CN204309873U - 推车 - Google Patents

Abstract

一种推车，能够与儿童乘坐的汽车座相配合使用，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在推车车架下部的多组轮组件，推车车架包括位于左右两侧部的侧支架，每侧的侧支架包括长度沿着前后方向延伸的侧安装架，两侧的侧安装架的后部之间具有后挡杆，两侧的侧支架之间固定有前挡杆，前挡杆位于两侧的侧安装架的前方，前挡杆、后挡杆与左右两侧部侧安装架之间形成能够收容汽车座的围框，围框上设置有用于将汽车座锁定于围框上的连接件。前挡杆、后挡杆与左右两侧部侧安装架之间形成能够收容汽车座的围框，该围框本体能够承载多种汽车座，并通过设置在围框上连接件将汽车座锁定在围框上。本推车能够安装锁定多种汽车座。

Description

推车

技术领域

本实用新型涉及一种能够与儿童乘坐的汽车座相配合使用的推车。

背景技术

现有技术中的一种能够与儿童乘坐的汽车座相配合使用的推车，该推车通常还能够供儿童乘坐使用。该推车通常包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架下部的多组轮组件、用于将所述的推车车架锁定于展开位置下的车架锁定机构，所述的推车车架包括位于左右两侧部的侧支架。由于两侧的侧支架之间要设置有供儿童乘坐的座位，因而安装汽车座的结构设计具有局限性，通常只能安装一种汽车座与该推车配套使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种能够与儿童乘坐的汽车座相配合使用的推车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架下部的多组轮组件，所述的推车车架包括位于左右两侧部的侧支架，每侧的所述的侧支架包括长度沿着前后方向延伸的侧安装架，两侧的所述的侧安装架的后部之间具有后挡杆，两侧的侧支架之间设有前挡杆，所述的前挡杆位于两侧的所述的侧安装架的前侧，所述的前挡杆、所述的后挡杆与左右两侧部所述的侧安装架之间形成能够收容汽车座的围框，所述的围框的每一侧上均设置有用于将汽车座锁定于围框上的连接件，其中所述汽车座至少用其中的一个连接件锁定。

在某些实施方式中，所述的连接件包括能够与所述的前挡杆一同嵌设在汽车座前部凹槽内的限位块，所述的限位块用于防止汽车座向前或向后倾翻，所述的限位块固定连接在所述的前挡杆上并自所述的前挡杆向下伸出。

在某些进一步实施方式中，所述的连接件包括两个间隔设置的前挡块，所述两前挡块相对的面设有倾斜的前导向斜面，汽车座前部顺着所述的前导向斜面下滑被限定在两个所述的前挡块之间，所述的前挡块固定连接在所述的前挡杆上并自所述的前挡杆向上伸出。

再进一步的，所述的限位块有两个，每个所述的限位块与相应的一个所述的前挡块一体成型。

在某些实施方式中，所述的连接件包括两个用于与汽车座的左右两侧部相插配合锁定的插座，每个所述的插座分别转动或滑动连接在所述的侧安装架上，使得所述的插座具有与汽车座相插配合的工作位置及偏离汽车座的避让位置，每个所述的插座与相应的所述的侧安装架之间具有插座锁定机构。

在某些实施方式中，所述的连接件包括通过弹性避让再复位钩住汽车座后部的第一挂钩，所述的第一挂钩安装在所述的后挡杆上并自所述的后挡杆向上伸出。

在某些进一步实施方式中，所述的第一挂钩为能够弹性变形的塑料。

在某些实施方式中，所述的连接件包括固定在所述的后挡杆上并自所述的后挡杆向上伸出的第二挂钩，所述的第二挂钩向前钩。

在某些实施方式中，所述的连接件包括滑动连接在所述的后挡杆上的弹性固定件，所述的弹性固定件沿着前后方向滑动并可与汽车座锁定，所述的弹性固定件与所述的后挡杆之间设置有第一弹性件。

在某些实施方式中，所述的推车车架上设有位于所述后挡杆后部用于支撑汽车座后部的支撑块，所述支撑块高于所述后挡杆。

在某些进一步实施方式中，所述侧支架包括位于左右两侧的推杆架，所述支撑块设于所述推杆架上或所述侧安装架后部向上弯折的弯折部上。

在某些实施方式中，所述的连接件包括两个具有后导向斜面的后挡块，汽车座后部顺着所述的后导向斜面下滑被限定在两个所述的后挡块之间，所述的后挡块固定连接在所述的后挡杆上并自所述的前挡杆向上伸出。

在某些实施方式中，每侧的所述的侧支架还包括前支架、与所述的前支架的上部枢轴连接的后支架，所述的侧安装架的前部与相应侧的所述的前支架的上部及所述的后支架的上部两个中的至少一个枢轴连接，所述的前挡杆固定设置于两侧的所述的前支架的上部或所述的后支架的上部之间。

在某些进一步实施方式中，每侧的所述的侧支架还包括与所述的侧安装架的后部枢轴连接的推杆架，所述的推杆架上固定有用于支撑汽车座后部的支撑块。

再进一步的，每侧的所述的侧支架还包括前部与所述的前支架枢轴连接的连杆架、一端部与所述的后支架枢轴连接的摆杆，所述的摆杆的另一端部与所述的推杆架的下部枢轴连接，所述的连杆架的后部与所述的摆杆枢轴连接。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：所述的前挡杆、所述的后挡杆与左右两侧部所述的侧安装架之间形成能够收容汽车座的围框，该围框本体能够承载多种汽车座，并通过设置在围框上连接件将汽车座锁定在围框上。本实用新型推车能够安装锁定多种汽车座。

附图说明

附图1为推车立体图；

附图2为推车侧视图（推车车架处于展开位置下）；

附图3为推车侧视图（推车车架在展开位置与折叠位置的转换过程中）；

附图4为推车侧视图（推车车架处于折叠位置下）；

附图5为推车安装汽车座示意图（汽车座一）；

附图6为推车安装汽车座示意图（汽车座二）；

附图7为推车安装汽车座示意图（汽车座三）；

附图8为推车安装汽车座示意图（汽车座四）；

附图9为前挡块与后挡块的使用示意；

其中：1、前支架；2、后支架；3、侧安装架；4、前挡杆；5、后挡杆；6、推杆架；7、连杆架；8、摆杆；41、限位块；42、前挡块；421、前导向斜面；31、插座；51、第一挂钩；52、第二挂钩；53、弹性固定件；54、第一弹性件；55、后挡块；551、后导向斜面；61、支撑块；9、汽车座。

具体实施方式

如各附图所示，一种能够与儿童乘坐的汽车座9相配合使用的推车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在推车车架下部的多组轮组件，推车车架包括位于左右两侧部的侧支架，每侧的侧支架包括长度沿着前后方向延伸的侧安装架3，两侧的侧安装架3的后部之间具有后挡杆5，两侧的侧支架之间固定有前挡杆4，前挡杆4位于两侧的侧安装架3的前方，前挡杆4、后挡杆5与左右两侧部侧安装架3之间形成能够收容汽车座9的围框，围框上设置有用于将汽车座9锁定于围框上的连接件。推车车架的结构种类繁多，各式各样，侧安装架在儿童推车的结构中相当于位于座位两侧的侧扶手架，大多数儿童推车都具有位于两侧的侧扶手架，因而只要能够在侧扶手架的前后两侧设置前挡杆与后挡杆，都能形成围框，因而本实用新型的实用新型点适用于多种折叠原理的推车上。

如附图1-4所示，本实用新型中提供了一种折叠原理的推车。每侧的侧支架还包括前支架1、与前支架1的上部枢轴连接的后支架2，侧安装架3的前部与相应侧的前支架1的上部及后支架2的上部两个中的至少一个枢轴连接，前挡杆4固定设置于两侧的后支架2的上部之间，固定于两侧的前支架1的上部之间同样可以，每侧的侧支架还包括与侧安装架3的后部枢轴连接的推杆架6、前部与前支架1枢轴连接的连杆架7、一端部与后支架2枢轴连接的摆杆8，摆杆8的另一端部与推杆架6的下部枢轴连接，连杆架7的后部与摆杆8枢轴连接。

汽车座通常是在现有技术中的产品，关于连接件，本实施例中，为了满足能够与多种汽车座相配合，因而在围框上设置的连接件有多个，以适应配合多种不同款式的汽车座。

如附图1所示，连接件包括固定连接在前挡杆4上并自前挡杆4向下伸出的限位块41，使用时，限位块41能够与前挡杆4一同嵌设在汽车座9前部的开口向下的凹槽内，限位块41可以用于防止汽车座9向前或向后倾翻。

如附图9所示，连接件还包括两个位于汽车座左右两侧的具有前导向斜面421的前挡块42，汽车座9前部可以顺着前导向斜面421下滑从而被限定在左右两个前挡块42之间，从而对汽车座前部左右两侧定位。前挡块42固定连接在前挡杆4上并自前挡杆4向上伸出。本实施例中，限位块41有两个，每个限位块41与相应的一个前挡块42一体成型。

连接件还包括两个用于与汽车座9的左右两侧部相插配合锁定的插座31，插座31与汽车座之间的配合锁定的具体结构不是实用新型点，是现有技术中常用的插接锁定结构，不作详述。每个插座31分别转动连接在侧安装架3上，滑动连接也可以，只要具有工作位置与避让位置两个位置即可，使得需要与相应的汽车座配合锁定时，就将插座31置于工作位置，而不需要使用或者插座31与需要安装的汽车座产生干涉抵触时，就可将插座31解锁转动置于避让位置。每个插座31与相应的侧安装架3之间具有插座锁定机构。插座锁定机构可以使插座转动从而使其处于工作位置或避让位置，该插座锁定机构的具体结构不是本实用新型的实用新型要点，只要是能够让两个转动的部件之间或者是两个滑动的部件之间锁定的结构都在在此适用，不作详述。

连接件还包括通过弹性避让再复位钩住汽车座9后部的第一挂钩51，即第一挂钩51是具有弹性的，遇到阻碍物时能够让位，等阻碍物消失后又能复位，第一挂钩51安装在后挡杆5上并自后挡杆5向上伸出。本实施例中，第一挂钩51为能够弹性变形的塑料，第一挂钩51的下部直接固定在后挡杆5上。或者第一挂钩51的下部也能够转动地连接在后挡杆5上，两者之间设置复位弹簧。

连接件还包括固定在后挡杆5上并自后挡杆5向上伸出的第二挂钩52，第二挂钩52向前钩，用于与某些汽车座后部的挂钩相钩配合。

连接件还包括连接在后挡杆5上的弹性固定件53，弹性固定件53位于后挡杆5的下方并沿着前后方向弹性伸缩，弹性固定件53与后挡杆5之间设置有第一弹性件54，第一弹性件54如附图6所示。汽车座安装下放时，汽车座后部的钩子与弹性固定件53抵触，53克服第一弹性件54的弹性力向后退缩，钩子到位后与弹性固定件钩住后，第一弹性件54将弹性固定件53向前推复位。从而将汽车座后部锁住。

如附图9所示，连接件包括两个位于汽车座左右两侧具有后导向斜面551的后挡块55，汽车座9后部顺着后导向斜面551下滑被限定在两个后挡块55之间，从而汽车座后部左右两侧定位。后挡块55固定连接在后挡杆5上并自前挡杆4向上伸出。

推杆架6上固定有用于支撑汽车座9后部的支撑块61。

以下列举四款不同的汽车座的安装方式：

如附图5所示，将汽车座放入推车车架的围框内，汽车座左右两侧的插头分别插在两侧的插座31内配合锁定，汽车座的前部抵压在前挡杆4上，汽车座的后部具有锁杆，该锁杆能够与第一锁钩51配合锁定，汽车座被固定在围框上。取下时，只需将两侧的插头与插座31解锁拨出，将汽车座由前向后抬起，锁杆与第一锁钩51即脱开，汽车座即从围框上卸下。

如附图6所示，将汽车座放入推车车架的围框内，汽车座的前部具有弹性锁钩，该弹性锁钩钩住前挡杆4，汽车座的后部固定有锁钩，锁钩下放时推动弹性固定件53后移，锁钩到位后，弹性件54将弹性固定件53推出，汽车座被固定在围框上。取下时，控制汽车座前部的弹性锁钩，使之与前挡杆4脱离，将汽车座由前向后抬起，锁钩即与弹性固定件53脱开，汽车座即可从围框上卸下。

如附图7所示，将汽车座放入推车车架的围框内，汽车座的前部具有弹性锁钩，该弹性锁钩钩住前挡杆4，汽车座的后部固定有能滑动的后挂钩，后挂钩与第二锁钩52配合，后挂钩前移，汽车座下放到位后，后挂钩向后复位与第二锁钩52相配合，汽车座被固定在围框上。取下时，控制汽车座前部的弹性锁钩解锁，使之与前挡杆4脱离，将汽车座由前向后抬起，后挂钩与第二锁钩52相脱开，汽车座即可从围框上卸下。

如附图8所示，将汽车座放入推车车架的围框内，汽车座的前部具有弹性锁钩，该弹性锁钩钩住前挡杆4，并且汽车座的前部还具有开口向下的凹槽，限位块41插在该凹槽内，限位块41与该凹槽相配合，即限位块41的前后两侧壁分别抵在凹槽的前后两侧壁上，所以可防止汽车座向前向后翻倾，并且汽车座的后部再压在推杆架6支撑块61上，汽车座被稳定地固定在围框上。取下时，控制汽车座前部的弹性锁钩解锁，使之与前挡杆4脱离，汽车座向上抬起即可从围框上卸下。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种推车，能够与儿童乘坐的汽车座（9）相配合使用，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架下部的多组轮组件，所述的推车车架包括位于左右两侧部的侧支架，其特征在于：每侧的所述的侧支架包括长度沿着前后方向延伸的侧安装架（3），两侧的所述的侧安装架（3）的后部之间具有后挡杆（5），两侧的侧支架之间设有前挡杆（4），所述的前挡杆（4）位于两侧的所述的侧安装架（3）的前侧，所述的前挡杆（4）、所述的后挡杆（5）与左右两侧部所述的侧安装架（3）之间形成能够收容汽车座（9）的围框，所述的围框的每一侧上均设置有用于将汽车座（9）锁定于围框上的连接件，其中所述汽车座至少用其中的一个连接件锁定。

2. 根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述的连接件包括能够与所述的前挡杆（4）一同嵌设在汽车座（9）前部凹槽内的限位块（41），所述的限位块（41）用于防止汽车座（9）向前或向后倾翻，所述的限位块（41）固定连接在所述的前挡杆（4）上并自所述的前挡杆（4）向下伸出。

3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于：所述的连接件包括两个间隔设置的前挡块（42），所述两前挡块相对的面设有倾斜的前导向斜面，汽车座（9）前部顺着所述的前导向斜面（421）下滑被限定在两个所述的前挡块（42）之间，所述的前挡块（42）固定连接在所述的前挡杆（4）上并自所述的前挡杆（4）向上伸出。

4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：所述的限位块（41）有两个，每个所述的限位块（41）与相应的一个所述的前挡块（42）一体成型。

5. 根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述的连接件包括两个用于与汽车座（9）的左右两侧部相插配合锁定的插座（31），每个所述的插座（31）分别转动或滑动连接在所述的侧安装架（3）上，使得所述的插座（31）具有与汽车座（9）相插配合的工作位置及偏离汽车座（9）的避让位置，每个所述的插座（31）与相应的所述的侧安装架（3）之间具有插座锁定机构。

6.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述的连接件包括通过弹性避让再复位钩住汽车座（9）后部的第一挂钩（51），所述的第一挂钩（51）安装在所述的后挡杆（5）上并自所述的后挡杆（5）向上伸出。

7.根据权利要求6所述的推车，其特征在于：所述的第一挂钩（51）为能够弹性变形的塑料。

8.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述的连接件包括固定在所述的后挡杆（5）上并自所述的后挡杆（5）向上伸出的第二挂钩（52），所述的第二挂钩（52）向前钩。

9.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述的连接件包括滑动连接在所述的后挡杆（5）上的弹性固定件（53），所述的弹性固定件（53）沿着前后方向滑动并可与汽车座锁定，所述的弹性固定件（53）与所述的后挡杆（5）之间设置有第一弹性件（54）。

10.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述的推车车架上设有位于所述后挡杆（5）后部用于支撑汽车座（9）后部的支撑块（61），所述支撑块（61）高于所述后挡杆（5）。

11.根据权利要求10所述的推车，其特征在于：所述侧支架包括位于左右两侧的推杆架（6），所述支撑块（61）设于所述推杆架（6）上或所述侧安装架（3）后部向上弯折的弯折部上。

12.根据权利要求6-9中的任意一项所述的推车，其特征在于：所述的连接件包括两个具有后导向斜面（551）的后挡块（55），汽车座（9）后部顺着所述的后导向斜面（551）下滑被限定在两个所述的后挡块（55）之间，所述的后挡块（55）固定连接在所述的后挡杆（5）上并自所述的前挡杆（4）向上伸出。

13.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：每侧的所述的侧支架还包括前支架（1）、与所述的前支架（1）的上部枢轴连接的后支架（2），所述的侧安装架（3）的前部与相应侧的所述的前支架（1）的上部及所述的后支架（2）的上部两个中的至少一个枢轴连接，所述的前挡杆（4）固定设置于两侧的所述的前支架（1）的上部或所述的后支架（2）的上部之间。

14.根据权利要求13所述的推车，其特征在于：每侧的所述的侧支架还包括与所述的侧安装架（3）的后部枢轴连接的推杆架（6），所述的推杆架（6）上固定有用于支撑汽车座（9）后部的支撑块（61）。

15.根据权利要求14所述的推车，其特征在于：每侧的所述的侧支架还包括前部与所述的前支架（1）枢轴连接的连杆架（7）、一端部与所述的后支架（2）枢轴连接的摆杆（8），所述的摆杆（8）的另一端部与所述的推杆架（6）的下部枢轴连接，所述的连杆架（7）的后部与所述的摆杆（8）枢轴连接。