CN204312667U - 油田抽油机用减速器刹车结构 - Google Patents
油田抽油机用减速器刹车结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种油田抽油机用减速器刹车结构，包括刹车轮、刹车装置和勾头。在此基础上，刹车结构水平安装在减速器中，具体的结构形式为：高速轴竖直放置在减速器中，刹车轮穿过主动轴端盖、水平套在高速轴上；支撑架水平安装在主动轴端盖的下方，所述的定位底板水平安装在中间轴端盖下方，刹车装置通过紧固件水平的安装在支撑架与定位底板之间，勾头通过紧固件水平的安装在定位底板的另一侧。本实用新型中的刹车结构水平放置在减速器中，降低了占用太多减速器的空间，使得针对不同型号的减速器可以制作相同尺寸的刹车结构，减少生产成本和劳动强度，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车结构，还涉及一种油田抽油机用减速器刹车结构，属于减速器设备技术领域。
背景技术
减速器是油田抽油机中的组成成分之一，而刹车结构则是减速器实现其功能最重要的结构。
目前，在大多数的油田抽油机用减速器中，刹车结构一般采用竖立式放置模式。由于减速器根据外形分为多种型号，对于中小型号来说，刹车结构竖立放置会占用太多减速器的空间，从而导致针对不同型号的减速器需要制作不同尺寸的刹车结构，增加了生产成本和劳动强度，并降低了生产效率。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种油田抽油机用减速器刹车结构，能够降低占用空间，减少生产成本和劳动强度，提高生产效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用一种油田抽油机用减速器刹车结构，包括刹车轮、刹车装置和勾头。
在此基础上，刹车结构水平安装在减速器中，具体的结构形式为：高速轴竖直放置在减速器中，刹车轮穿过主动轴端盖、水平套在高速轴上；支撑架水平安装在主动轴端盖的下方，所述的定位底板水平安装在中间轴端盖下方，刹车装置通过通过紧固件水平的安装在支撑架与定位底板之间，勾头通过紧固件水平的安装在定位底板的另一侧。
进一步，支撑架为L型支撑架。
进一步，支撑架以及定位底板均使用不锈钢为材质。
进一步，刹车装置通过通过螺栓水平的安装在支撑架与定位底板之间。
对比传统的竖立放置，本实用新型中的刹车结构水平放置在减速器中，降低了占用太多减速器的空间，使得针对不同型号的减速器可以制作相同尺寸的刹车结构，减少生产成本和劳动强度，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、支撑架，2、刹车轮，3、高速轴，4、主动轴端盖，5、刹车装置，6、中间轴端盖，7、定位底板，8、勾头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种油田抽油机用减速器刹车结构，包括刹车轮2、刹车装置5和勾头8；
其特征在于，所述的刹车结构水平安装在减速器中：所述的高速轴3竖直放置在减速器中，所述的刹车轮2穿过主动轴端盖4、水平套在高速轴3上；所述的支撑架1水平安装在主动轴端盖4的下方，所述的定位底板7水平安装在中间轴端盖6下方，所述的刹车装置5通过通过紧固件水平的安装在支撑架1与定位底板7之间，所述的勾头8通过紧固件水平的安装在定位底板7的另一侧。
作为本实用新型的进一步改进，支撑架1为L型支撑架，确保支撑的稳定性
作为本实用新型的进一步改进，支撑架1以及定位底板7均使用不锈钢为材质，延长了使用寿命。
作为本实用新型的进一步改进，刹车装置5通过通过螺栓水平的安装在支撑架1与定位底板7之间，确保安装稳定。
对比传统的竖立放置，本实用新型水平放置在减速器中，降低了占用太多减速器的空间，使得针对不同型号的减速器可以制作相同尺寸的刹车结构，减少生产成本和劳动强度，提高生产效率。
Claims (4)
1.一种油田抽油机用减速器刹车结构，包括支撑架（1）、刹车轮（2）、高速轴（3）、主动轴端盖（4）、刹车装置（5）、中间轴端盖（6）、定位底板（7）和勾头（8）；
其特征在于，所述的刹车结构水平安装在减速器中：
所述的高速轴（3）竖直放置在减速器中，所述的刹车轮（2）穿过主动轴端盖（4）、水平套在高速轴（3）上；
所述的支撑架（1）水平安装在主动轴端盖（4）的下方，所述的定位底板（7）水平安装在中间轴端盖（6）下方，所述的刹车装置（5）通过紧固件水平的安装在支撑架（1）与定位底板（7）之间，所述的勾头（8）通过紧固件水平的安装在定位底板（7）的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种油田抽油机用减速器刹车结构，其特征在于，所述的支撑架（1）为L型支撑架。
3.根据权利要求1或2所述的一种油田抽油机用减速器刹车结构，其特征在于，所述的支撑架（1）以及定位底板（7）均使用不锈钢为材质。
4.根据权利要求1或2所述的一种油田抽油机用减速器刹车结构，其特征在于，所述的刹车装置（5）通过通过螺栓水平的安装在支撑架（1）与定位底板（7）之间。
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2014
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