CN204323173U - 篷布带盖密闭系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种篷布带盖密闭系统，涉及渣土车辆制造技术领域，它包括用于支撑篷布的多根篷杆和并行设置于车厢两侧边板上的空心导轨，空心导轨内具有下通道和外侧壁开有侧开口的上滑道，每根蓬杆的两端分别通支撑架与相应的空心导轨活动连接；在车厢的两端分别安装有张紧轮和由电机驱动的驱动轮，驱动轮和张紧轮通过活动钢丝绳传动连接，活动钢丝绳的上环穿入上滑道内依次串接各蓬杆的支撑架，靠近车厢尾部的最后一根蓬杆与活动钢丝绳固定连接，活动钢丝绳的下环穿入下通道；上滑道内设置有固定的限位钢丝绳，支撑架上安装有滚轮、限位板和夹持限位钢丝绳的滑轮组。本实用新型能完全密闭车厢实现零漏料，具有轻量化、易操作、耐用、维修少等优点。
Description
技术领域
本发明涉及渣土车辆制造技术领域，尤其是一种用于遮盖渣土车的篷布带盖密闭系统。
背景技术
渣土车是用来运送沙石等建筑废料的一种常见的自卸车，为了保护城市环境卫生，现有的渣土车大多设计为翻盖式的带盖自卸车，它的盖板为筋骨式盖板，质量比较重，动力系统要求高，盖板开启困难，工作压力大，耗能量大，密闭性不严，不能满足当前城市建设除尘、防泄漏等作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种篷布带盖密闭系统，这种系统可以解决现有盖板式渣土车的盖板质量重、操作困难和耗能大的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种篷布带盖密闭系统包括用于支撑篷布的多根篷杆和并行设置于车厢两侧边板上的空心导轨，所述空心导轨内具有相互间隔的上滑道和下通道，所述上滑道的外侧壁开设有侧开口，每根所述蓬杆的两端分别通过从所述侧开口伸入所述上滑道内的支撑架与相应的所述空心导轨活动连接；在所述车厢的两端分别安装有张紧轮和由电机驱动的驱动轮，所述驱动轮和所述张紧轮通过活动钢丝绳传动连接，所述活动钢丝绳的两端相连接形成封闭环，所述活动钢丝绳的上环穿入所述上滑道内依次串接各所述蓬杆的所述支撑架，靠近所述车厢尾部的最后一根所述蓬杆与所述活动钢丝绳固定连接，所述活动钢丝绳的下环穿入所述下通道；所述上滑道内设置有固定的限位钢丝绳，所述支撑架上安装有在所述上滑道内滚动的滚轮、穿过活动钢丝绳的限位板和夹持所述限位钢丝绳的滑轮组。
上述篷布带盖密闭系统的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述电机安装于所述车厢前端，所述电机的输出端传动连接有两个转向相反的驱动轮，所述两侧边板的前端分别设置有转向轮，所述活动钢丝绳跨接所述转向轮后与所述驱动轮传动连接。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、能完全密闭车厢实现零漏料环保功能，同时具有轻量化、易操作、耐用、维修少及经济效益好等优点；
2、空心导轨的结构可防止货物掉入导轨内而使蓬杆的移动受阻动，也可以保护钢丝绳、滚轮和滑轮组件不受风雨侵害，从而延长使用寿命；
3、设置限位钢丝绳和夹持钢丝绳的滑轮组，可以限制蓬杆的左右摇摆，使蓬杆的移动更为顺畅。
附图说明
图1是篷布带盖密闭系统的示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视图。
图4是空心导轨的结构以及其内组件的装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
图1所示的篷布带盖密闭系统主要包括篷布3、用于支撑篷布的多根蓬杆2、空心导轨10、蓬杆驱动装置和限位装置；在需要安装本篷布带盖密闭系统的车厢1的左右两个侧边板1-1上端并行设置两根空心导轨10，空心导轨10内具有相互间隔的上滑道10-1和下通道10-2，上滑道10-1的外侧壁开设有侧开口10-3，参见图4；如图3和图4所示，多根蓬杆2并排跨设于车厢1上方，每根蓬杆2的两端均通过从侧开口10-3伸入上滑道10-1内的支撑架6与相应的空心导轨10活动连接；蓬杆驱动装置包括带动蓬杆2移动的滚轮11、依次串接各蓬杆2的活动钢丝绳9、驱动活动钢丝绳9动作的驱动轮8、张紧轮4-1和电机5，参见图2；在车厢1尾部安装有后轮总成4，张紧轮4-1安装于该后轮总成4上，驱动轮8安装于车厢1前侧板，活动钢丝绳9的两端相连接形成封闭环，驱动轮8和张紧轮4-1通过活动钢丝绳9传动连接，在车厢1侧边板1-1前端安装有转向总成7，转向总成7上设置有使活动钢丝绳9转换90°后移动的转向轮；连接各蓬杆2的支撑架6位于上滑道10-1内的一端安装有在上滑道10-1内滚动的滚轮11以及带孔的限位板12，活动钢丝绳9的上环9-1穿入空心导轨10的上滑道10-1内依次穿过限位板12的孔，实现各蓬杆2的串接，靠近车厢1尾部的最后一根蓬杆2的支撑架6与活动钢丝绳9固定连接，活动钢丝绳9的下环9-2穿入下通道10-2；为了避免蓬杆2左右摆动而影响蓬杆的顺畅移动，本系统还设置有限位装置，限位装置包括限位钢丝绳13和用于夹持限位钢丝绳13的滑轮组，限位钢丝绳13的一端固定于后轮总成4上，另一端固定于车厢1前端，滑轮组包括安装在每个支撑架6上呈上下设置的一对滑轮14，滑轮14的周向上设有凹槽，上下滑轮的凹槽相对形成与限位钢丝绳13的外径相当的通孔；在蓬杆2的两端各设置一套蓬杆驱动装置和限位装置，两套驱动装置共用一台安装在车厢1前端的电机5，该电机5的的输出端传动连接有两个转向相反的驱动轮8，电机5驱动两个驱动轮8转动时，能使蓬杆2两端同时动作。
使用时，启动电机5，使电机5正转或者反转，电机5带动驱动轮8转动，驱动轮8带动活动钢丝绳9运动，由于靠近车厢1尾部的蓬杆2是与活动钢丝绳9固定连接的，活动钢丝绳9运动时会牵拉该蓬杆2通过滚轮11相前或向后移动，然后再推动剩余的蓬杆2向前或向后移动，从而收拢或展开固定在蓬杆2上的蓬布3；蓬杆2在上述移动过程中，两根空心导轨10内的滑轮组始终不脱离限位钢丝绳13，由此限定了蓬杆2两端的位置，使蓬杆2在移动过程中不会左右摆动。
Claims (2)
1.一种篷布带盖密闭系统，其特征在于：包括用于支撑篷布的多根篷杆和并行设置于车厢两侧边板上的空心导轨，所述空心导轨内具有相互间隔的上滑道和下通道，所述上滑道的外侧壁开设有侧开口，每根所述蓬杆的两端分别通过从所述侧开口伸入所述上滑道内的支撑架与相应的所述空心导轨活动连接；在所述车厢的两端分别安装有张紧轮和由电机驱动的驱动轮，所述驱动轮和所述张紧轮通过活动钢丝绳传动连接，所述活动钢丝绳的两端相连接形成封闭环，所述活动钢丝绳的上环穿入所述上滑道内依次串接各所述蓬杆的所述支撑架，靠近所述车厢尾部的最后一根所述蓬杆与所述活动钢丝绳固定连接，所述活动钢丝绳的下环穿入所述下通道；所述上滑道内设置有固定的限位钢丝绳，所述支撑架上安装有在所述上滑道内滚动的滚轮、穿过活动钢丝绳的限位板和夹持所述限位钢丝绳的滑轮组。
2.根据权利要求1所述的篷布带盖密闭系统，其特征在于：所述电机安装于所述车厢前端，所述电机的输出端传动连接有两个转向相反的驱动轮，所述两侧边板的前端分别设置有转向轮，所述活动钢丝绳跨接所述转向轮后与所述驱动轮传动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420722887.0U CN204323173U (zh) | 2014-11-27 | 2014-11-27 | 篷布带盖密闭系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN204323173U true CN204323173U (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=53159563
Family Applications (1)
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| CN201420722887.0U Withdrawn - After Issue CN204323173U (zh) | 2014-11-27 | 2014-11-27 | 篷布带盖密闭系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204323173U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442533A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-03-25 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 篷布带盖密闭系统 |
-
2014
- 2014-11-27 CN CN201420722887.0U patent/CN204323173U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442533A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-03-25 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 篷布带盖密闭系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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