技术

当前，人们对于行车安全问题尤为关注，汽车安全带是汽车在发生紧急安全事故时对人身安全起保护作用的重要屏障。因此安全带也成为了汽车上的标准配置。目前汽车上的安全带高度通常是不可调节的，通用性差使得其不能适应不同体型的人，特别是对于儿童乘员或者身高较矮的乘员来说，非常不便，乘坐在车内时，安全带佩戴位置过高，容易勒到脖子。

我国专利(公告号：CN203681478U，公开日：2014-07-02)公开了一种儿童用汽车安全带高度调节装置，包括至少一个调节器，该调节器装设于汽车内壁上且位于安全带引出端的下方，各调节器包括一个支撑杆，该支撑杆与该车内壁之间形成一个供安全带的带体穿设的穿插空间，该支撑杆的内侧面供支撑于汽车安全带的一侧表面，使安全带穿过该穿插空间后于该支撑杆处形成一个拐点，以降低该安全带横亘的高度，其中该支撑杆一端为枢接端，其相对于汽车内壁呈枢接状，该支撑杆另一端为扣合端；以及该调节器还包括一个扣合件，设在对应该支撑杆的扣合端的位置，使该支撑杆的扣合端能够选择性被该扣合件扣合固定或松释。

上述汽车安全带高度调节装置会直接导致安全带方向的变化，且本身结构是可开启式的，发生碰撞时，肩带力很大，将直接拉脱或者在该处发生卡带，保护儿童的作用将失效。所以该结构并不利于对于儿童的保护。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车安全带高度调节装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种方向可变、使用方便的汽车安全带高度调节装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车安全带高度调节装置，其特征在于，所述汽车安全带高度调节装置包括调节支架、固定块和导向环，所述调节支架固设在汽车座椅靠背上，所述调节支架上开设有若干安装槽，所述安装槽沿汽车座椅高度方向分布，所述固定块可拆卸连接在所述安装槽内，所述导向环通过柔性织带与所述固定块固连，安全带织带能够穿过所述导向环。

其原理如下：本汽车安全带高度调节装置适用于三点式安装带的高度调节，调节支架固设在汽车座椅上，通过调节支架上设置的多个安装槽来调整固定块的高度位置，从而调整导向环的高度，使用时，将三点式安全带织带穿过导向环，通过调整导向环在汽车座椅上的高度，通过导向环的引导来束缚安全带织带肩部的自由度，从而使安全带在乘客肩部位置的点降低，适应不同身高体格的乘客，也可用于对儿童的保护，这样就能避免因为安全带肩部位置过高在发生紧急情况时勒住乘客的颈部，也能提高安全带的紧急束缚作用以保障乘客安全。由于导向环通过柔性织带与固定块连接，导向环的方向可以360度自由转动，在改变安全带织带方向的同时不会引起肩带力的增大，也不会卡带，调整更加方便。

在上述的汽车安全带高度调节装置中，所述调节支架呈长条状板体，所述安装槽沿调节支架长度方向分布，每个安装槽内均开设有安装孔，所述固定块上设有定位销，所述定位销能够卡接在所述安装孔内。固定块通过定位销固定在每个安装槽内，更换调整便捷。

在上述的汽车安全带高度调节装置中，所述调节支架固设在汽车座椅靠背的骨架上，所述调节支架的长度方向与所述座椅靠背的高度方向一致，汽车座椅靠背上设有能够遮挡调节支架的靠垫，所述靠垫的一端为自由端，所述靠垫另一端铰接在汽车座椅靠背上，所述靠垫的外表面与周边平齐。本高度调节装置为隐藏式，只有导向环通过柔性织带连接露在外面，需要调节时将靠垫旋转打开，调整固定块的高度，不使用时可内藏，这样更加美观。

在上述的汽车安全带高度调节装置中，所述调节支架通过螺栓螺接在汽车座椅靠背的骨架上，所述安装槽的数量至少为5个且均匀间隔分布。调节支架采用螺接方法便于安装更换，安装槽的数量设置为至少5个形成不同的高度，适应不同的人的需要，提高安全性和舒适性。

在上述的汽车安全带高度调节装置中，所述导向环为封闭的圆环状，所述导向环的表面为光滑的曲面。导向环是封闭式圆环，其强度相比可开启式的导向结构强度大；导向环整体比较光滑，角度改变也圆滑，在碰撞过程中不易发生卡带等影响肩带使用的情况，同时保持光滑以减小摩擦力。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、本汽车安全带高度调节装置中通过调节支架上设置的多个安装槽来调整固定块的高度位置，从而调整导向环的高度，使安全带在乘客肩部位置的点降低，适应不同身高体格的乘客。

2、本汽车安全带高度调节装置中导向环通过柔性织带与固定块连接，导向环的方向可以360度自由转动，在改变安全带织带方向的同时不会引起肩带力的增大，也不会卡带，调整更加方便。

附图说明

图1是本汽车安全带高度调节装置的使用状态结构示意图。

图2是本汽车安全带高度调节装置的左视结构示意图。

图3是本汽车安全带高度调节装置的轴侧结构示意图。

图中，1、调节支架；2、固定块；3、导向环；4、安装槽；5、柔性织带；6、安装孔；7、定位销；8、汽车座椅靠背；81、靠垫。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本汽车安全带高度调节装置包括调节支架1、固定块2和导向环3，调节支架1固设在汽车座椅靠背8上，调节支架1上开设有5个安装槽4，且均匀间隔分布，安装槽4沿汽车座椅靠背8高度方向分布，固定块2可拆卸连接在安装槽4内，导向环3通过柔性织带5与固定块2固连，安全带织带能够穿过导向环3；调节支架1通过螺栓螺接在汽车座椅靠背8的骨架上，调节支架1的长度方向与汽车座椅靠背8的高度方向一致，汽车座椅靠背8上设有能够遮挡调节支架1的靠垫81，靠垫81的一端为自由端，靠垫81另一端铰接在汽车座椅靠背8上，靠垫81的外表面与周边平齐，安装槽4的数量为5个且均匀间隔分布。

如图2和图3所示，调节支架1呈长条状板体，安装槽4沿调节支架1长度方向分布，每个安装槽4内均开设有安装孔6，固定块2上设有定位销7，定位销7能够卡接在安装孔6内，导向环3为封闭的圆环状，导向环3的表面为光滑的曲面。导向环3是封闭式圆环，其强度相比可开启式的导向结构强度大；导向环3整体比较光滑，角度改变也圆滑，在碰撞过程中不易发生卡带等影响肩带使用的情况，同时保持光滑以减小摩擦力。

本汽车安全带高度调节装置适用于三点式安装带的高度调节，调节支架1固设在汽车座椅上，通过调节支架1上设置的多个安装槽4来调整固定块2的高度位置，从而调整导向环3的高度，使用时，将三点式安全带织带穿过导向环3，通过调整导向环3在汽车座椅上的高度，通过导向环3的引导来束缚安全带织带肩部的自由度，从而使安全带在乘客肩部位置的点降低，适应不同身高体格的乘客，也可用于对儿童的保护，这样就能避免因为安全带肩部位置过高在发生紧急情况时勒住乘客的颈部，也能提高安全带的紧急束缚作用以保障乘客安全。由于导向环3通过柔性织带5与固定块2连接，导向环3的方向可以360度自由转动，在改变安全带织带方向的同时不会引起肩带力的增大，也不会卡带，调整更加方便，本高度调节装置为隐藏式，只有导向环3通过柔性织带5连接露在外面，需要调节时将靠垫81旋转打开，调整固定块2的高度，不使用时可内藏，这样更加美观。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车安全带高度调节装置，其特征在于，所述汽车安全带高度调节装置包括调节支架(1)、固定块(2)和导向环(3)，所述调节支架(1)固设在汽车座椅靠背(8)上，所述调节支架(1)上开设有若干安装槽(4)，所述安装槽(4)沿汽车座椅靠背(8)高度方向分布，所述固定块(2)可拆卸连接在所述安装槽(4)内，所述导向环(3)通过柔性织带(5)与所述固定块(2)固连，安全带织带能够穿过所述导向环(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带高度调节装置，其特征在于，所述调节支架(1)呈长条状板体，所述安装槽(4)沿调节支架(1)长度方向分布，每个安装槽(4)内均开设有安装孔(6)，所述固定块(2)上设有定位销(7)，所述定位销(7)能够卡接在所述安装孔(6)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带高度调节装置，其特征在于，所述调节支架(1)固设在汽车座椅靠背(8)的骨架上，所述调节支架(1)的长度方向与所述汽车座椅靠背(8)的高度方向一致，汽车座椅靠背(8)上设有能够遮挡调节支架(1)的靠垫(81)，所述靠垫(81)的一端为自由端，所述靠垫(81)另一端铰接在汽车座椅靠背(8)上，所述靠垫(81)的外表面与周边平齐。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全带高度调节装置，其特征在于，所述调节支架(1)通过螺栓螺接在汽车座椅靠背(8)的骨架上，所述安装槽(4)的数量至少为5个且均匀间隔分布。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全带高度调节装置，其特征在于，所述导向环(3)为封闭的圆环状，所述导向环(3)的表面为光滑的曲面。