CN204300507U - 海底电缆、光缆、软管张紧器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种海底电缆、光缆、软管张紧器，所述张紧器包含有壳体（1），所述壳体（1）内上下对称设置有两组夹持机构（2），每组夹持机构（2）包含有前后对称设置的链轮（2.1），所述链轮（2.1）之间缠绕有链条（2.2），所述链条（2.2）上安装有夹持块（2.3），有一链条压板（2.4）位于链条（2.2）构成的链条环内，且链条压板（2.4）与链条（2.2）相接触，该链条压板（2.4）上连接的滑块嵌置于竖向安装于壳体（1）内壁上的滑轨（2.5）内，且固定于壳体（1）内壁上的夹紧油缸（2.6）的活塞杆与链条压板（2.4）相连接。本实用新型一种海底电缆、光缆、软管张紧器，能够应用于不同规格的海底电缆、光缆、软管。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种张紧器，尤其是涉及一种用于对海底电缆、光缆、软管进行张紧的张紧器，属于海底作业设施技术领域。
背景技术
目前，在海底电缆、光缆、软管等的敷设过程中，需要对海底电缆、光缆、软管等先行进行张紧，然后再导入海底进行敷设，否则弯折的海底电缆、光缆、软管不但影响各个设备的运行，而且使得敷设效果极差，但是由于在敷设过程中，海底电缆、光缆、软管规格种类繁多，为此为应对不同规格的海底电缆、光缆、软管等，需要配备不同尺寸规格的张紧器，从而加重了企业的施工成本，并且多余张紧器也影响了船上空间布局，不利于施工。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够应用于不同规格的海底电缆、光缆、软管的张紧器。
本实用新型的目的是这样实现的：一种海底电缆、光缆、软管张紧器，所述张紧器包含有壳体， 所述壳体内上下对称设置有两组夹持机构，每组夹持机构包含有前后对称设置的链轮，所述链轮之间缠绕有链条，所述链条上安装有夹持块，有一链条压板位于链条构成的链条环内，且链条压板与链条相接触，该链条压板上连接的滑块嵌置于竖向安装于壳体内壁上的滑轨内，且固定于壳体内壁上的夹紧油缸的活塞杆与链条压板相连接。
本实用新型一种海底电缆、光缆、软管张紧器，所述壳体的前后两端均设置有开口，所述开口的左右两侧分别竖向设置有竖辊，所述开口的底部横向设置有托辊。
本实用新型一种海底电缆、光缆、软管张紧器，位于上方的夹持机构还横向设置有链条托辊。
本实用新型一种海底电缆、光缆、软管张紧器，安装于壳体内的驱动装置包含有电机，电机经减速箱和离合器后将动力传递至齿轮箱，所述齿轮箱的输出轴驱动链轮的链轮轴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过夹紧油缸带动链条压板上下移动，从而调整上下夹持机构的链条之间的间距，从而使得本实用新型可适用于不同规格的海底电缆、光缆或软管，并对其提供合适的张紧压力，从而使得张紧效果更好。
附图说明
图1为本实用新型海底电缆、光缆、软管张紧器的结构示意图。
图2为本实用新型海底电缆、光缆、软管张紧器的图1的侧面剖视图。
图3为本实用新型海底电缆、光缆、软管张紧器的图1的正视图。
其中：
壳体1、夹持机构2、驱动装置3；
开口1.1、竖辊1.2、托辊1.3；
链轮2.1、链条2.2、夹持块2.3、链条压板2.4、滑轨2.5、夹紧油缸2.6、链条托辊2.7；
电机3.1、减速箱3.2、离合器3.3、齿轮箱3.4。
具体实施方式
参见图1~3，本实用新型涉及的一种海底电缆、光缆、软管张紧器，所述张紧器包含有壳体1，所述壳体1的前后两端均设置有开口1.1，所述开口1.1的左右两侧分别竖向设置有竖辊1.2，所述开口1.1的底部横向设置有托辊1.3，从而用于对海底电缆、光缆或软管提供支撑；
所述壳体1内上下对称设置有两组夹持机构2，每组夹持机构2包含有前后对称设置的链轮2.1，所述链轮2.1之间缠绕有链条2.2，所述链条2.2上安装有用于对海底电缆、光缆或软管进行夹持的夹持块2.3，有一链条压板2.4位于链条2.2构成的链条环内，且链条压板2.4与链条2.2相接触，该链条压板2.4上连接的滑块嵌置于竖向安装于壳体1内壁上的滑轨2.5内，且固定于壳体1内壁上的夹紧油缸2.6的活塞杆与链条压板2.4相连接；
工作时，通过夹紧油缸2.6（优选的，每组夹持机构2中可前后设置两台夹紧油缸2.6）调节上下两组夹持机构2的链条之间的间距，从而可方便的应用于不同规格的海底电缆、光缆、软管，并对其施加所需的压力；
另外，位于上方的夹持机构2还横向设置有链条托辊2.7，用于对链条2.2提供支撑力；
并且对于上述链轮2.1由驱动装置3提供动力，安装于壳体1内的驱动装置3包含有电机3.1，电机3.1经减速箱3.2和离合器3.3后将动力传递至齿轮箱3.4，所述齿轮箱3.4的输出轴驱动链轮2.1的链轮轴，从而实现动力传递；当然，上述仅为一种动力提供方式，本专利中无论采用何种方式的动力提供，均在本专利的保护范围之内。
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种海底电缆、光缆、软管张紧器，其特征在于：所述张紧器包含有壳体（1）， 所述壳体（1）内上下对称设置有两组夹持机构（2），每组夹持机构（2）包含有前后对称设置的链轮（2.1），所述链轮（2.1）之间缠绕有链条（2.2），所述链条（2.2）上安装有夹持块（2.3），有一链条压板（2.4）位于链条（2.2）构成的链条环内，且链条压板（2.4）与链条（2.2）相接触，该链条压板（2.4）上连接的滑块嵌置于竖向安装于壳体（1）内壁上的滑轨（2.5）内，且固定于壳体（1）内壁上的夹紧油缸（2.6）的活塞杆与链条压板（2.4）相连接。
2.如权利要求1所述一种海底电缆、光缆、软管张紧器，其特征在于：所述壳体（1）的前后两端均设置有开口（1.1），所述开口（1.1）的左右两侧分别竖向设置有竖辊（1.2），所述开口（1.1）的底部横向设置有托辊（1.3）。
3.如权利要求1所述一种海底电缆、光缆、软管张紧器，其特征在于：位于上方的夹持机构（2）还横向设置有链条托辊（2.7）。
4.如权利要求1、2或3所述一种海底电缆、光缆、软管张紧器，其特征在于：安装于壳体（1）内的驱动装置（3）包含有电机（3.1），电机（3.1）经减速箱（3.2）和离合器（3.3）后将动力传递至齿轮箱（3.4），所述齿轮箱（3.4）的输出轴驱动链轮（2.1）的链轮轴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420641896.7U CN204300507U (zh) | 2014-11-01 | 2014-11-01 | 海底电缆、光缆、软管张紧器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420641896.7U CN204300507U (zh) | 2014-11-01 | 2014-11-01 | 海底电缆、光缆、软管张紧器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204300507U true CN204300507U (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53106048
Family Applications (1)
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| CN201420641896.7U Active CN204300507U (zh) | 2014-11-01 | 2014-11-01 | 海底电缆、光缆、软管张紧器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204300507U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107487420A (zh) * | 2017-08-11 | 2017-12-19 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 张紧力校准机构、安装方法、管缆铺设系统及船舶 |
| CN114484076A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-05-13 | 深圳海油工程水下技术有限公司 | 张紧装置 |
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2014
- 2014-11-01 CN CN201420641896.7U patent/CN204300507U/zh active Active
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