CN204310335U - 一种多滚筒轨道 - Google Patents

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蒋伟俊
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Abstract

本实用新型公开了一种多滚筒轨道,包括支撑板、轴承座、轴、滚筒、链条、挡板、圆弧缺口、U型钢和连接板,所述的支撑板为两条且平行放置在地面上,支撑板上利用螺丝固定有若干对轴承座,每对轴承座之间设置有一根轴,轴上套接有滚筒,轴从左侧的轴承座伸出,相邻轴上用齿轮与链条连接带动,末尾的链条与电机连接,两块挡板与若干U型钢焊接,U型钢焊接在支撑板上,挡板分别架在滚筒的两侧,挡板上开有圆弧缺口并罩在滚筒上,两挡板底部用连接板连接,连接板设置在相邻滚筒之间。本实用新型的有益条件在于:挡板放置被输送件掉落,且挡板开有圆弧缺口,使得挡板不会干涉滚筒运动,链条传输稳定。

Description

一种多滚筒轨道
技术领域
本实用新型涉及到输送装置领域,尤其是涉及到一种多滚筒轨道。
背景技术
工件在生产加工中往往需要经过很多道工序,将工件从一道工序转移到另一道工序的时候,如果要考人工搬运,或是运输车运输都太过麻烦,尤其是工件的数量较多,重量较大时。因此在生产中一般都会架设一条运输通道,即利用滚筒和链条的配合来实现运输工件,但是工件放置在这样的滚筒运输装置上容易从两侧掉落,因此我们需要一种符合输送需求的多滚筒轨道。
实用新型内容   
为解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种输送稳定,防止被输送件掉落的多滚筒轨道。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案:一种多滚筒轨道,包括支撑板、轴承座、轴、滚筒、链条、挡板、圆弧缺口、U型钢和连接板,所述的支撑板为两条且平行放置在地面上,支撑板上利用螺丝固定有若干对轴承座,每对轴承座之间设置有一根轴,轴上套接有滚筒,轴从左侧的轴承座伸出,相邻轴上用齿轮与链条连接带动,末尾的链条与电机连接,两块挡板与若干U型钢焊接,U型钢焊接在支撑板上,挡板分别架在滚筒的两侧,挡板上开有圆弧缺口并罩在滚筒上,两挡板底部用连接板连接,连接板设置在相邻滚筒之间。
作为优选,所述的挡板、U型钢与连接板相互焊接。
作为优选,所述的滚筒数量与挡板长度根据实际生产情况增减。
本实用新型的有益条件在于:挡板放置被输送件掉落,且挡板开有圆弧缺口,使得挡板不会干涉滚筒运动,链条传输稳定。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的局部装配图一。
图3为本实用新型的局部装配图二。
具体实施方式
如图1、2、3所示,一种多滚筒轨道,包括支撑板1、轴承座2、轴3、滚筒4、链条5、挡板6、圆弧缺口7、U型钢8和连接板9,所述的支撑板1为两条且平行放置在地面上,支撑板1上利用螺丝固定有若干对轴承座2,每对轴承座2之间设置有一根轴3,轴3上套接有滚筒4,轴3从左侧的轴承座2伸出,相邻轴3上用齿轮与链条5连接带动,末尾的链条5与电机连接,两块挡板6与若干U型钢8焊接,U型钢8焊接在支撑板1上,挡板6分别架在滚筒4的两侧,挡板6上开有圆弧缺口7并罩在滚筒4上,两挡板6底部用连接板9连接,连接板9设置在相邻滚筒4之间。所述的挡板6、U型钢8与连接板9相互焊接。所述的滚筒4数量与挡板6长度根据实际生产情况增减。本实用新型的滚筒4套接在轴3上,轴3定位在两轴承座2内,轴承座2固定在支撑板1上,相邻轴3的左端用链条5依次间隔连接,并由电机带动,进而使滚筒4转动带动其上的被运输工件前进,滚筒4两侧利用U型钢8焊接架设有挡板6,每一挡板6在滚筒4的位置处开有圆弧缺口7,使得挡板6不会干涉滚筒4转动,并有效防止被运输工件从两边掉落,两挡板6底部用连接板9连接,连接板9设置在相邻滚筒4之间,连接板9不仅能加强两挡板6的连接强度,同时起到了承接被运输件的作用。

Claims (3)

1.一种多滚筒轨道,包括支撑板(1)、轴承座(2)、轴(3)、滚筒(4)、链条(5)、挡板(6)、圆弧缺口(7)、U型钢(8)和连接板(9),其特征在于,所述的支撑板(1)为两条且平行放置在地面上,支撑板(1)上利用螺丝固定有若干对轴承座(2),每对轴承座(2)之间设置有一根轴(3),轴(3)上套接有滚筒(4),轴(3)从左侧的轴承座(2)伸出,相邻轴(3)上用齿轮与链条(5)连接带动,末尾的链条(5)与电机连接,两块挡板(6)与若干U型钢(8)焊接,U型钢(8)焊接在支撑板(1)上,挡板(6)分别架在滚筒(4)的两侧,挡板(6)上开有圆弧缺口(7)并罩在滚筒(4)上,两挡板(6)底部用连接板(9)连接,连接板(9)设置在相邻滚筒(4)之间。
2.根据权利要求1所述的一种多滚筒轨道,其特征在于,所述的挡板(6)、U型钢(8)与连接板(9)相互焊接。
3.根据权利要求1所述的一种多滚筒轨道,其特征在于,所述的滚筒(4)数量与挡板(6)长度根据实际生产情况增减。
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