CN204308480U - 一种汽车下摆臂点焊模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车下摆臂点焊模具，属于汽车模具领域。它包括L形弯臂，所述L形弯臂上依次设有第一定位柱、第二定位柱和三脚定位柱，所述第一定位柱穿过下摆臂的连接孔，所述第二定位柱穿过下摆臂的定位孔，所述三脚定位柱穿过下摆臂的三个球销固定孔。采用多点定位，使得下摆臂的上、下臂体相合更精确；多个定位柱设置在L形弯臂上，一次组装、一次拆卸，比较方便，效率提高；L形弯臂上设有点焊标记线，使得点焊均匀，不易漏焊。

Description

一种汽车下摆臂点焊模具

技术领域  

本实用新型涉及一种汽车下摆臂点焊模具，属于汽车模具领域。

背景技术

下摆臂是汽车转向系统中非常重要的部件，有一定的强度要求，并且希望尽量轻质。其中，一种下摆臂为双层结构焊接而成，通常由薄钢板锻压成一对对称的臂体，上下相合，通过点焊固定。点焊这种固定方式在保证强度要求的同时能够节省焊接成本。在点焊之前，需要模具将对称的两个臂体定位相合。目前，并没有专用的模具来进行点焊定位，工人使用简单制作的几个圆柱体穿过下摆臂的加工孔和装配孔，以此来定位，使用不够方便，且对几个孔的定位，需要依次插入几个定位柱体，效率较低；此外，点焊时，焊点之间的距离是由工人随意确定的，间距不够均匀，容易漏焊。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种汽车下摆臂点焊模具，它解决了下摆臂上下臂体之间点焊加工的定位问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种汽车下摆臂点焊模具，它包括L形弯臂，所述L形弯臂上依次设有第一定位柱、第二定位柱和三脚定位柱，所述第一定位柱穿过下摆臂的连接孔，所述第二定位柱穿过下摆臂的定位孔，所述三脚定位柱穿过下摆臂的三个球销固定孔。

作为优选实例，所述第一定位柱的直径与下摆臂连接孔的内径相同。

作为优选实例，所述第二定位柱的直径与下摆臂定位孔的内径相同。

作为优选实例，所述三脚定位柱的直径与下摆臂球销固定孔的内径相同。

作为优选实例，所述L形弯臂上设有点焊标记线。

作为优选实例，所述L形弯臂上设有手柄。

本实用新型的有益效果是：采用多点定位，使得下摆臂的上、下臂体相合更精确；多个定位柱设置在L形弯臂上，一次组装、一次拆卸，比较方便，效率提高；L形弯臂上设有点焊标记线，使得点焊均匀，不易漏焊。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：L形弯臂1，第一定位柱11，第二定位柱12，三脚定位柱13，下摆臂2，连接孔21，定位孔22，球销固定孔23，点焊标记线14，手柄15。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种汽车下摆臂点焊模具，它包括L形弯臂1，L形弯臂1上依次设有第一定位柱11、第二定位柱12和三脚定位柱13，第一定位柱11穿过下摆,2的连接孔21，第二定位柱12穿过下摆臂2的定位孔22，三脚定位柱13穿过下摆臂2的三个球销固定孔23。第一定位柱11的直径与下摆臂2连接孔21的内径相同。第二定位柱12的直径与下摆臂2定位孔22的内径相同。三脚定位柱13的直径与下摆臂2球销固定孔23的内径相同。L形弯臂1上设有点焊标记线14。L形弯臂1上设有手柄15。

采用多点定位，使得下摆臂的上、下臂体相合更精确；多个定位柱设置在L形弯臂1上，一次组装、一次拆卸，比较方便，效率提高；L形弯臂1上设有点焊标记线14，使得点焊均匀，不易漏焊。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车下摆臂点焊模具，其特征在于：它包括L形弯臂，所述L形弯臂上依次设有第一定位柱、第二定位柱和三脚定位柱，所述第一定位柱穿过下摆臂的连接孔，所述第二定位柱穿过下摆臂的定位孔，所述三脚定位柱穿过下摆臂的三个球销固定孔。

2.根据权利要求1所述一种汽车下摆臂点焊模具，其特征在于：所述第一定位柱的直径与下摆臂连接孔的内径相同。

3.根据权利要求1所述一种汽车下摆臂点焊模具，其特征在于：所述第二定位柱的直径与下摆臂定位孔的内径相同。

4.根据权利要求1所述一种汽车下摆臂点焊模具，其特征在于：所述三脚定位柱的直径与下摆臂球销固定孔的内径相同。

5.根据权利要求1所述一种汽车下摆臂点焊模具，其特征在于：所述L形弯臂上设有点焊标记线。

6.根据权利要求1所述一种汽车下摆臂点焊模具，其特征在于：所述L形弯臂上设有手柄。